物流管理就業(yè)方向總結 (菁選3篇)
物流管理就業(yè)方向總結1
該專業(yè)學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養(yǎng)具有必須的物流規(guī)劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等本事，能在經濟管理部門、貿易公司、物流企業(yè)從事**制定，物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
二、主要課程
物流概論、物流規(guī)劃與設計、采購與供應管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學、國際貿易理論與實務、采購過程演練、運輸實務、倉儲管理實務、物流配送中心設計、國際物流實務、成功學、創(chuàng)新學、素質拓展訓練等。
三、就業(yè)方向
本專業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地（園區(qū)）、物流管理咨詢公司及相關行政、事業(yè)單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運輸、規(guī)劃等物流業(yè)務運作管理、物流服務咨詢與策劃、供應鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計等工作。
四、物流管理專業(yè)就業(yè)前景
在我國，物流還屬于新興產業(yè)，但**來**經濟增長對物流行業(yè)的需求越來越大，電子商務的普及更加顯示出物流市場的潛力和發(fā)展廣闊的前景。所以，物流管理專業(yè)的小伙伴們需要發(fā)愁的不是能否找到工作，而是怎樣在令人眼花繚亂的工作中做出正確的選擇。
現(xiàn)代物流是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技**，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學管理。所以，從物流產業(yè)的各個方面入手，小伙伴們能夠在工廠、物流企業(yè)、貿易公司、貨運公司、港口和海關從事采購、倉儲、運輸、客服、出納和運營管理等方面的工作。
五、物流管理專業(yè)就業(yè)方向
1、采購方向
物流采購供應鏈在企業(yè)的經營中具有重要的地位，對采購供應鏈及其資源的有效利用能夠在很大程度上改善和提升企業(yè)的整體管理水*，增強企業(yè)的競爭力。所以，對于物流采購管理感興趣的小伙伴們能夠在這個方向上發(fā)展，以管理崗位為目標，從較為基礎的工作做起。
采購部門的工作主要是對供應商進行實地考察，開展商務談判并簽訂供貨合同，*時建立供應商檔案數(shù)據(jù)庫；制定產品采購計劃，下達訂單并對進度跟蹤管理；負責驗收產品進貨質量及數(shù)量；配合財務部門做好采購產品貨款支付工作；負責訂單管理工作等。
從事采購類的工作，小伙伴們常會和很多供應商來往，涉及到談判，所以首先要有良好的溝通本事，并且懂得商務禮儀和談判技巧。此刻**的物流行業(yè)越來越國際化，良好的英語應用本事能夠幫忙你獲得更大的發(fā)展空間。另外，處在這個崗位上，必須要堅守職業(yè)道德，這樣你的職業(yè)發(fā)展之路才會走得又穩(wěn)又長遠。
職業(yè)發(fā)展：采購專員--采購工程師--采購主管--采購總監(jiān)
2、倉儲方向
倉儲類的工作主要負責商品入庫、在庫及出庫管理，具體工作是負責商品的收發(fā)和儲位管理，將物料歸位以便存取，另外進行商品的在庫養(yǎng)護及盤點。
從事倉儲類工作的小伙伴們執(zhí)行力要強，對于商品的入庫、出庫要嚴格的按照程序進行檢查，不得馬虎，否則會造成巨大損失；為了使商品在倉庫中保存完好，小伙伴們要熟悉庫存商品的特點，清楚各類商品的放置和保管條件，涉及到冷藏、國際倉儲等特殊的商品，也要清楚相應的管理流程。
雖然物流行業(yè)也涌入了眾多其他專業(yè)的應聘者，但倉儲類工作首先要求扎實的物流專業(yè)知識，尤其是倉儲管理知識。所以，物流管理專業(yè)出身的小伙伴們具有專業(yè)優(yōu)勢，求職過程中更具競爭力。
職業(yè)發(fā)展：倉儲物流專員、倉儲理貨員、倉儲管理員--倉儲物流主管--倉儲經理
3、運輸方向
運輸配送方向是物流行業(yè)中十分重要的環(huán)節(jié)。在這個快節(jié)奏的時代，物流的快慢、商品完好與否直接影響到客戶對公司的評價。運輸方向的基礎崗位有運輸協(xié)調員、運輸操作員和運輸司機等，適合剛畢業(yè)的小伙伴們積累經驗。
運輸類工作資料包括**日常運輸，改善工作流程；**運輸成本，降低費用，定期供給運營情景及預算報告；**、分析**運輸市場行情，拓展運輸渠道；定期評估供應商的服務，維護客戶關系；制定合理的運輸方案，做好相關運輸單據(jù)的整理匯總。
小伙伴們雖然還不熟悉貨運市場行情，但為了在應聘中增加成功的籌碼，至少要具有較強的**管理本事、理解本事和溝通本事，最好提前做下功課，熟悉海關監(jiān)管運輸、**運輸操作流程、交通法規(guī)和交通事故的處理流程。
4、職業(yè)發(fā)展
物流運輸專員、物流管理員、物流操作員--物流主管--物流經理
六、運營管理方向
事實上，物流管理方向最對口的還是管理類的職位，可是因為小伙伴們缺乏豐富的工作經驗，承擔不起管理的工作，一般提議選擇一個適合自我的部門從底層崗位開始，一步步向著管理層晉升。
可是，小伙伴們還有一個更為直接順暢的途徑能夠選擇，即面試公司的管理培訓生。招聘管理培訓生一般是企業(yè)為自我培養(yǎng)儲備**的方式，咱們會在不一樣部門的基礎崗位上進行輪崗，有利于快速成長，有著管理夢的小伙伴們能夠大膽嘗試。
除了在企業(yè)工作，小伙伴們還能夠經過考***或者參加各級事業(yè)單位的招聘考試進入海關、海事局、物資儲備局及其他*經濟管理部門。
總的來說，**的物流業(yè)還停留在初期階段，同時物流管理專業(yè)的小伙伴們剛進入行業(yè)，理論豐富而實踐經驗不足。所以無論從事哪個方向的工作，小伙伴們都要做好在基層工作吃苦歷練的心理準備。從另一個方面來看，正是因為物流行業(yè)的不成熟，小伙伴們在這個行業(yè)的發(fā)展空間才會更大，更有上升和前進的動力。
關于物流管理專業(yè)的更多介紹，如物流管理專業(yè)描述、就業(yè)前景、就業(yè)方向、主要課程、專業(yè)排行等。
物流管理就業(yè)方向總結2
物流專員：現(xiàn)代物流活動包括了為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和**的整個過程，物流專員就是具體負責這個流程的各項環(huán)節(jié)保證正常運行的崗位。
倉庫管理員：倉庫管理員就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能的人員。
貨運**：貨運**是指接受貨主委托，辦理有關貨物報關、交接、倉儲、調撥、包裝、轉運、租船和定艙等業(yè)務。
供應鏈經理：供應鏈經理需要設計優(yōu)化供應鏈管理流程，負責日常營運的管理，并且還要管理供應商，建立高效率的員工團隊；他們肩負著為公司節(jié)約成本，提高效率的重任，所以供應鏈經理一定要有細致耐心的工作風格，正直的品行，方能擔負此重任。
采購專員：除批發(fā)、零售農產品：采購機器、設備、工具、零件和服務，購買用于生產的原材料或半成品。
品類管理師：品類管理是指把所經營的商品分為不同的類別，并把每一類商品作為企業(yè)經營戰(zhàn)略的基本活動單位進行管理的一系列相關活動。
它通過強調向消費者提供超值的產品或服務來提高企業(yè)的營運效果。
物流管理就業(yè)前景
*現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
人力資源專家分析認為，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運**等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和****以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。
物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才。
目前比較先進的企業(yè)正逐步向零庫存邁進，這不光對物流管理人員提出了很高的專業(yè)要求，也要求最直接的物流操作員有更高的實力。
相對于物流管理人員，物流操作員的需求量更大。
因此，受過專業(yè)物流操作培訓的畢業(yè)生憑借上手快、勝任物流各個環(huán)節(jié)操作，而被相關的用人單位大量吸收。
物流管理就業(yè)方向總結3
20xx年物流管理專業(yè)就業(yè)前景
截止到20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的*均薪資為3664元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
招聘要求
針對物流管理專業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議最多，占比84%；不限工作經驗要求的最多，占比36%；大專**要求的最多，占比47%。
就業(yè)方向分析
現(xiàn)代物流管理是大學開設的一門專業(yè)課程。物流管理專業(yè)為適應****市場經濟需要，培養(yǎng)學生具有扎實的管理學基礎、經濟學和信息技術基礎知識，較高的英語水*和計算機基礎技能，具有在掌握工科基礎知識的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的**、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設計等較強實務運作能力，成為高級現(xiàn)代物流管理人才。物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景的分析，希望能夠幫到大家！
一、物流管理就業(yè)市場分析
現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新**”和“促進經濟增長的加速器”。20世紀80年代以來，在**、**、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動生產率稱為“第二利潤源泉”，把改進物流活動稱為“第三利潤源泉”。據(jù)**顯示，在產品的整個生產銷售過程中，僅有10%左右的時間用于加工和制造，其余90%左右的時間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。世界銀行統(tǒng)計，發(fā)達國家的物流費用占GDP的10%左右；研究和開發(fā)物流技術，實現(xiàn)最佳物流管理已成為經濟和企業(yè)管理領域中的一個新熱點和最具挑戰(zhàn)性的課題。
經濟全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開辟效益增長的新來源，在這樣的背景下，世界產業(yè)象接力棒一樣，在不同的國家和地區(qū)之間進行轉移，新的國際生產體系逐步形成。例如波音飛機，雖然最后是在**西雅圖組裝，但它在70多個國家生產零部件�，F(xiàn)在國際市場上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗У墓⿷溨g的競爭，或者說是以跨國公司為中心的生產體系之間的競爭，而不再是單個企業(yè)或廠商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡化的物流服務是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀的朝陽產業(yè)，物流科學研究是新世紀經濟管理科學領域的聚焦點。
據(jù)*物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產業(yè)**，國家*也提出了物流業(yè)發(fā)展的產業(yè)**意見。由于有**的扶持，雖然起步較晚，但物流企業(yè)與企業(yè)物流都開始步入快車道，發(fā)展勢頭強勁。80%企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領域將逐步擴大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優(yōu)秀物流企業(yè)。
物流是一個新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好，各大成市人才奇缺�，F(xiàn)在這個專業(yè)，市場缺口很大，過去商品從生產到銷售經過好幾個批發(fā)商，運輸、管理、倉儲，從一級批發(fā)商到二級，三級批發(fā)商層層剝皮。現(xiàn)在，信息一點，就能通過物流公司配貨，**減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本，所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。
物流管理指在生產與流通領域中從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務等物流活動中的管理人員。就業(yè)范圍廣，可到交通運輸(民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等)、現(xiàn)代商貿(連鎖、超市、配送、特許經營等)、郵政、速遞、國際貿易、港口、機場、物流園區(qū)、商檢、海關、信息產業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物**等各個領域、行業(yè)、部門工作。
物流人才被國家列為12種稀缺人才：因為物流管理落后太多、因為行業(yè)發(fā)展太快、更因為缺少專業(yè)人才培養(yǎng)體系!落后，意味機遇；稀缺，意味高薪；專業(yè)，意味長期的職業(yè)發(fā)展保證!無論在工業(yè)、商業(yè)或專業(yè)物流企業(yè)，物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間!
相關統(tǒng)計顯示，目前物流從
業(yè)人員當中擁有大學**以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓。
隨著經濟全球化進程的不斷加速，物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè)，物流業(yè)正在成為我國經濟中的一個新的經濟增長點物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景。我國物流產業(yè)興起于上世紀90年代。目前我國物流市場規(guī)模已達2400億元，且以每年30的速度快速增長。而我國物流人才卻極度匱乏，目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，估計缺口達600多萬人現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成，培養(yǎng)大批既有真才實學又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當務之急。目前**物流人才缺口20萬，對于想從事物流行業(yè)的人來說不能不算是一個喜訊。當前我國的物流業(yè)正處于迅速發(fā)展的時期，據(jù)統(tǒng)計，在上海從事物流行業(yè)的人員只有不到10萬人，人才缺口達到50萬，在上海的人才開發(fā)目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。
二、物流管理就業(yè)前景
既然你學物流的，必然知道物流學的知識涉及到整個供應鏈環(huán)節(jié)，也就是說整個商業(yè)環(huán)節(jié)，只要涉及到物(其實現(xiàn)在還有信息流和資金流)都能做。例如，貨代，倉管，郵局，快遞，超市備貨，市場部，銷售部，推銷等物流業(yè)初期都可以做，只是普遍工作等級較低，收入不高，門檻低，誰都能做，但是不可否認這樣的工作很鍛煉人，會交涉，會打人際關系最主要，我很多同學在倉庫管理，貨代業(yè)務員，船公司業(yè)務員，超市備貨管理，海關商檢等等，工資一般也就1000來塊錢，多點么2000+。
物流業(yè)高水準的舉例來說就是項目設計類了，ERP管理，報關報檢，海關，物流規(guī)劃等整體規(guī)劃的工作，這個要不是擠破頭皮就是沒工作經驗和對行業(yè)的深刻認識是不行的。(08屆畢業(yè)生從事采購，月薪6000+)。還是老話，外語很重要，可以先找份相關合適工作，邊上班同時去考點證什么的，慢慢就會找到自己的發(fā)展方向。
然而，作為新興產業(yè)，由于準入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業(yè)的薪酬水*和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢�，F(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統(tǒng)無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。
從長遠來看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質越來越高的前提下，社會對物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長，業(yè)內核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前**物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)*臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。
***先進的管理和技術的巨大的競爭壓力下，**物流業(yè)不得不采取各種**進行產業(yè)升級，而物流信息作為能顯著提高經營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務，已日益得到企業(yè)經營者的重視；越來越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門把信息技術作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統(tǒng)**作為作業(yè)的必須*臺，對外，將必要的客戶關心的數(shù)據(jù)與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業(yè)人者，無論是業(yè)務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流關鍵核心技能。
從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術為*臺進行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業(yè)務從業(yè)人員作為物流業(yè)務處理中不可缺少的經濟活動主體已初步形成了一個新的職業(yè)群體，作為物流職場的新貴物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著越來越大的作用。
物流是21世紀的朝陽產業(yè)，被業(yè)界稱為“尚未開墾的新**”。根據(jù)**，物流人才是全國12種緊缺人才之一。到2010年我國大專以上物流人才的年需求量約為30萬-40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約為5000人左右，遠遠跟不上我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。*一體化的物流服務是一個新的發(fā)展迅速的產業(yè)，預計未來10年內物流服務收入將達到20%的增長幅度。世界500強企業(yè)中有400多家進入*市場，這對現(xiàn)代物流系統(tǒng)的需要會越來越大，對物流服務水*的要求也越來越高。物流人才特別是中高級管理人才嚴重短缺，毋庸置疑物流專業(yè)將成為又一個熱門職業(yè)。
有真才實學的物流本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。全球最大的貨運公司之一**萬絡環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“*物流業(yè)預計未來10年內相關服務收入將保持20%的年增長速度�！�**科技大學教授、物流研究所所長吳清一認為，*現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
三、物流管理就業(yè)方向
(1)可服務于*行政管理部門，從事物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市(地區(qū))物流基礎設施規(guī)劃、城市(地區(qū))物流信息*臺規(guī)劃、物流產業(yè)發(fā)展**規(guī)劃等。
(2)可服務服務于物流企業(yè)，從事其發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、經營與管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃設計、物流解決方案設計、物流信息系統(tǒng)設計與管理物流項目管理、庫存戰(zhàn)略管理、國際物流管理等。
(3)可服務服務于生產企業(yè)，從事采購與供應的`物流戰(zhàn)略規(guī)劃、車間布局設計與生產調度、供應鏈的規(guī)劃、**與**及物流裝備設施的設計、制造等工作物流管理就業(yè)方向與就業(yè)前景職業(yè)規(guī)劃。
物流專業(yè)就業(yè)前景主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產管理(包括生產企業(yè)資源計劃、物流、調度、**與**)、經營管理、技術管理與質量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運輸行業(yè)和物流相關部門社會物流、綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術設計、裝備選型與開發(fā)應用、管理和營運等工作。到第三方物流企業(yè)、港務局、物流區(qū)、汽車制造、硅谷或光谷、計算機廠、煙草廠、港機廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運輸及工程機械廠、交通運輸、航運及航務部門和科研設計院所、規(guī)劃設計院、大專院校等單位從事專業(yè)技術、**管理和教學科研工作。
四、薪酬待遇
據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示，隨著2008年**奧運會和2010年上海世博會的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。
物流被業(yè)界稱為“第三利潤源”、被**稱為“21世紀最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。那么，撐起這個“金飯碗”的物流專業(yè)人士們的身價究竟有多高?
