車間管理工作經(jīng)驗總結范文第1篇

中圖分類號：X937 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2023）05（c）-0202-01

1 FSC車隊項目簡介

FSC是中國大學生汽車方程式大賽，在校大學生組成賽車隊，模擬成為一家汽車公司，設計、制造、測試，并展示一輛在加速、制動、操控性以及在續(xù)航里程方面有優(yōu)越表現(xiàn)的業(yè)余周末休閑純電動賽車。FSC車隊項目的特點是車隊成員為在校大學生，指導教師只允許負責常規(guī)工程技術和工程項目經(jīng)營管理，賽車的所有設計、制造、測試和維護保養(yǎng)、修理工作全部由車隊學生負責。

2 目視化管理辦法在FSC車隊項目中應用的必要性

（1）FSC車隊成員由在校大學生組成，車隊成員來自不同的年級和不同的專業(yè)方向，每一年老隊員畢業(yè)后，都要從新生一年級中招聘新的車隊隊員，經(jīng)過招聘程序進入車隊的一年級同學僅僅正在學習專業(yè)基礎課或剛開始接觸專業(yè)課程。因此FSC車隊成員在進入車隊前的特點是：汽車專業(yè)基礎知識薄弱，不具備汽車工程經(jīng)驗或工程能力。但FSC車隊項目的工作要完成賽車的設計，賽車制造，賽車性能試驗及整改，賽車的保養(yǎng)、維護及維修等工程工作和車隊的自行管理工作。

（2）FSC車隊成員都是在校大學生，課程學習已經(jīng)占據(jù)了他們的正常工作時間，車隊的同學們只能在完成課程學習任務的前提下，利用課余時間、節(jié)假日為FSC車隊項目工作。FSC車隊工作任務繁重，時間緊迫。

為了使FSC車隊成員能夠在完成學習任務的前提下，同時做好賽車設計、制造、測試和保養(yǎng)維護工作，自行做好隊員梯隊培養(yǎng)工作以及車隊日常運行管理工作，尋找一種管理辦法幫助FSC車隊項目組保證工作質(zhì)量和提高工作效率是必要的。目視化管理辦法就是一種易于執(zhí)行，又能為FSC車隊項目團隊提高工作效率，使項目成員在有限的時間內(nèi)把繁重的工作做得更好、更快。

3 目視化管理辦法在FSC車隊項目的實施

FSC車隊項目的目視化管理是將項目計劃、項目任務內(nèi)容及項目過程中碰到的問題以公開、透明的辦法進行管理。通�？蓪⑦@些信息形象而直觀的公開在項目辦公室的墻上，使項目管理者及項目所有成員能夠?qū)崟r知道項目進展狀態(tài)，項目過程問題，有助于保證項目進度和解決項目過程中出現(xiàn)的問題。

3.1 FSC項目計劃目視化管理

FSC賽事每年舉辦一次，參賽車隊間的競爭激烈，每年的FSC賽事完成后，新一輪的賽事準備工作開始。FSC賽車車隊項目的工作最少應該包含這些項目：比賽總結與經(jīng)驗教訓，新隊員的招聘及培訓，賽車設計，賽車外購件采購，賽車制造，賽車性能試驗及改進，參加比賽等環(huán)節(jié)。因此，車隊項目計劃目視化管理應包含一個項目主計劃和若干個子項目計劃。項目主計劃是車隊項目工作指導方向和思想，它決定著整個項目的工作思路；子計劃是項目各系統(tǒng)工作的具體指導，且所有的項目工作計劃應該體現(xiàn)工作內(nèi)容、負責人、開始時間、完成時間及進度狀態(tài)，如表1，有些工作計劃可以加上交付物的要求，根據(jù)內(nèi)容要求對工作計劃進行計劃表進行針對性的要求，使工作計劃對項目起到監(jiān)控和指導作用。

FSC車隊項目主計劃應在新一輪賽事準備工作開始時提出，并將主計劃打印成合適大小的硬拷貝文件掛在項目辦公室醒目地方，使所有的項目成員隨時能看見。有助于提醒和監(jiān)控項目進度。

FSC車隊項目子計劃需要在主計劃的指導下進行細化，并將細化后的子計劃目視化在責任團隊的辦公區(qū)域，使相關車隊指導老師、車隊隊長及相關責任小組的組長及成員能實時知道具體的工作內(nèi)容及進度要求。如比賽總結與經(jīng)驗教訓，車隊通常的做法是，總結了，也做了經(jīng)驗教訓的交流會，但沒有把比賽總結和經(jīng)驗教訓形成文件保留，使新的隊員無法在日常工作中能自主獲得上一屆的經(jīng)驗教訓，使優(yōu)秀的繼承不順暢，或容易重復犯同樣的錯誤。比賽總結與經(jīng)驗教訓的工作雖然只占項目工作的很少時間，但比賽總結和經(jīng)驗教訓應形成文件，保存在便于查閱的地方，使車隊成員都能輕易的全面知道上一屆FSC車隊項目的優(yōu)秀之處和需要改進的地方；經(jīng)驗教訓文件更應以清單的方式目視化在項目辦公室內(nèi)，使車隊成員在工作的過程中能隨時得到提醒，能夠繼承上一屆FSC車隊項目的所有優(yōu)秀之處，避免上一屆車隊項目工作中的錯誤（如表1）。

