汽車檢測與維修論文范文第1篇

關(guān)鍵詞：工作過程導(dǎo)向；汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)；課程體系

高等職業(yè)教育改革已經(jīng)在全國各高等職業(yè)院校實(shí)踐多年，不少院校在這場改革運(yùn)動(dòng)中取得了豐碩的成果，大批高職畢業(yè)生從中獲益。作為教學(xué)改革重點(diǎn)之一的課程體系改革碩果累累。課程目標(biāo)由崗位技能訓(xùn)練轉(zhuǎn)向綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，課程內(nèi)容實(shí)現(xiàn)職業(yè)性與學(xué)術(shù)性在更高水平上的整合，課程結(jié)構(gòu)彰顯了模塊化課程的開放性、靈活性。課程實(shí)施由以學(xué)校為本逐漸向以學(xué)校為本和以企業(yè)為本相結(jié)合的方向轉(zhuǎn)移。

本文以汽車檢測與維修專業(yè)為例，分析了課程體系開發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

一、專業(yè)需求調(diào)研

課程能否滿足企業(yè)、行業(yè)需求，能否有利于學(xué)生職業(yè)能力的形成是課程體系開發(fā)的首要條件。在課程項(xiàng)目化改革之前，對(duì)汽車檢測與維修專業(yè)輻射地區(qū)和行業(yè)的現(xiàn)狀及需求進(jìn)行調(diào)研是首要任務(wù)。

比如：截止2023年底，江蘇省共有機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)2.1萬家，其中一類、二類、三類汽車維修企業(yè)數(shù)量分別達(dá)1407、3848、11175家，機(jī)動(dòng)車維修總輛次達(dá)到2738萬輛次，機(jī)動(dòng)車維修總產(chǎn)值達(dá)到115億元。江蘇省共吸納從業(yè)人員15萬人。隨著汽車保有量的增加，汽車維修、檢測及相關(guān)領(lǐng)域從業(yè)人數(shù)每年以8%的幅度增長。因此，我院在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程建設(shè)時(shí)，積極與江蘇省及“長三角”周邊汽車制造業(yè)、汽車維修業(yè)、汽車檢測業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)。

二、工作任務(wù)分析

職業(yè)崗位（群）工作任務(wù)的分析是課程開發(fā)的前期工作。我院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)通過校企合作成立了由專業(yè)教師和行業(yè)、企業(yè)專家組成的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，通過對(duì)汽車檢測與維修專業(yè)輻射地區(qū)企業(yè)、行業(yè)的調(diào)查，立足“長三角經(jīng)濟(jì)帶”，依托上汽集團(tuán)，對(duì)汽車檢測與維修市場進(jìn)行調(diào)研，在對(duì)行業(yè)企業(yè)進(jìn)行充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，先對(duì)專業(yè)所對(duì)應(yīng)的主要職業(yè)崗位（群）進(jìn)行分析，再對(duì)每個(gè)職業(yè)崗位進(jìn)行工作任務(wù)分解，最后確定各個(gè)工作崗位（群）所必需的職業(yè)能力，包括職業(yè)綜合素質(zhì)、職業(yè)核心能力和職業(yè)拓展能力，即課程目標(biāo)。

經(jīng)反復(fù)研討，確定了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)所應(yīng)對(duì)的職業(yè)崗位：汽車檢測工、汽車機(jī)械維修工、汽車電器維修工、汽車鈑金維修工、汽車油漆工、汽車美容師、汽車服務(wù)顧問。然后，針對(duì)每個(gè)職業(yè)崗位詳細(xì)調(diào)查其工作過程，分解其工作任務(wù)。最后，研究其所對(duì)應(yīng)的職業(yè)能力，從而確定了專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)和規(guī)格，確定了156個(gè)典型工作任務(wù)。

三、課程結(jié)構(gòu)分析

依據(jù)職業(yè)領(lǐng)域課程的特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)要素，校企合作制訂了新的課程標(biāo)準(zhǔn)。按照“能力本位”的課程體系、校企合作的開發(fā)團(tuán)隊(duì)、任務(wù)引領(lǐng)型項(xiàng)目內(nèi)容的開發(fā)、教學(xué)做一體化、專業(yè)核心能力的有效評(píng)價(jià)、多種形式的教學(xué)載體等六個(gè)主要特征，實(shí)施汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的課程開發(fā)，引入企業(yè)新技術(shù)、新工藝，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，融入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，推行“雙證書”制度，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。

根據(jù)汽車檢測與維修專業(yè)對(duì)應(yīng)的7個(gè)主要工作崗位及崗位群進(jìn)行典型工作任務(wù)分析，歸納出21個(gè)行動(dòng)領(lǐng)域（職業(yè)能力）。比如：將車速表檢測、輪重檢測、制動(dòng)檢測、燈光檢測、喇叭聲級(jí)檢測、側(cè)滑檢測以及人工檢驗(yàn)等汽車檢測項(xiàng)目，根據(jù)目前汽車檢測行業(yè)分類，歸納為安全性能檢測行動(dòng)領(lǐng)域；將底盤輸出功率檢測、油耗檢測、懸架性能檢測、最大轉(zhuǎn)向角檢測歸納為綜合性能檢測行動(dòng)領(lǐng)域；將汽油車尾氣排放檢測、柴油車煙度檢測歸納為環(huán)保性能檢測行動(dòng)領(lǐng)域。課程結(jié)構(gòu)不再是傳統(tǒng)的課程整合，而是與實(shí)踐工作有機(jī)結(jié)合的職業(yè)化課程體系。