在目前的**物流行業(yè)內，人才需求分布情況是：負責倉儲和貨物流通的是最基礎的職位，這部分從業(yè)者比較多，但幾乎都不是物流專業(yè)人才，他們的年收入在1萬至2萬元；負責業(yè)務和管理的經理是中級的職位，這部分**多也不是物流專業(yè)人才都是有一定經驗的從業(yè)人員，他們的年收入在3萬至5萬元；出色的高級經理和總監(jiān)是最缺乏的，他們的年收入在幾十萬元以上
數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的**、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數(shù)在10-12.7萬元左右，高位數(shù)在21-26萬元左右；進出口事務主管(商務職能)年薪中位數(shù)在5.8-6.6萬元左右，高位數(shù)在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元左右。
外地：高額年薪，有價無市
由于現(xiàn)代物流概念進入*較晚，只有近10年的時間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。
去年9月以來，**各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌，國際化物流經理層已成為職業(yè)金領階層。
在**首屆物流人才專場招聘會上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”，其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業(yè)開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。
免責聲明：本文僅**作者個人觀點，與本網(wǎng)無關。
物流管理專業(yè)學生畢業(yè)后可在各級經濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
就業(yè)崗位
倉庫管理員、倉庫主管、店長、物流經理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員助理、采購經理、采購主管、銷售經理、采購員等。
城市就業(yè)指數(shù)
物流管理專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是**。
就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[7558個]、廣州[5760個]、**[5252個]、深圳[4213個]、武漢[2304個]、杭州[1949個]、成都[1318個]、東莞[1216個]、南京[1216個]、天津[1111個]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：**[4696元]、上海[4023元]、廈門[3970元]、紹興[3739元]、深圳[3569元]、煙臺[3528元]、泉州[3486元]、蘇州[3463元]、無錫[3444元]、南京[3410元]、大連[3383元]等。
物流管理就業(yè)方向總結 (菁選3篇)擴展閱讀
物流管理就業(yè)方向總結 (菁選3篇)（擴展1）
——物流管理就業(yè)方向和就業(yè)前景 (菁選2篇)
物流管理就業(yè)方向和就業(yè)前景1
第一是興趣原則，選感興趣的專業(yè);
第二是優(yōu)勢原則，選最能體現(xiàn)自己的優(yōu)勢的專業(yè);
第三是創(chuàng)造原則，這個專業(yè)畢業(yè)以后從事的工作應該是具有創(chuàng)造性的，而不是做簡單重復的勞動;
第四是利益原則，這個專業(yè)最好還是能掙錢的�！耙蚺d趣而有動力，因優(yōu)勢而有能力，因創(chuàng)造而有潛力，因利益創(chuàng)造收益”。下面為大家介紹物流管理專業(yè)就業(yè)前景及分析報告!
物流管理專業(yè)，物流管理是指在社會在生產過程中，根據(jù)物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、**、指揮、協(xié)調、**和**，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益�，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和**論的基礎上的。下面讓小編為你介紹一下物流管理專業(yè)就業(yè)前景與就業(yè)方向吧!
物流管理就業(yè)方向和就業(yè)前景2
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運**等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和****以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
經濟全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開辟效益增長的新來源，在這樣的背景下，世界產業(yè)象接力棒一樣，在不同的國家和地區(qū)之間進行轉移，新的國際生產體系逐步形成。例如波音飛機，雖然最后是在**西雅圖組裝，但它在70多個國家生產零部件。
現(xiàn)在國際市場上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗У墓⿷溨g的競爭，或者說是以跨國公司為中心的生產體系之間的競爭，而不再是單個企業(yè)或廠商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡化的物流服務是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀的朝陽產業(yè)，物流科學研究是新世紀經濟管理科學領域的聚焦點。
現(xiàn)在，許多地***正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)，把物流作為經濟發(fā)展的支柱產業(yè)和新的經濟增長點。上海市**規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應鏈中的重要樞紐和節(jié)點;深圳市**將現(xiàn)代物流產業(yè)作為三個重要支柱產業(yè)之一;**、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設，把物流產業(yè)作為天津經濟發(fā)展的五大支柱產業(yè)之一強勢推進。
物流管理就業(yè)方向總結 (菁選3篇)（擴展2）
——物流管理專業(yè)就業(yè)方向
物流管理專業(yè)就業(yè)方向1
物流管理專業(yè)就業(yè)方向
物流管理專業(yè)就業(yè)方向主要分為四個方面，分別是：采購方向、倉儲方向、運輸方向（鐵路、航空、港口）和運營管理等。
主要的崗位有倉庫管理員、物流經理、倉管員、采購經理、采購員、物理主管等。
物流采購在企業(yè)的經營中有非常重要的地位，有效合理利用采購供應鏈及資源能夠在很大的程度上提升企業(yè)的管理水*。從事采購的工作，需要具備良好的溝通能力，因為采購有很多供應商往來，可能會涉及到談判。
從事倉儲類的同學主要負責商品的入庫、出庫管理，將負責的商品的收發(fā)及儲位管理，定期對商品進行盤點。這類工作不能馬虎，要不然會造成很大的損失，同學們一定要熟悉商品的特點，能夠清楚的知道商品擺放的位置和保管的條件是什么。
運輸類的工作內容主要包括**日常運輸，改善工作流程等，從事這份工作的同學需要有較強的**管理能力，理解能力和溝通能力也要很好，最好能夠熟悉監(jiān)管運輸、**運輸?shù)牟僮髁鞒獭?/p>
物流管理專業(yè)就業(yè)前景
隨著*****市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，物流產業(yè)作為國民經濟中的一個新興的產業(yè)部門，將成為本世紀重要產業(yè)和國民經濟新的增長點。從**到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要**，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業(yè)經營和管理之中。
但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發(fā)展和經濟效益的提高。
*物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產業(yè)**，*已經形成公有制物流企業(yè)、民營物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，物流總值的高速增長，表明*經濟增長對物流的需求越來越大，經濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。
女生學物流管理專業(yè)怎么樣
物流專業(yè)的前景還是不錯的，因為物流行業(yè)引進*不過20多年的時間，現(xiàn)代化的物流已經完全開始替代傳統(tǒng)物流，所以，現(xiàn)代化的物流發(fā)展是很迅速的，隨之而然，這方面的人才也特別緊缺，每年大概人才缺口在60萬左右。
所以現(xiàn)在全國各地的高職院校都積極推動物流管理專業(yè)的建設。在學校學物流一般都是基礎課程（理論知識）和軟件操作及硬件設備的模擬操作（實操），所以打算學習物流管理這個專業(yè)的話，一定要選個實力強的學校，設施齊備的。
物流管理就業(yè)方向總結 (菁選3篇)（擴展3）
——物流管理專業(yè)的就業(yè)方向
物流管理專業(yè)的就業(yè)方向1
物流管理專業(yè)的就業(yè)方向怎么樣呢？可以從事哪些崗位呢？
物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運**等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和****以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。物流管理專業(yè)就業(yè)十大方向如下：
1、第三方物流企業(yè)的業(yè)務人員
2、從事物流業(yè)務處理的客戶服務人員
3、從事物流業(yè)務處理中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員
4、現(xiàn)代物流企業(yè)中進行商品配送、運輸調度的計劃調度人員
5、從事商品資料、配送客戶資料等工作的檔案管理人員
6、從事商品流通加工管理與操作的管理人員
7、從事進貨、理貨、發(fā)貨等工作的管理人員
8、從事儲位、庫存管理工作的管理人員
9、現(xiàn)代物流企業(yè)的報關員
10、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的操作人員資料來源
http://wwwrencai/物流管理就業(yè)方向總結 (菁選3篇)（擴展4）
——物流管理就業(yè)前景 (菁選3篇)
物流管理就業(yè)前景1
隨著******市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，物流產業(yè)作為國民經濟中的一個新興的產業(yè)部門，將成為本世紀重要產業(yè)和國民經濟新的增長點。目前，從**到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要**，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業(yè)經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發(fā)展和經濟效益的提高。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運**等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和****以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪可達100萬元。
物流這個行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認為學了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專業(yè)只是理論知識，重心還應該放在實戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚小魚都是一樣吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。比如說馬士基每年的校園招聘就不是非常苛刻，所以大家還是有很多機會的。 雖然物流項目發(fā)展被提上“十一五”，說明物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會和**炸昏了頭。個人必須要根據(jù)自己的氣質類型和職業(yè)興趣來選擇自己適合的職業(yè)。當然如果對物流這個行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。
物流管理就業(yè)前景2
目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30—40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。
目前，教育部已經批準75所高校開設物流管理專業(yè)。該專業(yè)主要側重培養(yǎng)具備物流管理、規(guī)劃、x設計等較強實務運作能力的高級現(xiàn)代物流管理人才。畢業(yè)生適宜到國家和省區(qū)市各級經濟管理部門、內外貿公司、工商企業(yè)以及物流中心從事物流和與之相關的運輸、倉儲、物流管理工作等。
物流管理就業(yè)前景3
物流管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣?
現(xiàn)在，80%企業(yè)物流已開始部門外包，外包的比例與外包的領域將逐步擴展，涌現(xiàn)出包孕海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆*物流企業(yè)家論壇暨2003*物流(企業(yè))年度*的報告也顯示，2003年1至9月，天下社會物流總值21x7**元，物流管理專業(yè)就業(yè)前景：市場調研發(fā)現(xiàn)近幾年，雖然天下*凡高校開設物流專業(yè)的已增至100多家，但仍遠遠不能饜足市場需求、企業(yè)需求。 而我國入世使物流業(yè)的成長成為新的經濟增長點。據(jù)有關方面查詢拜訪物流專業(yè)人材已列為我國12類緊缺人材之一。目前畢業(yè)的物流辦理專業(yè)的學生，已經成為市場搶手人材，同時，我國物流正在和國際物流融為一體，認識國際物流運作的人材更顯不足，這一專業(yè)作到三證互認，是以就業(yè)前景還是樂**的。現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好。據(jù)*物流與采購聯(lián)合會計數(shù)，天下已有30多個省與城市作出了物流業(yè)成長規(guī)劃并出臺了必要的產業(yè)**，國家*正在編著*物流業(yè)成長大綱，并提出了物流業(yè)成長的產業(yè)**初步意見。由于有**的攙扶，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始進入快車道。到2005年，*將形成公有制物流企業(yè)、*易近營物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，2003年已浮現(xiàn)這類趨勢，并在明顯加速。在5至10年內，將形成10個左右天下公認的*物同比增長26x9%。物流總值的高速增長，表白*經濟增長對物流的需求愈來愈大，經濟成長對物流的依賴程度也愈來愈高。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景物流辦理專業(yè)為適應****市場經濟需要，造就學生具有扎實的辦理學基礎、經濟學和信息技術基礎知識，較高的英語程度和計較機基礎技術，具有在掌握工科基礎知識的前提下，認識法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流辦理理論、信息系統(tǒng)的**、要領，具備物流辦理、規(guī)劃、設計等較強實務運作能力的高級現(xiàn)代物流辦理人材。成為在物流辦理領域從事全過程策劃、辦理和物流信息化工作的高級復合型辦理人材。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向一般本專業(yè)畢業(yè)生主要面向實業(yè)、物流企、運輸倉儲服務企業(yè)，從事物流系兼顧劃、運作、辦理品級一線的辦理工作。如：
1、第三方物流企業(yè)的業(yè)務人員
2、從事物流業(yè)務處置懲罰的客戶服務人員
3、從事物流業(yè)務處置懲罰中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員
4、現(xiàn)代物流企業(yè)中進行商品配送、運輸調度的規(guī)劃調度人員
5、從事商品資料、配送客戶資料等工作的檔案辦理人員
6、從事商品暢通加工辦理與操作的辦理人員
7、從事進貨、理貨、發(fā)貨等工作的辦理人員
8、從事儲位、庫存辦理工作的辦理人員
9、現(xiàn)代物流企業(yè)的報關人員
10、 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的操作人員
當然學生適應的物流生業(yè)崗位還有為：國際貨運代辦署理崗位、物流報關報檢崗位、國際多式聯(lián)運、口岸、船埠運營辦理崗位、集裝箱辦理崗位、物流信息技術與電子商業(yè)上的事務崗位等物流辦理崗位。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景：當然我們不可能一開始就是辦理人員，所以我們應該放正我們的態(tài)度、擺正心態(tài)，從基層做起一步一步慢慢朝著理想邁進。不管怎樣，我們作為物流專業(yè)的學生目前需要做的就是起勁提高自己的專業(yè)知識程度，為一年后的就業(yè)打下理論基礎。只有這樣，我們才能成為企業(yè)所需求的人材。
物流管理就業(yè)方向總結 (菁選3篇)（擴展5）
——物流管理專業(yè)的就業(yè)方向如何 (菁選3篇)
物流管理專業(yè)的就業(yè)方向如何1
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運**等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和****以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
經濟全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開辟效益增長的新來源，在這樣的背景下，世界產業(yè)象接力棒一樣，在不同的國家和地區(qū)之間進行轉移，新的國際生產體系逐步形成。例如波音飛機，雖然最后是在**西雅圖組裝，但它在70多個國家生產零部件。
現(xiàn)在國際市場上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗У墓⿷溨g的競爭，或者說是以跨國公司為中心的生產體系之間的.競爭，而不再是單個企業(yè)或廠商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡化的物流服務是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀的朝陽產業(yè)，物流科學研究是新世紀經濟管理科學領域的聚焦點。
現(xiàn)在，許多地***正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)，把物流作為經濟發(fā)展的支柱產業(yè)和新的經濟增長點。上海市**規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應鏈中的重要樞紐和節(jié)點;深圳市**將現(xiàn)代物流產業(yè)作為三個重要支柱產業(yè)之一;**、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設，把物流產業(yè)作為天津經濟發(fā)展的五大支柱產業(yè)之一強勢推進。
物流管理專業(yè)的就業(yè)方向如何2
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運**等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和****以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
經濟全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開辟效益增長的新來源，在這樣的背景下，世界產業(yè)象接力棒一樣，在不同的國家和地區(qū)之間進行轉移，新的國際生產體系逐步形成。例如波音飛機，雖然最后是在**西雅圖組裝，但它在70多個國家生產零部件。
現(xiàn)在國際市場上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗У墓⿷溨g的競爭，或者說是以跨國公司為中心的生產體系之間的.競爭，而不再是單個企業(yè)或廠商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡化的物流服務是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀的朝陽產業(yè)，物流科學研究是新世紀經濟管理科學領域的聚焦點。
現(xiàn)在，許多地方*正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)，把物流作為經濟發(fā)展的支柱產業(yè)和新的經濟增長點。上海市*規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應鏈中的重要樞紐和節(jié)點;深圳市*將現(xiàn)代物流產業(yè)作為三個重要支柱產業(yè)之一;**、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設，把物流產業(yè)作為天津經濟發(fā)展的五大支柱產業(yè)之一強勢推進。
物流管理專業(yè)的就業(yè)方向如何3
物流管理是指在社會在生產過程中，根據(jù)物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、**、指揮、協(xié)調、**和**，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。物流管理專業(yè)主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經濟管理部門，貿易公司，物流企業(yè)從事**制定、物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