3.2 FSC車隊項目問題目視化管理

FSC車隊工作任務繁重，時間緊迫，車隊成員每年進行新老替換，在新隊員培訓、賽車設計、制造、試驗過程中都會出現(xiàn)各種各樣的問題。如何使項目成員能靈敏的發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題、對已出現(xiàn)的問題有迅速的響應并及時解決，是項目順利完成和取得成功的關鍵要素之一。將項目問題目視化是有效的辦法，項目問題目視化內(nèi)容應包括問題的描述、問題原因的問題、問題提出時間、問題計劃解決時間、負責人、是否需要上級支持等信息。

3 結語

將FSC車隊的項目工作計劃、項目內(nèi)容和項目過程出現(xiàn)的問題進行目視化管理，可以使項目管理者實時清楚項目進度狀態(tài)，項目過程出現(xiàn)的問題，能實時監(jiān)控項目進程和快速解決項目中出現(xiàn)的問題；項目小組間的信息得到實時共享，提高項目組工作質(zhì)量和工作效率。

參考文獻

[1] 大學生純電動方程式汽車大賽規(guī)則（公示板）.

車間管理工作經(jīng)驗總結范文第2篇

產(chǎn)品的質(zhì)量就是一切!車間質(zhì)量生產(chǎn)必須過關，一年的時間就這樣過去了，對于過去的工作你有什么總結嗎?下面是由小編為大家整理的2023車間質(zhì)量年終工作總結范文5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

車間質(zhì)量年終工作總結(一)2023年即將告別，回憶在這一年當中既忙碌著也有收獲著，使我感到有喜有憂。本人一直在注塑車間做了3年多的質(zhì)檢工作，所在的崗位確實有一定工作壓力，但是對我來說沒有壓力就等于沒有動力。作為一名質(zhì)檢員的我，為使自己成長的更快，工作中得到更大提高，做了如下的工作總結：

一、對工作中的品質(zhì)把關

作為質(zhì)檢員，不但要掌握專業(yè)的檢測知識，還需要認真仔細，才能發(fā)現(xiàn)問題，找出問題，解決問題。所以這一年的現(xiàn)場的質(zhì)量工作使我受益匪淺。在檢驗之前，要學會看懂產(chǎn)品圖紙，與產(chǎn)品試裝。根據(jù)品質(zhì)流程要求，做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正檢驗過程中存在的問題。配合操作員對產(chǎn)品質(zhì)量作全面的檢查，對產(chǎn)品中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊產(chǎn)品要加工工藝的進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。對進倉的產(chǎn)品嚴格把質(zhì)量關，對事后結果進行總結分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天下班之前，對檢驗過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題做好對班交接工作。記載檢驗過程中往后容易出現(xiàn)的問題可取之處，不斷地提高個人的專業(yè)檢驗水平;將現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題及須公司協(xié)調(diào)解決的問題認真反映出來。

二、工作中不足之處與存在的問題

1.對產(chǎn)品品質(zhì)方面要求還有一定差距，導致少批量的退貨現(xiàn)象。

一方面，由于個人檢查方面不夠細致、專業(yè)知識不夠充足，一方面就是工作量多、和時間比較長時，工作效率不高。

2.在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題中不敢明確確定是否，果斷性不強，在處理有些事情時還需要領導的幫助。

3.由于目前質(zhì)檢工作人員有所欠缺，工作時間長，工作量增加，如有一人請假無人替代。

三、明年的工作打算與改進

1.我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，全力做好本職工作。

要保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、學___取、敢于拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。

2.在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的產(chǎn)品，并且在檢查前應該做好事前準備，檢查時認真監(jiān)督。

最后，我公司為人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，和團隊的精神，以及積極上班的熱情，我相信，我一定會在貴派這個大家庭的發(fā)展中，共成長，我們一定會壯大起來!

車間質(zhì)量年終工作總結(二)2023年即將過去，轉(zhuǎn)眼間我在成長中又渡過一年。回首這走過的一年，得到大家不少的幫助，我也在大家的身上學到不少的知識。一年以來我心中最大的感受便是要做一名合格的質(zhì)檢員不難，但要做一名優(yōu)秀的質(zhì)檢員就不那么簡單了。我認為：一名好的質(zhì)檢員不僅要為人謙和正直，對事業(yè)對工作認真兢兢業(yè)業(yè)。而且在思想政治上、工作技能上更要專研。我，作為一名年輕的質(zhì)檢員需要學習的東西還很多很多。

作為一名質(zhì)檢員，我無時無刻得不感受到自己肩上責任的重大。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。首先必須具備始終以質(zhì)量方針為指標，明確產(chǎn)品質(zhì)量責任。

在工作中，我認真投入，并在空余時間學習其它產(chǎn)品，多看產(chǎn)品圖紙，能對產(chǎn)品圖紙的理解，構造的原理性能等有一定的認識。并認真聽取經(jīng)驗，仔細記錄。在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握多種技能，做到一專多能，彌補了工作量大時人力不足的缺陷，保證了部門工作的正常運轉(zhuǎn)�！叭朔鞘ベt，孰能無過”我在工作中也出現(xiàn)過一些錯誤，但我敢于面對。通過領導、同事的批評、幫助及自己的努力來改正，決不允許自己在同樣的地方跌倒兩次。正是由于在勝利面前不驕傲，在失敗面前不低頭，我才會在奮斗中迅速的成長和提高。此外，火車跑的快還靠車頭帶，無論從工作能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎。

