新手司機上路開車技巧1

　　開車變路癡這是很多新司機們遇到的問題，有很多人一開車就開始暈頭轉(zhuǎn)向，不知道該往哪里開了，特別是一些女司機更是如此，因此老司機在這里給新手司機們一個建議，不要去走那些不熟悉的路線。即便是一些老司機們也會因為不認(rèn)識路或者是沒有記對出口或者是沒有及時拐彎錯過事先設(shè)計好的路線，最后繞來繞去終不得法。

　　老司機支招：我們在開車上路之前，最好是可以去仔仔細(xì)細(xì)的看一遍地圖，把路線上的標(biāo)識建筑和主要道路都記下來。萬一出現(xiàn)迷路的情況，我們可以盡量想辦法回到自己熟悉的主干道，然后再嘗試走回原來的路線。

　　第二：經(jīng)常去看后視鏡

　　司機們在開車的過程中除了要時刻觀察前方的路況和車輛行駛狀況外，還要經(jīng)常觀察車子后面，左右兩邊車子的狀況，這個時候就需要我們?nèi)タ春笠曠R了。特別是在并線、倒車或超車時，后視鏡作用尤其大�？墒且恍﹦傞_車的菜鳥司機們并沒有去多看后視鏡的習(xí)慣，有可能是因為上路太過于緊張，忘記去觀察后視鏡的情況。

　　老司機支招：新手司機養(yǎng)成觀察后視鏡是一個非常重要的習(xí)慣，而且還要學(xué)會在分辨出后視鏡里面的車輛和其他實物的具**置和距離，除此之外我們還要時刻掌握如何用余光關(guān)注車輛的后視鏡、留意車輛四周的路況和車況，以應(yīng)對突發(fā)事件。不過，后視鏡能拓寬視野，也存在盲區(qū)，新手在駕駛過程中要多積累經(jīng)驗。

　　第三：一定要避免慌忙變道沒準(zhǔn)備

　　在上文中我們也提到很多的新手司機們經(jīng)常會發(fā)生對路況不熟悉的情況，一旦發(fā)生這樣的狀況就會有一部分的司機們會到路口附近才想起要拐彎或掉頭，可是如果在這個時候才開始變道的話，那么就會出現(xiàn)非常大難度，再加上絕大部分的新手司機的技術(shù)并不是非常的好，

　　稍有不慎自己就會被被卡在路中間。如果司機朋友們想要去變道的話，這其實還是一件有點難度的事情，尤其是對于一些新手來說，在面對周圍車流量大的時候會因為緊張發(fā)生事故。

　　老司機支招：新手司機開車時將目光放遠(yuǎn)，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路線指示，需要變道的路段，及早準(zhǔn)備，以免臨時手忙腳亂。變道時，看清楚本車道和要并入的車道，估算兩條車道的后車距離和車速，保證足夠的時間順利變線，看準(zhǔn)時機后，提前打轉(zhuǎn)向燈提醒后車，變道時干脆利落，稍微提速。

　　駕駛技巧

　　1、提速并線正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。

　　應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。

　　2、剎車時觀察后視鏡

　　現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

　　3、過彎技巧

　　彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾--有此癖好者除外。

　　4、減檔超車

　　需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力--僅適用于手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

　　5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左

　　很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩**。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。

新手司機上路開車技巧2

　　1、一定要系安全帶，副駕駛也是，如果可能，最好坐在后排的也系上安全帶。

　　2、變線前一定要先看后視鏡，學(xué)會用鏡中物體大小判斷距離。

　　3、開車期間不要打電話，不得不接的話請靠邊閃危險燈。發(fā)短信、刷微信更加不可取!

　　4、養(yǎng)成打轉(zhuǎn)向燈的好習(xí)慣，因為轉(zhuǎn)向燈是給其他車看的，不是擺著玩的。

　　5、技術(shù)還沒到家就安份地在慢車道開，別占著快車道，后面快車為了超你車就會增加危險系數(shù)。

　　6、夜里開車能不開遠(yuǎn)光燈就不要開，對面來車會什么都看不見，更加危險。

　　7、經(jīng)過路口有意識地放開油門或者輕觸剎車，以防有路人、小動物突然沖出來。

　　8、超車的切入線路不要太急，打轉(zhuǎn)向燈，緩緩切入，切入后加速，切勿超車之后剎車。

　　9、與前車距離縮短，要提前剎車。

　　10、遇上路面崎嶇不*，盡量讓輪胎走高處，這樣可以避免觸碰底盤。

　　11、雨天行車輪胎與地面的摩擦系數(shù)降低，保持更長的安全車距，剎車要比*時提前。

　　12、車中乘客人數(shù)多的時候，因為質(zhì)量大慣性大，剎車距離增大，剎車要比*時提前。

　　13、多看地面指引線和路標(biāo)，提前選擇好直行道、左轉(zhuǎn)道、右轉(zhuǎn)道，這樣可以盡量減少臨時變道。

　　14、等紅燈時不用把檔位打到P檔，N檔即可，然后拉上手剎。

　　15、注意判斷前車類型，如上坡，那就請留意前車是手動擋還是自動擋，手動檔的車技術(shù)不好的話一般會有后溜的現(xiàn)象，別跟太貼，自動擋排量不夠或者坐人太多也會出現(xiàn)這個現(xiàn)象