著世界經濟的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術已在發(fā)達國家得到了空前的應用和發(fā)展，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入wto后所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，引進和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經營管理的高級人才，已成為當務之急。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
物流管理就業(yè)方向總結 (菁選3篇)（擴展6）
——物流管理專業(yè)就業(yè)前景分析
物流管理專業(yè)就業(yè)前景分析1
物流管理專業(yè)就業(yè)前景：市場調研發(fā)現(xiàn)近幾年，雖然天下*凡高校開設物流專業(yè)的已增至100多家，但仍遠遠不能饜足市場需求、企業(yè)需求。 而我國入世使物流業(yè)的成長成為新的經濟增長點。據(jù)有關方面查詢拜訪物流專業(yè)人材已列為我國12類緊缺人材之一。
目前畢業(yè)的物流辦理專業(yè)的學生，已經成為市場搶手人材，同時，我國物流正在和國際物流融為一體，認識國際物流運作的人材更顯不足，這一專業(yè)作到三證互認，是以就業(yè)前景還是樂**的。現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好。據(jù)**物流與采購聯(lián)合會計數(shù)，天下已有30多個省與城市作出了物流業(yè)成長規(guī)劃并出臺了必要的產業(yè)**，國家***正在編著**物流業(yè)成長大綱，并提出了物流業(yè)成長的產業(yè)**初步意見。由于有**的攙扶，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始進入快車道。
到2005年，**將形成公有制物流企業(yè)、*易近營物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，2003年已浮現(xiàn)這類趨勢，并在明顯加速。在5至10年內，將形成10個左右天下公認的**物流領軍企業(yè)，并走向國際。80%企業(yè)物流已開始部門外包，外包的比例與外包的領域將逐步擴展，涌現(xiàn)出包孕海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆**物流企業(yè)家論壇暨2003**物流(企業(yè))年度**的報告也顯示，2003年1至9月，天下社會物流總值21x7**元，同比增長26x9%。物流總值的高速增長，表白**經濟增長對物流的需求愈來愈大，經濟成長對物流的依賴程度也愈來愈高。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向一般本專業(yè)畢業(yè)生主要面向實業(yè)、物流企、運輸倉儲服務企業(yè)，從事物流系兼顧劃、運作、辦理品級一線的.辦理工作。
物流管理就業(yè)方向總結 (菁選3篇)（擴展7）
——物流管理的專業(yè)就業(yè)前景分析
物流管理的專業(yè)就業(yè)前景分析1
我國物流產業(yè)興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到2003年我國物流市場的規(guī)模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，采購物流師方面的專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面。據(jù)最近的**，目前**物流管理專業(yè)人才的需求缺口達到60余萬人，物流管理專業(yè)人才成為全國12種緊缺人才之一。有真才實學的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
�、佟∑髽I(yè)或事業(yè)單位中從事生產管理(包括生產企業(yè)資源計劃、物流、調度、**與**)、經營管理、技術管理與質量管理等方面的工作;
�、凇氖鹿ど唐髽I(yè)、交通運輸行業(yè)和物流相關部門的社會物流、生產物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術設計、裝備選型與開發(fā)應用、管理和營運等工作;
�、邸〉降谌轿锪髌髽I(yè)、港務局、物流園區(qū)、汽車制造、硅谷或光谷、計算機廠、煙草廠、港機廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運輸及工程機械廠、交通運輸、航運及航務部門;
�、堋】蒲性O計院所、規(guī)劃設計院、大專院校等單位從事專業(yè)技術、**管理和教學科研工作。
物流管理就業(yè)方向總結 (菁選3篇)（擴展8）
——物流管理實習報告菁選
物流管理實習報告(精選15篇)
在現(xiàn)在社會，報告十分的重要，要注意報告在寫作時具有一定的格式。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編收集整理的物流管理實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流管理實習報告1
實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地實習其物流全過程的方法，對新疆伊寧市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。為即將踏入社會工作的我積累寶貴的社會經驗。
實習方式：
采用實地實習的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程工作**和側面行為觀察的方式，并總結出實習報告。
實習時間：
20xx年7月20日至20xx年8月21日
實習地點：
xx門物流快遞中心
實習職務：
前臺接待文員
一個月在專業(yè)的物流企業(yè)的實習結束，主要實習收獲從三個大方面來總結：
（一）在學校所學習的物流理論知識與實際中的應用情況。
�。ǘ⿲嶋H工作中所需要的技能。
�。ㄈ┮晾绲貐^(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)況以及前景。接下來從以上三個方面詳細的分析我的實習收獲。
�。ㄒ唬┰趯W校所學習的物流理論知識與實際中的應用情況
首先，我實習的企業(yè)是一個專門從事物流快遞的加盟企業(yè)，主要業(yè)務是做從伊寧市到****之間的物流快運，12小時到達，同時還少量的做往疆外的業(yè)務。我一天的工作流程大概是：早晨9點30上班，先打開電腦接收****前臺給我們發(fā)送的當天的貨物清單。9點30至10點30左右貨車準時到達，搬運工師傅開始卸貨，我們前臺接到帶來的的貨單，打電話通知每一位客戶，并記錄地址，將所有的貨單分類整理好。早晨的'工作基本完成。下午，主要幫客戶查貨，接貨，提貨，以及將當天的貨物清單錄制好，在下班之前傳送給****前臺，這樣，一天的工作基本上完成。如果，遇見貨車在路上耽誤了的情況，要給每一位客戶通知，并表示歉意，通常這種情況還是要加班的。
在30天實習中，發(fā)現(xiàn)實際的物流快遞企業(yè)的運作模式就是接貨，人工開單，發(fā)車，送貨。以及理論知識的應用，和我們在學校學習的理論知識還是有很大的差距的，比如，在我實習的中小物流快遞企業(yè)中，那些GPRS技術,POS機，叉車等比較先進的設備應用的很少，主要制約因素是****。一個重要的難題，也是比較難以預測并不好解決的問題是貨車晚點，因為，作為快運企業(yè)，時間的準確是非常重要的，為了很好的避免這個問題，*時車輛的養(yǎng)護非常重要，以及司機的經驗責任心都非常的重要，但這都只是預防的措施，并不能從根本上解決這個問題。物流軟件的應用較少，主要的辦公軟件僅是excel的應用，這樣在工作中就會有很多的重復工作，全責不分明。使得工作效率低，很難提高工作效率！這樣對每位工作人員的細心程度，責任心都有很高的要求。在企業(yè)中受過專業(yè)物流管理的人才很少，對企業(yè)長遠的發(fā)展是一個較大的制約因素。
�。ǘ⿲嶋H工作中所需要的技能
在實際的工作中，不像在學校的單純環(huán)境里，所需要的技能比較多，最基本的就是老師常給我們說的做人的技能，作為大學生的我們，最缺乏的恰恰就是這一基本技能，在和同事，**的相處中，我們是新人，每一位都是我們的前輩，我們能做的就是想每一位前輩虛心學習，在了解了公司的整個運作流程后才可以慢慢的發(fā)表自己的看法，就像那句老話說的“沒有**就沒有發(fā)言權”，我的工作也一樣，沒有實踐過就沒有發(fā)言權，任何一份工作都不會像我們看起來那么的簡單。
為什么每一份實習都是從端茶，打掃衛(wèi)生開始的，因為，我們一去什么都不懂，可以在打掃衛(wèi)生，打印資料的過程中接觸每一位前輩，逐漸了解整個公司的運作程序，了解了后，我們才可以做一些基本的工作，就是這樣，前半個月，我總是再給公司添麻煩，需要前輩幫我去收拾殘局。那段時間對我來說有點煎熬。但作為大學生的我們有我們的優(yōu)勢及，就是年輕，就是有學習能力，就是有工作熱情。在一個月的實習過程中，能了解到的并不多，但讓我深刻的認識到，無論將來我做什么工作，最重要的是態(tài)度端正，認真仔細，不斷的培養(yǎng)自己解決問題的能力。所以，第一份工作的起點很重要，在比較正規(guī)的企業(yè)中對自己各方面的起點有一個無形的環(huán)境影響。
�。ㄈ┮晾绲貐^(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)狀以及前景
作為物流專業(yè)的學生，物流在整個伊犁地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀以及前景是我一進公司就比較關心的問題。伊犁地區(qū)擁有八縣一市，地域廣闊，但就是因為地域廣闊，使得很多中小物流企業(yè)只能做一個地區(qū)的業(yè)務，并且伊犁不是商品的生產地，對貨物的集散要求并不高，所以，目前的企業(yè)主要業(yè)務集中于各個汽配，較大，較重型貨物。并且路線單一，通常只做一條路線的業(yè)務，這與企業(yè)的規(guī)模小，資金的制約又很大的關系。如僅僅是伊寧市內就擁有物流快遞企業(yè)也30至40家左右，但多數(shù)是做伊犁到****的業(yè)務，其余的幾家做到各個縣城的業(yè)務，做伊犁到****的企業(yè)便將自己的縣上的業(yè)務外包給做縣上的企業(yè)，整個現(xiàn)狀是處于初級發(fā)展的階段，進入門檻低，企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)水*低，但擁有生命力。
未來的發(fā)展前景，由于進入門檻低，可能會有更多的企業(yè)進入。但在不斷的競爭發(fā)展中管理合理科學的物流企業(yè)必將發(fā)展壯大，企業(yè)的運作更加的專業(yè)化，帶動整個行業(yè)朝著專業(yè)，大規(guī)模的方向發(fā)展。物流快遞業(yè)作為朝陽產業(yè)，在伊犁地區(qū)向內（向內地輸出新疆的地產如薰衣草，棉花）向外（中亞廣大市場）發(fā)展的空間都很有潛力。
物流管理實習報告2
前言：
三周的生產實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
通過這三周的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿**，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們*穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實習目的及要求
通過物流公司或有物流業(yè)務的相關單位的生產實習，讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環(huán)境獲得初步認識，同時，結合所學專業(yè)知識，觀察和了解物流業(yè)務的運作特點、業(yè)務要求和主要服務項目，為進一步學習專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎。
二、實習時間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止
三、實習地點：新疆****
四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部
五、實習內容：
9月3日中午我和班里其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始為期三周的生產實習。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月，是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和****市直遞局組建的，隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。我們此次實習的任務是了解該公司設立于****火車南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執(zhí)行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求：
1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2、倉儲物資應按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準亂放。
3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。
5、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時解決，自己解決不了要向**匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產品批號碼放于不同的貨位。
在實習中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。
入庫通知單包含的主要內容為：
申請交易商
聯(lián)系人 聯(lián)系電話
指定交收倉庫 交收月份
申請入庫數(shù)量 品種
貨物目前所在地 運輸方式
質量品級符合
入庫時間限年月日前完成入庫
經辦人：審批：
####廠商簽名印章
年月日
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可**卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。
入庫作業(yè)中倉庫管理員須嚴格遵守以下規(guī)則：
1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見**不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。
3。物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對清點物資名稱、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。4。物資入庫，應先入待驗區(qū)，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。
5。材料合格，保管員憑**所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、計量驗收就位，鋼材應涂色標志；入庫單各欄應填寫清楚，并隨同托收單財務科記帳。
6。不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職之責任。
7。驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時通知科長和以辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無**，均應向經辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業(yè)中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、**靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉移或存放貨物。
對于入庫的貨物應依據(jù)本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達到道路暢通，分品種、規(guī)格、型號、碼放成塊成形。各種產品的碼放應遵循包裝標示的標準。禁止超過規(guī)定碼放層限數(shù)量，嚴防超高倒塌或重壓受損。各種產品碼放時，嚴禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每個產品分品種型號，每堆碼放達到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產品的型號、數(shù)量掛上標識。具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點規(guī)則：
�。�、將黃金區(qū)域給高頻揀取的貨品，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。
�。�、方便補貨
基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補貨過程所需的勞動。
�。场�*衡各工作區(qū)的工作量
將揀貨量大的貨品*均分配在不同揀貨區(qū)域，避免某區(qū)域內的揀貨作業(yè)擁擠，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應時間。
�。�、有效的支撐
為了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在后。
�。怠⑻岣邟浀臏蚀_性
相似的產品應該分開，以減少揀取錯誤的機會。
�。丁a品相關性法則
商品相關性大者在訂購時經常被同時訂購，所以應盡可能存放在相鄰位置�？梢钥s短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點工作。
入庫貨物碼放整齊后應盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫�？�，不得涂改。貨位卡可掛在庫房門口或產品囤垛的明顯位置。一個倉庫的貨位卡通常使用**規(guī)格的貨位編號和商品編號，通過計算機管理，完成貨位卡內容的輸入、匯總、打印輸出等任務。
倉庫管理人員應對產品的數(shù)量、質量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫。現(xiàn)代企業(yè)生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應對大批量數(shù)據(jù)的處理。
改善倉庫管理的基本作業(yè)（例如分揀、包裝），豐富增值服務的內容（例如零件配套、組裝）對于增強企業(yè)的競爭實力至關重要。多級供應鏈（由眾多企業(yè)構成的供應鏈）將給原料轉移帶來新的挑戰(zhàn)，同時也給企業(yè)、及企業(yè)的業(yè)務伙伴都提出更高的供應鏈管理要求。對于企業(yè)來說，實施、協(xié)調、優(yōu)化整條供應鏈的業(yè)務流程是極為重要的。與規(guī)模較大的倉庫相比，小型倉庫更能感受到這種重要性。因為目前的大多數(shù)倉庫管理系統(tǒng)都只適用于大規(guī)模的原料轉移作業(yè)。
對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性（能滿足個性化要求）就尤為重要的。
傳統(tǒng)型倉庫管理系統(tǒng)地功能包括分揀、包裝、發(fā)貨、上架和收貨。隨著物流業(yè)的完善和發(fā)展。現(xiàn)代倉儲公司在完成傳統(tǒng)作業(yè)的同時，也在重視加強增值服務。這些增值服務有助于企業(yè)滿足不同的市場需求。諸如組裝、價格標簽、零件配套、個性化標簽等增值服務都將為企業(yè)提供業(yè)務**，以更好地實施市場導向策略和滿足電子商務用戶的個性化購買要求。
在實踐中我們清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務伙伴緊緊地聯(lián)結在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的'倉儲而言已經產生了質的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法———諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內容。
倉庫管理中我們嚴格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始。在倉庫每天營運活動里，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補貨。
根據(jù)客戶的訂單，由計算機擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。
每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán)，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。
根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產業(yè)，揀貨員在倉庫內走動，或隨著叉車或堆垛機移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關的人力更占50%以上，且揀貨作業(yè)的時間投入也占整個物流中心的30%~40%。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響。
常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標簽+臺車揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應該具有以下七個要點：
（1）不要等待——零閑置時間
�。�2）不要拿取——零搬運（多利用輸送帶、無人搬運車）
�。�3）不要走動——動線的縮短
�。�4）不要思考——零判斷業(yè)務（不依賴熟練工）
�。�5）不要尋找——儲位管理
�。�6）不要書寫——免紙張
（7）不要檢查——利用條碼由電腦檢查
電子標簽+臺車的揀貨模式的局限性
電子標簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置，由**計算機管理**，借助標示燈信號和數(shù)碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器），使作業(yè)人員憑借信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位，并根據(jù)所顯示的數(shù)字從而正確、快速地完成揀貨任務，能夠有效地降低揀貨錯誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個要點，但對應另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點，效率仍然低下的問題無法解決：
�。�1）揀貨人員的動線較長，提貨單以EDI方式送到配送中心后，通過**計算機管理**電子標簽的信號燈、蜂鳴器，這一過程中可以在很短時間內完成，但是揀貨元推著臺車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時間，所以前置時間相對較長。