通過這一年的工作，我很幸運學到了不少東西。但這還遠遠不夠，尤其在多元化技能方面上還顯得稚嫩。同時，隨著公司業(yè)務的增多，新產(chǎn)品的開發(fā)，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高各種工作技能，工作效率。做好本職工作，做出應有的貢獻。

車間質(zhì)量年終工作總結(三)過去的2023年，我在公司領導的關懷下，業(yè)務水平有了進一步提升，工作能力方面有了長足的進步。特別對出現(xiàn)的質(zhì)量問題的處理，有了明顯的進步，有一定的判斷分析能力。以下我對一年來的工作情況進行總結：

首先，工作時必須做到四個字：認真細心。因為我們所做的保質(zhì)保量，關系到全公司生產(chǎn)工作的正常運轉(zhuǎn)。如果所做的質(zhì)量在某個地方出了差錯，公司利益會受到影響，那么必將造成不小的危害。生產(chǎn)車間也會因為質(zhì)量問題而停止生產(chǎn);這樣到了發(fā)貨日期不能按時發(fā)貨，必將引起客戶抱怨，降低公司信譽，給公司造成不可估量的損失。所以我每天工作時都盡量保持清醒地頭腦，確保每一份計劃都能準確無誤，把工作效率提高到最高點。

其次，工作時必須要有堅定不移、不厭其煩的精神。有人說：看看差不多就行了，其實不然，要想成為一個合格的質(zhì)檢員，必須要有耐心、堅持的態(tài)度。但要經(jīng)常到各個崗位查看這些產(chǎn)品是否合格。倘若已經(jīng)出現(xiàn)質(zhì)量問題，而其他操作人員沒有發(fā)現(xiàn)或及時處理的情況下，就一定要督促他們認真負責，并與其保持良好的溝通，以保證生產(chǎn)計劃能順利進行。所以質(zhì)檢是非常重要的。

最后，工作時必須要與各部門這間處理好人際關系。一個人的力量是有限的，但一個團隊的力量卻是巨大的。工作過程中，同事之間磕磕碰碰有時也在所難免，但我始終抱著一種平和的心態(tài)來對待這些問題，并找出問題關鍵所在，解除誤會，化解矛盾，從而營造一個和諧的工作環(huán)境。只有心情好，才能在工作中發(fā)揮自己最大的潛能。一個團隊，最重要的就是同心協(xié)力，只有做到這一點，公司的'發(fā)展才能越來越好。

回顧過去，雖然有了一些可喜的成績，但同時也發(fā)現(xiàn)自身存在的問題。在工作中，有的時候開拓、創(chuàng)新意識不夠，事業(yè)的發(fā)展需要不斷地創(chuàng)新，但自己卻總是求穩(wěn)怕亂，在有些問題的處理上瞻前顧后，不夠果斷。另外在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)突發(fā)狀況時，有時卻未能及時向領導匯報。針對自身存在的這些問題，我將認真總結經(jīng)驗，發(fā)揚成績，克服不足，進一步加強理論學習和工作實踐，不斷地提高自己的工作能力和管理水平。生活每一天都在繼續(xù)，公司在發(fā)展，我也會通過學習不斷地完善自己，為公司發(fā)展盡自己微薄之力。我相信，只要肯付出，只要有著堅定的信念，無論環(huán)境如何改變，也阻擋不了前進的步伐，愿公司的明天更加美好。

車間質(zhì)量年終工作總結(四)時間荏苒，歲月穿梭，轉(zhuǎn)眼間2023年就要在緊張和忙碌中過去了，回顧在進人公司的這_個月來，我從一名倉庫主材管理員進步到質(zhì)檢部的一名檢驗員，學習到了很多也有很多進步，但是也存在一些不足之處。進入公司的_個月來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫忙下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經(jīng)驗，吸取教訓，本人就_個月的工作總結為以下幾項：

一、工作收獲

1、在倉管任職期間，向_師傅學習，不懂就問，不會就學，經(jīng)常請教有關材料方面的知識，材質(zhì)的強硬度、大小、配比等對工程質(zhì)量的影響，以此來提高自已的業(yè)務水平。

因為我深知質(zhì)量就是企業(yè)的生命、是企業(yè)的信譽保證，沒有這一保證地產(chǎn)企業(yè)就無生存的期望更無發(fā)展可言。作為一名材料收發(fā)員我要求自已認真履行本崗位所規(guī)定的職責，透過實際工作經(jīng)驗在進材料時認真執(zhí)行物資管理的各項規(guī)章制度，認真對各種材料進行貨檢驗，驗收材料與發(fā)料單上的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量是否相符，強度是否到達標準，發(fā)現(xiàn)不貼合標準要求的材料及時向主管負責人匯報，有遇到不合格時就直接向送貨人當面指出讓其拉走。根據(jù)實際要求收料人員填寫材料接收驗證明細表，將材料合理、安全、整齊、分類放在車間所分配的主材料區(qū)域。

在倉庫主材管理中我學習到了很多材料相關的知識，經(jīng)過學習，后面公司把我安排在質(zhì)量部我也收獲到了很多的工作經(jīng)驗。

2、在具備專業(yè)技術技能是開展質(zhì)檢工作的基礎。

一個合格的質(zhì)檢員務必看懂圖紙、熟悉規(guī)范標準、掌握質(zhì)量管理條例規(guī)章。一個連圖紙都看不懂的人不可能做一個合格的質(zhì)檢員。一個只看懂圖紙而不明白工藝標準、操作要點和質(zhì)量標準的質(zhì)檢員也無法進行有效的過程檢查與控制。