　　16、別與旁車并排行走，要不比它慢，要不比它快。一危險，二沒道德，后車想超無從下手。

　　17、遠(yuǎn)離大車。前面有大車，變道超車或者拉長車距;后面有大車，變道或加速駛離;切忌與大車長時間并排行駛。

　　18、開別人的車前，先調(diào)整座椅、后視鏡等，慢速行駛一段距離，熟悉油門和剎車的強度。

　　19、彎道最好不要超車，*時開車不是賽車。

　　20、 切勿亂用雙閃燈，在雙閃燈啟動的時候，變向燈是無效的，后車無法判斷你的動向。

新手司機上路開車技巧3

　　第一：如何避免變成路癡

　　開車變路癡這是很多新司機們遇到的問題，有很多人一開車就開始暈頭轉(zhuǎn)向，不知道該往哪里開了，特別是一些女司機更是如此，因此老司機在這里給新手司機們一個建議，不要去走那些不熟悉的路線。即便是一些老司機們也會因為不認(rèn)識路或者是沒有記對出口或者是沒有及時拐彎錯過事先設(shè)計好的路線，最后繞來繞去終不得法。

　　老司機支招：我們在開車上路之前，最好是可以去仔仔細(xì)細(xì)的看一遍地圖，把路線上的標(biāo)識建筑和主要道路都記下來。萬一出現(xiàn)迷路的情況，我們可以盡量想辦法回到自己熟悉的主干道，然后再嘗試走回原來的路線。

　　第二：經(jīng)常去看后視鏡

　　司機們在開車的過程中除了要時刻觀察前方的路況和車輛行駛狀況外，還要經(jīng)常觀察車子后面，左右兩邊車子的狀況，這個時候就需要我們?nèi)タ春笠曠R了。特別是在并線、倒車或超車時，后視鏡作用尤其大。可是一些剛開車的`菜鳥司機們并沒有去多看后視鏡的習(xí)慣，有可能是因為上路太過于緊張，忘記去觀察后視鏡的情況。

　　老司機支招：新手司機養(yǎng)成觀察后視鏡是一個非常重要的習(xí)慣，而且還要學(xué)會在分辨出后視鏡里面的車輛和其他實物的具**置和距離，除此之外我們還要時刻掌握如何用余光關(guān)注車輛的后視鏡、留意車輛四周的路況和車況，以應(yīng)對突發(fā)事件。不過，后視鏡能拓寬視野，也存在盲區(qū)，新手在駕駛過程中要多積累經(jīng)驗。

　　第三：一定要避免慌忙變道沒準(zhǔn)備

　　在上文中我們也提到很多的新手司機們經(jīng)常會發(fā)生對路況不熟悉的情況，一旦發(fā)生這樣的狀況就會有一部分的司機們會到路口附近才想起要拐彎或掉頭，可是如果在這個時候才開始變道的話，那么就會出現(xiàn)非常大難度，再加上絕大部分的新手司機的技術(shù)并不是非常的好，

　　稍有不慎自己就會被被卡在路中間。如果司機朋友們想要去變道的話，這其實還是一件有點難度的事情，尤其是對于一些新手來說，在面對周圍車流量大的時候會因為緊張發(fā)生事故。

　　老司機支招：新手司機開車時將目光放遠(yuǎn)，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路線指示，需要變道的路段，及早準(zhǔn)備，以免臨時手忙腳亂。變道時，看清楚本車道和要并入的車道，估算兩條車道的后車距離和車速，保證足夠的時間順利變線，看準(zhǔn)時機后，提前打轉(zhuǎn)向燈提醒后車，變道時干脆利落，稍微提速。

　　駕駛技巧

　　1、提速并線正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。

　　應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。

　　2、剎車時觀察后視鏡

　　現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

　　3、過彎技巧

　　彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾--有此癖好者除外。

　　4、減檔超車

　　需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力--僅適用于手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

　　5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左

　　很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩**。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。

新手司機上路開車技巧 (菁選3篇)擴展閱讀

新手司機上路開車技巧 (菁選3篇)（擴展1）

——新手上路的開車技巧5篇

新手上路的開車技巧1

　　自動擋汽車換擋技巧

　　JiaZhao.Com

　　1、自動擋車汽車發(fā)動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應(yīng)配合好，掛上D擋后，松手剎的同時慢抬剎車(等同于手動擋車的慢抬離合器)然后輕點油門，讓車輛慢慢起步。

