今天小編就為大家分享一篇先進班組申報材料，具有很好的參考價值，希望對大家有所幫助。
一年來，裝火車班在車間領導的正確領導下，在全體員工的共同努力下，實現(xiàn)了全年安全生產平穩(wěn)運行的良好態(tài)勢，現(xiàn)將全年所做的主要工作匯報如下：
裝火車班組現(xiàn)有員工18人，分為ab兩個班次，每班9人。有正副兩位班長。班組負責我礦南崗專列的裝運工作

今天應做的事沒有做，明天再早也是耽誤了�！�—裴斯泰洛齊

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全年順利完成車間下達的裝車任務，車皮隨到隨裝，裝車質量也在逐步提高，通過一系列的措施，有效的遏制了虧噸和超噸現(xiàn)象的頻繁發(fā)生。截止xx年12月14日，全年共裝專列xxx列，共完成礦石發(fā)運xxx萬噸，平均每列裝車噸位為xxx噸，平均每節(jié)裝車噸位為xxx噸，較之上年有了明顯提高

或是找本家里裝來的課外書看看，然后看看窗外搖動的枝椏。

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一年內組織清理成品倉兩次，兩次清倉工作均是在不影響專列正常發(fā)運情況下，廣大裝火車員工犧牲休息時間，舍小家顧大家，以堅辛的勞動和辛苦的汗水保障了清倉工作的順利開展。
班組重視安全工作，始終貫徹“安全第一，預防為主”的安全工作方針，狠抓了安全管理工作，始終將安全工作列為我們一切工作的頭等大事，重中之重

書里的文物上了些年歲，青綠色的銅銹安靜地依附在文物的表面，沿著它本身的圖案，規(guī)規(guī)矩矩。

。根據(jù)季節(jié)特點和實際工作，組織生產時先安排好安全工作

中秋花好月又圓，幸福與你兩團圓。

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每年的秋季冬季都是裝車的困難時期，秋季雨水大倉容易粘堵，冬季倉口容易凍死，投倉或者清倉都是一項危險性較大的工作。在一些安全風險大的工作執(zhí)行過程中，車間領導帶隊組織有關人員現(xiàn)場監(jiān)督，防止了“萬一”的發(fā)生

看現(xiàn)在網(wǎng)絡時代科技的帶頭龍頭老大馬云當年的學歷，馬化騰當年的學歷，也是一般普通的水平。就像一個叔叔說的，

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秋雨綿綿，裝火車班并沒有因為秋雨而耽誤一列生產；困難重重，裝火車班并沒有因困難而把工作停滯不前；人員不足，裝火車班也沒有因為人員少而叫苦怨天；噸位難測，裝火車全體人員在裝車過程中相互監(jiān)督，相互提醒，人人把關。
冬季裝車比起秋季更難，天寒地凍，狂風施虐。在這樣的日子里，裝火車迎來了最大的困難。盡管車間已經配備了夜班倒礦打倉人員，火車依然裝不起。粘倉現(xiàn)象讓人目不忍睹，容量500余噸的礦倉，如今打滿能放出的礦石卻不足百噸

故鄉(xiāng)的年，熱鬧非凡。每逢除夕，家家戶戶一大早就起來掃院子、掃屋、貼對聯(lián)······屋檐下掛著火紅的燈籠在向我們微笑，

。在這樣的情況下，沒有別的辦法，清倉是當務之急。面對這突如其來的變化，裝火車班兩名新上任的班長二話不說，立刻組織班組人員，以身作則，帶領數(shù)人，夜間裝車，白天清倉，沒有人叫苦叫累，沒有人發(fā)出怨言，他們用自己的實際行動栓釋了作為一名裝火車員工的責任。
班組在日常工作中，牢固樹立資源危機意識、勤儉節(jié)約意識和節(jié)約資源人人有責意識。白天裝車能不需要照明的絕對禁止開燈，經常性的檢查設備狀況，精心保養(yǎng)。在更換鋼絲繩的時候能用舊繩扣舊螺絲的絕對不領新的

讀書是易事，思索是難事，但兩者缺一，便全無用處�！�—富蘭克林

。牢固樹立“ 節(jié)約創(chuàng)造價值”“節(jié)約就是效益”“節(jié)約就是收入”的觀念；
面對成績，我們不驕不躁；面對挫折，我們勇敢前進；面對過去，我們問心無愧；面對未來，我們充滿信心！-----這就是我們，一個團結向上，充滿朝氣的洛陽鋁礦裝火車班。回首即將過去的一年，有成功，有挫折，有歡笑，有淚水，但更多的是收獲，我們用辛勤的汗水成就了今天小小的成績，未來的路在我們腳下，我們將繼續(xù)滿懷信心，充滿激情的，把我們的本職工作做好，繼續(xù)向更高更遠的目標邁進！