四、課程內(nèi)容分析

由專業(yè)帶頭人、企業(yè)行業(yè)專家、課程開發(fā)專家組成小組，通過對(duì)江蘇及“長三角地區(qū)”汽車檢測與維修行業(yè)調(diào)查，對(duì)就業(yè)崗位（職工崗位）進(jìn)行分析，確定典型工作任務(wù)和行動(dòng)領(lǐng)域，按照學(xué)生知識(shí)技能職業(yè)態(tài)度的形成過程，學(xué)習(xí)領(lǐng)域之間工作的內(nèi)在聯(lián)系，將行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，每一學(xué)習(xí)領(lǐng)域都是完整的工作過程。

根據(jù)認(rèn)知及職業(yè)成長遞進(jìn)規(guī)律，將21個(gè)行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換為10個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域（課程）。根據(jù)完整思維及職業(yè)特征分解學(xué)習(xí)領(lǐng)域，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，每個(gè)學(xué)習(xí)情境由一系列工作任務(wù)構(gòu)成。學(xué)習(xí)領(lǐng)域的表現(xiàn)形式是學(xué)習(xí)情境，因此設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境是課程改革的核心。

按照學(xué)生知識(shí)技能職業(yè)態(tài)度的形成過程，學(xué)習(xí)領(lǐng)域之間工作過程的內(nèi)在聯(lián)系，將各學(xué)習(xí)領(lǐng)域按照遞進(jìn)順序排列，打破學(xué)科性課程體系，重組教學(xué)內(nèi)容，建立由公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域、頂崗實(shí)習(xí)等組成的汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系。

五、教材內(nèi)容分析

專業(yè)面對(duì)的職業(yè)崗位（群）的職業(yè)能力得以確定后，下一步是由專業(yè)教師、行業(yè)企業(yè)技術(shù)骨干、教學(xué)研究人員、教學(xué)管理人員以及行業(yè)企業(yè)管理人員組成的課程開發(fā)團(tuán)隊(duì)，依據(jù)職業(yè)能力進(jìn)行教材分析，篩選課程內(nèi)容，這是課程開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

教材分析就是對(duì)完成工作過程所需的某一單項(xiàng)素質(zhì)或單項(xiàng)能力進(jìn)行分析，列出其全部操作步驟、活動(dòng)內(nèi)容、所需的相關(guān)理論知識(shí)、技能和應(yīng)具備的素質(zhì)，即將職業(yè)能力分解成相應(yīng)的技能、知識(shí)與態(tài)度，建立課程教學(xué)目標(biāo)，進(jìn)而對(duì)這些技能、理論知識(shí)和態(tài)度目標(biāo)進(jìn)行分解，形成技能和知識(shí)模塊。

六、教學(xué)過程分析

以工作過程為導(dǎo)向的課程其教學(xué)設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo)的關(guān)鍵。教學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)教學(xué)過程中各環(huán)節(jié)所涉及的教師、學(xué)生、教材、課時(shí)、教案、課程項(xiàng)目、任務(wù)、教學(xué)方法、教具、設(shè)施、教學(xué)場地與環(huán)境及考核方式等進(jìn)行妥善的規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)對(duì)專業(yè)主干課程進(jìn)行整合后，按功能形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車主底盤構(gòu)造與維修、汽車電器構(gòu)造與維修、汽車性能檢測四大模塊課程，實(shí)施將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)融于一體的“理論與實(shí)踐一體化”教學(xué)模式。具體的做法如下：把每一個(gè)教學(xué)模塊項(xiàng)目化，以模塊內(nèi)的項(xiàng)目為教學(xué)單元組織教學(xué)，每個(gè)項(xiàng)目由“應(yīng)知（理論）+應(yīng)會(huì)（實(shí)踐）”兩方面所組成。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，將理論與實(shí)踐融合在一起，可以克服傳統(tǒng)的理論與實(shí)踐教學(xué)相分離的缺點(diǎn)。邊學(xué)理論邊實(shí)踐，工學(xué)結(jié)合，就可使理論與實(shí)踐相統(tǒng)一。每一項(xiàng)目的教學(xué)使學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手，理論與實(shí)踐融會(huì)貫通，知識(shí)與技能同步獲得。

學(xué)院與揚(yáng)州市一流的汽車服務(wù)企業(yè)合作，采用“車間現(xiàn)場、真實(shí)情景”的情境教學(xué)、實(shí)物教學(xué)及行為導(dǎo)向等教學(xué)手段，把課堂搬進(jìn)汽修工廠、汽車檢測站車間，使“教學(xué)場所與工作場所一體化”。由“教師與工程師一體化”的專業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)骨干共同完成教學(xué)過程。根據(jù)工作過程開發(fā)專業(yè)課程，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，以工作任務(wù)為載體實(shí)施課程教學(xué)。堅(jiān)持“教、學(xué)、做、考”合一的原則，強(qiáng)調(diào)“學(xué)中做，做中學(xué)”，使“學(xué)習(xí)過程與工作過程一體化”，以真實(shí)的工作任務(wù)來設(shè)計(jì)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，通過對(duì)未來職業(yè)崗位任務(wù)和環(huán)境的真實(shí)體驗(yàn)，使“學(xué)生與職業(yè)人一體化”。

汽車檢測與維修論文范文第2篇

關(guān)鍵詞：汽車檢測維修人才；高職人才培養(yǎng)與教學(xué)

汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，我國汽車保有量的快速增長給汽車維修行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間，汽車維修行業(yè)緊隨汽車技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高新科技領(lǐng)域飛躍的發(fā)展，各種現(xiàn)代化汽車檢測儀器和新的維修汽車檢測技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，憑經(jīng)驗(yàn)檢修汽車已成為歷史，取而代之的技術(shù)檢查靠資料、拆裝靠設(shè)備、檢測靠儀器，因此，掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)信息和新的汽車現(xiàn)代工藝成為對(duì)汽車維修人員的基本要求。高職院校承擔(dān)著培養(yǎng)汽車檢測與維修人才的搖籃，掌握現(xiàn)代汽車檢測與維修理論與技能的“銀領(lǐng)”人才，即培養(yǎng)“大學(xué)文化的能工巧匠，能工巧匠型的大學(xué)生”的艱巨任務(wù)，必須創(chuàng)新高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式，使學(xué)生掌握先進(jìn)的汽車維修、檢測技術(shù)，具備現(xiàn)代汽車檢測與維修實(shí)際操作能力，真正實(shí)現(xiàn)高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的要求，使學(xué)生畢業(yè)后能迅速適應(yīng)相關(guān)崗位的需要，成為汽車檢測與維修生產(chǎn)第一線的適用人才�，F(xiàn)代汽車已經(jīng)成為各種高新技術(shù)的載體，成為名副其實(shí)的“電子汽車”。由于各種機(jī)構(gòu)工作原理和汽車結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，導(dǎo)致汽車維修的難度越來越大。椐有關(guān)汽車統(tǒng)計(jì)資料，全國汽車保有量約為7202萬輛。同時(shí)，汽車技術(shù)也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來越普及，特別是微機(jī)控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用�，F(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化高級(jí)控制階段。因此，汽車維修市場的現(xiàn)狀及汽車發(fā)展趨勢，對(duì)汽車維修人才培養(yǎng)目標(biāo)提出了更新的要求和汽車維修人才培養(yǎng)的改革措施。

一、現(xiàn)代汽車檢測與維修人才市場的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

日今世界上的汽車技術(shù)技術(shù)日新月異，飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越普及，且隨著汽車技術(shù)深刻變化，現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新材料和新工藝為一體的高科技集成體，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化高級(jí)控制階段。全球各大汽車制造廠商，借助于先進(jìn)的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，已將汽車新產(chǎn)品的開發(fā)周期由幾年縮短至不到一年，且每款新車都體現(xiàn)了當(dāng)今最新電子及控制技術(shù)。汽車技術(shù)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了汽車維修技術(shù)的進(jìn)步，汽車維修日益呈現(xiàn)出自身的高科技特征，其正向著設(shè)備現(xiàn)代化、資訊網(wǎng)絡(luò)化、診斷專家化、管理電腦化的方向發(fā)展，修理模式已由傳統(tǒng)的拆卸修理型轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件型。知識(shí)的密集性和技能的綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修職業(yè)技能的重要特點(diǎn)，汽車維修業(yè)也正逐步地發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的、具有極大發(fā)展空間和潛力且服務(wù)要求越來越高的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)。目前，隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加，特別是轎車保有量的增加，以及汽車本身高科技裝備的日益增多，使得汽車維修的范圍、種類等各種需求也在不斷擴(kuò)大。傳統(tǒng)的一柄大錘、一把手鉗、幾把螺絲刀的便當(dāng)式修理工具已經(jīng)成為歷史。如今，一批批先進(jìn)的高科技汽車檢測設(shè)備和儀器紛紛問世，這些往日人們十分陌生的技術(shù)含量高的，集機(jī)電一體化的維修、檢測測和保養(yǎng)設(shè)備，今天已成為現(xiàn)代維修企業(yè)必備的維修工具，是汽車維修市場新的生力軍。傳統(tǒng)的汽車維修設(shè)備和汽車檢測的手段將被現(xiàn)代汽車的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。面對(duì)現(xiàn)代汽車的高新技術(shù)的含量和維修新工藝的規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化和自動(dòng)化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以高新技術(shù)型為主，既需要掌握機(jī)電一體化技術(shù)型的專業(yè)人才，熟悉現(xiàn)代汽車基本結(jié)構(gòu)及工作原理、傳感器技術(shù)、液壓控制及自動(dòng)控制技術(shù)，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥；當(dāng)然，同時(shí)也需要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用型人才，會(huì)利用各種汽車的先進(jìn)工具及先進(jìn)設(shè)備檢修或更換各種零部件的技術(shù)工人，技術(shù)工人要逐步向“一專多能，機(jī)電合一”的方向發(fā)展。

二、汽車檢測與維修專業(yè)的培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題

目前我國汽車檢測維修市場的發(fā)展，促使了社會(huì)對(duì)汽車檢測維修技術(shù)人才提出了更新、更高的要求，決定了汽車檢測維修人員必須以汽車技術(shù)型為主。其必須知識(shí)全面、理論扎實(shí)、技術(shù)過硬、掌握機(jī)電一體化技術(shù)，既要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，又要熟悉現(xiàn)代電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)等技術(shù)，掌握現(xiàn)代的汽車電子維修技術(shù)和汽車檢測技術(shù),且具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、操作熟練，能快速、準(zhǔn)確地判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥課題。

