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對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)價(jià)值鏈的分析

對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)價(jià)值鏈的分析

畢業(yè)論文

[摘要]在外包、聯(lián)盟、電子商務(wù)能給企業(yè)帶來更大利益的情況下,受價(jià)值驅(qū)動(dòng)的影響,“完整”、“均衡”的企業(yè)組織已逐漸不再受到歡迎,將被注重價(jià)值創(chuàng)造、部門經(jīng)過精簡并由核心部門主導(dǎo)的企業(yè)組織所替代。本文在現(xiàn)代物流企業(yè)價(jià)值鏈分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合當(dāng)今物流的發(fā)展趨勢(shì),構(gòu)建了基于價(jià)值鏈的物流企業(yè)的組織模式,并認(rèn)為應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)公關(guān)部(或市場部)、信息技術(shù)部、人力資源部及運(yùn)輸部等部門的建設(shè),以提高物流企業(yè)的競爭力。
  [關(guān)鍵詞]價(jià)值鏈;物流企業(yè);組織模式
   
  1、價(jià)值鏈理論
  
  (1)價(jià)值鏈
  1985年Michael E.Potter在《競爭優(yōu)勢(shì)》中提出了價(jià)值鏈的概念。他認(rèn)為,企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的過程可以分解為1系列互不相同、但又相互關(guān)聯(lián)連續(xù)完成的增值活動(dòng),這些活動(dòng)構(gòu)成了“價(jià)值鏈”。企業(yè)價(jià)值鏈?zhǔn)怯苫緝r(jià)值活動(dòng)和輔助價(jià)值活動(dòng)組成的,前者指生產(chǎn)、營銷、運(yùn)輸和售后服務(wù)等,后者包括企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施(如財(cái)務(wù)、企劃、行政等)的管理、人力資源管理、技術(shù)開發(fā)和采購。企業(yè)價(jià)值鏈、供應(yīng)商價(jià)值鏈、渠道價(jià)值鏈和客戶價(jià)值鏈共同組成價(jià)值鏈體系。Porter的價(jià)值鏈側(cè)重于從單個(gè)企業(yè)的觀點(diǎn)以及企業(yè)與供應(yīng)商、顧客可能的聯(lián)系來分析企業(yè)的價(jià)值活動(dòng),利潤是主要目標(biāo)。后來Peter Hines把價(jià)值鏈重新定義為“集成物料價(jià)值的運(yùn)輸線”,把原材料和顧客納入了價(jià)值鏈,把滿足顧客對(duì)產(chǎn)品的需求作為主要目標(biāo),他還強(qiáng)調(diào)了基本價(jià)值活動(dòng)間的交叉功能,并把信息技術(shù)作為輔助活動(dòng)。1995年Jeffery F.Rayport和John J.SviOkla提出了虛擬價(jià)值鏈的觀點(diǎn),認(rèn)為企業(yè)是在可感知的物質(zhì)世界及信息構(gòu)成的虛擬世界中競爭,后者指電子商務(wù)這1新的價(jià)值增長點(diǎn);ヂ(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),使實(shí)物價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)與虛擬價(jià)值鏈相結(jié)合。電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)經(jīng)營方式,在價(jià)值創(chuàng)新方面給企業(yè)帶來了影響。數(shù)字化時(shí)代到來后,1些學(xué)者又提出了價(jià)值網(wǎng)的概念。價(jià)值網(wǎng)是指由虛擬企業(yè)的價(jià)值鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò),通過統(tǒng)1的基礎(chǔ)設(shè)施,以電子方式聯(lián)系和推動(dòng)所有成員,使他們按日程表合作,共享資產(chǎn)(包括數(shù)據(jù)、信息和知識(shí)),利用互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)1起開發(fā)和完成業(yè)務(wù),為顧客創(chuàng)造價(jià)值。價(jià)值鏈的概念在產(chǎn)生后的幾10年里不斷得以深化和擴(kuò)展,它1方面從過程和結(jié)構(gòu)的角度對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營進(jìn)行了系統(tǒng)闡釋,另1方面從價(jià)值創(chuàng)造的角度對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)生做出了分析說明,這些思想都可以應(yīng)用于企業(yè)的管理實(shí)踐。
  