質(zhì)檢員需要和工人直接打交道，就必須要明白該怎樣干，干好的尺度標準是什么，這樣才能夠真正去管理，才容易讓人理解你的管理。

3、首件檢驗

我嚴格按照控制計劃要求，做到不漏檢，不少檢。巡檢是一項細致的工作�！凹毠�(jié)決定成敗”，在巡檢的過程中，對工序流轉(zhuǎn)的產(chǎn)品，務必按產(chǎn)品流轉(zhuǎn)控制程序辦理相關手續(xù)后方可放行，并執(zhí)行上道工序?qū)ο碌拦ば蜇撠煟�下道工序復驗上道工序的制度，做到層層把關。

4、異常反饋

在生產(chǎn)中經(jīng)常會因為設備或員工的原因，出現(xiàn)各種各樣的異常，小則損壞單個組件，大則損壞成批的組件，出現(xiàn)異常，我會第一時間通知上級領導，及時的處理問題。

二、質(zhì)檢員要堅持原則，要有勤懇的工作態(tài)度

1、工程質(zhì)量的過程控制很重要，質(zhì)檢員的工作主要是現(xiàn)場，過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題要比施工完了再返工補救更容易讓人理解，尤其減少浪費。

各分項工程開始和樣板施工，質(zhì)檢員就應做旁站監(jiān)督檢查，不能坐在辦公室里清閑，完工后再做事后驗收。你有再大的本事，一個懶惰就將注定你會一事無成。老好人也不適合做質(zhì)檢員，質(zhì)檢員應有自己的個性，行就是行，不行就是不行。不能兩句好話就放過了問題�；蛘邔Ψ綉B(tài)度一強硬，就退縮回避了問題，最后害了自己，也害了工程，但同時處理問題要講究策略和方法，不在于爭吵，以解決問題為目的。

2、質(zhì)檢員要善于團結同志，處理好人際關系。

質(zhì)檢員開展工作離不開與相關部門及人員的溝通和協(xié)調(diào)，如果不能搞好同事的人際關系，得不到大家的支持和理解，而使自己陷于孤立，形不成齊抓共管的局面，應對的阻力就很難讓自己能很好的開展工作，陷自己于被動的境地。當然，搞好關系決不能放棄工作原則或降低質(zhì)量標準。

三、感想及體會

1、態(tài)度決定一切

工作時必須要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經(jīng)�？偨Y工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經(jīng)驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評能夠讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且能夠讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。

2、勤于思考

崗位的日常工作比較繁瑣，這就需要我們必須要勤于思考，改善工作方法，提高工作效率，減少工作時間。

3、不斷學習

要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和技能，這會使我的工作更加得心應手。

一個人要在自己的職位上有所作為，就務必要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。

四、20__年的工作規(guī)劃

在新的一年里，我決心認真提高工作水平，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。在今后的工作中要虛心向其他同事學習工作方面的經(jīng)驗，借鑒好的工作方法不斷提高自身的素質(zhì)，使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高，以適應公司的發(fā)展和社會的需要。要進一步強化敬業(yè)精神，增強職責意識，提高完成工作的標準。

2023年的結束，20__年的到來，是開端也是結束，展此刻自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的職責，在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負公司給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培。

車間質(zhì)量年終工作總結(五)在過去的半年里，我作為公司生產(chǎn)車間的車間主管，在公司各級領導的關心支持下，帶領生產(chǎn)車間在半年來基本上保證了運行有序，取得了不錯的成績，半年來我車間實現(xiàn)產(chǎn)值，同比增長。下面就上半年的工作情況總結如下：

上半年的工作中，我始終把安全工作放在第一位，認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，并且抓好職工的安全思想教育。在生產(chǎn)中，嚴格執(zhí)行各項規(guī)程，強化現(xiàn)場管理，消除各類不安全隱患。教導員工按照安全守則和操作規(guī)程進行生產(chǎn)，不得有半點疏忽。整個上半年，車間沒有發(fā)生一起安全事故。

在工作中，我狠抓人員穩(wěn)定，思想上做足工作，緊抓員工的思想教育不放松，教育員工以大局為重，講求集體利益。一旦發(fā)現(xiàn)員工中的不滿和極端情緒，及時開展思想工作和疏導工作，進行處理和化解矛盾，積極維護中共群眾的合法權益，能解決的問題及時解決，把問題解決在基層，消滅在萌芽狀態(tài)，防止問題擴大化。

注重產(chǎn)品質(zhì)量，首先就是提高車間員工的操作技能，高質(zhì)量、高效率完成生產(chǎn)任務，我定期組織車間員工開展技能學習的培訓，把學習理論知識、提高操作水平和參加技能比武很好地結合起來，鼓勵大家多學多練，敢于冒尖，提高水平，為本車間爭光。

車間管理工作經(jīng)驗總結范文第3篇

［關鍵詞］高速動車組；型式試驗；運用考核；現(xiàn)場管理

近年來，隨著我國高速鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展，高速動車組產(chǎn)品也打破了引進技術的壁壘，實現(xiàn)了自主化。在實現(xiàn)新型動車組產(chǎn)品陸續(xù)設計、生產(chǎn)的同時，還要保證動車組出廠后相關試驗的順利推進，而試驗期間的現(xiàn)場管理是決定試驗結果的關鍵因素。本文從現(xiàn)場的人員管理、物資管理、制度流程管理等方面進行闡述，嘗試搭建動車組試驗管理平臺。

