理清工作思路范文第1篇

一、__市交通發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

按照科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，我們以更加開闊的思路和更加廣闊的視野，對(duì)__交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的適應(yīng)性進(jìn)行了重新審視。即：站在國(guó)內(nèi)交通發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展規(guī)律的角度審視__交通發(fā)展程度；站在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的角度審視__交通適應(yīng)能力；站在人民群眾出行需求的角度審視__交通服務(wù)水平；站在科學(xué)發(fā)展的角度審視影響和制約我市交通發(fā)展的矛盾問題。

（一）__市交通發(fā)展現(xiàn)狀。伴隨我國(guó)30年改革開放進(jìn)程，__市交通事業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步。截止20__年，在公路基礎(chǔ)設(shè)施方面，全市公路總里程達(dá)到 5478公里，路網(wǎng)密度達(dá)到27.11公里/百平方公里。其中：高速公路321公里，占全區(qū)的32.1%；國(guó)省道干線公路660.7公里，占全市公路總里程的12.1%；縣道580.2公里，占全市的10.6%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村公路里程達(dá)到3916.2公里，占總數(shù)的71.5%。在道路客貨運(yùn)輸方面，全市公路營(yíng)運(yùn)客車957臺(tái)，220__客位；營(yíng)運(yùn)貨車19501臺(tái)，78004噸位。道路運(yùn)輸年客運(yùn)量達(dá)到1987.5萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量87285萬人公里，年貨運(yùn)量達(dá)到1421萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量16.4億噸公里。在城鄉(xiāng)公共交通方面，開通__至靈武，__至小壩2條城際公交。開通城鄉(xiāng)公交線路達(dá)到52條，日完成客運(yùn)量16.8萬人次，公交出行分擔(dān)率接近67%。有出租汽車2426臺(tái)。概括來說，經(jīng)過長(zhǎng)期建設(shè)和發(fā)展，特別是近年來的迅猛發(fā)展，我市交通供給能力極大提高，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的適應(yīng)性極大增強(qiáng)。

（二）存在的主要問題。我市交通發(fā)展現(xiàn)階段存在的突出問題，歸納起來主要有四個(gè)方面：

1、基礎(chǔ)設(shè)施總量不足、質(zhì)量不高。目前，我市公路網(wǎng)密度僅為24.9公里／百平方公里，明顯低于周邊省地市、區(qū)；技術(shù)等級(jí)偏低，三級(jí)以下公路超過總里程74%，還有7.2%的等外路；骨架公路網(wǎng)初步形成，支線路網(wǎng)正在建設(shè)之中，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不夠合理，國(guó)省干線僅占總里程的12.7%；通達(dá)深度不夠，通行能力仍然不足，農(nóng)村公路還有很多斷頭路和大量的危橋險(xiǎn)涵，鄉(xiāng)村道路硬化率偏低。運(yùn)輸場(chǎng)站設(shè)施缺口較大，場(chǎng)站布局不夠合理，場(chǎng)站之間相互割裂；已有的場(chǎng)站規(guī)模處于較低層次，且服務(wù)功能單一，綜合服務(wù)組織能力不高，缺口部分的建設(shè)速度明顯落后于需求增長(zhǎng)，供需差距呈現(xiàn)日益加大的趨勢(shì)，貨運(yùn)場(chǎng)站始終不能滿足需要。旅客運(yùn)輸還存在馬路發(fā)車現(xiàn)象。全市41個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)僅有鄉(xiāng)級(jí)客運(yùn)站 21個(gè)，行政村建停靠站、招呼站處于起步階段；城市公交首末站、停車場(chǎng)、規(guī)模級(jí)的汽車修理廠嚴(yán)重不足；一類機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校數(shù)量較少，培訓(xùn)能力不高；道路旅客運(yùn)輸服務(wù)站點(diǎn)設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)陋，部分站點(diǎn)疏散能力較低，城區(qū)公交客運(yùn)覆蓋范圍不高，功能明確的換乘樞紐公交站嚴(yán)重缺乏。

2、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不優(yōu)、有效供給不足。運(yùn)力結(jié)構(gòu)不優(yōu)，中低噸位普貨車輛比重偏大，存在著結(jié)構(gòu)性運(yùn)力過剩；市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)不優(yōu)，缺少運(yùn)輸龍頭企業(yè)，整體上呈現(xiàn)多、小、散、弱局面；運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)不優(yōu)，新的運(yùn)輸領(lǐng)域有待進(jìn)一步挖掘，特別是反映在物流綜合服務(wù)上，掛牌物流企業(yè)不少，能夠提供真正意義物流服務(wù)的企業(yè)不多，物流業(yè)整體上處于初始起步階段。運(yùn)輸有效供給能力明顯不足，降低了交通對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的保障水平。

3、科技水平不高、增長(zhǎng)方式不良�？萍妓�平較低，設(shè)施裝備落后，創(chuàng)新能力不足，資源利用效率不高，發(fā)展方式比較粗放，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力需要大幅提升。城市公交、出租汽車的調(diào)度指揮系統(tǒng)和客運(yùn)班線運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)尚未建立，旅客出行缺少有效的服務(wù)指南；道路貨運(yùn)還處于電話聯(lián)系業(yè)務(wù)的原始階段，公用型物流信息平臺(tái)尚未搭建起來；公路養(yǎng)管機(jī)械化程度不高，養(yǎng)護(hù)管理依然以人力為主。

4、保障能力不強(qiáng)、安全狀況不佳。交通安全應(yīng)急體系建設(shè)不夠，突發(fā)事件應(yīng)急處置能力不強(qiáng)。公路安全事故快速救助機(jī)制、極端天氣交通預(yù)警預(yù)報(bào)機(jī)制都沒有切實(shí)建立起來，特別是在公共危機(jī)狀態(tài)下的交通保障還沒有有效建立。交通運(yùn)營(yíng)安全狀況也不容樂觀，安全生產(chǎn)事故特別是交通運(yùn)營(yíng)中的道路交通安全事故時(shí)有發(fā)生。