　　2、需要倒車時，將檔位掛R擋。

　　3、停車時掛P擋，提手剎，熄火。

　　手動擋車換擋技巧

　　1、一擋起步：車輛點火起步時踩死離合，然后輕輕的點油門，看轉(zhuǎn)速表到2000轉(zhuǎn)左右，放離合，送手剎，車輛起步。

　　2、車輛起步后二檔轉(zhuǎn)換：踩下離合器踏板，并摘擋、然后放開離合器補給一腳空油，再踩下離合器，并掛入二檔。剩余檔位的轉(zhuǎn)換同上，換擋要干凈利落，不要拖泥帶水，離合器踩下要快，離開要慢。

　　3、倒檔掛法：不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進(jìn)去掛檔;有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進(jìn)一格再向前掛檔;有的車輛掛倒檔需要提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔;還有的車輛需要按下檔靶子，然后向左向前掛檔或向右向后推進(jìn)去掛檔。

　　剛拿到駕照的新手在路上遇到會車情況難免緊張，那新手怎么會車呢?下面一起來看看新手會車技巧。

　　新手怎么會車

　　正確會車要提前做好準(zhǔn)備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：

　　一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;

　　二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;

　　新手怎么會車

　　三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應(yīng)**車速，不能盲目交會，必要時應(yīng)該先停車，以達(dá)到兩車順利交會的目的。

　　會車還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

　　會車注意事項

　　(1)盡量避免在橋梁、隧道、涵洞、急彎等處交會車輛，即使道路條件與交通狀況許可，也須低速交會，以免發(fā)生交通事故。

　　(2)駕駛車輛時，不得高速占道會車或減速不讓道。

　　(3)汽車在沒有劃中心線的道路上行駛時，遇對面來車在近距離內(nèi)超車時，應(yīng)靠右減速慢行，做好隨時停車淮備，若遇對方車輛強行占道，應(yīng)盡可能讓出車道，甚至停車禮讓。

　　(4)遇雨、霧、黃昏等視線不清的情況會車時，應(yīng)降低車速，開示寬燈，加大兩車橫向間距，必要時須停車避讓。

新手上路的開車技巧2

　　停車入庫方法與技巧：

　　一是要慢。無論多純熟的司機開車也會漸漸地將車停入車庫，道理不必多說，后眼誰也沒長，難免后邊忽然躥出團體來或空中上有個欄桿的，這時較慢的車速會給你博得更多的**工夫。

　　二是要看。正常人在從鏡子里看反射物時都會多多少少發(fā)生些誤差，所以為了能更好地看清車后部的情況，規(guī)勸女司機們一定要養(yǎng)成回頭看路的好習(xí)慣。

　　三是找記號。這里說的記號可不是讓你跟在駕�？荚囁频�，在車上用紅油漆畫個道，再在車庫上系根繩，而是要刻意地用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號點，然后用這個點再去瞄車庫的止境，這樣就可以出來了。

　　四是勤練。其實開車就是一個經(jīng)歷活兒，只要不停地練習(xí)才會越開越溜。我剛學(xué)開車時也常常發(fā)作入位不正或進(jìn)不去庫的狀況，這時我多半會邊揉邊下車察看，看看離前后車都還有多大批，再一邊往庫里揉，直到車身蜿蜒地停在車位里才罷休。

　　五是倒庫更容易。其實倒庫是最容易將車開進(jìn)狹小車位的辦法。由于通常車頭都會比車尾長，這樣正著進(jìn)庫就需要更大的行進(jìn)間隔，關(guān)于較嚴(yán)懲的車位還好說，要是前后車留的量都很小可就費力了。而且一旦車輛依舊需要調(diào)整�？康匚�，不停地上下移動車輛也會耗費較大膂力，所以最佳的入位辦法是倒庫。

　　停車入庫竅門

　　1.女司機*常停車最好選擇有人職守的停車場，萬一揉不進(jìn)庫還可以找個幫手。

　　2.夜間最好不要將車停到地下車庫，由于車庫的人較少，不利于女司機的人身**。

　　3.選擇熟的**停車可以**增加發(fā)作剮蹭的幾率。

　　現(xiàn)如今高速公路網(wǎng)遍布全國，日常出行也多選擇高速駕車出行。所以大家都有很多機會和高速收費站打交道，但是，小編經(jīng)常在高速收費站看到許多不文明現(xiàn)象，這些都是一個文明駕駛?cè)怂鶓?yīng)該盡量避免的。