1人員管理

根據(jù)現(xiàn)場實際人力需求，主機廠應提前配備各系統(tǒng)技術人員及各工種作業(yè)人員。具體崗位職責及作業(yè)分工全部由總負責人根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)度安排，所有人員上崗前必須接受安全教育培訓，現(xiàn)場人員的績效考核由負責人統(tǒng)一量化考評后上報公司。

1.1現(xiàn)場負責人

現(xiàn)場負責人負責項目的執(zhí)行及管理，同時定期對現(xiàn)場人員進行考核，更換不能滿足試驗要求的人員，在試驗期間負責項目的整體協(xié)調(diào)，從而保證試驗順利、有序進行。

1.2技術支持小組

技術小組主要負責解決動車組試驗期間的技術問題，主要包括上線試驗期間的故障診斷，檢修庫內(nèi)的故障處理，更換件的作業(yè)指導等。技術小組的組長要及時向現(xiàn)場負責人匯報每日的試驗結果及故障處理情況，并備份動車組試驗期間的技術文件和故障分析報告。型式試驗或運用考核期間，根據(jù)具體的試驗項，各系統(tǒng)可以委派相關技術人員進行添乘，配合完成相關型式試驗。技術小組負責調(diào)動各子系統(tǒng)供應商進行添乘作業(yè)，以保證動車組出現(xiàn)問題時能第一時間進行應急處理。技術小組協(xié)調(diào)作業(yè)人員要完成庫內(nèi)的故障處理工作，保證動車組按時出庫，順利進行試驗。

1.3維保小組

維保小組主要負責完成動車組的各項檢修作業(yè)，包括一、二級修作業(yè)、計劃修和臨修作業(yè)等。維保小組在相關技術文件指導下進行作業(yè)，在試驗期間，根據(jù)不同工況的試驗環(huán)境，對動車組重點區(qū)域進行重點檢查。①高速試驗階段，重點檢查受電弓狀態(tài)，對車頂高壓設備及絕緣子進行重點檢查，根據(jù)實際情況適當提高碳滑板磨損下限。②制動試驗期間，對制動夾鉗及閘片進行重點檢查，測量每片閘片的磨耗情況，適當提高閘片磨損下限。動車組試驗期間，還需要重點檢查轉(zhuǎn)向架區(qū)域，保證司機室各項功能正常。檢修維保工作必須遵照運用所相關規(guī)定，根據(jù)檢修計劃定時、定量完成檢修作業(yè)，保證動車組按時出庫，準時上線。

1.4物資保障小組

物資保障小組主要負責項目備品、備件的管理、庫房管理及物料的提報和發(fā)運工作。動車組會根據(jù)試驗大綱在試驗期間更換運用地點，物資保障小組須根據(jù)試驗計劃將試驗所用物資提前發(fā)送至運用地點。物資保障小組需要定期對物資及工具進行清點并錄入物料臺賬，由現(xiàn)場負責人定期進行抽檢，并實時更新物料臺賬中現(xiàn)場每一筆用料和到料。隨著試驗的進行，物資保障小組需要提前進行物資的提料、補料申請。

2物資管理

2.1庫房管理

物資保障小組應定期對庫房進行整理，在保證庫房衛(wèi)生、整潔的同時，將常用備品、備件和工具擺放至方便領取的位置。此外，注意物料的存放條件，例如，齒輪箱油等油脂禁止暴曬，閘片等鐵制品避免潮濕等。

2.2備品備件管理

動車組試驗期間，應配備全車重點備品、備件及易損易耗件。考慮到試驗期間動車組關鍵部件的損耗頻率較高，所以，針對閘片、碳滑板、動拖車輪對等關鍵部件，應配備標準數(shù)量的 1.5 倍。

2.3工具及設備管理

在動車組試驗期間，由庫管員對工具及設備進行統(tǒng)一管理，每次使用均需進行登記，還要定期檢查力矩扳手及測量工具的精度。因現(xiàn)場作業(yè)需要，工具或設備項目內(nèi)部無法提供時，由物資保障小組協(xié)調(diào)借用，使用后歸還。

3流程管理

3.1檢修作業(yè)流程

檢修庫內(nèi)一、二級修作業(yè)如圖1所示，流程基本可劃分為：車輛入庫—有電聯(lián)檢—無電作業(yè)—有電作業(yè)—聯(lián)檢出庫。所有現(xiàn)場作業(yè)人員必須明確各運用所相關作業(yè)規(guī)范，保證作業(yè)安全，根據(jù)檢修庫內(nèi)接觸網(wǎng)供斷電情況進行作業(yè)，并進行統(tǒng)一登記、銷記。

3.2臨修作業(yè)流程

臨修作業(yè)一般在臨修庫內(nèi)進行，因臨修庫內(nèi)大多無接觸網(wǎng)，需要與公鐵兩用車進行聯(lián)掛，再由公鐵兩用車拖拽入臨修庫內(nèi)指定地點。在臨修庫內(nèi)，停穩(wěn)后作業(yè)前必須放置止輪器，作業(yè)結束后撤回。在臨修作業(yè)前，根據(jù)作業(yè)需求，在作業(yè)前進行截風等操作。