�。�2）取貨之后，若數(shù)量較大，臺車須分幾次運完，這樣花在運送途中的時間較長；
�。�3）雖然可以借助于電子標簽，但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續(xù)——檢查，從而導致降低效率。
以上三個難題，對與電子標簽+臺車的揀貨模式來說，是無法解決的。
對三種揀貨模式的比較
人工揀貨、電子標簽+臺車、電子標簽+輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：
�。�1）人工揀貨這種模式投資成本最低，整個作業(yè)過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少，輻射半徑小的小規(guī)模的配送中心。
（2）電子標簽+臺車與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經大為提高，不依賴熟練員工，整個過程基本上實現(xiàn)無紙化。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨物量很大時，效率大打折扣。
�。�3）電子標簽+輸送帶除自動化立體倉庫外，這種揀貨模式的效率可以說是最高了。理想揀貨作業(yè)的七個要點，基本上都能夠實現(xiàn)。但投資也比以上兩種大得多，倉庫面積也必須達到一定面積，才能布置輸送帶。
綜上所述，配送中心應該具備以下特點：輻射半徑廣、存貨數(shù)量大、種類多、貨流量大，電子標簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發(fā)揮。
我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經基本改變。物流中心的倉儲系**般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車�？啃敦浀恼九_和場地，以及升降*臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術**，合理有效地**、指揮、調度、**物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。
揀貨作業(yè)完成后接著準備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實習情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1。倉管員在裝車前應核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。
2。倉管員負責檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3。搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。
4。搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
5。倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章。
6。開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務部）。
7。將發(fā)貨通知單與對應發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
8。倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。
9。倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產品放回相應發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產品擺放整齊。
10。倉管員發(fā)貨工作完成后，應即時盤點發(fā)貨卡位的產品數(shù)量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班**，并查找原因。
11。值班**打印當天產品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。
12。以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。
倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據(jù)倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點**。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有：
1。信息員事先準備好盤點單，要求已經編號并且連號。
2。每日下午完成當天發(fā)貨任務后即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發(fā)、移動操作。
3。倉庫管理員負責協(xié)調具體的盤點工作，由其領取盤點單，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點工作。
4。倉庫分別指定每一個存儲區(qū)域的盤點負責人。要求每一個區(qū)域都有相應的盤點員和信息記錄人員。
5。信息員收取所有的盤點清單，要求所有清單連號，沒有遺漏。并進行匯總。
6。對比庫存帳，比較差異。
7。對比差異報告，必要時應對差異項進行復盤。
實**結：
“物流”作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。它直接創(chuàng)造了國民收入，擴大了經濟總量。我們新疆屬于經濟欠發(fā)達地區(qū)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經濟發(fā)展的必然選擇。首先，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉變經濟增長方式，促進經濟增長由粗放型向集約型轉變的需要。其次，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應加入WTO，提高新疆企業(yè)市場競爭能力的需要，是調整新疆產業(yè)結構的迫切需求，是改變傳統(tǒng)運輸業(yè)的發(fā)展方向，是運輸與生產融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要�？傊锪鳂I(yè)的發(fā)展對我區(qū)第三產業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊，個人認為物流業(yè)將是新疆一個很看好的行業(yè)之一。
新疆中郵物流公司作為集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)必將為新疆物流業(yè)的發(fā)展起到巨大推動作用。相信在未來幾年新疆物流業(yè)將在中郵物流等龍頭企業(yè)的帶動下迅猛發(fā)展。在此我要對新疆中郵有限責任公司為我們提供實習環(huán)境表示深深感謝
物流管理實習報告3
一、實習目的及意義
認知實習是物流管理專業(yè)的學生在學習專業(yè)課前的一個教學環(huán)節(jié)，在大二下學期的下半學期，我們物流專業(yè)的全體學生在學校的帶領**下進行了為期近一個半月的認識實習培訓（實訓）。在這段時間里，通過聽一些職場人士/專家的講座和企業(yè)參觀，理論聯(lián)系實際，使得同學們從感性上對企業(yè)的**結構、經營管理方式、物流運作方式有一個概略性的了解，進一步認識了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，加深知識面，為今后的專業(yè)課的學習和以后的工作打下一定的基礎。
同時，通過本次的認識實習，可以增強同學們對本專業(yè)的認識，更加了解本專業(yè)的相關細節(jié)，激發(fā)學生對后續(xù)課程的學習熱情和動力。讓同學們在對本專業(yè)的認識的基礎上，了解更多的與本專業(yè)相銜接的行業(yè)，增加日后的就業(yè)面。通過現(xiàn)場的企業(yè)參觀，還可以培養(yǎng)同學們的職業(yè)意識和團結協(xié)作精神，增強了實踐經驗，增強了同學們的吃苦精神，鍛煉同學們的意志，為以后的成功就業(yè)做好準備。
二、實習時間及安排
20xx年5月17日20xx年6月28日
20xx年5月17日：新邦物流培訓部經理鄭小麗作《物流企業(yè)的運作》報告；
20xx年6月20日：廣州益力多乳品有限公司工廠參觀；
20xx年6月23日：廣州港集團人力資源部經理姚創(chuàng)明作《**港口與港口物流》報告；
20xx年6月28日：認識實**結。
三、實習內容
在本次認識實習過程中，我聽了《物流企業(yè)的運作》和《**港口與港口物流》兩個學術報告，參觀了廣州益力多乳品有限公司工廠。了解了物流企業(yè)的**結構、經營管理方式、物流運作方式；參觀、見識了益力多乳酸菌乳飲品整個具體的生產過程，了解了益力多公司的歷史、產品成分及其產品的科學價值等等；進一步了解和認識了**港口的發(fā)展情況，以及港口物流的相關知識，也加深了對**南方大港廣州港的了解。
實習的具體情況如下：
1、新邦物流培訓部經理鄭小麗做《物流企業(yè)的運作》報告
新邦物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運**、城際配送于一體的跨區(qū)域、網(wǎng)絡型、信息化、并具有供應鏈管理能力的國家AAAA級綜合型物流企業(yè)。新邦物流擁有自主知識產權的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互*臺、在線跟蹤等功能，實現(xiàn)了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數(shù)據(jù)雙向實時更新與交換，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務。運用PDA條碼掃描技術對所有進出港貨物進行電子數(shù)據(jù)管理，關聯(lián)GPS全球定位系統(tǒng)對運輸車輛進行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領物流行業(yè)信息化進程。新邦物流一如既往地以穩(wěn)定、可靠、安全的運營系統(tǒng)，科學的資源整合，先進的管理技術，為各類企業(yè)提供值得信賴的物流服務。以強大的網(wǎng)絡、優(yōu)質的服務、高效的運作，為**物流行業(yè)做出更大的努力和貢獻。
鄭經理向我們詳細的講解和演示了新邦物流公司的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業(yè)的**結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。
2、廣州益力多乳品有限公司工廠參觀
6月20日上午9點，我們在行政樓前集合，在高莉老師的帶領下乘車前往廣州開發(fā)區(qū)的益力多工廠進行企業(yè)參觀。
到達益力多工廠后，我們在廠區(qū)會議室里觀看了一些關于益力多的資料視頻。其工作人員向我們詳細的講解了益力多公司的總體情況，重點介紹了廣州益力多工廠的情況、益力多菌和益力多乳酸菌乳品的科學價值。由于我本**一的時候就去過益力多的企業(yè)參觀，所以對其是已經有了大致的了解的，但此次第二次參觀，我興致絲毫不減，我想更深入的了解其生產過程，力爭每一次參觀都要有不同的收獲！聽了講解介紹和看完一些視頻資料后，我們開始參觀了益力多乳酸菌乳品的具體生產過程。從原料溶解、菌種的培養(yǎng)開始，按著整一個生產流程參觀，直至產品的出產、成形包裝，以及后續(xù)的收入冷藏庫存放等等。
整一個生產流程參觀下來，我發(fā)現(xiàn)益力多工廠的自動化程度很高，所以特向他們的工作人員了解了細致的情況，得知偌大的工廠，員工卻只有120多人！原來，益力多廣州工廠引進了最先進的生產設備，從而保證了每天準時保質保量的為市民提供最新鮮的產品！我再一次被益力多的企業(yè)文化和當今先進的科技所折服。
3、廣州港集團人力資源部經理姚創(chuàng)明作《**港口與港口物流》報告港口物流行業(yè)屬于國民經濟基礎產業(yè)，是溝通經貿往來的重要樞紐。隨著經濟的不斷發(fā)展，我國港口的建設數(shù)量、規(guī)模、吞吐能力以驚人的速度增長。其中，我國南方大港廣州港集團以“世界大港，服務世界”為企業(yè)理念，發(fā)揚“實干創(chuàng)新，強港奉獻”的企業(yè)精神，增強港口物流功能，提供服務質量和環(huán)境質量，爭取成為具有國際競爭力和發(fā)展活力的港口龍頭企業(yè)及現(xiàn)代物流服務企業(yè)。
港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，發(fā)揮著重要作用。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產業(yè)鏈的“物流帶”，促進了港口現(xiàn)代物流的發(fā)展。不過，我國港口現(xiàn)代物流的發(fā)展中還存在某些問題，有待解決。目前，我國港口現(xiàn)代物流確定了發(fā)展的主要方向，朝著好的方向發(fā)展著！
四、實習體會
經過本次的認識實習，我收獲了很多。我們學到的知識好少，沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
�。ㄒ唬┞牎段锪髌髽I(yè)的運作》講座的體會及感想
鄭經理向我們詳細的講解和演示了物流企業(yè)的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業(yè)的**結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。此外，她還向我們講述了新邦物流公司的具體概況。比如新邦物流的汽運中心及其運作流程、新邦快（專）線、城際配送、空運業(yè)務等等。其擁有自主知識產權的物流信息系統(tǒng)，引領物流行業(yè)信息化進程。令我們見識了這家國家AAAA級物流企業(yè)的卓越風采！
通過這次講座，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；而且**的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到**許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須發(fā)揚艱苦奮斗精神，發(fā)展科技，同時國家要給予一定的****，另外，我們可以向**學習，借鑒外國先進的'經驗和做法。我國的物流業(yè)正朝著正確的方向蓬勃發(fā)展，我們有充分的理由堅信，物流企業(yè)的明天會更好！
�。ǘ﹨⒂^廣州益力多工廠的體會及感想
廣州益力多乳品有限公司是中日合資的跨國企業(yè)，其企業(yè)文化、理念都具有一定的***。第二次參觀益力多的工廠，我有了更深的感受。觀看了益力多乳酸菌乳品的整一系列生產過程，看到其先進的生產設備和極高的自動化，以及工作人員嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。我深深的被其企業(yè)文化和理念所折服，這或許就是跨國企業(yè)的魅力吧！
由此，我深深感受到科技在當今時代的重要性�？萍际堑谝簧a力！任何企業(yè)和公司要想做大做強，必須依靠科學技術的力量，提高企業(yè)員工的教育水*，采用先進設備，才能提高勞動生產率，才能壯大本企業(yè)的實力，才能在眾多的競爭對手之中立足！這一點，益力多公司就是個很好的例子。另外，要做好服務工作，必須要有一個團結、嚴謹?shù)?*團隊，讓員工培養(yǎng)起良好的服務態(tài)度。這樣才能給顧客一個良好的印象，同時也為本企業(yè)樹立好的形象。比如，益力多公司針對其產品銷售對象主要是家庭婦女而精挑細選出一批“益力多**”，并采取送貨上門的服務方式，在眾多顧客中贏得良好口碑。
�。ㄈ┞牎�**港口和港口物流》講座的體會及感想
姚創(chuàng)明經理向我們講述了**港口和港口物流的發(fā)展狀況。原來，港口物流行業(yè)竟是一個國家對外開放最前沿的窗口。我國港口經過30年的發(fā)展，建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優(yōu)勢互補、配套設施完善、現(xiàn)代化程度較高的港口大國、航運大國和集裝箱運輸大國。其中，我們也了解了廣州港集團的一些情況。比如集團的發(fā)展史以及對未來的展望等等。涉及到集團物流方面的基本業(yè)務，姚經理一一為我們耐心解釋。我真是大開眼界！圖片上的港口、成千上萬的集裝箱、吊車等，感覺到了現(xiàn)代社會科學的力量。在心里為自己加油，希望把專業(yè)課學好，多點在社會上積累經驗，將來有機會在擁有一流設備的優(yōu)秀物流公司上班。不過，雖然我國港口物流形成了一定的規(guī)模，港口現(xiàn)代物流有了一定的發(fā)展，但是，我國港口現(xiàn)代物流發(fā)展過程中存在著一些問題。比如，管理者與經營決策對現(xiàn)代物流理念的認識不夠深和全面；物流企業(yè)規(guī)模較小，現(xiàn)代物流市場不規(guī)范；物流基礎設施和技術裝備不適應、不配套、不完善等等。這些問題還得依靠我們，不斷解決。同時，還要規(guī)劃好我們港口物流的發(fā)展方向，使我國的港口物流業(yè)與國際接軌，更上一層樓！
經過這次認識實習，通過聽相應的講座和企業(yè)參觀使我獲益匪淺，這次給了我一次把課堂外的知識融入到課本中的機會。同時也讓我更多的接觸到與本專業(yè)相關的知識。通過這次我對本專業(yè)有了更深的了解，總的來說，我覺得這次認識實習是成功的!在這里還要感謝我們學校給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
物流管理實習報告4
專業(yè)：物流管理班級：xxx姓名：xxx
實習時間：xx年x月xx日
實習地點：xxxx物流公司xxxx物流公司）
實習目的：了解物流企業(yè)的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識；掌握物流系統(tǒng)的構成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學習該專業(yè)其他課程提供感性知識，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
實習方式：采用實地參觀的方式，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關資料、上機專項練習等并整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務的感性認識，并總結
一、實習公司簡介
物流公司：該公司自xx年xx月開始設計，位于航海路第一大街，并于xx年xx月破土動工，xx年x月投入使用。其配送能力可同時滿足xx家大賣場，xxx家便利店需求，配送距離可達半徑xx公里范圍。
其倉庫總占地面積xx畝，擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計xxx*方米。建筑主體高xx米，采用鋼結構主體。
物流公司：xx省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局xx年x月成立的企業(yè)。經過x年多的探索，現(xiàn)已擁有x個公司和x個倉庫，總資產xx億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務為龍頭，以材料和設備銷售為支柱，以培訓、綠化、咨詢服務為輔助，多元經營、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內**點xxx多個、配送基地x個、配送車輛xxx余輛、鐵路專用線xxx多米、自控倉庫xx萬*方米（省內同行業(yè)第x）。業(yè)務覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個中西部地區(qū)。
二、實習公司流程
公司：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的'存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
公司：整合貨源為先導，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務與現(xiàn)代物流業(yè)務的整合，通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務與配送、**、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務的整合，xx物流可為家電、服裝、食品等xx個行業(yè)提供整個物流供應鏈服務。xx集團、xx集團、xx集團、xx集團將xx物流作為xx省指定物流商，**知名家電連鎖企業(yè)xx電器、xx電器、xx電器的xx市內配送也全部由該公司運輸、配送，同時，xx長虹、xx電器、xx電子、xx玉柴、xx張裕、xx藥業(yè)、xx藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將xx物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的，是xx物流以戰(zhàn)略合作為試點，實現(xiàn)全程供應鏈業(yè)務整合。
物流管理實習報告5
今年我實習于xx公司，從事物流單證員的工作，也對本公司有了進一步的了解。xx公司是一家集冷鏈、普貨、化工為業(yè)務核心的物流企業(yè)，提供全國公路運輸、配送、倉儲于一體的供應鏈服務。此次實習，收獲很多，現(xiàn)將經歷整理成實習報告如下：
一、實習目的
通過短暫的實習時間及在xx公司的學習，讓自己對物流行業(yè)有了進一步的了解，包括**架構及整個系統(tǒng)的運行，積累社會經驗和工作經驗，提高自己的動手能力，交際能力以及團隊合作能力，而通過在xx公司物流單證員的實習，對單證及相關領域也有了一個初步及深入的了解，在這個基礎上把所學的物流理論知識和實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，已達到學以致用的目的。
二、實習時間
20xx年x月x日——20xx年x月x日。
三、實習地點
xx公司，物流運轉中心。
通訊地址：xx市xx區(qū)路號。
四、實習單位和部門
單位：xx公司。
部門：分單中心。
五、實習工作內容
作為一名即將步入社會的大四學生，社會實踐也不能停留在前期的那種毫無目的迷茫狀態(tài)，社會實踐應在結合我們的實際情況，實事求是，在xx公司的實習，讓我對單證有了一個熟透的了解，我相信我會越來越好!先對我每天上本的主要內容做以下介紹：
(1)作業(yè)單分單
我們單證人員主要負責分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，現(xiàn)在我所在的部門是分單中心，之前都屬于管理部。
我們都是做系統(tǒng)的，在電腦上操作，有xx公司特有的物流系統(tǒng)，在作業(yè)單分單界面，我們分單人員幾乎每天過手的單子就有幾千多票，它來自于各辦事處、各專線、短駁車隊以及承運商管理部，有一票單子分儲，下游見不到單子，就不能按時派車，這就要求我們要更及時，更準確，高效率的完成工作。
每天，我們都根據(jù)分單標準及調度人員的需求將各個單子分到他們對應的`執(zhí)行機構。
(2)作業(yè)單派車