三、汽車檢測維修專業(yè)的培養(yǎng)的探索

（一）以市場需求為導(dǎo)向，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃和大綱，加強(qiáng)專業(yè)課程建設(shè)�，F(xiàn)代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)是機(jī)電一體化復(fù)合性人才。為了培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車檢測維修技術(shù)人才，適合汽車檢測維修市場需求的高素質(zhì)實(shí)用型技術(shù)人才，高職汽車檢測與維修專業(yè)必須根據(jù)自己的專業(yè)特點(diǎn)和實(shí)際情況，在教學(xué)改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學(xué)新模式。在劃分教學(xué)模塊時(shí)，從學(xué)生應(yīng)該掌握的基礎(chǔ)理論和基本技能入手，把最重要的、基礎(chǔ)的、必須的內(nèi)容提出來，打通各種知識(shí)，將學(xué)生應(yīng)該掌握的理論知識(shí)和實(shí)踐技能分成多個(gè)模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學(xué)模式，不求多而全，只求精而專。

第一，真正讓學(xué)生學(xué)有所成，成有所專，專有所用。以應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線，制訂合理的教學(xué)計(jì)劃和大綱，建立汽車維修專業(yè)的課程體系。通過整合課程和教學(xué)內(nèi)容的知識(shí)點(diǎn)，形成知識(shí)集團(tuán)，將每一知識(shí)集團(tuán)的前期教學(xué)與后期專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)、實(shí)操緊密結(jié)合，有助于提高課堂教學(xué)與學(xué)生實(shí)際技能培養(yǎng)之間的針對(duì)性、實(shí)效性。

第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學(xué)時(shí)數(shù)，讓學(xué)生擁有更多的學(xué)習(xí)時(shí)間和條件開展實(shí)踐教學(xué)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)、技能實(shí)操、專業(yè)實(shí)習(xí)等學(xué)習(xí)活動(dòng)，有助于學(xué)生的專業(yè)動(dòng)手技能和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)和提高，使得學(xué)生在就業(yè)過程中能夠盡快地找到工作、適應(yīng)工作要求。

第三，這種模式可以一定程度克服現(xiàn)行單向性課堂教學(xué)中學(xué)生的學(xué)習(xí)被動(dòng)性，給了學(xué)生更多的時(shí)間和條件進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、自行組織實(shí)操活動(dòng)，既有利于在現(xiàn)階段提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和效率，又有利于培養(yǎng)學(xué)生自己分析問題、解決問題的長遠(yuǎn)自我發(fā)展的方法、能力。

（二）提高專職教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)。只有高水平的師資隊(duì)伍,才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才。汽車維修專業(yè)的教學(xué)是一項(xiàng)技術(shù)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，一個(gè)合格教師不僅要有廣博的專業(yè)理論，還應(yīng)具備熟練的動(dòng)手能力，因此必須建立一支師資結(jié)構(gòu)合理、技能精湛、理論實(shí)踐水平高超的雙師型教師隊(duì)伍。

（三）更新教學(xué)手段，加強(qiáng)實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)設(shè)施的建設(shè)。實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)和教學(xué)設(shè)備的建設(shè)是培養(yǎng)汽車維修人才的重要保證。為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能和實(shí)際工作能力，在專業(yè)課程的學(xué)習(xí)階段應(yīng)盡可能將課堂搬到實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場，使能力訓(xùn)練貫穿于教學(xué)過程的始終。為此，有必要建成一批多媒體教室與實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室結(jié)合而成的專業(yè)教室，并配以汽車及汽車各組成部分的實(shí)物和一些較為先進(jìn)的檢測儀器和設(shè)備。

總而言之，現(xiàn)代汽車已成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝與新材料于一體的高科技載體，汽車檢測與維修已步入高科技草領(lǐng)域，因此，加速培養(yǎng)具有較高層次的汽車檢測與維修技術(shù)人才至關(guān)重要。高職院校應(yīng)加快汽車檢測與維修專業(yè)建設(shè)的步伐，通過教學(xué)的改革和發(fā)展，更好地肩負(fù)起培養(yǎng)合格的汽車檢測與維修人才的重任，使高職院校真正成為現(xiàn)代汽車檢測維修實(shí)用技能型人才成長的搖籃，為實(shí)現(xiàn)我國現(xiàn)代汽車維修業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)�！�

參考文獻(xiàn)

汽車檢測與維修論文范文第3篇

關(guān)鍵詞：汽車檢測與維修技術(shù) 項(xiàng)目化教學(xué) 專業(yè)人才

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-1578（2023）04-0030-01

1 引言

汽車檢測與維修專業(yè)是一個(gè)充滿技術(shù)含量的領(lǐng)域，擔(dān)負(fù)著培育汽車檢測維修人員、輸送專業(yè)人才的重要職能。在高職院校進(jìn)行汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)時(shí)，面臨著一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)和更高的要求，必須找到一個(gè)全新、可行、高效的教學(xué)方式開展教學(xué)，項(xiàng)目化教學(xué)應(yīng)運(yùn)而生。在實(shí)踐中，項(xiàng)目化教學(xué)能夠滿足現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)需求，使學(xué)生盡快掌握理論知識(shí)，提高實(shí)踐運(yùn)用能力，深入了解現(xiàn)代汽車行業(yè)，促進(jìn)學(xué)生本身專業(yè)素質(zhì)與應(yīng)用能力不斷提高。