　　收費站通行注意事項：

　　1、過ETC通道不減速

　　駕駛員在通過ETC通道的時候，不減速，也不仔細(xì)觀察，如果遇到橫桿未抬起或是前車無法通過時，是有很大安全隱患的。

　　2、在收費站隨意停車

　　有些駕駛員把收費站當(dāng)成集合出發(fā)的地點，特別是一些自駕游**。其實這是不允許的。

　　3、在收費道口變道

　　駕駛員在進(jìn)入收費口后，為了去排隊少的道品，通過時會連續(xù)變道，這樣很容易造成碰擦事故的發(fā)生。

　　4、進(jìn)入收費站解安全帶

　　很多朋友在進(jìn)入收費站后，為了放松一下就解下了安全帶，副駕駛也是一樣。然而一出收費站，就很容易忘記系上，這是非常危險的。

　　5、過收費站時換駕駛員或隨意上下車

　　在排隊等候通過收費站時，有些駕駛員或者乘客隨意下車或是交換駕駛員。這是非常危險的。

　　6、道口排隊小動作

　　在過收費站等待繳費的時候，一些司機朋友喜歡抽煙、喝水、打電話之類的，因為干這些事情的時候***分散了，一不留神就會很容易發(fā)生追尾事故。

　　7、在收費站區(qū)域亂扔垃圾

　　在高速行駛過程中，車內(nèi)人員一般不會開窗，但是到了收費站區(qū)域后，車的速度降了下來，一些人往往就會把車內(nèi)雜物清理掉扔到車外。

新手上路的開車技巧3

　　1檔起步，車向前動了幾米后就盡快換2檔，因為我這個車一檔走路非常慢，一般來說一檔就是起步的，而且費油。

　　車的時速30公里上下---3檔，40公里上---4檔，50公里上---5檔，高檔稍微低速也行。

　　重點是減速時候:要及時降檔

　　從高速狀態(tài)減速停車時，要先減速再減檔，再減速再減檔，直到車速降到很慢時才可以換空檔。比如說你在外6檔跑120KM，想找個地方停車了，要先松油門，待速度降到70KM了，兩腳離合降4檔，然后4檔自然減速，等速度降到4~50了，再兩腳離合降2檔，然后2檔自然減速，等速度降到2~30了，就可以踩離合掛空檔剎車停下了。

　　踩離合踩剎車，速度下來了，把檔位也降下來，如果剎車后速度不是很低，可以降檔到三檔，二檔，這樣你再踩油門時候，開動也比較容易，但假如車速度十分慢，接近�；蛘咄＼嚵耍�你要及時的換成一檔，停車時候空檔，這樣既可以保護(hù)車子還可以及時應(yīng)對突**況。

　　建議你多多練習(xí)紅綠燈路口，我就是這樣練習(xí)的，感覺進(jìn)步比較快。

新手上路的開車技巧4

　　手動擋換擋技巧

　　對于手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當(dāng)其沖。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。

　　起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動”。即在踏板抬起開始時快拾;當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時(此時發(fā)動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據(jù)發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車*穩(wěn)起步。

　　換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。

　　為使換擋*順，減輕變速器換擋機構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開車省車省錢的好方法。

　　在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。

　　自動擋換擋技巧

　　自動變速器的選擋桿相當(dāng)于手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個擋位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。

　　駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位;如果希望*穩(wěn)行駛時，可以在適當(dāng)時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發(fā)動機在相同車速時保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設(shè)計者為防止頻繁換擋而設(shè)計的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。

　　除以上主要差別外，在操作技巧上也有差別。比如在汽車轉(zhuǎn)彎時，特別是前輪驅(qū)動的車，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過更安全易控。而自動擋的車由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動擋的車過彎時應(yīng)早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下轉(zhuǎn)彎。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，非常不安全。自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內(nèi)完成的，所以此時應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。

　　現(xiàn)在越來越多的車主為了方便都選擇了自動擋的車，有自動變速器的汽車省去了離合踏板使得操控變得簡單、輕松。雖然自動擋的車開起來省力、操作簡單，但自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的.設(shè)計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。

　　自動變速器的選擋桿相當(dāng)于手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個擋位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。

　　駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位;如果希望*穩(wěn)行駛時，可以在適當(dāng)時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發(fā)動機在相同車速時保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設(shè)計者為防止頻繁換擋而設(shè)計的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。

　　除以上主要差別外，在操作技巧上也有差別。比如在汽車轉(zhuǎn)彎時，特別是前輪驅(qū)動的車，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過更安全易控。而自動擋的車由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動擋的車過彎時應(yīng)早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下轉(zhuǎn)彎。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，非常不安全。自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內(nèi)完成的，所以此時應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。

新手上路的開車技巧5

　　1.狹窄道路轉(zhuǎn)彎

　　在狹窄道路轉(zhuǎn)彎時，駕駛員應(yīng)提前在轉(zhuǎn)彎前50-100米即鳴笛，引起另一側(cè)彎道處車輛注意，同時減慢車速。當(dāng)汽車行駛至轉(zhuǎn)彎處，視線不便時，要向道路右側(cè)行駛，避免影響其他車輛行駛。