我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運商直接從供應商那里提貨直接發(fā)走，到客戶手中的單子，這就要求我們要及時派車，這樣做單人員才能及時的做出合同，供承運商拿取;而非提貨段是指客服把他們的貨物入了一個中轉倉庫即我們公司的倉庫，由承運商直接從倉庫提走發(fā)往客戶的單子。非提貨段單子派車必須要由調度人員開的小報單，否則不給派車，而提貨段的單子可以直接派車，不需要小報單，但要及時的給調度報貨，派車，要有一個及時性。
(3)調度單位發(fā)車確認
當我們在作業(yè)單派車完成后，會自動生成一個調度單位，而我們所做的工作就是要點發(fā)車確認，如果所選的調度單號里面的單子都裝完貨了，那就顯示已完成狀態(tài)，客服就可以轉單了，否則是待確認狀態(tài)。
(4)作業(yè)單裝貨
分單人員只裝管理部的貨，因為那里面的單子全是由我們直接派的提貨段的貨，其他的倉庫我們沒有權限，這些單子則又相應的倉庫文員裝貨。
(5)倉庫裝貨和倉庫卸貨：
只在倉庫和空運倉庫的單子我們才裝，裝貨很簡單，只要將所裝的數(shù)量、體積、重量輸進去就可以了。
(6)自送業(yè)務卸貨
也是只完成承運商倉庫和空運倉庫的單子，做法同(5)。
六、總結
通過這次短暫的實習，我真的學習了很多東西。記得在一個月前，我在學校和大多數(shù)同學一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學校老師的推薦，存著試試看的態(tài)度，和其他幾名同學一起來了xx公司，當時對xx公司很不了解，只知道是一家物流公司，由于學科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏**去xx公司的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。
對于xx公司，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不**他的實力不行，xx公司是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在xx公司的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發(fā)現(xiàn)了自己的缺點，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了xx公司我才意識到自己的認識是多么的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，每一個部門都緊密的聯(lián)系在一起，需要大家相互的協(xié)作，在這里我學會了溝通。這里的每一個人都是我的老師，是我學習的榜樣。
七、實習心得體會
為期幾個月的學習里，我就想一個真正的員工一樣擁有自己的工牌，每天都要上下班打卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天準點起床，然后像個真正的上班族一樣。實習過程中遵守公司的各項**，虛心向有經驗的同事學習，是我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，漲了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。實習時我們把學不到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
社會實踐是體味人生的“百味桶”，讓我深刻體會了一下生活的酸甜苦辣，為以后出了社會后將面臨的現(xiàn)實做好了心理準備，使自己到時候不再迷茫。
在成績上的收獲讓我所學的知識有了施展拳腳的機會，然而，工作以外的經歷，卻又是一份不可多得的寶貴財富。經過這次實踐，讓我深刻認識到團體合作的重要性，溝通交流的重要性，我相信，我會越來越成熟，越來越穩(wěn)重，積極面對未來的每一個挑戰(zhàn)。相信自己，我能行!
物流管理實習報告6
實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤**和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，**后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：20xx年3月2日—3月12日
實習地點：XX市XX縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、3月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、3月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、**對象。
3、3月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找**對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的**和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、3月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。
2、3月7日，參觀、**申通物流公司。
3、3月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結工作
3月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
(一)實習準備工作
3月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、**對象，并擬定實習計劃。
(二)走訪**物流部門
11月5日下午我開始尋找**對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司**和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。***的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的'管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地**情況
3月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣**認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣**果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
**對物流業(yè)發(fā)展的****，對該協(xié)會成立給予了大力**，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位�？h**對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，**調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h**還提出：在國家“xxx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見**的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的****。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
3月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元***，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元***，主要建設綜合辦公大樓以及3000*方米標準倉庫。
物流管理實習報告7
一、認識實習目的
物流管理專業(yè)的認識實習，是學生在完成教學計劃規(guī)定的相關專業(yè)基礎課程后所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯(lián)系實際的重要教學環(huán)節(jié)。
通過到不同企業(yè)的參觀實習，使物流管理專業(yè)學生在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務，進一步熟悉物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結合，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學生合作意識、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學習后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。
1．通過認識實習，較全面地了解物流實際環(huán)節(jié)、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法；
2．進一步消化和深化已學到的物流管理知識，并為以后的物流管理專業(yè)課程學習作好準備；
3．培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決具體事物的能力；
4．培養(yǎng)理論和實踐相結合的能力。
二、認識實習基本內容
1．宏觀層次
�。�1）企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經營范圍、企業(yè)規(guī)模、**結構、供應鏈組成和市場競爭狀況等。
�。�2）熟悉企業(yè)的業(yè)務特點、基本工作程序、流轉過程，如采購、儲存、配貨等。
（3）企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關軟件的使用情況。
�。�4）企業(yè)文化、客戶服務的內容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。
（5）企業(yè)現(xiàn)存的問題，結合企業(yè)的現(xiàn)實，尋求解決的辦法。
2．微觀層次
微觀層次的實習分物流業(yè)務流程、物流設施設備、物流設施規(guī)劃三部分。
（1）物流業(yè)務流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務，學生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關知識對物流業(yè)務流程進行分析。
（2）物流設施設備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，了解簡單操作并對工作場合、工作流程、工作要求進行學習和了解。
�。�3）物流設施規(guī)劃。著重了解工廠總*面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產系統(tǒng)，獲得最佳的經濟效益和社會效益。
三、認識實習時間
20xx年11月1日
四、認識實習地點
豫鑫物流：河南宇鑫（集團）物流有限公司（以下簡稱宇鑫物流），成立于20xx年1月16日。現(xiàn)有員工1400多人，從業(yè)人員7000余人，各類專業(yè)技術人員達70％。目前擁有9個子（分）公司、1個合資公司、9個分撥中心、455個網(wǎng)點、900余輛配送車輛、倉庫近40萬*方米，業(yè)務覆蓋河南、陜西、湖北、山東、安徽、江蘇、四川、湖南、浙江、上海及山西、甘肅等地輻射整個中西部地區(qū)，形成了物流、商流、信息流、資金流、薪金流五流合一的現(xiàn)代物流模式。
河南九州島通醫(yī)藥物流中心：河南九州島通醫(yī)藥有限公司于20xx年2月正式開業(yè)。其經營范圍寬廣，經營產品品種齊全。銷售網(wǎng)絡以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。20xx年實現(xiàn)對外銷售收入1
3億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州島通正在形成，低成本經營、快速周轉、大數(shù)量銷售、全品種**、多客戶供銷的良性循環(huán)經營格局。
鄭州卷煙煙草配送中心：鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設的具有較高水*的現(xiàn)代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000*方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為：年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。
五、實習認識
（一）物流業(yè)務流程
在整體的業(yè)務流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因為四家企業(yè)所側重的配送物品的不同而有差異。
1．豫鑫物流的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當經過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機**處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。
2．鄭州卷煙煙草配送中心：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業(yè)確認進貨品**庫，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝，然后經過條碼掃描系統(tǒng)驗收出庫。
3．九州島通的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
�。ǘ┪锪髟O施設備
實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。
鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸?shù)綏l碼掃描臺的倒掛機車；有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機；有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用于存放條形物品（煙）的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州島通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統(tǒng)等等。
1．條形碼技術在物流環(huán)節(jié)的應用。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的標記。
這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現(xiàn)進出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié)，從而方便的管理商品的.流動。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進行識讀，并將貨物信息快遞給計算機，計算機根據(jù)貨物的編號、品名、規(guī)格、數(shù)量等自動生成出庫明細。
2．自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術的典型**，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統(tǒng)、托盤、料盒、**系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)、計算機管理**系統(tǒng)等部分組成，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進行自動管理，完全實現(xiàn)自動化作業(yè)，能夠提高物流管理水*，與企業(yè)內部ERP系統(tǒng)接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水*及管理水*、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產線緊密相連的自動化立體庫更是當今CIMS（計算機集成制造系統(tǒng)）及FMS（柔性制造系統(tǒng)）必不可少的關鍵環(huán)節(jié)。
3．電動托板車具有以下的特點：
�。�1）．自走、省力、安全、無污染、維修成本低。
（2）．操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。
�。�3）．車體精巧，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間。
�。�4）．使用進口原裝工業(yè)電池，可長時間連續(xù)作業(yè)。
4．物流管理信息系統(tǒng)在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
�。�1）．“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng)”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以先進的管理理念和信息技術為**，遵循＂先進實用、集成共享、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效＂的原則，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為物流調度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心GIS地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調度指揮信息管理系統(tǒng)采用B／S結構，實現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的*庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現(xiàn)了立庫與*庫區(qū)的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用。煙草配送中心GIS地理信息系統(tǒng)是一集GPRS車輛**、GCRM地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化數(shù)字倉儲管理，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)設計及性能目標。
（2）．九州島通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)（LMIS），圍繞L M I S還自主開發(fā)了車輛管理、設備**系統(tǒng)，其中包括根據(jù)國家新**與**不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統(tǒng)，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動生產率，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉儲向現(xiàn)代化物流的轉型。
5．快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。
（三）物流設施規(guī)劃（著重了解工廠總*面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產系統(tǒng)，獲得最佳的經濟效益和社會效益。）
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫。
高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400*方米，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達20xx多箱。
為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現(xiàn)卷煙倉儲工作*穩(wěn)過渡，鄭州煙草專賣局（分公司）從xx年5月設備安裝完畢開始，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯(lián)調，于近日實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內的所有卷煙全部轉入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現(xiàn)了“*加立”**卷煙倉儲新模式。
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現(xiàn)代物流新時代。
物流管理實習報告8
一、實習目的
經過倉庫管理員的實習了解生產企業(yè)倉儲情景，更深入的掌握倉管的5S管理理論，理解倉管的意義。經過這次實習鍛煉了自我的動手本事，將學習的倉儲知識運用到實際工作中，反過來檢驗了理論的正確性。同時，經過這次實習也使自我的知識水*、思想境界、工作本事等方面都邁向了一個新的臺階。
二、公司介紹
xx公司是xx市xx公司的一家全資子公司。xx市xx公司，是一家專業(yè)生產汽車消聲器的制造企業(yè)。公司始建于1992年，原名為xx廠，xx年改為xx公司。xx年開始與xx廠配套產品。為了成為與xx汽車廠具有同步開發(fā)本事的優(yōu)秀供應商，公司擬建立百分之百的貼合xx產品質量要求的生產線，建立、健全完整的產品開發(fā)體系，建立、完善成套的試驗、檢測**，**提高產品開發(fā)本事，使xx汽車廠生產的汽車更具有競爭力，決定在xx新建廠。
xx公司成為xx排氣系統(tǒng)配套產品的研發(fā)基地，配套產品的試驗檢測基地，xx汽車廠配套產品的生產基地。公司擁有一批專業(yè)的技術、管理人才，具有自主設計開發(fā)本事，是集生產、銷售為一體的專業(yè)汽車排氣消聲系統(tǒng)制造企業(yè)。公司于xx年經過xx質量管理體系認證。公司的服務宗旨是致力于成為**區(qū)域性的消聲器制造中心。
三、崗位職責
倉庫管理員，英文是storekeeper。顧名思義就是經過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉效率。定期對庫房進行清理，堅持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。熟悉相應物資設備的品種、規(guī)格、型號及性能，填寫分明。搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。完成生產**交辦的其它工作。
四、工作資料
1、入庫管理。
�。�1）根據(jù)生產**的訂購計劃進行來貨收貨。倉管員需要異常注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫，防止工人搬運出錯，將兩種貨物混在一齊，來料需要重新分檢才能生產使用，會造成生產出現(xiàn)中斷這種嚴重的局面。比如生產主消需要用的進出氣管，xx主消與xx主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑、材質都相同，僅有長度微小的差別，前者的長度是xx厘米，后者的長度是xx厘米。這種來料需要檢驗員檢驗后才對號入庫，防止出現(xiàn)工作失誤。