2 運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)的必然性

現(xiàn)代汽車行業(yè)更新速度加快，汽車產(chǎn)品在創(chuàng)新過程中不斷提升整體的技術(shù)含量，更將許多領(lǐng)先科技植入其中，增加了使用功能給汽車使用者提供了更多方便。如比較普遍的電控電子點(diǎn)火系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器等，將這些先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)運(yùn)用到汽車行業(yè)，汽車本身的驅(qū)動(dòng)能力將大大增強(qiáng)，而且汽車在使用過程中將更加安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可靠度、舒適度得到極大的提高，最重要的一點(diǎn)是節(jié)能減排、減少污染。但是使用這些領(lǐng)先電子技術(shù)后，汽車整體結(jié)構(gòu)、工作原理、使用性能、評(píng)估故障、檢測維修等都出現(xiàn)了不同程度的轉(zhuǎn)變。伴隨汽車維修技術(shù)發(fā)展的腳步，研究人員對(duì)整個(gè)維修設(shè)施進(jìn)行科技創(chuàng)新，造就了許多高科技維修設(shè)備，使得維修技術(shù)水平也在不斷提高，維修程序也隨之改變。在汽車檢測維修中出現(xiàn)了大量先進(jìn)的檢測設(shè)施，并迅速占據(jù)了一席之地。如四輪定位儀、解碼器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷設(shè)備等檢測維修工具。各種先進(jìn)檢測維修設(shè)備快速崛起，對(duì)汽車檢測維修人才的要求更高、需求也更大。因此只有加大對(duì)專業(yè)設(shè)備的培訓(xùn)力度，使學(xué)生能夠嫻熟的操作和利用這些設(shè)備，才能提高實(shí)踐中的工作效率。[1]

3 項(xiàng)目化教學(xué)應(yīng)用的優(yōu)勢

受各方面因素影響，現(xiàn)今社會(huì)對(duì)汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)的專業(yè)人才需求不斷增長，對(duì)其教學(xué)要求也是越來越高。項(xiàng)目化教學(xué)方法的運(yùn)用不但可以高效培育人才，還可以使培養(yǎng)的汽車專業(yè)檢測維修人才具有充足、豐富的專業(yè)理論技術(shù)能力。項(xiàng)目化教學(xué)方法在實(shí)踐過程中，都是將多種要素組合起來，如活動(dòng)、情境、內(nèi)容及成果等勾勒出一個(gè)連貫、全面的項(xiàng)目內(nèi)容，使教學(xué)過程及整個(gè)活動(dòng)貼近現(xiàn)實(shí)汽車行業(yè)，通過實(shí)際觀察和研究，聯(lián)系所學(xué)的相關(guān)理論知識(shí)與知識(shí)面，掌握所有的理論知識(shí)并做到融會(huì)貫通、活學(xué)活用。項(xiàng)目化教學(xué)方法更側(cè)重實(shí)踐，為學(xué)生提供親自操作的機(jī)會(huì)，而在操作中實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的實(shí)踐活動(dòng)，并搜羅項(xiàng)目的數(shù)據(jù)信息對(duì)其進(jìn)行規(guī)整、記錄。通過實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)方法，在學(xué)習(xí)中更加突出了學(xué)生主體作用，教師將學(xué)生引入項(xiàng)目中，為學(xué)生提供研究、探尋、自發(fā)學(xué)習(xí)的一個(gè)平臺(tái)，鍛煉學(xué)生的技能，從而提高自身技術(shù)水平和能力項(xiàng)目化教學(xué)下。在實(shí)踐中，培養(yǎng)學(xué)生的合作、團(tuán)結(jié)精神，使自身整體素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)發(fā)生質(zhì)的改變。

4 有效運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)的途徑

4.1 確保學(xué)生獨(dú)立自主性

在開展項(xiàng)目化教學(xué)時(shí)，必須確保學(xué)生的獨(dú)立自主性，凸顯其主體地位。老師在教學(xué)過程中，應(yīng)當(dāng)給學(xué)生留有一定的空間，可以使其獨(dú)自展開研究和探索，如果在研究過程中學(xué)生存有疑慮或不能處理時(shí)，這時(shí)，教師應(yīng)當(dāng)根據(jù)問題來啟發(fā)和領(lǐng)引學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。只有采取該教學(xué)方法，才能完全符合項(xiàng)目化教學(xué)要求，突破傳統(tǒng)創(chuàng)設(shè)自由、靈活的教學(xué)空間中學(xué)習(xí)，才能調(diào)整好學(xué)生的學(xué)生狀態(tài)，更好的吸取知識(shí)。[2]

4.2 全面提高學(xué)生思維能力

老師在項(xiàng)目化教學(xué)過程中，要跟S科技發(fā)展的腳步，實(shí)時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，可以將一些案例穿插到教學(xué)中，讓學(xué)生自己積極的去分析和討論，并對(duì)其偏差之處及時(shí)進(jìn)行更正和引導(dǎo)，鍛煉學(xué)生處理問題的思考能力，并通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)對(duì)同一類型的問題逐漸形成一套有效的處理措施。

4.3 培養(yǎng)學(xué)生的洞察力和應(yīng)用能力

老師應(yīng)當(dāng)開展項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生多多接觸汽車檢測維修工作。通過這種實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，讓學(xué)生深入了解和體會(huì)汽車檢測維修工作的具體情景和真實(shí)的工作場景。并且讓學(xué)生自己動(dòng)手運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行汽車故障排查和清除工作，從而增強(qiáng)學(xué)生的觀察能力和動(dòng)手操作能力。而且老師還應(yīng)在項(xiàng)目化教學(xué)過程中，向?qū)W生解說實(shí)際操作中的注意事項(xiàng)和問題，使學(xué)生在實(shí)踐過程中按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)和職業(yè)習(xí)慣。