　　2.路口轉(zhuǎn)彎

　　在路口處轉(zhuǎn)彎時，車輛行人較多，要提前打出轉(zhuǎn)彎信號，并緩慢轉(zhuǎn)彎。此時，要格外注意內(nèi)輪差，避免刮傷行人。

　　3.陡坡轉(zhuǎn)彎

　　在陡坡處轉(zhuǎn)彎前，要提前掛低檔，獲得足夠的爬坡動力;轉(zhuǎn)彎時機要合適，做到一次性轉(zhuǎn)彎。陡坡轉(zhuǎn)彎注意兩點：避免中途換擋，避免二次倒車后轉(zhuǎn)彎，否則易發(fā)生意外。

　　4.大門轉(zhuǎn)彎

　　出入大門轉(zhuǎn)彎時，要鳴笛、減速、打轉(zhuǎn)向燈。要注意的事情有三點：一是謹(jǐn)防路人、自行車等爭搶車道;二是注意路旁堆積雜物，避免后輪內(nèi)側(cè)、前輪外側(cè)與障礙物相撞。

　　5.濕滑道路轉(zhuǎn)彎

　　雨雪天氣，道路濕滑。駕駛員應(yīng)避免急打方向盤和急剎車情況，以免發(fā)生側(cè)翻等交通事故，要盡量利用發(fā)動機牽引阻力來降低車速。如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進(jìn);遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事故。

　　開車轉(zhuǎn)彎不論在哪一種路況下，首先最基本的是減速慢行，鳴笛打燈，向附近的人發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號，讓他人知道你的行進(jìn)方向。接下來就是在各種特定情況下需要注意的障礙物，避免刮碰到行人車輛。

　　剛拿到駕照的新手因為駕駛技術(shù)不夠嫻熟導(dǎo)致開車上路的時候很容易犯各種各樣的錯誤，那新手開車容易犯的錯誤有哪些呢?

　　1、心理緊張

　　好不容易通過考試拿到駕照了，但真正開著車上路就慌了，現(xiàn)在**的狀況不可能給新手們提供專用車道熟悉車況，也不會再有教練在旁邊提醒指導(dǎo)了，匱乏的駕駛經(jīng)驗讓很多新手信心缺缺遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環(huán)外過過車癮。還沒等車開出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù)，可開車是門技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，咬緊牙也得面對滾滾車流。

　　應(yīng)對技巧：貼上“實習(xí)”的標(biāo)志，路上的司機們基本上還是會讓著的，膽大心細(xì)，心態(tài)放*和，其實也沒什么可怕的。上車前仔細(xì)檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照*時操作規(guī)程重新啟動就可以了。

　　2、拐彎站錯道

　　新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。

　　應(yīng)對技巧：因不熟悉路段，本來直行站到轉(zhuǎn)彎道上，或者要轉(zhuǎn)彎時卻站到直行道上，面對新手常犯的此類問題，最佳的方法是絕不違章，站錯道，大不了在前面調(diào)頭再來嘛!有了這句話安慰，也許作為新手的您心里也就不慌張了。

　　3、換道并線

　　并線對于很多新手來說是件很恐怖的事，由于判斷不好車速和距離的關(guān)系，再加上生疏遲緩的并線動作，往往會導(dǎo)致后車被迫減速，所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時響起的汽車?yán)�叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地并線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛?cè)牖蝰偝鲋鞲陕窌r)才并線。

　　應(yīng)對：路口前都會有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn)，早做打算的開車習(xí)慣，以免臨時手忙腳亂地并線。并線時提前做好準(zhǔn)備，先看清楚本車道和要并入車道，估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時間順利并線，看準(zhǔn)時機后打轉(zhuǎn)向燈，加速駛?cè)胍�并入的車道，要求動作果斷，一氣呵成�?/p>

　　4、認(rèn)路不清

　　不認(rèn)路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設(shè)計好的路線，也可能因為沒有及時并線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復(fù)雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。

　　應(yīng)對：其實不少路邊都有導(dǎo)向指示牌，標(biāo)注下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據(jù)指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開**禁轉(zhuǎn)向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。

　　5、停車入庫

　　真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車時。新手預(yù)見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進(jìn)停車位，恨不能把車抬進(jìn)去。

　　應(yīng)對技巧：停車時除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習(xí)時最好找位老手從旁指點、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習(xí)幾次。把倒車的技術(shù)練好，對停車入庫也是非常有幫助的。

　　6、坡道起步

　　半坡起步是路考的一項必考科目，但也是所謂會者不難，難者不會的，開車久了對離合油門剎車的配合熟練了就是很簡單的，很多新手在半坡的時候急得要死，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車讓新手對坡起尤為發(fā)憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不扎實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。