�。�2）確認收貨，填寫回單，回發(fā)傳真。填制貨物入庫單，此單據(jù)一式三聯(lián)，一聯(lián)存根，一聯(lián)財務記賬，一聯(lián)倉庫記賬。然后進取做好來料的登帳入賬，并做好貨物的標識工作，防止貨物名稱與標識不符，出現(xiàn)工人領料錯誤的可能，給工人生產帶來不便。入賬時需注意數(shù)量，須如實登記。如果來料與訂購計劃相差左右在10%以上，及時報知生產**，并與配套廠家聯(lián)系找出原因。
2、出庫管理。
�。�1）據(jù)生產制造令填寫生產領料表，工人領料名稱數(shù)量要簽名確認。然后在電腦上做好日領料記錄表，作為月報表，月查賬對賬，月盤點貨物的依據(jù)。日生產結束后，根據(jù)領料表與生產計劃做好每一天的賬簿及標識上貨物數(shù)量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作。
�。�2）做好生產材料的退料補料工作。這是倉庫工作最容易出現(xiàn)賬物不符的情景，須異常注意。也是最容易遺漏忘記入賬登帳的工作。比如說生產xx副消xx個，那就需要xx個、副消內蓋xx個、副消xx內管xx個、鋼絲絨xx個、玻纖棉xx個、xx擋氣板xx個和副消進出氣管1390管xx個，而xx管會在彎管的時候不合格，就需補料。由于補料數(shù)量小，第二天工人才會在領料單上注明，倉管員就需要及時查看前幾天的單據(jù)，防止賬簿遺漏入賬，給自我的月底工作帶來不必要的麻煩。
3、月末管理。
�。�1）據(jù)電腦上的日領料記錄和生產制造令做好月報表，并根據(jù)日領料表、生產制造令和月報表做好月末的結賬累計工作。這是月末最重要的'工作，也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗，也是本事的考驗。一個好的倉管員就是能夠把這個工作做的有條不紊，漸進有序，無遺漏，無錯誤。
�。�2）根據(jù)賬簿結果，盤點實物，做好庫存報表，為生產**訂貨計劃供給依據(jù)。需注意數(shù)量的準確性，要為生產**供給真實有效的庫存數(shù)量，防止根據(jù)訂購計劃的來料出現(xiàn)某種貨物庫存過多，占用倉庫空間，或者出現(xiàn)某種貨物庫存過少，耽誤工廠生產。
（3）配合檢驗員、生產**做好不合格來料的索賠理賠工作。
五、工作體會
1、在倉管工作中熟悉自我不內行的產品才是最基本的工作任務，是自我適合工作的要求，提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進入其他部門學習的一個基本工作技能。這次每個倉管員一開始接手工作最需要做的，好的倉庫管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件，并能夠配合生產，防止因生產出現(xiàn)倉庫賬簿混亂，管理脫節(jié)。
2、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)**起全部工作流程得以順暢、正確。所以作為倉管要謹慎、細致、勤勞、進取，這樣倉管工作才能做的得心應手，才能夠歡樂工作每一天。
3、要用為公司服務的理念去工作，把公司當作是自我的加，融入到這個大家庭，齊心協(xié)力經營好這個場所。
六、總結
實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源**安排。對理解實習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，能夠讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正貼合用人單位要求的人才，亦能夠作為用人單位的公關**，讓更多的社會成員（如實習生）了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該**的認同感并贏得聲譽。對學生而言，實習能夠使每一個學生有更多的機會嘗試不一樣的工作，扮演不一樣的社會主角，逐步完成職業(yè)化主角的轉化，發(fā)現(xiàn)自我真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。
作為學生，作為剛步出象牙塔步入社會的學生，作為一個沒有工作經驗的學生，能夠進入公司實習，是自我人生的一大幸事。經過實習了解了社會，了解了公司，跟了解了自我，從而為確立自我的人生目標跨向了一大步。為自我的夢想而奮斗吧！加油！加油！加油！
物流管理實習報告9
荷蘭是一個物流業(yè)非常發(fā)達的國家。荷蘭的物流主要得益于位于荷蘭的****大港口—鹿特丹港。說到荷蘭的物流，就不得不談談荷蘭高校中的物流專業(yè)。荷蘭由于國土面積小，所以荷蘭**非常重視貿易和物流的教育，由于嚴格的教育**體系，并不是所有的荷蘭院校都具備開設國際物流教育的水*和實力。
荷蘭較為著名的有馬斯特里赫特大學，格羅寧根大學和鹿特丹商學院開設的供應鏈管理和物流管理的碩士課程以及斯坦德大學和漢恩大學開設的物流管理和全球供應鏈管理的本科課程。
荷蘭留學優(yōu)勢專業(yè)物流專業(yè)的學術水準高，因此在教學中更多的是關注國際物流的未來發(fā)展趨勢，通過各種形式的課程，使學生獲得實用的物流知識和技能。其中物流管理主要是從市場、管理、貿易、海關、配送、倉儲、海陸空運輸、成本**、商品學等等，打造每一個過硬的國際物流精英;而供應鏈管理專業(yè)則以供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商構成的物流網(wǎng)絡管理為側重點進行專業(yè)的課程培訓。因此荷蘭物流專業(yè)的`畢業(yè)生一直受到廣大跨國機構的青睞是不爭的事實。
這也是為什么從荷蘭物流專業(yè)畢業(yè)的學生一直受到廣大跨國機構的親睞。在目前經濟發(fā)展不是很穩(wěn)定的情況上看，其實選擇一門專業(yè)不僅僅是從目前環(huán)境上的火熱程度上分析，還要以發(fā)展的眼光去看待——荷蘭約有一萬兩千家公司提供公路運輸服務。服務公司類型從只有一輛卡車的小運輸公司到大型國際運輸公司。全歐洲近75%的貨物是通過公路輸送的，而歐盟范圍內有約30%的跨國貨物運輸是由荷蘭公路運輸公司承運的。
當前，全球物流業(yè)發(fā)展方興未艾，被稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源”，在國民經濟中的作用日益凸顯。我國物流業(yè)起步于上世紀90年代末，**來取得了快速發(fā)展，上海港年吞吐量躍居****。但我國物流業(yè)在信息技術應用、全程服務、航空貨運等方面與發(fā)達國家仍有一定差距。荷**促進物流業(yè)發(fā)展的有關措施及相關管理、運營經驗值得學習和借鑒。
物流管理實習報告10
一．實習目的與要求：
本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃**學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。
二：實習單位簡介：
九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于**開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。
九州通在**開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被**醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為**醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽**醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務*臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居**同類型網(wǎng)站第一名。
九州通目前已是**唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于**一流、國際領先的地位。
三．實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”
的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數(shù)量驗收上架的過程；
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；
3、內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程；
6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
四：實習感想：
現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行**和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水*的目的。
從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理**培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五．實習結論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在****的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度**，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。
兩周的.實訓在今天畫**圓滿的句號。實訓讓我們對*時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。
我們以abc公司為實訓資料，通過用友軟件建立一套系統(tǒng)管理，對總賬系統(tǒng)、固定資產系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)以及其他子系統(tǒng)有了一個比較全面的認識。之前的《會計電算化》課程都是跟著老師一步一個腳印地做，會與不會連自己都評判不了，而這次實訓則截然不同。打開《會計電算化實訓教程》，目錄的上篇就是用友軟件的的實訓部分，也就是我們要求實訓的內容�？傆^目錄，其內容分為十六個部分，如管理系統(tǒng)、基礎設置、總賬初始化、憑證處理等。憑著這些文字及其解釋，我們開始了自己的工作。
不做不知道，一做嚇一跳。單槍匹馬上陣還真是為難，錯誤百出。首先，是會計科目。開始時根據(jù)資料增加和修改會計科目，等到填制憑證時才發(fā)現(xiàn)要新增會計科目，更換操作員再進入“基礎數(shù)據(jù)”，然后更改。增加的明細科目，會把總賬科目的金額過渡到明細科目中。第二，在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據(jù)、應收賬款、應收票據(jù)的會計科目的使用，則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應用”。這時我們應該調出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內容。第三，輸入銀行對賬單時，日期不是超出范圍就不符合要求，經過老師指點才發(fā)現(xiàn)，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。最后，在生成報表時遇到的問題更多，很多數(shù)都不*，我們只好逐筆查找錯誤并對正明細賬，發(fā)現(xiàn)確實錯了后不得不進行反記賬、取消審核取、消出納簽字進行修改。然后再出納簽字、審核、記賬。再查看報表中的數(shù)據(jù)是否正確。
“實踐是檢驗真理的唯一標準”。通過自身實踐，重新過濾了一遍所學知識，讓我學到了很多在課堂上根本不會體驗到的知識。并且，經過自己的研究和老師的指導后，也打開了視野，增長了見識,收獲頗豐。同時對于一向都比較粗心的我來說，也更深刻的認識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。
物流管理實習報告11
實習目的：以合肥經濟建設發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關內容作為對象，進行實地學習與實踐，物流管理專業(yè)畢業(yè)實習報告。運用所學習的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
實習時間：XX年11月16日——XX年4月28日
實習地點：合肥市經開區(qū)峻凌電子
實習內容：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產、包裝、已經入庫過程,并在此過程中聯(lián)系生產實際檢驗和強化所學專業(yè)知識，了解當前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備。
一、通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這里面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，實習報告《物流管理專業(yè)畢業(yè)實習報告》。
二、我們剛去峻凌的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到峻凌，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板、色環(huán)的阻值計算、線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業(yè)大致規(guī)章**，生產規(guī)模，還有車間里的生產環(huán)境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間�？吹侥抢锩娴�'人工作時候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線、洗衣機線、模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業(yè)物流來側面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂�？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置，必須嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插、錯插、浮高等問題�？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路、空焊、漏焊、包焊等等。確認無誤后有ict測，通過的就流線做功能測試，不通過的就找問題然后修，通常ict測不過去的原因有短路不良、開路不良和零件不良等、造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否**警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了。后端工作經過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫。
物流管理實習報告12
一、實習目的
本次課程實習名為《物流運營模擬實訓》，希望學生能夠從企業(yè)運營管理的角度對物流系統(tǒng)概況、物流企業(yè)管理職能（營銷管理、運營管理、成本管理、質量管理等），物流企業(yè)物流職能（采購、倉儲、運輸、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工等）有所認知。
二、實習任務
本次實習要求學生在一周之內到企業(yè)進行參觀并實踐，熟悉物流系統(tǒng)，并結合課程培訓，以實習單位的某個方面進行調研、分析、找出問題、給予對策，主題不能太大，要結合具體實踐內容。
三、實習單位簡介
安徽xx玻璃股份有限公司20xx年在****開放之鄉(xiāng)、**石英砂之鄉(xiāng)安徽鳳陽注冊成立。公司注冊資本8510萬，占地451畝，在崗員工2100余人，其中具有專業(yè)技術的人員500余人。目前達產玻璃窯爐10座，日出玻璃料600余噸。擁有門類齊全的機壓、機吹、人工等生產線40余條，并具有鋼化、印花、貼花、刻花、噴砂、彩繪、描金等玻璃器皿后道加工能力。
公司為**日用玻璃協(xié)會副理事長單位、**日用玻璃協(xié)會器皿專業(yè)委員會**單位、**輕工業(yè)聯(lián)合會日用玻璃行業(yè)十強企業(yè)等。通過幾年的發(fā)展，公司已成為**日用玻璃器皿行業(yè)的龍頭企業(yè)，連續(xù)多年進入安徽省民營五十強、非上市類**成長百強行列。公司具有自營進出口權，年自營出口占銷售收入比例為25%左右，注冊有“青蘋果”、“艾格萊雅”、“德力”三個商標，在埃及、沙特等國進行了境外商標注冊和保護，“青蘋果”商標為安徽省著名商標、安徽省名牌、安徽省出口名牌。
四、實習內容
1、5S起源與發(fā)展
5S起源于**，是指在生產現(xiàn)場中對人員、機器、材料、方法等生產要素進行有效的管理，這是**企業(yè)獨特的一種管理辦法。5S對于塑造企業(yè)的形象、降低成本、準時交貨、安全生產、高度的標準化、創(chuàng)造令人心曠神怡的工作場所、現(xiàn)場改善等方面發(fā)揮了巨大作用，逐漸被各國的管理界所認識。隨著世界經濟的發(fā)展，5S已經成為工廠管理的一股新潮流。
2、5S的內容與定義5S是指整理（SHIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）等五個項目，因日語的羅馬拼音均為“S”開頭，所以簡稱為5S。
整理的定義：區(qū)分要與不要的物品，現(xiàn)場只保留必需的物品。整頓的定義：必需品依規(guī)定定位、擺放整齊有序，明確標示。清掃的定義：**現(xiàn)場內的臟污、**作業(yè)區(qū)域的物料垃圾。清潔的定義：將整理、整頓、清掃實施的做法**化、規(guī)范化，維持其成果。素養(yǎng)的定義：人人按章操作、依規(guī)行事，養(yǎng)成良好的習慣。
3、德力車間5S實踐
我班分成六個組，每組九人，其中四組在德力二廠區(qū)車間進行紙盒子的包裝加工。通過我們六天的親身實踐以及公司中高層管理者的課程培訓，德力車間基本上能夠做到現(xiàn)場無雜物，行道通暢，提高工作效率，消除管理上的混放、混料等差錯事故，達到整理的`定義要求。車間**要求我們和其他員工一樣，在下班幾分鐘前及時清掃垃圾，看出德力對清掃方面也相當重視。
但也有消極的一面。就我們親身觀察，車間內部的原料堆放不太合理，擺放位置有待改進。比如，三組成員原材料用完后，需要花費將近二十分鐘時間甚至更長再拉一批，這段時間影響生產進度。還有清潔的定義也存在不合理，就我二組而言，在我工作區(qū)附近，經�？吹綍簳r不用的材料長時間堆放，雖不影響道路，但占用大量有效空間，增加了成本。在靠近門的地方，電線插座明顯有老化的痕跡，存在嚴重的安全隱患。而且車間區(qū)域劃分不合理，原材料、垃圾堆放處和流水線有的就混在一起，使工作環(huán)境顯得很混亂、嘈雜。車間內空氣也不夠清新，對員工身體造成危害。
而且素養(yǎng)就是培養(yǎng)全體員工良好的工作習慣、**紀律和敬業(yè)精神。每一位員工都應該自覺養(yǎng)成遵守規(guī)章**、工作紀律的習慣，努力創(chuàng)造一個具有良好氛圍的工作場所。車間**給我們說過，廠里的東西往往還沒上市，有些員工家中已經在用，這種行為很不好。還有流水線旁偶爾還會聽到員工間的大肆爭吵，或者長時間沉默，反映出員工間相處不是很融洽。
4、缺陷應對策略
○1要區(qū)分對待材料馬上要用的、暫時不用的、長期不用的。
○2將尋找的時間減少為零。
○3分配區(qū)域時必須絕對清楚地劃清界限，不能留下沒有人負責的區(qū)域、死角。
○4及時排查安全隱患，員工生命安全重如山。
○5**的以身作則，勇于反思己過，進行有效地****。
○6學習、理解并努力遵守規(guī)章**，使它成為每個人應具備的一種修養(yǎng)。
○7互相信任，管理公*化、公開化、透明化。
○8切實為員工著想，為員工服務，增強企業(yè)凝聚力，改善企業(yè)的精神面貌。
5、5S主要效用。
○1擴大銷售，5S能讓人信賴企業(yè)。
○2節(jié)約，減少生產輔助時間，提升效率，同時降低生產成本，等于增加了利潤。
○3標準化，5S使企業(yè)內部養(yǎng)成守標準的習慣，使工作標準化、規(guī)范化，為提供穩(wěn)定的質量打下基礎。
○4形成優(yōu)秀的企業(yè)**文化，對企業(yè)品牌形象有積極影響。
○5及時消除安全隱患，事故為零。
○6工作順暢進行，及時完成任務，延期為零。
○7團結友愛，營造團隊精神，提高員工文明禮貌水準，積極干好本職工作，不良行為為零。
6、5S管理小結
一個人在良好的工作環(huán)境中工作，自然就能相應地提升工作情緒。提升了工作情緒，再加上有好的工作環(huán)境、工作氣氛，有了高素質并有修養(yǎng)的伙伴，彼此之間的團隊精神和士氣自然也能相應地得到提高了。推行5S不僅能改善生活環(huán)境，還可以提高生產效率，提升產品的品質、服務水準，這些都是為了減少浪費，提高工作效率，也是其它管理活動有效展開的基礎。
企業(yè)在未來的激烈競爭過程中，不進則退，要想使企業(yè)不走下坡路，少走彎路，必須有一種力量，5S就有這種力量，遵循它企業(yè)能很快地茁壯成長。5S需要長期堅持，并能團結一致，不能“三天打魚兩天曬網(wǎng)”，也不能只做“面子工程”，只有企業(yè)由5S管理步入規(guī)范化后，才能打造出優(yōu)秀的企業(yè)文化和企業(yè)核心競爭力，使企業(yè)永葆青春。
五、實**結
感謝管理學院**和德力集團給我們這次實習機會，六天的時間雖然短，而且存在一定缺陷，但我們學到了很多在校園里是難學到的東西。通過本次實習，我對物流系統(tǒng)、倉儲管理以及5S管理**有了大致的認識，相信能為我今后的學習和工作提供很大幫助。
我們大學生首先就是缺乏經驗，實習能夠讓我們快速積累經驗。然后是缺乏團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，如何去保持和團隊中成員的交流溝通也是相當重要的。團隊應當團結，求同存異，合理分工，以集體利益為重。像我們無論在車間折紙箱還是在培訓教室做“鉆電網(wǎng)”活動，這些都在向我們灌輸一種團隊精神。現(xiàn)在的社會個人要想成功很難，如果依靠團隊協(xié)作，將會極大提高成功的可能。還有，通過“鉆電網(wǎng)”活動，讓我切實體會到了什么叫“旁觀者清”，你可能認不清自己，盲目自信和自卑，可在實際活動中你通過別人就能發(fā)現(xiàn)自己可能不是那么優(yōu)秀或差勁，總之，要正確認識自己，給自己合適的定位。
還有本次實習的兩句話讓我深受感觸，一是“命運的基石，就是養(yǎng)成習慣的行為”，它告訴我們優(yōu)秀的習慣能為我們提供無窮的動力，去掌握自己的人生�，F(xiàn)在社會競爭這么激烈，我可不想碌碌無為地在某個車間干一輩子，養(yǎng)成優(yōu)秀習慣，對如今相對萎靡的大學生來說相當有用。二是“最大的尊重是被尊重，最大的需要是被需要”，人生在世，何必求人，讓別人求自己才是至高境界。今后我要明確目標，努力豐富自己的知識，多參加社會實踐，增加自己的份量，讓我被人尊重和需要，而不是我的存在對別人可有可無。如此在未來的競爭大潮中，才不至于被淘汰。
總之，本次實習對我來說成功的，讓我以更好的心態(tài)和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)!