4.4 健全教學(xué)的評(píng)價(jià)考核制度

教學(xué)的評(píng)價(jià)考核應(yīng)當(dāng)從學(xué)生綜合能力著手進(jìn)行，不能只憑筆試成績就開棺定論。在進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際情況靈活設(shè)計(jì)考核方式，理論課考核應(yīng)按照過程評(píng)價(jià)法進(jìn)行，而將實(shí)際操作納入實(shí)踐課考核標(biāo)準(zhǔn)。必須把理論與實(shí)訓(xùn)連接起來進(jìn)行綜合歸納評(píng)估，才能真正發(fā)揮出項(xiàng)目化教學(xué)的優(yōu)勢，培養(yǎng)出的人才才能達(dá)到預(yù)期效果。[3]

5 結(jié)語

言而總之，項(xiàng)目化教學(xué)是一種全新的教學(xué)方式與思路，并將許多實(shí)踐性的信息植入到專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域中，使學(xué)生對(duì)項(xiàng)目本體有一個(gè)更直觀、最真實(shí)的認(rèn)識(shí)和了解，才能更好的實(shí)踐運(yùn)用，擴(kuò)大學(xué)生探索范圍，將學(xué)到的理論知識(shí)加以印證和運(yùn)用，同時(shí)親身體會(huì)、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中潛藏的信息。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳元華，王國富. 高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探索――以桂林航天工業(yè)學(xué)院為例[J].桂林航天工業(yè)高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2023，02：203-205.

[2] 時(shí)紅宇.高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)項(xiàng)目化教學(xué)探索[J]. 中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2023，09：168-169.

汽車檢測與維修論文范文第4篇

【關(guān)鍵詞】汽車診斷技術(shù)現(xiàn)狀；診斷技術(shù)；發(fā)展方向

1前言

汽車是人類文明史上的一個(gè)重要發(fā)明，它把速度與快樂回報(bào)給發(fā)明它的人類。在現(xiàn)代戰(zhàn)斗中，人們?cè)絹碓蕉嗟氖褂闷�車。隨著人類科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，這就提高了汽車在維修過程中的技術(shù)要求。在現(xiàn)在的汽車維修過程中，定位和檢查占了整個(gè)維修過程時(shí)間的70%，而排除故障的時(shí)間只用到了30%左右。所以為了提高汽車的維修效率，人們就要不斷的提高汽車檢測診斷技術(shù)。

2汽車診斷技術(shù)發(fā)展的過程

2.1最初的診斷過程

在汽車剛剛問世的時(shí)候，汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)時(shí)的診斷技術(shù)也是比較簡單的，它主要是由專門的維修人員憑借他對(duì)汽車的狀態(tài)進(jìn)行判斷，并利用簡單的修理工具和個(gè)人維修經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行對(duì)汽車的故障修理。

2.2應(yīng)用專門的儀器進(jìn)行關(guān)鍵性能的參數(shù)測量和診斷

隨著科技的發(fā)展，汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也不斷復(fù)雜，人們逐漸意識(shí)到許多數(shù)據(jù)要對(duì)其進(jìn)行不斷的監(jiān)測，所以在現(xiàn)在的汽車中，人們安裝上了機(jī)油壓力表來監(jiān)測系統(tǒng)，水溫表來監(jiān)測冷卻系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速表來監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等等儀表。

隨著技術(shù)的發(fā)展，人世界各個(gè)國家中也出現(xiàn)了適應(yīng)汽車內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)的專用檢測設(shè)備。其中較為代表性的有：發(fā)動(dòng)機(jī)測試儀、制動(dòng)性能檢測臺(tái)、前輪定位儀器等；便攜式的儀器主要有：萬能表、氣量計(jì)、尾氣分析儀等。

2.3應(yīng)用遠(yuǎn)程診斷故障分析與電子手冊(cè)

高速發(fā)展的21世紀(jì)，汽車的維修和保障工作也進(jìn)入了一個(gè)新的階段，也就是人們應(yīng)用遠(yuǎn)程故障分析和電子手冊(cè)。每臺(tái)車輛在行使過程中都配有一本電子維修手冊(cè)，如果在行使過程中遇到突發(fā)故障，駕駛?cè)藛T就可以利用電子手冊(cè)進(jìn)行故障的查詢和維修，若不能查出故障則可以通過遠(yuǎn)程故障系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行維修。

遠(yuǎn)程維修服務(wù)已經(jīng)是一種普遍的技術(shù)，不管駕駛?cè)藛T在何地何時(shí)，車輛出現(xiàn)故障后可以進(jìn)行在線服務(wù)，遠(yuǎn)程另一端的汽車修理廠就可以隨時(shí)知道車輛的行駛狀況。當(dāng)汽車遇到駕駛員無法排除的故障時(shí)，通過遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)支援，汽車修理人員就可以提供遠(yuǎn)程故障分析，一般情況的故障可以即時(shí)排除，極少部分的故障排除不了，維修廠可以將車輛拖回維修廠進(jìn)行維修。