此外，基礎(chǔ)建設(shè)、客貨運(yùn)輸、公路養(yǎng)護(hù)等市場(chǎng)發(fā)育不健全不完善，有效的行業(yè)管理體系沒有真正建立起來，行業(yè)管理存在不同程度的缺位、錯(cuò)位問題，社會(huì)公眾對(duì)交通發(fā)展的理解和參與程度不夠，行業(yè)管理體制尚待進(jìn)一步理順，交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)體制改革仍在攻堅(jiān)階段，改革陣痛期還未過去，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式轉(zhuǎn)變、各種利益重新分配以后，新的體制尚未健全，舊的矛盾尚未化解。這些突出問題極大地影響和制約著交通科學(xué)發(fā)展。

總體上看，我市交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i制約”得到有效緩解，運(yùn)輸需求的“有效供給”得到較大改善。但是，這種緩解和改善仍然是初步的、低水平的、不穩(wěn)定的，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的實(shí)際需要，尤其是與先進(jìn)地區(qū)的發(fā)展程度相比較，差距還相當(dāng)明顯。因此說，當(dāng)前和今后一段時(shí)期，日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需求與落后的交通生產(chǎn)力之間的矛盾仍然是我市交通發(fā)展的主要矛盾，加快發(fā)展，縮小差距；科學(xué)發(fā)展，提升質(zhì)量，仍然是我市交通工作的主題。

二、交通發(fā)展面臨的形勢(shì)和任務(wù)

隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)，城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展帶來的生產(chǎn)方式、交換方式、社會(huì)分工的深刻變革，以及資源、環(huán)境壓力的日益加大，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)交通服務(wù)的需求也呈現(xiàn)出一系列新的鮮明特征，交通運(yùn)輸面臨從“走得了、運(yùn)得了”向“走得好、運(yùn)得好”升

級(jí)的更大挑戰(zhàn)。（一）從我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展看交通運(yùn)輸需求。一是新型工業(yè)化進(jìn)程逐步加快，產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)入新的調(diào)整時(shí)期。在傳統(tǒng)大運(yùn)量、低價(jià)值貨物運(yùn)輸需求依然旺盛的同時(shí)，伴隨高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展產(chǎn)生的小批量、高附加值貨物運(yùn)輸需求不斷加大，如太陽山煤化工產(chǎn)品加工等，預(yù)計(jì)到20__年，太陽山地區(qū)的鎂及鎂合金生產(chǎn)能力將達(dá)到60萬噸，占世界鎂產(chǎn)量三分之一，成為名副其實(shí)的“鎂都”。經(jīng)濟(jì)、可靠、高效的運(yùn)輸需求日趨強(qiáng)烈。能夠?qū)⒃�料供�?yīng)、生產(chǎn)加工、倉儲(chǔ)銷售等各環(huán)節(jié)有機(jī)串聯(lián)起來的交通運(yùn)輸成為我市工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。二是民族特色產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，我市成為全國(guó)清真食品生產(chǎn)加工基地，西部印刷包裝產(chǎn)業(yè)基地。我市對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和科技合作全面升級(jí)，對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)定增長(zhǎng)，需要構(gòu)建快捷順暢的對(duì)外經(jīng)貿(mào)大通道，并提供可靠高效的運(yùn)輸服務(wù)保障。三是全國(guó)綜合交通樞紐城市區(qū)位特征確立，使我市成為國(guó)家東西運(yùn)輸大通道及亞歐大陸橋重要節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，以銀川市為中心輻射沿黃城市圈建設(shè)等對(duì)外交通需求，要求我市交通更具開放性。四是十七屆三中全會(huì)確定的實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化的目標(biāo)，對(duì)我市建設(shè)“濱河園林”和“黃河金岸”現(xiàn)代文明城市，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化交通，促進(jìn)城鄉(xiāng)要素雙向流動(dòng)互補(bǔ)和城鄉(xiāng)交通資源共享提出了新的要求。五是隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)，客運(yùn)需求呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢(shì)。城市之間、城鄉(xiāng)之間人員流動(dòng)性顯著提高，選擇交通方式的觀念及行為正在發(fā)生重大變化，安全、便捷、舒適乃至個(gè)性化的價(jià)值取向日益增強(qiáng)。

（二）從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和趨勢(shì)看交通發(fā)展方向。當(dāng)前，全國(guó)交通發(fā)展正處于由交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跨越發(fā)展向以交通服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大化發(fā)展為目標(biāo)轉(zhuǎn)型階段。即利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、管理技術(shù)改造和提升交通，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化水平和運(yùn)營(yíng)效能，適應(yīng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展要求，不斷拓展交通服務(wù)領(lǐng)域，走資源節(jié)約、環(huán)境友好的發(fā)展道路，促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展。這一階段的發(fā)展目標(biāo)是既要滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，又不能超出資源、環(huán)境等方面的承受能力，交通運(yùn)輸在為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供支撐的同時(shí)，還要保持交通自身發(fā)展能力的持續(xù)增長(zhǎng)，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段相適應(yīng)，與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)。交通發(fā)展正在經(jīng)歷由數(shù)量擴(kuò)張到質(zhì)量提升，由外延粗放向內(nèi)涵集約的過程。

（三）從我市交通面臨形勢(shì)看發(fā)展任務(wù)。當(dāng)前，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正處于關(guān)鍵時(shí)期，傳統(tǒng)交通運(yùn)輸向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型已經(jīng)全面展開�；�礎(chǔ)設(shè)施面臨大建設(shè)、大發(fā)展；運(yùn)輸結(jié)構(gòu)面臨大調(diào)整、大優(yōu)化；行業(yè)管理面臨大規(guī)范、大提高；體制機(jī)制面臨大改革、大理順；發(fā)展觀念面臨大解放、大轉(zhuǎn)變。特別是國(guó)家為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，采取積極的財(cái)政政策拉動(dòng)內(nèi)需，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，使我們既面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，又面臨難得機(jī)遇。所有這些形勢(shì)和任務(wù)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)，都要求我們以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面分析和準(zhǔn)確把握發(fā)展大勢(shì)，以發(fā)展的眼光和創(chuàng)新的思維，充分利用一切有利條件加快發(fā)展，牢牢掌握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