物流管理實習報告13
實習目的
通過認識實習、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、接觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)**進行資料收集和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。 公司簡介
山東金膳林餐飲管理有限公司是經工商、衛(wèi)生、勞動部門核準注冊，首家參與高校后勤社會化**具有**法人資格的餐飲企業(yè)。2010年8月首次通過省國際招標中心招標投資經營山東經濟學院東苑餐廳，經過多年努力，公司已發(fā)展成為中高層管理人員一百多人，基層員工近千人的專業(yè)承包食堂的大型餐飲管理公司。目前公司已在山東濟南、煙臺、威海、濟寧、臨沂、萊蕪、章丘等地經營數(shù)家餐廳及連鎖超市，通過這種以點帶面的經營模式使企業(yè)得以迅速發(fā)展。公司即主要食品**采購、服務質量**標準、人力資源**分配、流動資金盡**安排、節(jié)目活動**進行的“五**”原則使產品更加標準化，服務更加人性化，管理更加規(guī)范化。公司審時度勢結合自身發(fā)展，邀請省內外優(yōu)秀培訓師對員工進行專業(yè)技術培訓、崗位知識等全方位的培訓，培養(yǎng)了一大批高技能、高素質的業(yè)務骨干，本著踏實、務實、吃苦耐勞的精神為公司完成任務。
實習內容
我在公司主要是做超市的倉庫管理，負責給供貨商驗貨、點貨以及貨物的入庫管理和pos銷售管理方面的一些數(shù)據(jù)處理工作。做完這些工作，如果超市顧客比較多就去幫忙看店。倉庫管理工作的主要任務是：保管好庫存物品，做到數(shù)量準確、質量完好、確保安全、首發(fā)迅速，面向銷售服務周到。為了規(guī)范倉庫工作，確保工作有序進行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規(guī)定流程做事。貨品入庫時，要親自核對貨號尺碼明細及數(shù)量與供貨商發(fā)貨單是否一致，核對無誤再把日期、貨號、數(shù)量等輸入電腦入庫系統(tǒng)，然后打印采購入庫單，開發(fā)藍字**。如果有退貨也同樣點好數(shù)量，打印退貨單然后開紅字**。貨品出庫時，也把貨號、數(shù)量核對好。有供貨商提供新品時，要及時將商品物料信息輸入電腦系統(tǒng)。根據(jù)貨品的進價定售價，還有搞促銷活動的，如“買一贈一”、“可刮
獎”等，一定及時通知收銀員和超市工作人員，防止給顧客和超市工作人員造成不必要的麻煩。無可置疑，有的供貨商是比較難纏的，本來倉庫有貨不需要再進的非要再給留下，還有的像送面包的本來當天送貨生產日期是當天但他們寫的是第二天，這樣的供貨商我也遇到了，不過這樣的貨都給撤了。
在pos銷售管理方面，每天晚上收銀員都要交銷售單，我就要對銷售單數(shù)據(jù)進行處理，在處理銷售單時，電腦可能會出現(xiàn)紅字，出現(xiàn)紅字的原因有幾種：1.收銀員在打條碼時將相似的.兩種商品錯輸成一個。2.入庫時點貨出現(xiàn)問題．3.供貨商落下了商品。4.本來庫存沒有的但超市還有的貨品。這樣就必須對紅字進行處理，處理完要保證處理前后的數(shù)據(jù)保持一樣，方可保存審核開**。我在做完這些工作后，如果看超市里顧客比較多就會去超市幫忙，在理貨時，將貨品的名稱，價格貨號都對應位置一致，方便超市工作人員查貨和顧客購物，對缺貨商品及時補貨，以便保證商品的及時供應和商品貨架的美觀，給顧客留下好印象，天天保持店面的干凈整潔。
當今社會“顧客是上帝”，為顧客一定做到服務周到，當然也有顧客態(tài)度很差，但員工絕不能跟他們爭吵，冷靜寬心對待每一位顧客。還有隔幾天都會有很多檢查的，像教育局的，衛(wèi)生廳的，還有防疫站的，那時更是忙著打掃衛(wèi)生，確保整個超市和倉庫的整潔，還有同時對面包、牛奶和火腿腸的檢查要特別注意，因為這些食品保質期短，不管是在入庫退貨還是理貨時一定認真對待好好檢查，這是對顧客的健康負責。
實習心得
在這短短一個月的實習時間里，通過店長及同事們的**和幫助，我對自己的工作職責有了明確的認識，對自己的崗位有了更深層次的了解，倉庫管理員的工作其實也就是要下好“本位棋”任何時候都來不得半點馬虎，唱不得半點高調，來不得絲毫僥幸，作為倉庫管理的一員，我深感自身責任重大，通過工作，我認識到幾點：
一、不因小事而不為。小事是大事的基礎，倉庫的每一件小事都與大事有著密不可分的關聯(lián)，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進入倉庫工作依賴，我深刻體會到這一點。工作千萬不能馬虎，粗心大意，掉以輕心，這方面我做的還不夠，記得很多時候入庫時都把數(shù)量搞錯了，也有把價錢弄錯的，導致收銀員沒法收錢，數(shù)量上出現(xiàn)錯誤供貨商把
我找了，重新給他補的貨，這樣的問題、錯誤我出現(xiàn)過很多，在今后的工作中應該嚴格要求自己。
二、不因雜事而亂為。倉庫工作頭緒很多，任務瑣碎繁雜，剛開始接觸倉庫工作的時候很多東西都不會，就出現(xiàn)了事倍功半的效果，時間長了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。
三、沉著應對每件事，要胸有主見，對難纏的供貨商絕對不能聽他們的，一定要讓供貨商聽我們的，只有這樣，才能處理好事情，不然的話，如果供貨商都把貨放的亂七八糟也不給擺貨，那么超市工作人員就會埋怨我，不擺完貨就走留個爛攤子，一定不能唯唯喏喏，震得住供貨商才是最好的辦法，同時也要認真負責，絕不能丟手不管。
四、超前運籌求主動。不管做什么事都要主動，主動幫忙才顯示出人的品德與素質，彰顯當代大學生的良好風范與高尚品德。
五、堅持從學習入手，提高業(yè)務能力經過一個月的實踐學習。我深刻認識到萬事開頭難，什么事都要有嘗試，都要有開始，都要有經過，都要有失敗，經歷了在金膳林超市的倉庫管理工作之后，我明白了很多事情看起來很簡單，但與我們的想象是有很大差距的。通過這從三月二十一號到四月十七號短短不到一個月的實習，我更深的懂得如何與人溝通和與人交往處事，以后能讓自己更好更快得融入社會這個大家庭。
物流管理實習報告14
姓名：xxxx
學號：XX12040075
XX年3月27日
參觀時間： ２0XX年3月21—２５日
參觀地點： xxxxxxxxxxxxxx
帶隊老師：xxxxxxxxxxxxxxx
實習目的:
1、初步認識企業(yè)經營活動，了解物流管理的基本職能，物流管理專業(yè)認知實習報告。
2. 了解企業(yè)物流及第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程。
3.增長社會知識，提**化修養(yǎng)，提高我們的實踐能力。
4 .通過認識實習為學習物流專業(yè)課程打下基礎。
實習內容：
這次參觀實習一共有五天，我們分別都到了 **二重、德陽富江超市配送中心、維達紙業(yè)、東方石化設備總廠、藍星機械有限公司
**二重
外出實習的第一天，我們參觀的事**第二重型機械集團公司位于德陽市的總部。
**二重位于四川省德陽市， 距離省會成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產。截止XX年12月31日，二重占地面積 261.1 萬*方米，總資產近80億元，在冊職工 12724人，在崗職工 11938人。1993年***行文，由第二重型機器廠更名為**第二重型機械集團公司。1999年，二重被國家列為“關系****及國民經濟命脈”的39家重要骨干企業(yè)之一，XX年1月1日起資產財務關系上劃***，XX年3月由***國有資產**管理委員會管理，實習報告《物流管理專業(yè)認知實習報告》。**二重是**最大的重型機械制造企業(yè)；國家首批21家重大技術裝備國產化基地、大型板坯連鑄機生產基地之一和“關系****及國民經濟命脈的重要骨干企業(yè)”。
**二重科研實力雄厚。公司技術中心**重型機械設 計院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術研究所等 多個專業(yè)研究院所，可為產品和技術開發(fā)提供大力**。
**二重裝備水*先進。擁有各類主要生產設備2643臺， 具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配及售后服務能力，可一次性冶煉700噸優(yōu)質鋼水、澆鑄500噸優(yōu)質 鋼錠、鑄造300噸優(yōu)質鑄件、鍛造200噸優(yōu)質鍛件，可以完成大型復雜構件加工，并具備40噸-800噸各類產品的公路、鐵路、水路綜合運輸能力。
**二重質量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進檢驗裝備和技術，通過iso9000質量體系認證，可以確保為用戶提供高質量產品。
通過在二重的參觀實習，給我最大的.感觸是，作為一個國企，且是裝備制造業(yè)的領軍企業(yè)，二重有很多值得我們學習的地方二重，加入wto后，面臨國際市場的挑戰(zhàn)，我相信，憑著他們**的生存環(huán)境，雄厚的科研實力，先進的裝備水*，完善的質保體系，清晰的經營理念和精良的團隊作風，一定能為用戶提供最優(yōu)質的產品與服務，為社會奉獻更多的智慧與財富；他們一定能創(chuàng)造裝備工業(yè)史上一個又一個新的奇跡。
富江商貿有限公司
第二天我們參觀的是四川省富江商貿有限公司德陽地區(qū)的配送中心。
四川省富江商貿有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學江在XX年創(chuàng)立。在XX年成立公司，通過八年的努力，現(xiàn)設有兩個**核算的公司和四個片區(qū)，兩個物流配送中心，300余家門店，營業(yè)面積近兩萬*方米，從業(yè)人員上千人，年銷售收入上億元，分布在德陽市的旌陽區(qū)、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業(yè)務有終端零售、品牌**、商品批發(fā)、食品加工以及物流配送。
物流管理實習報告15
一、實習地點：xxxxx
二、實習時間：20xx年xx月xx日至今
三、實習班級：物流管理0801班
四、實習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。
五、實習要求
為了了解物流在現(xiàn)代經濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。
六、實習單位概要
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000*方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存**、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2：主要設備
高位立體貨架；電動升降*臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺*衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電**的溫度均衡設備；安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的**系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)
3：功能概況
倉庫占地16500*方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸�？茖W的倉儲運作**和流程、品牌的'叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各*臺和運作網(wǎng)絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。
七、實習感想
剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與**的物流業(yè)相比差多了，當然這和**的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流管理就業(yè)方向總結 (菁選3篇)（擴展9）
——物流管理開題報告菁選
物流管理開題報告
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告有著舉足輕重的地位，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編幫大家整理的物流管理開題報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流管理開題報告1
1.本課題的背景及意義
在當今世界經濟快速發(fā)展，貿易活動的開展越來越廣泛和**化，在競爭激烈的國際市場上，如何才能保證本企業(yè)的競爭優(yōu)勢，在同行業(yè)中取得地位，這就需要公司時刻保持工作的高效率，跟上時代的步伐。
安全庫存設立的目的是為了保障現(xiàn)有的庫存不能滿足這些不確定需求和由于補貨提前期發(fā)生意外而設置的。一般來講,未來的需求是不確定的，需求是有一定的波動性的，較高的需求和較低的需求在未來某個時間段都是有可能發(fā)生的，只是發(fā)生的概率有所不同。庫存對企業(yè)來說無疑非常重要，是企業(yè)保證生產得以繼續(xù)的基礎，企業(yè)維持一個恰當?shù)膸齑嫠?既能節(jié)約成本也能降低缺貨損失，而如何更準確的確定一個恰當?shù)膸齑嫠?，使企業(yè)在滿足客戶需求的同時，是企業(yè)的成本降低，是一個亟需解決的問題。
2.本課題的基本內容及關鍵問題
從近幾年物流的發(fā)展來看，**物流成本無疑成為了許多企業(yè)的頭等大事，而庫存成本就是物流成本中的重要部分。而對于庫存成本中的安全庫存的水*，則將直接影響到客戶滿意度和物流成本。本文以江蘇法爾勝企業(yè)的安全庫存為例，通過建立數(shù)學模型，對安全庫存進行研究，并對法爾勝企業(yè)的安全庫存提出改進意見。本文的'主要研究內容如下：
首先，論文在開始階段通過對大量的物流庫存管理相關資料的查找和學習，初步掌握庫存管理概念和目標;對庫存管理內容也進行了解，為論文的理論研究奠定了基礎。同時文章在第一部分還講述了abc分類管理法、定期訂貨系統(tǒng)、定量訂貨系統(tǒng)等理論的學習
其次，文章在第二章節(jié)主要是通過介紹倉儲對來料的接收、出庫、退貨等流程，將原材料的庫存管理和安全庫存的管理方法進行闡述，將文章中將要涉及到的理論知識進行講述。
接下來，文章在這一章節(jié)從現(xiàn)實的庫存管理出發(fā)，對法爾勝公司的安全庫存管理中將要用到的管理策略進行闡述并引入新形勢的安全庫存管理方法。
然后，文章用一個章節(jié)的內容對法爾勝公司的安全庫存管理進行分析，選擇合適的方法，結合企業(yè)實際情況，建立安全庫存管理模型。
