航海專業(yè)介紹及就業(yè)方向

　　航海技術(shù)專業(yè)是一門古老的專業(yè)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一專業(yè)得到了很好的市場發(fā)展前景。下面是YJBYS小編為大家收集的關(guān)于航海專業(yè)介紹及就業(yè)方向，歡迎大家閱讀借鑒!

　　航海專業(yè)介紹

　　航海類專業(yè)主要包括航海技術(shù)、輪機工程和船舶電子電氣工程三個專業(yè)。航海類專業(yè)主要設(shè)置于海事類院校。

　　航海技術(shù)專業(yè)：主要培養(yǎng)符合國家教育方針和國際國內(nèi)相關(guān)法律、綜合素質(zhì)好、安全與環(huán)保意識強，符合我國和國際海員船員教育和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，具有國際競爭能力的高級航海技術(shù)人才。

　　開設(shè)院校主要有：大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)、武漢理工大學(xué)。

　　主要專業(yè)課程：航海學(xué)、航海氣象與海洋學(xué)、船舶安全管理、全球海上遇險與安全系統(tǒng)(GMDSS)設(shè)備及通信業(yè)務(wù)、船舶貨運、船舶操縱、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船舶值班與避碰、航海儀器、遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)與海商法等。

　　就業(yè)前景：本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)主要面向各大航運公司從事遠(yuǎn)洋運輸工作。海事局、船級社、引航站和航海類院校等港航企事業(yè)單位是畢業(yè)生就業(yè)的熱點單位。

　　國家級特色專業(yè)院校名單：大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)。

　　輪機工程專業(yè)：本專業(yè)主要培養(yǎng)符合國際海事組織制定的《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》要求，能勝任現(xiàn)代船舶機電管理技術(shù)要求，具有國際競爭力能力的高級工程技術(shù)人才。

　　開設(shè)院校主要有：大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)、武漢理工大學(xué)。

　　主要專業(yè)課程：工程力學(xué)、工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)、輪機工程材料、電路與電子技術(shù)、船舶柴油機、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)、輪機自動化、輪機維護(hù)與修理、船舶動力裝置技術(shù)管理等。

　　就業(yè)前景：畢業(yè)后主要從事海洋船舶輪機管理工作，也可到航運企業(yè)、修造船廠、船級社、海事管理部門以及國內(nèi)同類院校等單位從事生產(chǎn)、管理、教學(xué)或科研等工作。

　　國家級重點學(xué)科院校：大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)。

　　國家級特色專業(yè)院校：大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)、武漢理工大學(xué)。

　　船舶電子電氣工程專業(yè)：主要培養(yǎng)適應(yīng)船舶自動化和信息化的要求，熟練掌握電氣技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等理論知識，具備一定的工程素質(zhì)和實際技能，滿足國際海事組織STCW國際公約中規(guī)定的“電氣、電子和控制工程”、“維護(hù)和修理”和“船舶操作控制和船上人員管理”等職能要求，既能夠勝任現(xiàn)代船舶電子電氣裝置的管理、維護(hù)和修理等任務(wù)，又能夠從事船舶電子電氣工程領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計、監(jiān)造、技術(shù)支持等工作的復(fù)合型船舶工程技術(shù)類人才。

　　開設(shè)院校主要有：大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)。

　　主要專業(yè)課程：電路原理、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、船舶電子電氣技術(shù)基礎(chǔ)、自動控制原理、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)、船舶局域網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用、可編程序控制器及其通信網(wǎng)絡(luò)、電機學(xué)、交流變頻調(diào)速、船舶電站、船舶電力拖動系統(tǒng)、船舶主機監(jiān)測與控制系統(tǒng)、船舶機艙監(jiān)測與報警系統(tǒng)、船舶輔助控制裝置、船舶綜合駕駛臺系統(tǒng)等。

　　就業(yè)前景：畢業(yè)后主要從事遠(yuǎn)洋運輸工作，造船廠、修船廠、船檢、船級社、海事局、科研院所、國內(nèi)航海類院校等港航企事業(yè)單位也是畢業(yè)生就業(yè)的熱門領(lǐng)域。

　　其次來總結(jié)一下關(guān)于航海類專業(yè)的報考。

　　航海類專業(yè)與普通本科專業(yè)在報考方面有一些特殊要求，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1.身體條件要求：

　　考生身體健康狀況要求，除了必須符合教育部、衛(wèi)生部、中國殘疾人聯(lián)合會印發(fā)的《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見》的相關(guān)規(guī)定。