3.3計劃修作業(yè)流程

計劃修的主要內(nèi)容為動車組空心車軸探傷、輪輞輪輻探傷及輪對修型。根據(jù)不同車型的計劃修周期進行作業(yè)。輪對修型通常在臨修庫或?qū)ｉT的鏇修庫內(nèi)進行，流程參考臨修庫作業(yè)流程，空心軸探傷及輪輞輪輻探傷通常在檢修庫內(nèi)進行，作業(yè)流程參考檢修庫內(nèi)作業(yè)流程。動車組在計劃修之前應確認工裝及設備可用，作業(yè)期間遵守運用所作業(yè)規(guī)范，作業(yè)完畢后由主機廠具備資質(zhì)的質(zhì)檢技術人員確認作業(yè)結果。

4異常情況閉環(huán)管理

新型動車組的型式試驗及運用考核主要是為了驗證新產(chǎn)品在設計環(huán)節(jié)及生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的問題。在現(xiàn)場出現(xiàn)問題時，如何高效快速地解決問題，考驗了現(xiàn)場管理人員在組織協(xié)調(diào)和計劃、策劃方面的能力。有效的閉環(huán)管理，對預見性問題形成處理機制，通過預防—發(fā)生—判斷處理—回訪—再預防的閉環(huán)管理模式，通過系統(tǒng)的確定問題處理方案，總結分析，回訪存檔，積累解決問題的經(jīng)驗，從而形成異常情況處理機制，保證試驗順利進行。當然，閉環(huán)管理的建立和實施離不開管理人員高效的執(zhí)行與嚴格的監(jiān)督，更離不開項目團隊各單位的全力配合。具體見圖 3。

5制度管理

一個團隊的建設與管理，必須依托在健全的制度基礎上�，F(xiàn)場試驗團隊工作性質(zhì)不同于主機廠內(nèi)部，需要在原有制度基礎上根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行修改。根據(jù)現(xiàn)場實際需要，試驗團隊應制定相關的安全管理辦法，人員考勤、人員變更管理辦法，動車組現(xiàn)場閉環(huán)反饋機制，動車組配套供應商管理辦法等來保證現(xiàn)場試驗團隊的工作有序進行。

6結語

車間管理工作經(jīng)驗總結范文第4篇

注意加強“雙師”結構教學團隊的建設，以確保高職《汽車制造與裝配技術》專業(yè)的專業(yè)教學能力；注意專業(yè)課程體系和教學模式的建設，有效利用校內(nèi)、外實訓基地進行人才培養(yǎng)，通過“校企結合”的方式，讓學生真正到企業(yè)中實習，以提高學生的動手實踐能力。對于高職《汽車制造與裝配技術》專業(yè)人才培養(yǎng)目標的制定，首先應結合汽車相關企業(yè)的崗位就業(yè)現(xiàn)狀，制定與之對應的專業(yè)人才培養(yǎng)目標；然后通過搜集資料和對相關汽車企業(yè)的調(diào)研，了解相關汽車企業(yè)對人才的具體需求，即了解其對相關工種的需求量。如上所列的工種，裝配工對于企業(yè)來說很容易招聘到，且人才來源廣泛。對于企業(yè)來說，生產(chǎn)管理人才、專業(yè)技術人才是最缺乏的人才。生產(chǎn)管理人才，需要有一定的生產(chǎn)管理知識和能力，而專業(yè)技術人才，也是需要掌握一定的專業(yè)能力。對這些人才的能力要求比較高，直接從社會上招聘有一定困難的，因為普通社會招聘到的人才多數(shù)都缺少經(jīng)驗，沒有能力勝任這樣的崗位。這就需要在一些有相應工作經(jīng)驗，具有相應工作能力的“校企結合”的學校進行招聘。這樣的人才進入企業(yè)后很容易熟悉工作，由于能力較強，發(fā)展?jié)摿ψ匀槐韧�等學歷的學生大一些，這正是企業(yè)所需要的。因此，企業(yè)所重視的并且需要的是具有一定能力的人才。

二、高職《汽車制造與裝配技術》專業(yè)人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)

高職《汽車制造與裝配技術》專業(yè)培養(yǎng)目標是建立在崗位能力分析的基礎之上，通過專業(yè)課程教學與校內(nèi)外實訓來實現(xiàn)的。主要包括基礎課程的教學，核心課程的教學，校內(nèi)實訓和校外實訓四個環(huán)節(jié)[4]。基礎課程主要包括：汽車機械基礎；工程制圖；汽車電工與電子技術基礎。核心課程包括：汽車裝配工藝；汽車制造技術；汽車性能檢測技術與設備汽車構造與使用；汽車構造與檢修；汽車總裝技術。校內(nèi)實訓課程包括：鉗工實訓；車工實訓；機械加工實訓；汽車裝調(diào)基本技能實訓。校外實訓課程包括：汽車底盤裝調(diào)實訓；汽車發(fā)動機裝調(diào)實訓；整車維修與保養(yǎng)實訓；汽車總裝訓練等。