三、推動(dòng)__市交通科學(xué)發(fā)展的對(duì)策建議

在交通轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下，打造現(xiàn)代交通業(yè)是科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下的新時(shí)期交通發(fā)展核心戰(zhàn)略，也是交通領(lǐng)域深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的總抓手。堅(jiān)持現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展方向，推動(dòng)我市交通工作全面進(jìn)入科學(xué)發(fā)展軌道的總體思路，概括起來就是圍繞“三個(gè)服務(wù)”，推動(dòng)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”。“三個(gè)服務(wù)”是：交通運(yùn)輸服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局；服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)；服務(wù)人民群眾安全便捷出行。“三個(gè)轉(zhuǎn)變”是：由主要依靠基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)拉動(dòng)向建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理和運(yùn)輸服務(wù)協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變；由主要依靠增加物質(zhì)資源消耗向科技進(jìn)步、行業(yè)創(chuàng)新、從業(yè)人員素質(zhì)提高和資源節(jié)約、環(huán)境友好轉(zhuǎn)變；由主要依靠單一運(yùn)輸方式的發(fā)展向綜合運(yùn)輸體系發(fā)展轉(zhuǎn)變。

按照這個(gè)總體思路，當(dāng)前應(yīng)當(dāng)深入研究、認(rèn)真謀劃、正確把握八個(gè)方面問題：

（一）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。按照自治區(qū)交通發(fā)展總體規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合__市加速推進(jìn)“兩城五園”和“十大農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)”基地建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)公路基礎(chǔ)設(shè)施跨越發(fā)展。進(jìn)一步提高干線公路通行能力，規(guī)劃建設(shè)覆蓋全部公路運(yùn)輸主樞紐、旅游景區(qū)和主要的礦產(chǎn)資源地、農(nóng)產(chǎn)品基地，形成環(huán)射相連的二級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)；進(jìn)一步提高農(nóng)村公路通達(dá)深度和服務(wù)功能，打通農(nóng)村公路所有斷頭路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村全部實(shí)現(xiàn)油路(水泥路)連通，30分鐘以內(nèi)到達(dá)高速公路或國(guó)省干線公路。在此基礎(chǔ)上，保持一定時(shí)期內(nèi)的合理投資規(guī)模和建設(shè)速度，推動(dòng)路網(wǎng)不斷向廣度拓展、向深度進(jìn)軍、向高度提升，使路網(wǎng)層次規(guī)模更加合理、結(jié)構(gòu)更加清晰、功能更加明確。與此同時(shí)，按照人便于行、貨暢其流，路、運(yùn)、站協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，著力構(gòu)建快速干線運(yùn)輸、城市公交、農(nóng)村客運(yùn)、現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)，特別是綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零換乘”和貨運(yùn)“無縫銜接”。

（二）優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流。認(rèn)真履行 “制定規(guī)劃、完善政策、監(jiān)管市場(chǎng)、協(xié)調(diào)服務(wù)”職能，致力于制訂實(shí)施科學(xué)合理的行業(yè)政策，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境；致力于發(fā)揮公路、鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，努力培育適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的市場(chǎng)主體；致力于優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，努力提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本；致力于擴(kuò)大對(duì)外合作，促進(jìn)__市與發(fā)達(dá)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的融合。逐步引入現(xiàn)代物流的服務(wù)理念、運(yùn)行方式、管理方式和企業(yè)組織形式，不斷提升交通運(yùn)輸服務(wù)的專業(yè)化水平，將傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸只提供簡(jiǎn)單的位移，向提供增值服務(wù)引導(dǎo)；將傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)谋粍?dòng)服務(wù)，向主動(dòng)服務(wù)引導(dǎo)；將傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)娜斯た刂�，向信息管理引�?dǎo)；將傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸缺乏統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，向?qū)嵤��?biāo)準(zhǔn)化服務(wù)引導(dǎo)；將傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)、線到線服務(wù)，向構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)引導(dǎo)；將傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸單一環(huán)節(jié)的管理，向整體系統(tǒng)優(yōu)化引導(dǎo)。

（三）統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式，建設(shè)綜合運(yùn)輸體系。按照“三位一體，協(xié)調(diào)銜接”的發(fā)展思路，即各種運(yùn)輸方式一體化、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化、區(qū)域交通發(fā)展一體化；運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)銜接、通道走廊協(xié)調(diào)銜接、場(chǎng)站樞紐協(xié)調(diào)銜接，加快推進(jìn)綜合交通發(fā)展規(guī)劃編制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)公鐵空各種運(yùn)輸方式，形成分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、銜接順暢的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，使各種資源在更大范圍內(nèi)合理便捷流動(dòng)，回避無序建設(shè)和惡性競(jìng)爭(zhēng)、避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)、減少無效運(yùn)輸和運(yùn)力投放、降低能源消耗和環(huán)境污染。充分發(fā)揮公路運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)性作用和比較優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)做好與各種運(yùn)輸方式的銜接，加強(qiáng)信息技術(shù)與資源合作。最大限度地提高道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和通達(dá)度，加快推進(jìn)運(yùn)輸站場(chǎng)和運(yùn)輸通道建設(shè)，進(jìn)一步開放道路運(yùn)輸市場(chǎng)，積極推動(dòng)道路運(yùn)輸資源整合，積極引導(dǎo)區(qū)域間道路運(yùn)輸市場(chǎng)的交流合作，發(fā)展跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。發(fā)揮交通網(wǎng)絡(luò)的最大效益，提升統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)發(fā)展能力，跳出單一運(yùn)輸方式各自發(fā)展的小循環(huán)，形成更安全、更通暢、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更可靠、更和諧的交通運(yùn)輸服務(wù)體系，探索具有__特色的綜合交通運(yùn)輸發(fā)展模式。

