調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及安全措施

一、調(diào)車作業(yè)基本標(biāo)準(zhǔn)及安全措施

（一）調(diào)車作業(yè)基本標(biāo)準(zhǔn)

1、擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)的機(jī)車乘務(wù)員必須熟悉擔(dān)當(dāng)區(qū)段站場(chǎng)設(shè)備情況、線路有效長(zhǎng)、各種限速要求及《站細(xì)》有關(guān)規(guī)定。必須熟知無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)、調(diào)車手信號(hào)、各種標(biāo)志、股道信號(hào)的顯示方式、時(shí)機(jī)及要求。

2、認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)的執(zhí)行信號(hào)顯示的要求，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車，確保調(diào)車作業(yè)安全。

3、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單，調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。臨時(shí)更換調(diào)車指揮人員應(yīng)停輪重新傳達(dá)計(jì)劃。

4、單機(jī)和牽引運(yùn)行，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。牽引運(yùn)行沒(méi)有起動(dòng)信號(hào)、信號(hào)顯示不清、不正確不得動(dòng)車，確認(rèn)好調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)或搬道員顯示股道信號(hào)、道岔開通信號(hào)方可動(dòng)車。未設(shè)扳道員的手搬道岔，單機(jī)、牽引運(yùn)行須在道岔前一度停車，二人確認(rèn)道岔開通，調(diào)車長(zhǎng)顯示起動(dòng)信號(hào)后動(dòng)車。

5、非集中區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度。

進(jìn)出貨物線、專用線需臨時(shí)扳道的，無(wú)論有無(wú)扳道員均須在道岔前停車要道。有扳道員或設(shè)有調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人員的起動(dòng)信號(hào)不表示進(jìn)路開通，司機(jī)須確認(rèn)扳道員開通手信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的開通信號(hào)。

機(jī)車、車列壓岔子牽出或推進(jìn)，須執(zhí)行要道還道制度。

集中區(qū)調(diào)車信號(hào)機(jī)故障，按非集中作業(yè)辦理。

6、無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)故障，必須停車，調(diào)車長(zhǎng)在司機(jī)手帳簽字后方可改用手信號(hào)指揮調(diào)車作業(yè)（司機(jī)須關(guān)閉無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備）。

無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備良好時(shí)的機(jī)車，壓信號(hào)、絕緣原進(jìn)路返回時(shí)，憑調(diào)車長(zhǎng)兩次起動(dòng)信號(hào)動(dòng)車。無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)故障，壓信號(hào)、絕緣原進(jìn)路返回時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)領(lǐng)車。

無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示紅燈，不得動(dòng)車。

無(wú)線調(diào)車燈顯調(diào)車時(shí)，必須密切注意燈顯，聽清語(yǔ)音，每變換一次指令均按規(guī)定鳴笛回示。當(dāng)機(jī)控器發(fā)出“注意”“注意”“故障停車”指令或出現(xiàn)紅燈、滅燈，司機(jī)必須立即停車，問(wèn)明情況后，根據(jù)信號(hào)要求繼續(xù)作業(yè)。

7、單線半自動(dòng)閉塞和雙線反方向越出站界調(diào)車必須有停止基本閉塞的調(diào)度命令，發(fā)給司機(jī)“出站調(diào)車通知書”（附件五）。

跟蹤出站調(diào)車只在單線區(qū)間及雙線正方向辦理，發(fā)給司機(jī)“跟蹤調(diào)車通知書”（附件五）。最遠(yuǎn)不得越出站界500米。出站跟蹤調(diào)車通知單按時(shí)間計(jì)算，不受次數(shù)限制，但回站等候放行列車，應(yīng)收回原憑證，再越站作業(yè)時(shí)重新辦理。

8、調(diào)車作業(yè)須由調(diào)車長(zhǎng)（或勝任人員）單一指揮，調(diào)車指揮人親自向司機(jī)傳達(dá)調(diào)車計(jì)劃、注意事項(xiàng)和具體作業(yè)辦法，遇有變更計(jì)劃時(shí)必須停車重新傳達(dá)，三鉤以內(nèi)可口頭傳達(dá)（臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)調(diào)車除外）。機(jī)車乘務(wù)員接受調(diào)車計(jì)劃后二人認(rèn)真審閱、復(fù)誦，了解終端標(biāo)、隔離開關(guān)位置，線路有效長(zhǎng)，接觸網(wǎng)是否有電。機(jī)車乘務(wù)員與調(diào)車長(zhǎng)共同試驗(yàn)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備良好，放置在司機(jī)臺(tái)便于確認(rèn)的位置，換端時(shí)由學(xué)習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)將無(wú)線調(diào)車燈顯機(jī)控器移至操縱端。