  (2)價(jià)值鏈管理
  價(jià)值鏈管理旨在通過分析價(jià)值鏈上業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的增值來獲得競爭優(yōu)勢(shì),成為知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)生存競爭的新模式,有垂直價(jià)值鏈管理、水平價(jià)值鏈管理和虛擬價(jià)值鏈管理之分,3者相輔相成組成價(jià)值網(wǎng)絡(luò)管理。垂直價(jià)值鏈管理是對(duì)1個(gè)企業(yè)價(jià)值增值鏈條上從原材料生產(chǎn)到供應(yīng)商、制造商、顧客及所有參與實(shí)體的管理。水平價(jià)值鏈管理是對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈同1水平上企業(yè)集團(tuán)的各個(gè)企業(yè)主體間相互作用的管理。由于虛擬企業(yè)的流行,企業(yè)間通過信息技術(shù)進(jìn)行聯(lián)盟合作以達(dá)到共同目標(biāo),進(jìn)而實(shí)行虛擬價(jià)值鏈管理。價(jià)值網(wǎng)絡(luò)管理把價(jià)值鏈的管理提升到了更高的戰(zhàn)略層次,實(shí)現(xiàn)了從企業(yè)內(nèi)部到企業(yè)之間通過創(chuàng)新來創(chuàng)造價(jià)值的能力。價(jià)值鏈管理和供應(yīng)鏈管理涉及的活動(dòng)范圍相同,但價(jià)值鏈的著眼點(diǎn)是企業(yè)的價(jià)值增殖過程,面向效益,致力于為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值:而供應(yīng)鏈側(cè)重于產(chǎn)品的供應(yīng),面向效率,即降低成本和提高生產(chǎn)率。《財(cái)富》雜志對(duì)1986年至1992年間的1000家公司的分析表明,強(qiáng)調(diào)價(jià)值創(chuàng)造的公司要優(yōu)于強(qiáng)調(diào)節(jié)約成本的公司。因此在現(xiàn)代物流進(jìn)入供應(yīng)鏈管理的背景下,企業(yè)必須同時(shí)大力加強(qiáng)價(jià)值鏈管理,以提高自身的競爭力。
  