3汽車診斷技術(shù)的現(xiàn)狀

我國的汽車診斷技術(shù)的在近30年來得到了快速的發(fā)展�，F(xiàn)在，我國的檢測技術(shù)主要是在以下兩個(gè)方面：

3.1診斷檢測技術(shù)得到了不斷提高

在發(fā)達(dá)國家的診斷技術(shù)之上，我國自主研制了一批汽車診斷檢測儀器和設(shè)備。其中，四輪定位儀、全自動(dòng)轉(zhuǎn)向檢測儀等儀表都有了較快的發(fā)展。這也趕上了國際技術(shù)的腳步。汽車檢測站中的大多儀器和設(shè)備都達(dá)到了聯(lián)網(wǎng)水平，使得維修變得快速、準(zhǔn)確和方便。

3.2我國在汽車維修方面的法律法規(guī)不斷完善

我國為了加強(qiáng)汽車的管理，出臺(tái)了《道路運(yùn)輸汽車綜合性能技術(shù)要求與檢測方法》等。這些法律的出臺(tái)和實(shí)施明確了汽車檢測者的義務(wù)和責(zé)任，并對(duì)其資格條件進(jìn)行了相關(guān)的認(rèn)定，規(guī)定了汽車診斷設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，有力的促進(jìn)了維修行業(yè)的有序發(fā)展。

4汽車診斷技術(shù)的未來趨勢

4.1具有制度化

在日本，汽車在檢測工作方面統(tǒng)一由專門的部門領(lǐng)導(dǎo)。交通部在全國設(shè)有專門的“國家檢測場”和“民間檢測場”，這兩個(gè)場地可以執(zhí)行車輛檢測工作。當(dāng)中的“國家檢測場”專門負(fù)責(zé)新車的登記和安全功能檢測；“民間檢測場”主要可以對(duì)車輛進(jìn)行安全檢測，它主要設(shè)在汽車修理廠內(nèi)。

4.2具有標(biāo)準(zhǔn)化

在發(fā)達(dá)的工業(yè)國家，汽車檢測具有一整套的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的數(shù)據(jù)來判斷汽車現(xiàn)狀是否良好。為了避免人們的主觀上的差錯(cuò)，儀器中的檢測數(shù)據(jù)主要以數(shù)字顯示、并帶有量化的指標(biāo)。例如，在美國，經(jīng)過修理的汽車必須通過排放檢測才能出廠。除了檢測結(jié)果的數(shù)字化外，相應(yīng)的汽車檢測設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)，比如設(shè)備的具體構(gòu)造、檢測性能、精度等。檢測設(shè)備的技術(shù)更新和周期也有相應(yīng)的要求。有了檢測技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，提高了檢測的效率和質(zhì)量。

4.3具有智能化和自動(dòng)化

在當(dāng)今快速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)下，智能化和自動(dòng)化在汽車檢測系統(tǒng)中有了新的發(fā)展，擴(kuò)大了汽車的檢測領(lǐng)域并給檢測設(shè)備的研制提供了便利。電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，使得數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化，汽車檢測后的結(jié)果可以直接打印出來等。單片機(jī)和微型計(jì)算機(jī)在診斷儀器中的廣泛應(yīng)用，使得診斷技術(shù)不斷的自動(dòng)和智能化。

4.4不斷加快高新技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)在國外發(fā)達(dá)國家的汽車檢測設(shè)備中逐步加大了對(duì)光機(jī)電一體化的技術(shù)，當(dāng)汽車在運(yùn)行過程中就可以進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別檢測，并在最短的時(shí)間內(nèi)查出故障發(fā)生的部位，這樣駕駛?cè)藛T就可以在其引導(dǎo)下排除故障。所以我國應(yīng)該高度重視光電技術(shù)在汽車故障檢測方面的應(yīng)用。以便宜提高汽車檢測的效率。在汽車的制動(dòng)裝置設(shè)計(jì)上，之前采用的是測力彈簧，而如今取代它的是具有高精度的壓力傳感器，這種高精度的儀器可以將汽車檢測過程通用化、標(biāo)準(zhǔn)化并且可以大大提高檢測的清晰度�，F(xiàn)在高新科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展下，計(jì)算機(jī)顯示技術(shù)將使得人們更加清晰、直觀的來觀察汽車檢測過程中的數(shù)據(jù)。

4.5具有集成化和綜合化

現(xiàn)在的汽車診斷技術(shù)在不斷的更新和發(fā)展，綜合化和集成化成為其未來發(fā)展的趨勢。在大型汽車的診斷設(shè)備中，人們將綜合光、聲、電結(jié)合在一起達(dá)到診斷系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化。這樣不僅可以降低汽車在檢測方面的費(fèi)用，而且還提高了檢測效率。當(dāng)前的汽車檢測設(shè)備正在不斷的從單一的功能逐步發(fā)展成為多功能的檢測設(shè)備。

5結(jié)語

汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，在運(yùn)行過程中隨時(shí)可能發(fā)生故障，所以高效率的汽車檢測技術(shù)已經(jīng)成為人們迫切期待的。隨著高新技術(shù)的發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的提高，汽車檢測技術(shù)也有了飛速的進(jìn)步�，F(xiàn)在人們已經(jīng)發(fā)明了先進(jìn)的檢測設(shè)備，汽車的檢測診斷安全可靠。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖云魁.汽車檢測診斷技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào),2008(3).

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[3]張吉波.試論現(xiàn)代汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展[J].中國科技縱橫,2023(4).

[4]汪浩然.汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展方向探析[J].科技致富向?qū)?2023(33).