9、二等站及以下的車站，穿越、占用正線調(diào)車作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。

10、調(diào)車作業(yè)速度不準(zhǔn)超過(guò)下列規(guī)定：空線牽引40km/h，推進(jìn)30km/h。調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物，15km/h。接近連掛車輛5KM/H。十、五、三車距離速度分別為10、7、5km/h。進(jìn)入停有機(jī)車車輛線路的道岔后，最高不超20km/h。本務(wù)機(jī)臨時(shí)調(diào)車進(jìn)入有車線15km/h。專用線內(nèi)調(diào)車作業(yè)嚴(yán)守限制速度。

11、專用線作業(yè)均須接通風(fēng)管。調(diào)車作業(yè)《站細(xì)》規(guī)定不接風(fēng)管時(shí)，嚴(yán)格控制速度隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

12、機(jī)車段內(nèi)、庫(kù)內(nèi)走行，監(jiān)控裝置按入庫(kù)模式設(shè)定，不得關(guān)閉監(jiān)控裝置，直至交班前。

13、遇天氣不良、了望距離不足100米向特定線路及盡頭線取送車必須距停留車或土擋50米一度停車，再以3km/h速度作業(yè)。連掛車輛距被掛車輛50米停車，再以不超5km/h速度連掛。盡頭線調(diào)車距線路終端，應(yīng)有10米安全距離，電力機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10米安全距離，特殊情況必須近于10米時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

14、有關(guān)萬(wàn)噸、組合列車仍執(zhí)行原調(diào)車作業(yè)的規(guī)定。

（二）調(diào)車作業(yè)安全措施

1、調(diào)車作業(yè)執(zhí)行開窗起立制度，具體開窗起立辦法及夏季、冬季、固定調(diào)車機(jī)等不同的規(guī)定，由車間自定報(bào)安全科備查。

2、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃要清，停留車位置要明，變更計(jì)劃必須停車傳達(dá)（調(diào)車作業(yè)通知單要保存到退勤交調(diào)度室或機(jī)車隊(duì)）。

3、機(jī)車乘務(wù)員調(diào)車作業(yè)（轉(zhuǎn)場(chǎng)轉(zhuǎn)線）禁止做與了望無(wú)關(guān)的工作。必須由近至遠(yuǎn)逐個(gè)確認(rèn)信號(hào)和道岔，堅(jiān)持執(zhí)行好了望呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持正向操縱（東風(fēng)7除外），鳴笛回示制度，做到唱一鉤、干一鉤、記一鉤。無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)執(zhí)行“眼看、口呼”制度。地面調(diào)車信號(hào)30米前鳴笛及8#鍵打點(diǎn)制度。

4、作業(yè)中（包括停留）嚴(yán)禁關(guān)閉壓縮機(jī)，單機(jī)停留單閥必須在制動(dòng)位或做好防溜。任何情況下必須有人看守機(jī)車（交接班、整備作業(yè)時(shí)除外）。停車時(shí)減壓100kPa以上，摘車作業(yè)緩解前8#鍵打點(diǎn)確認(rèn)。

5、換端作業(yè)時(shí)，必須使自閥最大減壓后再取出，以保持機(jī)車可靠制動(dòng)，司機(jī)在換端過(guò)程中，學(xué)習(xí)司機(jī)必須在原操縱端做好監(jiān)控，待司機(jī)鳴笛表示換端完成后，學(xué)習(xí)司機(jī)方可斷開所有開關(guān)后去操縱端。單機(jī)速度5km/h以下試閘（接班后第一次動(dòng)車、停留20分鐘以上、換端后）。進(jìn)入有車線防護(hù)信號(hào)前（脫軌器、防溜設(shè)施）須一度停車，距停留車三車距離無(wú)調(diào)車長(zhǎng)連接信號(hào)必須停車。

6、機(jī)走線連續(xù)放行兩臺(tái)機(jī)車走行間隔距離不得少于50米，停留間隔不少于10米、湖東站一、二場(chǎng)同一股道內(nèi)連續(xù)放行機(jī)車停留間隔不少于50米，庫(kù)內(nèi)停留距離1—2米。

7、機(jī)車乘務(wù)員要認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車人員顯示的信號(hào)，并鳴笛回示。推送車輛時(shí)，應(yīng)先試?yán)��?/p>

8、壓信號(hào)、絕緣原進(jìn)路返回作業(yè)時(shí)，必須對(duì)進(jìn)路上道岔逐個(gè)確認(rèn)、呼喚，并在手帳上記錄好停留股道、動(dòng)輪時(shí)間。

9、電力機(jī)車出入庫(kù)、調(diào)車作業(yè)升前弓。進(jìn)出盡頭線、筒倉(cāng)、接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)的線路時(shí)后弓進(jìn)，前弓出。