（四）積極推動(dòng)公交優(yōu)先，努力打造公交優(yōu)秀。積極推動(dòng)《__市優(yōu)先發(fā)展城鄉(xiāng)公共交通實(shí)施意見》出臺(tái)，確立公共交通在城鄉(xiāng)交通中的主體地位及社會(huì)公益性定位，確定公共交通設(shè)施用地、投資安排、路權(quán)分配、財(cái)稅扶持等優(yōu)先政策。按照因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，堅(jiān)持政府主導(dǎo)、有序競(jìng)爭(zhēng)、政策扶持、優(yōu)先發(fā)展的原則，優(yōu)化公交資源配置，改善公交基礎(chǔ)設(shè)施，提高公交出行分擔(dān)率。通過加快農(nóng)村公路建設(shè)，加快城鄉(xiāng)公交發(fā)展，保證城鄉(xiāng)公交車輛準(zhǔn)點(diǎn)率，提高城鄉(xiāng)公共交通運(yùn)行效率和服務(wù)能力。加快城市公交設(shè)施改造力度，科學(xué)規(guī)劃，合理布局公交車站點(diǎn)，力爭(zhēng)20__年使全市城鄉(xiāng)公交運(yùn)輸出行分擔(dān)率達(dá)到80%以上。深入開展以干凈交通、文明交通、秩序交通為主要內(nèi)容的“三個(gè)交通”建設(shè)活動(dòng)，努力提高公交服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，增強(qiáng)公交出行的吸引力。

（五）城鄉(xiāng)客運(yùn)一體發(fā)展，城鄉(xiāng)交通資源共享。根據(jù)我市城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況，從滿足城鄉(xiāng)居民出行的實(shí)際需求出發(fā)，以城鄉(xiāng)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為依托，以實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)“運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)一體化、政策法規(guī)統(tǒng)一化、運(yùn)營(yíng)方式多樣化、服務(wù)價(jià)值均等化”為目標(biāo)，深入推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化，加快農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)深度和班車覆蓋率，提升農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平。加快郊區(qū)客運(yùn)公交化進(jìn)程，積極推動(dòng)客運(yùn)公交化改造。按照城鄉(xiāng)客運(yùn)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)布局，將經(jīng)營(yíng)線路輻射到廣大農(nóng)村，�？空军c(diǎn)覆蓋各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村。通過城鄉(xiāng)客運(yùn)諸元素的合理配置，將經(jīng)營(yíng)管理體制、線網(wǎng)場(chǎng)站資源、車輛配備運(yùn)行、信息調(diào)度服務(wù)、政策法規(guī)保障等有機(jī)結(jié)合為一體，形成城鄉(xiāng)之間暢通銜接、安全便捷、整體協(xié)調(diào)的旅客公共運(yùn)輸系統(tǒng)，使交通發(fā)展的成果惠及城鄉(xiāng)、人民共享。

（六）緊緊依靠自主創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式。以節(jié)約、集約利用資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境為主線，提升交通發(fā)展的質(zhì)量和效益。加快交通行業(yè)科技創(chuàng)新體系建設(shè)，加大交通行業(yè)重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)力度，建立完善交通運(yùn)輸綜合信息服務(wù)平臺(tái)，大力發(fā)展智能交通。提高交通資源綜合利用率，大力發(fā)展交通循環(huán)經(jīng)濟(jì)。推進(jìn)節(jié)能減排，發(fā)展清潔運(yùn)輸，推行營(yíng)運(yùn)車輛節(jié)能減排指標(biāo)體系，完善運(yùn)輸裝備的市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出機(jī)制，從源頭上限制高耗能運(yùn)輸裝備進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)，大力推廣應(yīng)用壓縮天然氣等新型替代能源。加強(qiáng)創(chuàng)新型人才隊(duì)伍建設(shè)，創(chuàng)新人才培養(yǎng)、引進(jìn)和使用機(jī)制，推進(jìn)人才強(qiáng)交戰(zhàn)略。在強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)人才和技能型人才隊(duì)伍建設(shè)，提升從業(yè)人員素質(zhì)的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)交通系統(tǒng)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部能力建設(shè)，提高交通執(zhí)法隊(duì)伍的整體素質(zhì)和執(zhí)法水平，實(shí)現(xiàn)交通隊(duì)伍自身建設(shè)的跨越發(fā)展。

理清工作思路范文第2篇

一是繼續(xù)抓好農(nóng)機(jī)化“四大”基地、五大示范區(qū)建設(shè)工作，進(jìn)一步擴(kuò)大輻射面積，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收。

二是加大農(nóng)機(jī)化新機(jī)具、新技術(shù)宣傳推廣力度。重點(diǎn)做好馬鈴薯、甜菜、玉米等經(jīng)濟(jì)作物種植、收獲等新機(jī)具的宣傳推廣工作，加快推進(jìn)___縣農(nóng)牧機(jī)械化發(fā)展進(jìn)程。

三是繼續(xù)抓好國(guó)家農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼項(xiàng)目的落實(shí)，爭(zhēng)取更多補(bǔ)貼資金，不斷提升全縣農(nóng)牧機(jī)械化裝備水平。

四是全力以赴做好部級(jí)畜牧業(yè)示范縣的建設(shè)，建立和完善農(nóng)機(jī)項(xiàng)目庫，積極申報(bào)、爭(zhēng)取國(guó)家農(nóng)機(jī)化推廣項(xiàng)目，推進(jìn)___縣農(nóng)機(jī)化工作可持續(xù)發(fā)展。