汽車檢測與維修論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：高職；檢測與維修專業(yè)；人才的培養(yǎng)方式

中圖分類號(hào)：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009—0118（2023）10—0210—02

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國各類汽車產(chǎn)量由1991年的70.4萬輛增加到2001年的233.44萬輛，平均年增長率為15%，是同期世界汽車增長率的10倍。2002年我國汽車產(chǎn)量為320萬輛，2003年為444.37萬輛，2004年達(dá)到507.05萬輛。2006年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后，2007年超過870萬輛，2008年達(dá)到930余萬輛。截止2009年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛，2023年超過1000萬輛。同時(shí)，汽車技術(shù)也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來越普及，特別是微機(jī)控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用�，F(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化高級(jí)控制階段。這給高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了新的要求。

作為第三產(chǎn)業(yè)的汽車維修業(yè)，其技術(shù)發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將被視現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。面對(duì)現(xiàn)代化汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化和自動(dòng)化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術(shù)型為主，既需要掌握機(jī)電一體化技術(shù)的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代化汽車機(jī)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動(dòng)化控制技術(shù)，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代化汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥；當(dāng)然，同時(shí)也需要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，會(huì)利用各種工具及設(shè)備檢修或更換各零部件的技術(shù)工人，要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機(jī)電合一”的方向發(fā)展。

一、我國維修人才的教育現(xiàn)狀

（一）現(xiàn)行教育體制滯后。高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)“汽車http：//Gwyoo com醫(yī)生”的艱巨任務(wù)，但由于受普通高等教育的影響和高等職業(yè)教育各種因素的局限，現(xiàn)行高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱與實(shí)際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展，而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理，知識(shí)面狹窄、重機(jī)輕電與重理論輕實(shí)踐等通病。

（二）具體表現(xiàn)。對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)不足，目前，我國高職汽車檢測與維修專業(yè)課程體系仍然保留原有的“三段式”課程設(shè)置模式，即基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐教學(xué)分段排列；各學(xué)科仍過于追求各自理論體系的完整性，不是從生產(chǎn)實(shí)踐中引出課題進(jìn)行分析和研究，針對(duì)性較差，造成理論與實(shí)踐的脫節(jié)；各門課程各自獨(dú)立，缺乏彼此之間應(yīng)有的溝通；基礎(chǔ)課、專業(yè)課與專業(yè)知識(shí)和能力的培養(yǎng)聯(lián)系不緊密，沒有達(dá)到理論教學(xué)為生產(chǎn)實(shí)踐服務(wù)的目的，學(xué)生的實(shí)際技能訓(xùn)練時(shí)間和項(xiàng)目不足。[1]另外，學(xué)生入學(xué)后的學(xué)習(xí)按統(tǒng)一的教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行，而制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)對(duì)如何發(fā)揮學(xué)生的自主性考慮較少，靈活性較小，加之傳統(tǒng)的以教師為中心的教學(xué)方式，使學(xué)生處于被動(dòng)學(xué)習(xí)的位置。

二、當(dāng)前高職院校汽車檢測與維修人才培養(yǎng)存在的問題

（一）課程體系問題。高職院校汽車檢測與維修專業(yè)教材陳舊、知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，例如，汽車運(yùn)用于維修專業(yè)課在教學(xué)時(shí)間安排上分兩個(gè)學(xué)期進(jìn)行，時(shí)間跨度大。同一個(gè)汽車部件的“構(gòu)造”、“維修工藝”、“故障排除”分三個(gè)學(xué)期教學(xué)，因此學(xué)生對(duì)某一部件總成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)是不連續(xù)的。導(dǎo)致學(xué)生理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。專業(yè)技術(shù)理論課教學(xué)和實(shí)習(xí)課教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)訓(xùn)教師各負(fù)其責(zé)、自成體系、互不干涉，因此造成了理論與實(shí)踐的互相脫節(jié)。

（二）師資問題。以學(xué)科建設(shè)為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，專業(yè)理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)技能培訓(xùn)分階段實(shí)施，理論教師和實(shí)訓(xùn)導(dǎo)師各負(fù)其責(zé)、互不干涉、互相脫節(jié)，甚至對(duì)理論而言根本不清楚實(shí)踐中的情況。這樣的情況是：不同教學(xué)方式的老師及不同水平的老師會(huì)教出知識(shí)含糊不清，不能將各個(gè)知識(shí)點(diǎn)相聯(lián)系的學(xué)生。

（三）學(xué)生自身素質(zhì)問題。高職院校學(xué)生普遍文化知識(shí)基礎(chǔ)較差，缺乏空間想象能力，對(duì)抽象、復(fù)雜的機(jī)械理論普遍感到晦澀難懂。對(duì)于“專業(yè)技術(shù)理論”難以掌握，雖然加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對(duì)汽車零部件的空間形體、零部件的相對(duì)位置、匹配關(guān)系、工作原理難以形成完整的感性認(rèn)知，靠死記硬背來應(yīng)付考試。對(duì)于實(shí)習(xí)及專業(yè)技能培訓(xùn)即使感興趣，但由于專業(yè)理論知識(shí)遺忘甚多，而陷于機(jī)械式的模仿性訓(xùn)練，無法觸類旁通，難以形成系統(tǒng)技能。對(duì)于理論和實(shí)習(xí)教學(xué)各個(gè)階段認(rèn)識(shí)和教學(xué)方法單調(diào)不統(tǒng)一，學(xué)習(xí)不連貫，學(xué)習(xí)興趣的不到啟發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動(dòng)，因此學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好的培養(yǎng)。