三、高職《汽車制造與裝配技術》專業(yè)人才主要培養(yǎng)項目簡介

1）汽車總成及分總成裝配、調(diào)試與檢測：利用掌握的汽車裝配基本知識，運用汽車裝配的基本技能（螺栓螺母拆裝能力、線束插接能力、膠管聯(lián)接能力、安裝膠堵能力、打自攻釘能力等），按工藝文件要求，進行一次內(nèi)飾裝調(diào)（線束、頂棚、空調(diào)總成、儀表板）、底盤裝調(diào)（燃油箱、燃油管與制動管的裝配；前橋分裝與裝配；動力總成分裝與裝配；后橋分裝與裝配；擋泥板、排氣管裝配；車輪裝配）、二次內(nèi)飾裝調(diào)(安全帶；座椅；扶手、門護板、護板、車門保護墊、裝飾蓋；安全氣囊；副儀表板；點煙器；繼電器蓋板；收放機；蓄電池；保險杠；空氣濾淸器；制動液、制冷劑、防凍液、洗滌液加注；前、后組合燈具裝配、車門裝調(diào))、整車檢測與調(diào)整(整車綜合電氣系統(tǒng)檢查；車輪定位參數(shù)檢測與調(diào)整；前照燈的檢測與調(diào)整；制動與側(cè)滑性)，完成汽車整車裝配，合格下線。2）汽車整車檢測：汽車進線；外觀檢查及前輪定位工位檢查、測量、分析、判斷、調(diào)試并記錄檢測結果；制動工位檢測、分析、判斷、調(diào)試并記錄檢測結果；底盤測功工位檢測、分析、判斷、模擬道路試驗并記錄檢測結果；需要去維修車間維修或調(diào)試的項目駛往維修車間，合格駛往停車場。3）汽車車身沖壓：汽車覆蓋件沖壓過程：卷料入庫，開卷，成型，修邊沖孔，翻邊，整形，檢驗，裝箱入庫；汽車車架縱梁沖壓過程：沖裁落料，成型，檢驗；汽車車架橫梁沖壓過程：剪切下料，修邊沖孔，壓彎成型。4）汽車車身焊接：使用熔化焊、壓力焊和釬焊等焊接方法，將沖壓零件在前結構線焊接成發(fā)動機艙總成，進入下部線焊接成白車身下部總成，進入車身主焊線；主焊分裝線焊接成頂蓋、圍板總成，也進入車身主焊線；在車身主焊線上，焊接成白車身骨架總成；在調(diào)整線上，焊接成白車身總成。5）汽車車身涂裝：白車身前處理，電泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修飾。6）生產(chǎn)計劃編制：根據(jù)公司產(chǎn)品庫存情況及成品銷售發(fā)貨趨勢、各成品庫存上、下限結構，初步確需排產(chǎn)的生產(chǎn)品種及數(shù)量；了解公司目前所庫存的原料及包裝材料的狀態(tài)是否為完全可用狀態(tài)，確定可生產(chǎn)的品種及數(shù)量；車間設備運行狀況及人力配置是否可以滿足生產(chǎn)需求；結合市場部、銷售部信息及生產(chǎn)建議；各生產(chǎn)車間《標準產(chǎn)能表》。7）設備管理：對新購設備組織相關部門驗收，填寫驗收報告單，入庫；建立設備臺帳；制定設備維修計劃；編制年度設備維修檢驗更新改造計劃和月度設備購置計劃。

四、結語

車間管理工作經(jīng)驗總結范文第5篇

總結過去：一：操作維修人員的技能；

1：因公司組建到生產(chǎn)時間短，一線生產(chǎn)操作工和維修人員對所使用的設備性能原理熟悉時間短入職前基本上沒有相關設備的操作和維修工作經(jīng)驗，新工中剛從學校畢業(yè)的沒有任何經(jīng)驗的新人占各工種的80%以上；一操作工沒有相關的工作經(jīng)驗設備得不到的正確使用及時合理保養(yǎng)；人為操作增加了設備的故障率，維修工的技能不足使設備的維修期加長和以換代修的現(xiàn)象增加，這樣降低了機床的使用率增加了維修成本，下表為現(xiàn)維修組人員結構和工作經(jīng)歷，可知真正一線有經(jīng)驗的機、電維修工狀況：

序號

姓 名

現(xiàn)從事崗位

入職前工作經(jīng)歷

備 注

1

劉千祿

維修鉗工

30年工具鉗工

2008.10

3

張其兵

卷板工

卷板機操作工

2008.10

4

劉 信

維修鉗工

37年機修經(jīng)驗

2009.10

5

田志友

車工

37年車工經(jīng)驗

2008.10

6

牛文宏

水暖工

10年水暖維修經(jīng)驗

2008.04

7

高同樂

焊工

閥門總廠24年焊工經(jīng)驗

2023.04

8

任曉東

維修電工

中慧集團安裝電工1年

2023.05

9

許振東

維修電工

達茂電廠運行維護

2023.06

10

楊 超

維修鉗工

半年包鋼鉗工維修經(jīng)驗

2023.07

11

劉 偉

維修鉗工

半年包鋼鉗工維修經(jīng)驗

2023.08

12

戰(zhàn) 勝

維修鉗工

包鋼機總

2023.10

13

王 會

設備管理員

富士康兩年的工作經(jīng)驗

2023.06

14

楊 靜

設備統(tǒng)計員

2023.7本科畢業(yè)生

2023.07

15

蘇 博

學徒工

包頭職業(yè)技術學院實習生

2023.10

維修技能是需要一定的時間積累漸漸提高且機、電和操作技能相互交錯的一個復合型的技能。維修又分故障的定位也就是說問題到哪里，故障的處理就是具體到針對故障怎么處理。1：故障的定位：維修人員在分析確定故障部位的及時性和準確度就體現(xiàn)的他對設備的結構工作原理工件方式的熟悉程度上，對設備的各種性能越了解發(fā)現(xiàn)定位的故障部位就越準確及時。