五是抓好農(nóng)機(jī)新技術(shù)培訓(xùn)工作，拓寬培訓(xùn)渠道和方式，繼續(xù)深入開展農(nóng)機(jī)操作技術(shù)大練兵活動(dòng)，以此來提高全縣農(nóng)機(jī)人員的整體素質(zhì)。

六是加強(qiáng)農(nóng)機(jī)師資隊(duì)伍建設(shè)，加大對(duì)公益性農(nóng)機(jī)技術(shù)培訓(xùn)工作力度，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)培養(yǎng)新型農(nóng)民。

理清工作思路范文第3篇

以科學(xué)發(fā)展觀重要思想為指導(dǎo)，切實(shí)加強(qiáng)干部職工思想教育，轉(zhuǎn)變思想觀念，把“凈化城區(qū)環(huán)境”變成干部職工的自覺行動(dòng)和行為準(zhǔn)則。切實(shí)增強(qiáng)大局意識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)團(tuán)結(jié)意識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)穩(wěn)定意識(shí)，爭(zhēng)做勤奮學(xué)習(xí)，解放思想，與時(shí)俱進(jìn)的模范，勇于實(shí)踐，銳意創(chuàng)新的模范，把全隊(duì)干部職工的思想和行動(dòng)真正統(tǒng)一到“凈化城區(qū)環(huán)境”上來，爭(zhēng)做勤奮學(xué)習(xí)，解放思想，與時(shí)俱進(jìn)的模范，勇于實(shí)踐，銳意創(chuàng)新的模范，把全隊(duì)干部職工的思想和行動(dòng)真正統(tǒng)一到縣委、縣政府決策部署上來。

1、深化環(huán)衛(wèi)改革，提高保潔質(zhì)量。一是對(duì)各個(gè)路段實(shí)行機(jī)關(guān)人員承包制，打破原有同工同酬的模式，增強(qiáng)環(huán)衛(wèi)工人的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)；二是實(shí)行工資浮動(dòng)制度，即環(huán)衛(wèi)工人每月工資不確定，根據(jù)每月工作表現(xiàn)確定本月工資；三是加大檢查督導(dǎo)力度，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。每天兩檢查，每周一聯(lián)查，每月一獎(jiǎng)懲。實(shí)行末位淘汰制，每月對(duì)環(huán)衛(wèi)工人進(jìn)行工作評(píng)比，評(píng)出后三名，連續(xù)兩個(gè)月后排位靠后的，自動(dòng)淘汰；四是取消城區(qū)主要路段的垃圾箱、池，實(shí)行上門定時(shí)收集垃圾；五是擴(kuò)大服務(wù)范圍，保潔范圍從人行道擴(kuò)大至門店，發(fā)動(dòng)沿門市、店面推行垃圾袋裝化，環(huán)衛(wèi)工人定時(shí)進(jìn)行上門收集。加大對(duì)衛(wèi)生死角和沿街建筑垃圾的清理力度。對(duì)“四街八村”、城鄉(xiāng)結(jié)合部以及背街小巷，進(jìn)行不定期清理。定點(diǎn)設(shè)置垃圾池，固定專車定時(shí)清理垃圾。主動(dòng)服務(wù)企業(yè)。在全面做好開發(fā)區(qū)道路保潔的同時(shí)，對(duì)開發(fā)區(qū)各企業(yè)實(shí)行義務(wù)服務(wù)，固定車輛，對(duì)垃圾實(shí)行集中清運(yùn);六是“無縫隙”保潔。在城區(qū)主要路段增加環(huán)衛(wèi)工人保潔，從中午11:30到14:30，下午18:30到21:00實(shí)行錯(cuò)時(shí)上班，確保在休息時(shí)間和下班時(shí)間道路無垃圾；七是推廣機(jī)械化作業(yè)運(yùn)行垃圾中轉(zhuǎn)站，實(shí)行垃圾清運(yùn)區(qū)域化管理，實(shí)現(xiàn)垃圾無積存；每天用道路清掃車對(duì)主要街道實(shí)行普掃一遍，并向副道延伸，提高工作效率；定時(shí)對(duì)城區(qū)內(nèi)的街道進(jìn)行灑水，改善道路保潔程度。

2、汛期前對(duì)城區(qū)所有道、路收水口、收水井等設(shè)施進(jìn)行徹底清查，并進(jìn)行清淤、清掏，為城區(qū)安全度汛排除隱患。

3、加強(qiáng)公共廁所管理，提高居民衛(wèi)生意識(shí)。對(duì)新建的沖水式廁所實(shí)行專人負(fù)責(zé)制，定期對(duì)廁所設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，提升城市品位從廁所的點(diǎn)滴做起；對(duì)城區(qū)內(nèi)百余座旱式廁所力爭(zhēng)每天清掏一遍，及時(shí)對(duì)廁所進(jìn)行維護(hù)，做好夏季消毒、除蚊、除蠅工作，并逐步進(jìn)行水沖式改造，切實(shí)提高廁所管理質(zhì)量。

4、對(duì)各中轉(zhuǎn)站、露天垃圾箱、池、點(diǎn)、草坪、綠化帶定期進(jìn)行蚊蠅噴殺，并延伸到城區(qū)各物業(yè)小區(qū)，配發(fā)藥品定期進(jìn)行蚊蠅噴殺。

5、提前做好雜草預(yù)防工作，對(duì)主干街道兩側(cè)空地和小片林的地面噴灑除草藥劑，防止雜草叢生。

6、對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行整治。對(duì)城郊出入口、建筑垃圾堆、道牙邊雜草、村莊“三堆”進(jìn)行了清理，并固定清運(yùn)人員、車輛定時(shí)進(jìn)行清理垃圾，使城鄉(xiāng)結(jié)合部環(huán)境面貌得到較大改變。

7、對(duì)開發(fā)區(qū)進(jìn)行了清理整治，重點(diǎn)對(duì)人行道、綠化帶以及邊角進(jìn)行了一次徹底清理，極大改善了開發(fā)區(qū)形象。