　　應(yīng)對技巧：新手因為油門**不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，松開手剎，車輛就能*穩(wěn)上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習(xí)幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。

　　7、加塞兒

　　新手不想讓別人加塞，可當(dāng)別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。

　　應(yīng)對技巧：在行駛過程中不能很好地**與前車的距離，有車突然加塞兒時，新手們會本能地避讓，突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發(fā)交通事故。遇到這種情況，要**住車速，始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快，在對方加塞兒時適當(dāng)減速，畢竟安全第一。

新手司機上路開車技巧 (菁選3篇)（擴展2）

——新手司機自動擋開車技巧

新手司機自動擋開車技巧1

　　一、起動和起步

　　在起動開自動檔汽車發(fā)動機時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。開自動檔汽車起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛擋后，松開手 制動，然后*穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。新手開自動檔汽車駕駛技巧提醒注意：發(fā)動機起動后、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛 擋時，不要松開制動踏板;起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應(yīng)緩慢地踩下。

　　二、*路行駛

　　行駛時，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。新手開自動檔汽車駕駛技巧建議正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。

　　三、坡道行駛

　　一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來**汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，新手開自動檔汽車駕駛技巧強調(diào)應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至 S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋 執(zhí)行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動機的怠速牽制作用來**好車速。

　　四、泥濘路面

　　此時，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?/p>

　　五、超車

　　當(dāng)需要超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門 踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，新手開自動檔汽車駕駛技巧 建議盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進(jìn)行“**低擋”**，即自動變速器立即**換入低擋，容易使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器 中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

　　另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。

　　六、換擋

　　行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。切忌在車速很高的情 況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發(fā)動機強烈的制動作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，新手開自動檔汽車駕駛技巧提醒應(yīng)在 車速下降以后再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速 器油溫過高。

　　七、倒車

　　需要倒車時，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機構(gòu)。如果是在*坦的路面上倒車，松開制動 踏板和手制動后，以發(fā)動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時制動。

　　八、停車

　　新手開自動檔汽車駕駛技巧提醒如果停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有松動，否則，汽車將 出現(xiàn)蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動后 松開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的'蓄電池電能。此外，新手開自動檔汽車駕駛技巧建議不要讓發(fā)動機在N擋位下 長時間怠速運轉(zhuǎn)，否則會使自動變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動機熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動，通過冷卻器使 油溫下降。汽車停下后，應(yīng)踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動，然后關(guān)閉點火開關(guān)，使發(fā)動機熄火。

新手司機上路開車技巧 (菁選3篇)（擴展3）

——新手上路開車技巧及注意事項

新手上路開車技巧及注意事項1

　　一、練感覺 練到‘得心應(yīng)手’，‘車隨心動’。

　　人在車上飄，感覺最重要;司機操控車在一定速度下與各種環(huán)境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎(chǔ)的訓(xùn)練科目：起步停車訓(xùn)練，其關(guān)鍵就是要迅速準(zhǔn)確找到離合器的半聯(lián)動點，怎么找?有三種說法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯(lián)動。[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現(xiàn)象;再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調(diào)整，是謂‘早’，調(diào)整的量非常微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺;另外，象超車并線，跟車會車等行車技術(shù)，也講究的是感覺�？傊�，要練到車輛的相關(guān)操縱機構(gòu)是你身體的有機延長部分，做到操控自如 ，車隨心動的境界。

　　二、練協(xié)調(diào) 練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。

　　協(xié)調(diào)主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車起步熟練階段的油離配合技術(shù)，通過路口的跟車技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據(jù)情況決定點剎的力度，而后相機擺動方向;動作的順序和位置以及熟練協(xié)調(diào)程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習(xí)?想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關(guān)動作，不斷加快動作節(jié)奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現(xiàn)側(cè)滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現(xiàn)象，均是動作順序不當(dāng)造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調(diào)不好，就會出現(xiàn)‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現(xiàn)象。

　　三、練卡量 練到‘藝高人膽大’。

　　新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動態(tài)卡輛;靜態(tài)卡量是針對靜止目標(biāo)的卡量，比如，公路掉頭，停車場進(jìn)出，路口左右轉(zhuǎn)彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓(xùn)練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車相對其他靜止目標(biāo)的前，后，側(cè)卡量練習(xí)。動態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量，其實際應(yīng)用是超車并線，會車跟車等，動態(tài)卡量最大不同是要加上速度的`因素。

新手司機上路開車技巧 (菁選3篇)（擴展4）

——新手開車起步技巧 (菁選2篇)

新手開車起步技巧1

　　1.起步時熄火起步熄火，是由于離合器踏板抬得太快，沒有在“半聯(lián)動”位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應(yīng)該“停頓”的位置錯過了。

