摘要：二灰碎石基層屬無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層，屬半剛性類型基層，其主要由石灰、粉煤灰、級配碎石按一定比例組成，并加適量的水通過機械進行充分地拌和及攤鋪、碾壓而成的一種道路結(jié)構(gòu)層。本文介紹了二灰碎石原材料的質(zhì)量控制，拌和過程中的級配控制及二灰碎石基層施工的質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：二灰碎石 基層施工 特性 質(zhì)量控制

二灰碎石基層材料來源簡單，以其良好的水穩(wěn)性和整體性以及低成本的特點被廣泛地應用于各等級公路和城市市政道路的基層或底基層上，而且這基層無污染，拌和、運輸比較方便。但是抗磨性能一般，溫濕度條件變化對其強度有嚴重的影響，極易出現(xiàn)收縮裂縫。因此，要求嚴格參照技術(shù)規(guī)范施工，同時強化質(zhì)量管理，這樣才能控制收縮裂縫，提高基層強度。

1 關(guān)于二灰碎石

二灰碎石實際是碎石、石灰、粉煤灰、水的混合物經(jīng)碾壓養(yǎng)生后形成的一種基層材料。拌制混合物的材料級配需要嚴格控制。在一定的溫濕度環(huán)境中，由于二灰碎石其實是具有凝性質(zhì)的硅酸鹽材料，因而齡期越長強度越高，后期的強度會更高�？偟膩碚f，二灰碎石基層除了具備強度高的優(yōu)勢，其良好的力學性能、水穩(wěn)性能和板體性能都已得到業(yè)界的一致認可，良好，但是因其早期強度低，耐磨性和抗變形能力差，一旦溫濕度環(huán)境發(fā)生變化，其強度會大受影響，甚至會出現(xiàn)裂縫。

2 二灰碎石原材料質(zhì)量控制

2.1 石灰 為確保二灰碎石質(zhì)量達標，生石灰級別宜在Ⅲ級以上，鈣質(zhì)生石灰的有效鈣加氧化鎂含量必須超過70%，鎂質(zhì)生石灰的有效鈣加氧化鎂含量至少達到65%。在拌和混合料前7～10d，先充分消解石灰草料，消解后嚴格控制濕度。同時，為減少有效性的損失，石灰必須妥善存放，且存放時間不宜過長。

2.3 級配碎石 為了確保級配碎石質(zhì)量達標，應該通過試驗檢驗其組成材料的含泥量、篩分、碎石壓碎值指標以及針片狀顆粒含量等，基于試驗數(shù)據(jù)，結(jié)合技術(shù)規(guī)范、設計要求嚴格摻配。同時，參考《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》控制集料的級配范圍，使之形成一條光滑的有上下限要求的曲線。

2.4 水 飲用的水均可使用，禁止使用被污染的水。

3 拌和過程中混合料顆粒級配控制

3.1 石灰劑量 在混合料各項技術(shù)指標中，石灰劑量的控制至關(guān)重要。拌制時應該定時抽樣檢驗這一技術(shù)指標，各料倉出口由專人巡檢，及時解決各種突發(fā)性問題，確保正常出料。另外，需要每天進行3次以上的灰劑量的滴定EDTA試驗。

3.2 含水量 含水量影響混合料級配質(zhì)量的關(guān)鍵性技術(shù)指標。從某種意義上講，混合料的拌和質(zhì)量主要取決于其水分含量的控制。含水量不達標，攤鋪時混合料離析會時有發(fā)生；含水量過高反倒不利于攤鋪碾壓。除此之外，施工時還需要根據(jù)天氣狀況、氣溫和運距來適當調(diào)節(jié)含水量，以保證混合料拌和質(zhì)量符合使用要求，避免工后出現(xiàn)質(zhì)量通病。

3.3 現(xiàn)場強度控制 首先，現(xiàn)場取具有代表性的二灰混合料試樣，用試樣制作試件，按要求養(yǎng)生，檢驗試件強度；在二灰基層施作完成后20～28d內(nèi)現(xiàn)場取芯檢驗二灰碎石基層的質(zhì)量。