8、對(duì)城區(qū)內(nèi)“大花臉”、“牛皮癬”進(jìn)行了徹底清理，改善了城區(qū)容貌。

9、對(duì)百度藝苑廣場(chǎng)、永和文苑廣場(chǎng)定期進(jìn)行電路、器械維修，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。定期對(duì)廣場(chǎng)內(nèi)草坪進(jìn)行修剪，苗木補(bǔ)植。

理清工作思路范文第4篇

城市管理在我國(guó)是一項(xiàng)新興事業(yè)，但它在城市化和城市建設(shè)的過程中起著舉足輕重的作用。城市管理的出現(xiàn)是與“三個(gè)代表”重要思想及“十六大”精神相符的。然而，城市化和城市建設(shè)的道路并不是那么平坦順暢，管理中出現(xiàn)的某些問題是可以立即處理的，但還有些是因歷史等原因遺留下來的問題，在短時(shí)期內(nèi)無法解決，甚至?xí)�發(fā)生尖銳的矛盾沖突。我們城管執(zhí)法隊(duì)伍往往就處在這些矛盾沖突的風(fēng)口浪尖。那么如何正確處理矛盾，如何協(xié)調(diào)城市發(fā)展與群眾利益之間的關(guān)系，這就需要建立一個(gè)可行的城市管理長(zhǎng)效機(jī)制。

具體到清水鎮(zhèn)。清水2006年劃入蕪湖市后成為該市的東大門，蕪宣高速、蕪馬高速均由此過境，再加上快速通道即將竣工，使得清水經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景十分廣闊。然而由于清水剛剛劃入市區(qū)，群眾的思想觀念并未跟上區(qū)域的發(fā)展，與城市發(fā)展不相協(xié)調(diào)的情形經(jīng)常出現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市管理工作相對(duì)滯后是清水城市化初期轉(zhuǎn)型過程中的主要矛盾。清水目前在城市管理方面主要存在以下問題：范文先生版權(quán)所有

一、違建現(xiàn)象層出不窮。清水劃入市區(qū)后，經(jīng)政府統(tǒng)一規(guī)劃，對(duì)一些居民進(jìn)行拆遷安置。一些拆遷安置戶就乘機(jī)擅自擴(kuò)大拆遷安置住宅面積，或者瘋狂擴(kuò)建原房屋面積，騙取政府補(bǔ)貼。還有部分當(dāng)?shù)鼐用瘢�看�?zhǔn)清水以后良好的發(fā)展前景，無任何審批手續(xù)私自建房，供以后出租或出售。

二、本地現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)群體有相當(dāng)部分是從原農(nóng)村人口轉(zhuǎn)職而來，經(jīng)營(yíng)理念跟不上現(xiàn)代城市管理規(guī)范經(jīng)營(yíng)的要求，同時(shí)法律知識(shí)也相對(duì)貧乏，文明意識(shí)薄弱。因而造成普遍的占道經(jīng)營(yíng)和門前“三亂”。

三、居民公共觀念不強(qiáng)，為滿足個(gè)人利益違法搭建現(xiàn)象普遍存在。尤其在蕪?fù)吐非逅�段。該路段是清水目前的主干道，商戶眾多，因某些歷史原因亂搭亂建現(xiàn)象十分突出。

上述現(xiàn)象是清水城市化轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中難以逾越的陣痛期。為此要做好城管執(zhí)法工作，必須創(chuàng)新工作思路和管理方法，牢固樹立因地制宜，規(guī)范和執(zhí)法服從于經(jīng)濟(jì)大局的宗旨。為了貫徹落實(shí)區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于城市管理工作的指示及創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市、文明城區(qū)的工作要求，在我區(qū)范圍內(nèi)實(shí)施城市管理長(zhǎng)效機(jī)制，針對(duì)上述問題，可以從以下幾個(gè)方面展開工作：

一、清水鎮(zhèn)村莊分布多而散，且道路崎嶇狹窄，分支較多。因而可以通過多走下去，確定一些明顯標(biāo)識(shí)，繪制手工地圖來逐步熟悉轄區(qū)內(nèi)各個(gè)村的位置、路況和環(huán)境。一旦有人舉報(bào)，能迅速、準(zhǔn)確地到達(dá)。當(dāng)然，違法建筑的查處僅靠舉報(bào)是不夠的，我們認(rèn)為，可以分下面幾個(gè)步驟逐步展開工作：

首先，制作告知卡并發(fā)放于村民。卡上寫明哪種情況屬于違法建設(shè)，建造或翻修房屋時(shí)需要辦理哪些審批手續(xù)及如何辦理，卡上也注明中隊(duì)的聯(lián)系方式，以便村民來電咨詢。這樣可以提高群眾對(duì)違法建設(shè)的警惕性，最大限度地從源頭遏止違建現(xiàn)象的發(fā)生。

其次，加強(qiáng)日常巡查和統(tǒng)計(jì)工作。巡查中可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)予以制止。現(xiàn)在清水正在進(jìn)行城鎮(zhèn)規(guī)劃拆遷，對(duì)拆遷安置戶的巡查是目前的工作重點(diǎn)，加強(qiáng)日常巡查是保證拆遷工作順利進(jìn)行的××*。同時(shí)，在巡查中需認(rèn)真記錄好每處違建情況，可以為以后的復(fù)查工作提供參考。

第三，對(duì)待拆遷戶的安置和回遷問題，應(yīng)本著實(shí)事求是的態(tài)度。對(duì)那些擅自擴(kuò)大審批面積，或者受利益驅(qū)使瘋狂搶蓋的要堅(jiān)決予以查處，露頭就打，決不手軟。而對(duì)確因家庭困難，如人口較多、子女結(jié)婚等，可以幫助他們盡快地辦理審批手續(xù)，等手續(xù)完備后再進(jìn)行施工建設(shè)。