　　根據(jù)《海船船員健康檢查要求》，還包括體檢特殊要求:無色盲(弱)、無復(fù)視。其中航海技術(shù)專業(yè)要求身高1.65米及以上，雙眼裸視力均能達(dá)4.7(0.5)及以上，且矯正視力均能達(dá)4.9(0.8)及以上;輪機工程(海上方向)、船舶電子電氣工程專業(yè)要求身高1.60米及以上，雙眼裸視力均能達(dá)4.6(0.4)及以上，且矯正視力均能達(dá)4.8(0.6)及以上。其他要求參照交通運輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海船船員健康檢查要求》。

　　2.考生性別要求：

　　航海類專業(yè)由于工作性質(zhì)特殊，不適宜女生報考。2023年上海海事大學(xué)在春季招生中對于航海技術(shù)專業(yè)招收15名女生。

　　3.關(guān)于報考與填報

　　航海類專業(yè)的報考大部分設(shè)置于本科提前批次填報，具體分?jǐn)?shù)線可參考往年錄取情況。其中武漢理工大學(xué)在其招生章程中說明：由于對報考這兩個專業(yè)的考生身體條件要求較高，若合格生源不足，經(jīng)有關(guān)省(區(qū)、市)招辦批準(zhǔn)可放寬至本科第一批錄取控制分?jǐn)?shù)線下20分(不低于本科第二批錄取控制分?jǐn)?shù)線)擇優(yōu)錄取。

　　目前國內(nèi)開設(shè)航海類專業(yè)的高校較之過去開始增多，但是只有具有優(yōu)勢專業(yè)的大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)和武漢理工大學(xué)等幾所專業(yè)發(fā)展歷史悠久、積淀深厚的高校其就業(yè)情況良好。

　　再者，航海類專業(yè)由于其工作性質(zhì)的特殊性并不適合所有學(xué)生報考，還請有意向報考的考生根據(jù)專業(yè)的工作性質(zhì)，分析自身情況，合理選擇。

　　航海專業(yè)就業(yè)方向

　　航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作，在港務(wù)、海上救助、航運公司等單位從事技術(shù)、管理工作。從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員、造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員。

　　航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)崗位

　　1、甲板部(駕駛部)：

　　船長、大副、二副、三副、水手長、水手、舵工

　　2、輪機部：

　　輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機匠長、機匠

　　3、事務(wù)部：

　　管事(事務(wù)長)、大廚、服務(wù)員、船醫(yī)

　　4、電臺部：

　　電臺長(報務(wù)主任)、無線電話務(wù)員、無線電報務(wù)員

　　航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

　　地球的表面70%是藍(lán)色的海洋，地球上的生物約有80%在海洋之中，全世界90%的貨物是通過海洋來運輸?shù)�。海洋為人類的生存和發(fā)展提供了豐富的寶藏和無窮的資源。航海是人類認(rèn)識、利用、開發(fā)海洋的基礎(chǔ)和前提。在近代和現(xiàn)代史中，中國航海科學(xué)技術(shù)落后于西方發(fā)達(dá)國家。我國航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而，在航�？茖W(xué)技術(shù)方面，則主要是學(xué)習(xí)、借鑒、引進(jìn)、消化、吸收西方發(fā)達(dá)國家的航�？茖W(xué)技術(shù)成果，為我所用。但自我國實行改革開放政策以來，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在各方面都取得了振奮人心、享譽全球的`發(fā)展成就。

　　這是很多航海人才的選擇，下船以后大部分人也是從事于航運有關(guān)的事業(yè)。不用再在船上漂了，對很多人來說，有了一種歸屬感，與家人、朋友也更近了。船上職業(yè)畢竟要求很高，隨著年齡的增高，有些人是適應(yīng)不了發(fā)展，下船在這時就是一個明智的選擇。他們這些從一線退居下來的人，在陸上從事與航海有關(guān)的事業(yè)比未上過船的人更具優(yōu)勢，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他們曾今在船上工作過，有較好的業(yè)內(nèi)人際關(guān)系，這就是一個巨大的人脈市場，工作起來將更加方便。但他們已經(jīng)熟悉于船上這一比較封閉的環(huán)境，可能在一段時間之內(nèi)難以適應(yīng)陸上的工作環(huán)境，對社會形勢變化可能不甚了解，而且陸上工作對個人能力要求是全面的，有的人難以應(yīng)對。

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