　　2.起步時有空油聲起步時有空油聲，是由于初學(xué)者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到“半聯(lián)動”位置就停住了，形成無聯(lián)動空油。

　　3.起步時前沖起步時前沖，是由于抬離合器踏板時，錯過了“半聯(lián)動”應(yīng)該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前沖了，而是熄火。

　　4.起步時存在緊張心理現(xiàn)象有的初學(xué)者在汽車起步時，兩眼發(fā)直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過于緊張的.表現(xiàn)。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調(diào)整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時，會產(chǎn)生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎實。其實，快速*穩(wěn)起步的“秘訣”就在于能還掌握好快與停的關(guān)系。也就是說在汽車街之前，掛擋、松手制動、抬離合器踏板至“半聯(lián)動”位置，這些動作都可以“快”，惟獨到了“半聯(lián)動”位置的“�！辈荒苁÷裕�只有做到操作程序心中有數(shù)，才能克服緊張心理，從容起步。

　　5.起步后左腳總不舍得放下這主要是由于初學(xué)者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認(rèn)識，認(rèn)為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。其實這是個誤區(qū)。這個“毛病”只能增加離合器的磨損，并且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現(xiàn)，請初學(xué)者千萬要改掉這一不良習(xí)慣。汽車起步后，只要是在行走沒有拖擋，發(fā)動機就不會熄火

新手開車起步技巧2

　　1.上車后調(diào)整坐位，系安全帶。

　　2.左腳踩下離合器，掛一檔。

　　3.打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭示意。

　　4.右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩(wěn)住方向盤，右手握住手動剎車前端;待聽到油門聲音由“高昂”轉(zhuǎn)變到“沉穩(wěn)”的時候，迅速放下手動剎車。

新手司機上路開車技巧 (菁選3篇)（擴展5）

——市區(qū)開車技巧及省油方法

市區(qū)開車技巧及省油方法1

　　路口慢行

　　現(xiàn)在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。一般來講，越靠近路口車輛行進(jìn)的速度越要放慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。

　　保持車距

　　市區(qū)追尾事故很常見，為了不撞人或不被人撞，既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實用。

　　低擋下橋

　　現(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

　　在開車時一定要百分百集中***，尤其是人群眾多的路面上，一不注意就會產(chǎn)生一些磕磕碰碰，為了不引起不要必要的麻煩，請你們謹(jǐn)記這些技巧吧。

新手司機上路開車技巧 (菁選3篇)（擴展6）

——開車轉(zhuǎn)彎技巧-新手轉(zhuǎn)彎方法圖解

開車轉(zhuǎn)彎技巧-新手轉(zhuǎn)彎方法圖解1

1、新手開車一定要慢，特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現(xiàn)危險。

2、在拐彎時，一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側(cè)后方?jīng)]人后再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

3、拐彎時，方向盤的**很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

4、留意拐彎的死角，新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導(dǎo)致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發(fā)生刮擦。一定要看好后視鏡下方的障礙物，必要時應(yīng)該打開車門看一看再拐。

5、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進(jìn)去的路上出來，這時為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險，應(yīng)盡量的往遠(yuǎn)一點的地方拐進(jìn)去。

6、右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

7、車身越長、轉(zhuǎn)彎幅度越大，越危險。大貨車和工程車，由于車身高大，右轉(zhuǎn)時容易產(chǎn)生視覺盲區(qū)。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，**后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內(nèi)輪的視覺盲區(qū)范圍，就面臨危險。

8、非機動車綠燈時，不要搶超正在轉(zhuǎn)彎的車輛，更別在紅燈時超越斑馬線。

9、機動車前后輪的軌跡，永遠(yuǎn)存在內(nèi)輪差，記�。恨D(zhuǎn)彎永遠(yuǎn)有警戒。

10、如果轉(zhuǎn)彎時感覺視線不良，彎道曲率半徑較小，則要使車輛靠車道的外側(cè)運行，即右轉(zhuǎn)彎時汽車接近道路中心線行駛。

11、日常駕駛，路狀特別不明晰時，應(yīng)**車速、勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點行進(jìn)。

12、如果轉(zhuǎn)彎時感覺視線清楚，又沒有障礙物，采取“切彎”行駛，減少轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動量，從而減小離心力。

13、城鎮(zhèn)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎前在50-100米內(nèi)減速，用轉(zhuǎn)向燈表示行進(jìn)方向，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。

14、左轉(zhuǎn)彎時，駕駛員要看清道路禁行標(biāo)識，提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路左側(cè)，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便。

15、右轉(zhuǎn)彎時，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時注意轉(zhuǎn)向時的入彎和出彎角度，防止右后輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。

16、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時做好制動停車的準(zhǔn)備。

17、陡坡處轉(zhuǎn)彎，臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，手動擋車型在陡坡處轉(zhuǎn)彎時預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過，而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加危險性。