第四，建立村干部交流機(jī)制。多下村與村干部們交流。村干部比我們更了解當(dāng)?shù)厍闆r和村民們的思想，通過交流隨時(shí)了解村民的思想以及近期建造房屋的動(dòng)態(tài)。同時(shí)，可以通范文先生版權(quán)所有過村干部向村民們宣傳違法建設(shè)方面的法律法規(guī)和政策。讓他們成為我們與村民的關(guān)系紐帶。

二、清水目前市容管理主要是在蕪?fù)吐非逅�段和萬春大道，這兩條路段是的違章現(xiàn)象基本上可以分為：占道經(jīng)營(yíng)、占道洗（修）車、亂搭亂建和無審批手續(xù)私自搭建大型戶外廣告等四類。針對(duì)上述四種違章現(xiàn)象應(yīng)循序漸進(jìn)地進(jìn)行宣傳、勸導(dǎo)、整治，直至消除。

首先，建立檔案。對(duì)路段上的每一家經(jīng)營(yíng)戶都建立檔案資料，調(diào)查摸底收錄經(jīng)營(yíng)戶的姓名、聯(lián)系方式、經(jīng)營(yíng)范圍、工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照和容易在哪方面發(fā)生違章等，掌握沿街商戶的基本情況。

其次，有計(jì)劃地整治違章行為。我們認(rèn)為可以以一個(gè)月為周期進(jìn)行漸進(jìn)式的治理。具體安排如下：

第一周安排隊(duì)員上路巡查和宣傳教育。對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章行為予以分類，作好記錄并備案。

第二周對(duì)分類的違章行為經(jīng)營(yíng)戶上門勸導(dǎo)。向違法現(xiàn)象較為嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)戶發(fā)出邀請(qǐng)函，在中隊(duì)以座談會(huì)的形式告知相關(guān)的法律法規(guī)和政策，并回答他們提出的問題，傾聽他們的困難。使他們充分認(rèn)識(shí)到行為的違法性，起到整改一戶帶動(dòng)一片的效果。

第三周對(duì)每個(gè)類別的已備案經(jīng)營(yíng)戶進(jìn)行復(fù)查，對(duì)仍不改

????????正的，下達(dá)責(zé)令整改違法行為通知書。

第四周通過大隊(duì)組織集中整治行動(dòng)。對(duì)那些拒不整改的經(jīng)營(yíng)戶予以強(qiáng)制執(zhí)行。在過程中需注意文明執(zhí)法和公正執(zhí)法。

上文只是通過聯(lián)系清水的實(shí)際對(duì)建立城市管理長(zhǎng)效機(jī)制的一點(diǎn)思考。城市管理是一項(xiàng)朝陽事業(yè)，城管工作如何在鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道開展是更是個(gè)全新的課題，沒有既得的經(jīng)驗(yàn)，只能靠我們慢慢地摸索。隨著城市建設(shè)的日新月異，面積的不斷擴(kuò)大，我們也在逐步探索一條符合城市發(fā)展更加人性化的執(zhí)法工作之路。長(zhǎng)效管理機(jī)制的建立對(duì)今后的執(zhí)法工作也是一種指導(dǎo)。隨著鳩江區(qū)城市化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，市民素質(zhì)在逐步提高，他們對(duì)城市環(huán)境的要求也越來越高。因此我們應(yīng)堅(jiān)持長(zhǎng)抓不懈，將日常巡查管理與集中整治相結(jié)合，多管齊下，為廣大市民營(yíng)造一個(gè)舒適整潔、文明有序的城市環(huán)境而努力。

????????正的，下達(dá)責(zé)令整改違法行為通知書。

第四周通過大隊(duì)組織集中整治行動(dòng)。對(duì)那些拒不整改的經(jīng)營(yíng)戶予以強(qiáng)制執(zhí)行。在過程中需注意文明執(zhí)法和公正執(zhí)法。

上文只是通過聯(lián)系清水的實(shí)際對(duì)建立城市管理長(zhǎng)效機(jī)制的一點(diǎn)思考。城市管理是一項(xiàng)朝陽事業(yè)，城管工作如何在鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道開展是更是個(gè)全新的課題，沒有既得的經(jīng)驗(yàn)，只能靠我們慢慢地摸索。隨著城市建設(shè)的日新月異，面積的不斷擴(kuò)大，我們也在逐步探索一條符合城市發(fā)展更加人性化的執(zhí)法工作之路。長(zhǎng)效管理機(jī)制的建立對(duì)今后的執(zhí)法工作也是一種指導(dǎo)。隨著鳩江區(qū)城市化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，市民素質(zhì)在逐步提高，他們對(duì)城市環(huán)境的要求也越來越高。因此我們應(yīng)堅(jiān)持長(zhǎng)抓不懈，將日常巡查管理與集中整治相結(jié)合，多管齊下，為廣大市民營(yíng)造一個(gè)舒適整潔、文明有序的城市環(huán)境而努力。

理清工作思路范文第5篇

2023年，我所堅(jiān)持以黨的十會(huì)議精神為指針，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、切實(shí)抓好領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)，加強(qiáng)職工政治思想教育，努力提高職工的政治思想和科學(xué)文化素質(zhì)，鞏固保持市級(jí)文明單位成果。以創(chuàng)建省級(jí)優(yōu)美示范縣城為目標(biāo)，抓好市政設(shè)施建設(shè)、維修、防洪和市政設(shè)施管理執(zhí)法工作，確保安全生產(chǎn)，保證各項(xiàng)工作任務(wù)順利完成，特制定以下工作規(guī)劃：

一、認(rèn)真抓好領(lǐng)導(dǎo)班子的自身建設(shè)，加強(qiáng)職工的政治思想教育，提高職工的政治思想和科學(xué)文化素質(zhì)