4 二灰碎石基層施工的質(zhì)量控制

4.1 準備工作 下承層表面必須堅實平整，無雜物，按技術(shù)規(guī)范控制路拱、寬度、高程、壓實度和平整度等指標參數(shù)。質(zhì)量不達標的部分路段，必須采取補充碾壓、換填粒料等措施實施整改，并且立鋼模的工序必須在攤鋪前完成，以確保邊緣壓實度達到設計要求，避免碾壓時移位使邊緣高程受影響而導致材料浪費。

4.2 拌合和運輸 施工拌和時，要嚴格控制混合料的含水量、石灰劑量和碎石配合比，混合料的出場含水量要根據(jù)天氣情況確定，在夏季施工時，考慮到拌和、運輸、攤鋪過程中水分蒸發(fā)較快，可以在拌和時增加水量，將拌和出料時含水量與碾壓時含水量作對比，確定一個合理的加水量。工地試驗室人員應參考設計要求對混合料的石灰劑量、含水量、集料級配進行檢測，及時處理過程中出現(xiàn)的問題。

為減少攤鋪機等料時間，應采用15T以上的車況穩(wěn)定的自卸車，參考拌和場與攤鋪路段之間的距離確定料車臺班數(shù)量。由拌和機向自卸車放料時，每卸一斗混合料，車必須前后挪動，貯料倉內(nèi)須留有一部分混合料，以免粗細集料離析。拌和場要有專人填寫出料單，內(nèi)容包括車號、出料時間、噸位等，出料單隨同運輸車輛至攤鋪現(xiàn)場，由現(xiàn)場收料員核查驗收。

4.3 攤鋪 每天，測量工作者都要參考中線與底基層標高，在不影響厚度的基礎上合理布設兩側(cè)的鋼絞線，攤鋪機電腦控制裝置沿鋼絞線控制標高組織攤鋪。攤鋪速度要與拌和設備生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)，攤鋪機要保持勻速行駛，盡可能的保證攤鋪的連續(xù)性，攤鋪時有專人指揮，料車應連續(xù)卸料，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪機料斗內(nèi)的混合料要保持飽料，以減少混合料的離析現(xiàn)象，攤鋪過程中應盡量減少中間停機，以避免平整度受到影響。攤鋪機后設專人消除粗細集料離析和粗集料“窩”現(xiàn)象，用新拌和料填補。運料車倒車卸料時，要有專人指揮，避免卸料車撞擊攤鋪機影響基層的平整度。料車掛空檔在攤鋪機的推動下移動卸料，卸料后盡快退出攤鋪現(xiàn)場。

如果攤鋪寬度較大，盡量采用兩臺攤鋪機縱向間隔5～8米階梯式攤鋪，以免縱向接縫和混合料離析。如果只有一臺攤鋪機，處理縱向接縫：首先，攤鋪機在攤鋪帶的一側(cè)鋪設一段長度，根據(jù)天氣狀況設定鋪設長度，確保接縫部位混合料含水量達標。鋪設一定長度再轉(zhuǎn)到另一攤鋪帶上攤鋪。 攤鋪過程中，可運用兩種方式處理橫向接縫。一是完成當天的攤鋪任務后，人工整平攤鋪段末端，完成碾壓。翌日開工前，通過人力整平末端高程及平整度未達標之處，構(gòu)成垂直面，隨即攤鋪機就位繼續(xù)施工。還有一種方法，就是完成當天的攤鋪任務后，攤鋪機停在原位，其后預留

二、三米不碾壓。翌日開工前，將預留的

二、三米和當天攤鋪的基層一起碾壓。

4.5 養(yǎng)生 二灰碎石碾壓成型后，必須用灑水車灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于14天。養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤，除灑水車外，要嚴禁其他車輛通行，以保護基層不受破壞。

5 結(jié)論

二灰碎石基層的施工質(zhì)量要控制好，原材料的質(zhì)量和拌和過程中的質(zhì)量控制就是最主要的，施工中的每一重要環(huán)節(jié)就必須控制好，不斷強化試驗對混合料配合比和含水量檢測，通過試驗段施工來優(yōu)化參數(shù)配置，用以指導實際施工建設。

因為二灰碎石基層本身的特性，我們不可能完全消除裂縫，但可以通過相關(guān)技術(shù)措施減少裂縫，施工過程中要在保證無側(cè)限抗壓強度的前提下盡量減少石灰用量，并確保施工質(zhì)量。