新手司機上路開車技巧 (菁選3篇)（擴展7）

——新手倒車技巧

新手倒車技巧1

　　1、倒車前最先看清車后的情況，估計好倒車的行進(jìn)路線，確定在倒車的流程中，車頭能無法 有可能會碰到障礙物，然后執(zhí)行 倒車，倒車時盡量不要加油門，**車速不要太快。

　　2、根據(jù)車尾行進(jìn)方向的須要，用左手轉(zhuǎn)動方向盤：假如車尾須要向右后方行進(jìn)，則將方向盤向右轉(zhuǎn)動;反之，則將方向盤向左轉(zhuǎn)動。實際上這和汽車向前行駛時的轉(zhuǎn)向操作是一致的，記得這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。

　　3、在倒車流程中不要一直看著車后，在確認(rèn)車后安全的前提下，須要不時地觀察左右倒車鏡，留心障礙物與車身之間的距離，并據(jù)此運用 方向盤來修正車身后退時的位置。

　　4、假如覺得在倒車流程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還須要在適當(dāng)?shù)臅r刻看看車前，以免車頭碰到障礙物。特別是在方向盤轉(zhuǎn)動的幅度較大的情況下，由于汽車在轉(zhuǎn)向流程中，轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以必須要留心車頭防止碰擦。

　　該要領(lǐng)在車輛靠右側(cè)停車和須要倒車較長距離時更加合適。另外要留心防止夜間在地形地貌不熟識、周圍空間狹窄、照明不良等環(huán)境下倒車。夜間照明不良，視線不清，周圍空間尺度掌握不準(zhǔn)等，會給倒車添加難處，尤其是貼膜的車輛難處更大，所以應(yīng)盡量挑選照明良好，周圍空間寬敞、*坦的地點倒車，并且倒車距離不宜太長，最好是防止或降低在夜間倒車。

　　倒車時需要注意的盲區(qū)：

　　一、車的兩個角：倒車的時候車頭也必須照顧到，因為倒車的時候如果打了方向，車頭劃過的區(qū)域要比車身占用的面積大多了，所以倒車時也不能缺少對車頭的觀察，特別是路過的行人。

　　二、后風(fēng)擋以下部分：無雷達(dá)等輔助設(shè)備：這個區(qū)域在倒車時是完全看不見的;有倒車?yán)走_(dá)：一些較矮或特殊物體倒車?yán)走_(dá)也不能保證完全判斷正確，有倒車影像的車就好多了，但是也只是參考。

　　三、身右側(cè)靠后的區(qū)域：看似和上面兩條有些重復(fù)，但這里需要再單獨提出來，這是距離駕駛員最遠(yuǎn)的區(qū)域，也是觀察最困難的區(qū)域(外形越流線的車這個盲區(qū)越嚴(yán)重)，相信不少駕駛員朋友都在此區(qū)域留下過“光輝歷史”。

　　四、近車側(cè)面的區(qū)域：貼近車兩側(cè)的區(qū)域是看不到的，而且打方向的時候，前輪的軌跡是弧線，車動起來后可能會碰到剛才你覺得不會碰到的東西。大家聽說過輪差這個詞吧，說的就是這個(現(xiàn)在部分車型都在外后視鏡上加裝攝像頭，但是只是少數(shù))。

　　當(dāng)然啦，新手跟老手的區(qū)別在于老手眼睛更開闊能更好的預(yù)判車身的位子，只要新手多家練習(xí)，相信也可以跟老手一樣熟能生巧的。沒有教練的指揮、環(huán)境空間的不熟、障礙物高低、晝夜視覺差別和交通動態(tài)環(huán)境改變等因素，使倒車的難度添加，簡單造成車輛的碰撞、刮蹭。所以從安全和愛護(hù)車輛的角度思慮，應(yīng)該留心倒車的.疑問。

　　在學(xué)車練倒車時，教練往往會要求學(xué)員把頭伸出窗外一邊向后觀察一邊倒車，假如駕駛的車輛較大，無法 從后窗觀察車后的情況，這是獨一的挑選;但假如是小車，能夠從后窗觀察到車后的情況，則能夠采用下面推選 的姿勢及要領(lǐng)來倒車。

　　姿勢：兩腳不動，臀部向左前方移一點，左手握住方向盤(運用 單手打方向)，右手掌貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住(一則能夠保持身體的*衡，二則左手打方向時運用 右手能夠借力)，上身稍微向右側(cè)傾斜，同時將上身盡量右轉(zhuǎn)，使你的視線正好議決兩椅子的中間去觀察車后的情況。這種姿勢能夠看到車后很大的部分，使盲區(qū)減小，并且能夠很直觀地看到車尾的行進(jìn)方向。