㈠、認(rèn)真抓好領(lǐng)導(dǎo)班子的自身建設(shè)。按照我所《廉政建設(shè)規(guī)劃》要求全所干部、職工用“四好班子”、“八條規(guī)定”的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求班子成員，做到團(tuán)結(jié)、協(xié)調(diào)、黨風(fēng)好、為政清廉、作風(fēng)扎實(shí)，用中紀(jì)委關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的“31個(gè)不準(zhǔn)”和縣紀(jì)委制定的《廉政準(zhǔn)則》要求中層以上干部，用“五好”公仆的標(biāo)準(zhǔn)要求全體黨員、干部。

㈡、加強(qiáng)職工政治思想教育工作，以黨支部為核心，充分發(fā)揮群團(tuán)組織的作用。對(duì)職工進(jìn)行黨的基本路線和基本綱領(lǐng)教育，進(jìn)行愛崗敬業(yè)、愛國(guó)主義、集體主義、社會(huì)主義、艱苦創(chuàng)業(yè)精神 、“四有”、“四職”、“四自”教育及“四五”普法教育。

㈢、結(jié)合我所的黨員隊(duì)伍建設(shè)現(xiàn)狀，加強(qiáng)黨員、職工思想教育。以學(xué)習(xí)黨的十精神為主要內(nèi)容，引導(dǎo)廣大黨員干部職工，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)定理想信念，堅(jiān)持黨的宗旨，增強(qiáng)黨性觀念，發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷增強(qiáng)黨員隊(duì)伍和黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力，進(jìn)一步增強(qiáng)黨員的戰(zhàn)斗堡壘作用和先鋒模范作用。并認(rèn)真組織職工學(xué)政治、學(xué)科學(xué)、學(xué)文化、學(xué)業(yè)務(wù)，大力提倡讀書、讀報(bào)活動(dòng)，從而提高職工的政治思想和業(yè)務(wù)素質(zhì)以及科學(xué)文化水平。

二、以創(chuàng)建省級(jí)優(yōu)美示范縣城目標(biāo)任務(wù)為重點(diǎn)，切實(shí)抓好市政設(shè)施建設(shè)、市政設(shè)施管理維護(hù)、市政執(zhí)法、城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作

㈠、狠抓市政設(shè)施工程建設(shè)及防洪工作：

1.繼續(xù)抓好威遠(yuǎn)大道A、B、C線道路建設(shè)工程。

2.繼續(xù)抓好白塔路建設(shè)工程。

3.繼續(xù)抓好南山路改造工程。

4.繼續(xù)抓好清溪鷺島堰閘路道路改造工程。

5.繼續(xù)協(xié)助主管局抓好城區(qū)市政道路的建設(shè)工作。

6.抓好2023年城區(qū)防洪工作，全面完成全城主排洪溝、排水溝的清淤工作。

7.推進(jìn)全城道路黑化建設(shè)進(jìn)程。

8.抓好城區(qū)道路亮化改造工程。

9.完成上級(jí)交辦的其它市政道路硬化、亮化工程建設(shè)、維修任務(wù)。

㈡、抓好城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作：

1.繼續(xù)抓好市政基礎(chǔ)設(shè)施（市政道路、城市排水）的日常管理和維護(hù)工作。

2.繼續(xù)抓好城區(qū)道路街名街牌、停車標(biāo)志標(biāo)線、公廁垃圾庫的建設(shè)、完善工作。

3.做好路燈的檢查、管理和維修、養(yǎng)護(hù)工作，力爭(zhēng)讓全城路燈亮燈率達(dá)到95%以上。

4.繼續(xù)抓好蘿卜巷、二環(huán)路邊溝等責(zé)任區(qū)生活垃圾衛(wèi)生清掃、清除衛(wèi)生死角及義務(wù)包干清除城市“牛皮癬”等相關(guān)工作。

5.抓好公廁日常管理，對(duì)所管轄的9個(gè)公廁做到專人管理，堅(jiān)持每月2次不定期檢查，基本達(dá)到 “七無”標(biāo)準(zhǔn)。

6.認(rèn)真搞好辦公區(qū)域的衛(wèi)生，做到每日一小掃，周末一大掃，時(shí)刻保持辦公環(huán)境整潔、美觀；同時(shí)積極開展好滅鼠、蠅等活動(dòng)。

㈢、市政執(zhí)法工作

1．認(rèn)真宣傳國(guó)務(wù)院101號(hào)令、198號(hào)令、省市城市市容和市政設(shè)施管理等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，提高市民的參與意識(shí)，養(yǎng)成愛護(hù)公用設(shè)施的良好習(xí)慣，為創(chuàng)建省級(jí)文明縣城營(yíng)造一個(gè)較好的社會(huì)氛圍。

2．抓好執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，提高執(zhí)法人員的素質(zhì)。

3．加大執(zhí)法力度，做到文明執(zhí)法，促進(jìn)縣城市容市貌的徹底改觀，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)污水滿溢、未經(jīng)批準(zhǔn)開挖城市道路的整治以及路燈電桿廣告的市政管理工作。

三、鞏固和保持市級(jí)文明單位成果，繼續(xù)開展塑造市政職工形象活動(dòng)，抓好創(chuàng)建市級(jí)文明單位鞏固工作；保持市級(jí)衛(wèi)生先進(jìn)單位、市級(jí)計(jì)劃生育先進(jìn)單位等光榮稱號(hào)。

四、抓好社會(huì)治安綜合治理和安全工作，確保全年無職工違法、違紀(jì)。下最大決心抓好安全生產(chǎn)，落實(shí)安全責(zé)任制，單位與股、室簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》、《社會(huì)治安綜合治理暨整體聯(lián)動(dòng)治安防范責(zé)任書》，同時(shí)單位與住建局簽訂《安全生產(chǎn)工作目標(biāo)責(zé)任書》、《綜治暨聯(lián)動(dòng)防范工作責(zé)任書》，杜絕各類安全事故的發(fā)生。

五、其它工作

㈠、切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理，努力做到增收節(jié)支、管好錢理好財(cái)、用較少的錢辦較多的事。