2：故障的處理：具體的故障點上就細化為單個零部件的工作原理性能工作方式，一臺設備由成百上千個配件組成，在區(qū)分故障的表象和實質(zhì)，如何修需先處理什么后處理什么，如何防止故障的進一步擴大。修復到何精度為合格，故障產(chǎn)生的原因如何預防。此時需要的維修經(jīng)驗就占相當比重。

個人的維修經(jīng)驗是不能一下子提高的，但集體的整體水平可以通過互幫互學，取長補短來相互協(xié)作來提高。

針對上述情況下年在提高員工的操作技能和維修技能上采取

一：自立互學方式：對新入職員工安排一定時間針對工種安全機床性能工件原理進行的理論學習和實際培訓。考核通過方可正式上崗。定期組織員工進行相關的操作和各種技能的交流活動，提供一個共同學習提高的平臺。

二：走出去請進來的方式：對某些特種設備可以派相關人員去設備廠參加各種培訓。外培人員再回來傳授一批，帶動一批。也可以請相關的專業(yè)人員來我公司組織員工進行培訓。

三：油品的管理：潤滑油對機械設備可等同與人體的血液一樣重要，正確使用合格的潤滑油可以廷長設備的使用壽命，降低設備的故障率，提高利用率。

1：合格的潤滑油品一目前在成品油入庫檢驗我公司也沒有相關的檢測設備，油品供應商對部分油品不能提供合格證或第三方檢驗證明，只能靠目測和經(jīng)驗來鑒定油品質(zhì)量，

2：正確使用：

1）：本年度中后期也對油品進行了相關的工作按排，但因管理制度的不細致人員的調(diào)動更換，新員工對油品的不熟悉，在使用和庫存管理上的要求有所下降，目前還發(fā)現(xiàn)有的操作工將含水油加入設備的，合格油品容器與廢油品容器混用的情況，盡快制定油品的詳細管理規(guī)定，加大使用過程控制，保證油品的正確使用和廢油的及時回收。

2）：分批組織操作、維修工針對所使用、維修責任區(qū)內(nèi)的設備進行潤滑點潤滑部位，潤滑油的牌號、使用更換周期的要求進行講解。

3）：編制設備的潤滑油更換、過濾周期表，油品領用去向，做到有據(jù)可查。加強監(jiān)督檢查。

三：備品備件的出入庫管理、維修成本的控制；公司主要設備大多是在2008年至2009年安裝投入使用，此類設備的濾芯、液壓油、易損件也相繼進入了一個更換、調(diào)整維修周期，相對前兩年備品備件的零星、單件、單批采購，零庫存。轉(zhuǎn)變成批套；維修量的增加，對維修成本的控制就顯得相對重要啦。

備品備件的出入庫管理

1：備品備件的采購及入庫驗收：主要配件采購原則上以設備生產(chǎn)廠商提供為主，驗收環(huán)節(jié)上應由有相關經(jīng)驗的質(zhì)檢員檢驗，而不是流于表面形式；拒不合格品于入庫前。

2：加強庫存管理，1）硬件上專用備品備件，分類專架，明碼標號，（型號，生產(chǎn)日期，所屬設備，）做好防銹防塵。軟件上做到帳物相符，每月進行一次盤點匯總。

2）做好大件備件的質(zhì)量保證文件的存檔，為聯(lián)系保修提供可靠依據(jù)。

3：備品備件的出庫，嚴格管理，能修不換。

四：其它

1：生產(chǎn)車間形象方面

1-1：各車間機加班組工具箱，大小、形狀、顏色不一、（附照片現(xiàn)各車間工具箱），建議統(tǒng)一定制。

1-3：車間西大門可增設一公示欄，（車間設備、工段布局、生產(chǎn)情況、通告、、、、等）；

1-4：立車，鉆床鐵屑建議一是用沉坑（安全問題可以解決，一次性投資大）。二每班清理車間外放置（一次投資小但長期人工費增加）

1-5：車間北側(cè)原氧氣存放點拆除，可再建于集中供氣區(qū)適當位置，內(nèi)鋼絲繩等完好材料應入庫存放，雜物清理。

1-5：定期清理車間角落雜物，拆除自建躺坐椅。

2：加強倉儲管理：應讓它們存在于應該在的位置上（各車間螺栓，焊絲、焊劑、油漆：采取計劃多少領多少固定統(tǒng)一擺放規(guī)范使用）半成品（吊具、模具、PVC管等）控制。

3；生活方面：食堂飯盤，湯桶，殘菜回收，確有許多不盡人意之處；真是湯撒飯盤；飯粒黃，飯盤地上，飯粒躺。湯桶周圍，似海洋。

4：安全方面：

4-1：車間大門原為上掛式，現(xiàn)下加滑輪，門重且高，年久恐風吹門倒生隱患，改之。

4-2：部分配電箱，消防栓前安全操作距離不夠，或有雜物等堵塞操作區(qū)，有個別消防箱門還無法打開。

4-3：2、4號起重機小車跑偏，起重機明年五月份需進行安全及質(zhì)量驗收，在此前需進行整改。

以上即我這一年來的工作總結，仔細想想真的是酸甜苦辣五味陳雜，該說的不該說的都說了，該做的不該做的也都做了，親戚朋友由于耿直的性格更是沒少得罪，回味下來這一年雖然沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的磨礪與考驗，更是堅定了來年接受考驗與磨礪的決心，本著負責任的態(tài)度，一定會做好本職工作，為公司創(chuàng)造貢獻。另提出車間的一些設備、設施所存在的安全隱患，望領導能盡快解決，肺腑之言，請領導審查。