接著，文章將對研究中發(fā)現(xiàn)的問題，以及模型所反映出來的問題，針對企業(yè)本身提出改進意見和方法。
最后，總結全文，分析本論文的成果和不足之處，并對下一步研究工作進行相應的展望。
3.本課題調研情況綜述
通過對江蘇法爾勝企業(yè)安全庫存量的建模和計算，建立合理的安全庫存水*，有效降低企業(yè)的庫存成本，減少資金的占用。在研究分析的過程中，通過對安全庫存量一般計算公式的推導和演變，立足企業(yè)產品市場的特性，同時與公司的員工進行溝通了解，因論文撰寫的過程中會涉及到公司的庫存數(shù)據(jù)安全問題，將通過與公司員工的談話，對庫存數(shù)據(jù)的波動給了一定的范圍，對數(shù)據(jù)進行合理的處理，最終進行安全庫存的計算，并將得出的結果與公司現(xiàn)有的安全庫存水*進行對比，使安全庫存量降低，并且在理論上能夠保持公司的客戶服務水*維持穩(wěn)定的狀態(tài)。
4.本課題的方案論證
本課題通過采用abc分類法、定期訂購方法。定量訂購方法等對江蘇法爾勝公司進行庫存預算，并通過上網(wǎng)查閱資料和到圖書館查閱資料以及通過和師傅等老員工探討等途徑進一步加深了對法爾勝庫存管理中各部門業(yè)務流程的了解。
首先，論文在開始階段通過對大量的物流庫存管理相關資料的查找和學習，初步掌握庫存管理概念和目標;對庫存管理內容也進行了解，為論文的理論研究奠定了基礎。同時文章在第一部分還講述了abc分類管理法、定期訂貨系統(tǒng)、定量訂貨系統(tǒng)等理論的學習
其次，文章在第二章節(jié)主要是通過介紹倉儲對來料的接收、出庫、退貨等流程，將原材料的庫存管理和安全庫存的管理方法進行闡述，將文章中將要涉及到的理論知識進行講述。
第三，文章用一個章節(jié)的內容對法爾勝公司的庫存管理進行分析，選擇合適的方法，結合企業(yè)實際情況，對庫存管理發(fā)現(xiàn)的問題，，針對企業(yè)本身提出改進意見和方法。
通過對江蘇法爾勝公司庫存管理的方案論證，從而更進一步認識到在庫存管理方面的經驗介紹及其實施過程遇到的不足，為以后改進提供了幫助和借鑒。
物流管理開題報告2
一、 選題背景
電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展。但電子商務快捷購物的需求，也對物流配送提出了更高的要求。目前，**物流業(yè)發(fā)展相對緩慢，沒有一個有效的物流配送體系**電子商務模式的發(fā)展。
但是在我國，由于人們對物流的研究起步較晚，水*還停留在較低的層次上，因此目前對電子商務環(huán)境下第三方物流的配送研究僅僅停留在膚淺的表面。這種認識和研究的落后不僅導致我國的現(xiàn)代物流理論沒有得到充分的發(fā)展，甚至使我國現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展受到了負面影響。因此，針對這一情況，建立一個與電子商務相配套的物流配送體系就成了當務之急。
二、電子商務下物流配送模式的概述
電子商務下的物流配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡化的計算機技術和現(xiàn)代化硬件設備、軟件系統(tǒng)及先進的管理**，針對社會需要，嚴格地、守信用地按用戶的定負要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作。定時，定點，定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。
電子商務下的物流配送除了具備傳統(tǒng)配送的特點以外，還具備信息化，現(xiàn)代化，社會化等特點。 電子商務下的物流配送模式有自營配送模式，協(xié)同配送模式，第三方物流配送模式，綜合配送模式。
�。�1）自營配送模式。自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并**管理，實現(xiàn)對企業(yè)內部及外部貨物配送的模式
�。�2）協(xié)同配送模式。協(xié)同配送模式是指在在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的合作下，由一個卡車運輸業(yè)者，使用一個運輸系統(tǒng)進行配送。
�。�3）第三方物流配送模式。第三方物流配送模式也就是社會化、專業(yè)化的物流配送模式，通過為一定市場范圍的企業(yè)提供物流配送服務而獲取盈利和自我發(fā)展的物流配送**形式。
�。�4）綜合配送模式。綜合配送模式是指企業(yè)以供應鏈管理為指導思想，全面系統(tǒng)地優(yōu)化和整合企業(yè)內外部物流資源、物流業(yè)務流程和物流管理流程，對生產、流通過程中的各種環(huán)節(jié)實現(xiàn)全方位綜合配送，充分提高產品在制造、流通過程的時空效應，并為此形成的高效運行的物流配送模式。
三、**外對電子商務環(huán)境下物流配送模式的研究觀點
�。ㄒ唬�**研究狀況
**對電子商務下物流企業(yè)配送模式的研究主要表現(xiàn)在以下幾方面：
（1）電子商務下物流配送模式的重要性研究。例如**石油大學（華東）管理科技與工程碩士劉**在《電子商務環(huán)境下的物流配送研究》一文中指出，電子商務時代的物流配送，必須具有信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化和柔性化特征。我國物流業(yè)經過多年的建設雖已經有了很大的進步，但隨著信息技術、網(wǎng)絡技術日益滲透到現(xiàn)代經濟活動中，我國傳統(tǒng)物流已經不能適應經濟發(fā)展的需求，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉化勢在必行。安徽財貿學院市場營銷系劉從久也在《論電子商務下的物流配送》中提出，**來，人們討論電子商務時都十分強調信息流、資金流、網(wǎng)站、網(wǎng)上支付等技術實現(xiàn)**，卻忽視了物流的實現(xiàn)過程。物流配送則是發(fā)展電子商務必須解決的一個重要問題。 上海財經大學的陳崗，劉亞彬在《改進電子商務的物流配送能力》中提出，物流配送是電子商務中商品和服務的最終體現(xiàn)，是實現(xiàn)電子商務的根本保證。隨著電子商務的推廣與應用，物流配送對電子商務的影響日益明顯，已成為電子商務企業(yè)的生命線。
�。�2）電子商務下物流配送模式體系研究。物流是電子商務中實現(xiàn)以顧客為中心理念的最終保證，突破電子商務發(fā)展的物流配送瓶頸，建立高效快捷的物流配送體系，在當今顯得尤為重要。 江蘇科技**所的嚴軍在《電子商務下的物流配送體系研究》這一文章中具體介紹了電子商務下的物流配送的概念和特點，闡述了中外物流配送體系的發(fā)展現(xiàn)狀，對物流配送體系加以研究分析，利用電子商務的特點，實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流配送體系。 舒寧在《淺論電子商務條件下的物流配送》中提出，如何實現(xiàn)電子商務條件下的物流有效配送“是個系統(tǒng)工程，既要加強對傳統(tǒng)配送設備和技術的改善和改進，也需要利用新興的信息和網(wǎng)絡技術來提高配送的功能和效率。其總體思路是加強傳統(tǒng)的物流基礎設施建設，完善物流及物流配送的標準化體系，加強物流信息網(wǎng)絡的建設，避免傳統(tǒng)條件下的物流配送存在功能單一，企業(yè)間相互自閉，網(wǎng)絡信息化程度滯后的弱點！
�。�3）電子商務下物流配送模式研究。張席洲，張小亮在《基于電子商務物流配送模式的探討》一文中指出，電子 商 務 條件下的物流配送應是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。確切地講，是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡化的計算機技術和現(xiàn)代化的硬件設備、軟件系統(tǒng)及先進的管理**，嚴格地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限制的各類用戶，滿足其對商品的需求。配送模式是企業(yè)對配迭所采取的基本戰(zhàn)略和方法。
�。�4）電子商務下物流配送的發(fā)展研究。安徽財經大學商務學院韋道菊在《電子商務環(huán)境下物流配送的發(fā)展》中指出，物流配送是完成電子商務完整交易過程的一個非常重要的環(huán)節(jié)，它是實現(xiàn)整個交易過程的最終保證。但長期以來，由于受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化，導致社會大生產、專業(yè)化流通的經營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。另外，我國物流企業(yè)與物流**的總體水*低，也制約了物流的發(fā)展。
�。�5）傳統(tǒng)配送與電子商務配送的比較分析。現(xiàn)階段我國物流配送方式的發(fā)展與傳統(tǒng)配送方式相比，已有了明顯改善，但與我國電子商務迅速發(fā)展相比較，物流配送仍然滯后。舒寧在文章《淺論電子商務條件下的物流配送》中分析了傳統(tǒng)物流方式的缺陷及電子商務條件下物流配送的優(yōu)越性，提出了建立符合我國電子商務發(fā)展道路。
�。ǘ�**研究狀況
�。�1）**學者haul.lee,seungin whang在《winning the last mile of e-commence》一文中指出，物流配送能實現(xiàn)網(wǎng)上交易商品的末端配送，是整個電子商務活動的最后一個過程。
（2）c.l.lai,w.b.a study of system dynamics in just-in-time logistics lee.journal of materials processing technology指出**物流成本雖然不是全世界最低（比**略高），但近十幾年來，一直穩(wěn)中趨降，目前物流總開支占gdp的比重基本維持在10%.而物流配送開支對整個物流總開支有著巨大的影響。
�。�3）電子商務的提出。電子商務是一個不斷發(fā)展的概念，電子商務的先驅ibm公司于1996年提出了electronic commerce（e-commerce）的概念，到了1997年，該公司又提出了electronic business（e-business）的概念。有人將e-commerce稱為狹義的電子商務，將e-business稱為廣義的電子商務。e-commerce是指實現(xiàn)整個貿易過程中各階段貿易活動的電子化。e-business是利用網(wǎng)絡實現(xiàn)所有商務活動業(yè)務流程的電子化。e-commerce集中于電子交易，強調企業(yè)與外部的交易與合作，而e-business則把涵蓋范圍擴大了很多。廣義上指使用各種電子工具從事商務或活動。狹義上指利用internet從事商務或活動。其對社會的影響，不亞于蒸汽機的發(fā)明給整個社會帶來的影響。
�。�4）系統(tǒng)理論。電子商務下的物流配送模式的構建主要的依據(jù)來源于系統(tǒng)理論。隨著世界復雜性的發(fā)現(xiàn)。在科學研究中興起了建立復雜性科學的熱潮。貝塔朗菲指出，現(xiàn)代技術和社會已變得十分復雜，傳統(tǒng)的方法不再適用，”我們被迫在一切知識領域中運用整體或系統(tǒng)概念來處理復雜性問題“.普利高津斷言，現(xiàn)代科學在一切方面，一切層次上都遇到復雜性，必須”結束現(xiàn)實世界簡單性“這一傳統(tǒng)信念，要把復雜性當作復雜性來處理，建立復雜性科學。信息學家魏沃爾指出：19世紀及其之前的科學是簡單性科學；20世紀前半葉則發(fā)展起無**復雜性的科學，即建立在統(tǒng)計方法上的那些學科；而20世紀后半葉則發(fā)展起有**的復雜性的科學，主要是自**理論。系統(tǒng)理論的基本觀點是：①系統(tǒng)內部的.相互作用是系統(tǒng)演化的內在動力；②系統(tǒng)與環(huán)境的相互作用是系統(tǒng)演化的外部條件；③隨機漲落是系統(tǒng)演化的直接誘因。
四、初步設想
在完成論文過程中，結合志勤美集科技物流有限公司在電子商務環(huán)境下配送發(fā)展現(xiàn)狀及自己所學知識，提出一些存在的問題及解決方法。 努力做到體系完整，中心明確，材料翔實，理論系統(tǒng)。力圖實現(xiàn)宏觀分析和微觀分析的**，理論與實踐的**，質的認定與量化分析的**。
五、突破點
第一次嘗試用實證分析方法解剖一個具體的物流企業(yè)在配送方面的問題，在分析了志勤美集科技物流有限公司的配送模式后，發(fā)現(xiàn)了其中的不少問題。就這些問題，對原有的體制進行了一些突破。例如，在招聘人才上，以物流專業(yè)和電子商務人才為主，其他為輔；在考核和晉升上，要以”才“為*臺，實行科學，合理，全面，透明的考核晉升管理**。 由于志勤美集科技物流有限公司擁有著聯(lián)想控股**apll的投資背景，為it企業(yè)提供專業(yè)的物流服務，所以決定了其與其他第三方物流企業(yè)有著不同之處。
六、理論和實踐的意義及可行性論述
一 理論意義：
在研究和分析過程中，本文借鑒從圖書館和網(wǎng)絡中獲取的資料，將**外已有的研究成果應用到物流企業(yè)的實際操作中，檢驗已有理論成果。研究的最大意義在于，分析了志勤美集科技物流有限公司在電子商務環(huán)境下配送模式的價值，并提出存在問題。
二 實際意義：
本文根據(jù)對志勤美集科技物流有限公司在電子商務環(huán)境下配送模式的分析，了解到我國第三方物流企業(yè)的相關問題。進而跟據(jù)當今的研究理論，和**先進的物流企業(yè)進行比較，提出了優(yōu)化在電子商務環(huán)境下我國第三方物流配送模式的建議，力圖找出適合我國經濟發(fā)展情況，可以提高綜合實力發(fā)展道路和實際措施。
三 可行性：
1、通過網(wǎng)絡，書籍等搜集掌握了諸多的文獻資料
2、學習過相關的理論知識
3、有相關的人脈資源
4、親自參與志勤美集科技物流有限公司的實習工作
5、 時間方面。根據(jù)學校規(guī)定時間，在開題報告和中期檢查與中期檢查和最后答辯之間都有充足時間。
論文撰寫過程中擬采取的方法和**
一 訪談法 對志勤美集科技物流有限公司的相關工作人員進行訪談和**，了解實際的情況，作為具體問題具體分析的依據(jù)。
二 文獻法 通過查閱圖書館一些論文所需要的相關方面的專著和教材文獻、學術雜志、互聯(lián)網(wǎng)、學術期刊等，收集**外的相關信息資料。
三 比較法 通過對**外的物流企業(yè)在電子商務環(huán)境下配送模式的案例，與志勤美集科技物流有限公司進行比較，找出異同點，優(yōu)缺點。
四 問卷法 通過發(fā)放**問卷，了解志勤美集科技物流有限公司在電子商務環(huán)境下配送的相關信息！
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