  2、價(jià)值鏈與物流企業(yè)組織的創(chuàng)新
  
  (1)物流企業(yè)的價(jià)值鏈
  按照價(jià)值鏈理論,物流企業(yè)的價(jià)值鏈可以分解為與物資轉(zhuǎn)移及服務(wù)直接相關(guān)的基本價(jià)值活動(dòng)和其他有關(guān)職能部門的輔助價(jià)值活動(dòng),基本結(jié)構(gòu)如圖—1所示。物流企業(yè)通過物流運(yùn)作把供應(yīng)商、經(jīng)銷商(或0售商)和客戶聯(lián)結(jié)在1起,同時(shí)也將各自的價(jià)值鏈聯(lián)結(jié)在1起,形成價(jià)值鏈體系,如圖—2所示。而物流企業(yè)采用電子商務(wù),通過電子平臺(tái)匯集了物流運(yùn)作的信息流、商流和資金流,則構(gòu)建出相應(yīng)的虛擬價(jià)值鏈。將物流企業(yè)的價(jià)值體系與虛擬企業(yè)相結(jié)合,通過統(tǒng)1的物流基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā),從而形成以客戶的價(jià)值鏈為導(dǎo)向的價(jià)值網(wǎng)!(2)物流企業(yè)組織的創(chuàng)新
  物流企業(yè)的價(jià)值鏈?zhǔn)?個(gè)由許多“聯(lián)系點(diǎn)”居間連結(jié)的相互依賴的系統(tǒng)。這些聯(lián)系點(diǎn)功能的發(fā)揮將會(huì)影響企業(yè)各種活動(dòng)的配合,進(jìn)而影響到成本或效益。因此,物流企業(yè)需要具備精細(xì)的組織結(jié)構(gòu),以協(xié)調(diào)各聯(lián)系點(diǎn)之間的關(guān)系,發(fā)揮物流企業(yè)的系統(tǒng)功能。(1)結(jié)合物流實(shí)踐分析圖-1中的各種價(jià)值活動(dòng),可以發(fā)現(xiàn),受自身資源和能力的限制,任何物流企業(yè)都不可能擁有價(jià)值鏈所有環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢(shì),也就不可能在整條價(jià)值鏈上尋求競爭優(yōu)勢(shì),只能在關(guān)鍵的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)上建立自己的核心競爭力,抓住了這些關(guān)鍵環(huán)節(jié),也就抓住了整條價(jià)值鏈。對(duì)于產(chǎn)生價(jià)值少的.部門,則可以通過外包的形式實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。不過,外包也有其缺點(diǎn):1是外包某1環(huán)節(jié)將使企業(yè)失去相關(guān)的管理技巧或技術(shù),如果條件變化,重新獲取這1環(huán)節(jié)的代價(jià)可能會(huì)很高;2是外包可能造成企業(yè)間的組織文化沖突,因此,在實(shí)施外包的時(shí)候需要從企業(yè)長期利益的角度加以考慮。(2)對(duì)價(jià)值鏈上的基本價(jià)值活動(dòng)進(jìn)行分析,顯示出在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流活動(dòng)之間存在廣泛的“效益悖反”關(guān)系,亦即物流企業(yè)價(jià)值鏈的聯(lián)系點(diǎn)間存在價(jià)值實(shí)現(xiàn)上的沖突,如果不能合理地解決內(nèi)部的利益沖突問題,顯然將降低整條價(jià)值鏈的價(jià)值創(chuàng)造能力。對(duì)此問題,可以采用物流職能1體化的方式,權(quán)衡相關(guān)的損益關(guān)系,減少或消除因沖突帶來的不利影響。也就是說,針對(duì)動(dòng)態(tài)復(fù)雜的物流系統(tǒng),企業(yè)需要通過系統(tǒng)思考來合理設(shè)計(jì)組織模式。(3)電子商務(wù)突破了傳統(tǒng)企業(yè)的商業(yè)競爭模式,實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的虛擬形式,使物流企業(yè)的市場競爭不再限于自身擁有多少資源,而在于它能調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)和整合多少社會(huì)資源。通過互聯(lián)網(wǎng),電子商務(wù)拉近了供應(yīng)商與最終客戶的“距離”,傳統(tǒng)物流渠道叫,的批發(fā)商或0售商將逐步淡出,由此也將改變物流企業(yè)的價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)。這1趨勢(shì),促使企業(yè)必須加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)的建設(shè),信息技術(shù)部門在物流企業(yè)組織中發(fā)揮的作用也會(huì)越來越大。(4)價(jià)值網(wǎng)的提出,1是指出要根據(jù)物流發(fā)展速度的要求開發(fā)有利于創(chuàng)造客戶價(jià)值的統(tǒng)1的基礎(chǔ)設(shè)施,2是強(qiáng)調(diào)虛擬企業(yè)組成的網(wǎng)絡(luò)是提高客戶價(jià)值的決定性因素。這1觀點(diǎn)表明,價(jià)值鏈中的活動(dòng)要有利于加強(qiáng)客戶價(jià)值,物流企業(yè)需要具有強(qiáng)大的客戶服務(wù)能力。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo),物流企業(yè)必然會(huì)建立各種形式的聯(lián)盟,使協(xié)調(diào)與談判在物流運(yùn)作中起到不容忽視的重要作用,因而也就需要提高市場部(或公關(guān)部)在組織中的地位。(5)物流企業(yè)實(shí)施價(jià)值鏈管理,涉及到企業(yè)的諸多方面,需要精通多項(xiàng)業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才參與,而且價(jià)值鏈管理也是1個(gè)持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)新過程,對(duì)此企業(yè)需要具備充足的人力資源,以提供優(yōu)秀的工作團(tuán)隊(duì)。學(xué)習(xí)型組織的環(huán)境旨在不斷提高企業(yè)學(xué)習(xí)的能力及培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神,通過建立共同愿景將企業(yè)員工的價(jià)值凝結(jié)在1起,進(jìn)行團(tuán)體學(xué)習(xí)來激發(fā)員工的創(chuàng)新意識(shí)并促進(jìn)交流,為價(jià)值鏈管理提供強(qiáng)有力的智力支持。(6)價(jià)值鏈管理的實(shí)施,還要同供應(yīng)鏈管理相結(jié)合,而由于受到市場需求不確定性的影響,供應(yīng)鏈容易形成“牛鞭效應(yīng)”,對(duì)物流企業(yè)可提供的運(yùn)輸能力提出靈活性的要求;另1方面,供應(yīng)鏈管理的目的在于合理組織運(yùn)輸,以最低的成本準(zhǔn)確可靠地實(shí)現(xiàn)物資在供應(yīng)鏈上的轉(zhuǎn)移,運(yùn)輸成本在總成本中所占的比重最大。因此,企業(yè)需要對(duì)其運(yùn)輸部門進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)。
  綜合以上分析,價(jià)值鏈及價(jià)值鏈管理對(duì)物流企業(yè)組織的建設(shè)提出了具有針對(duì)性的要求,對(duì)于創(chuàng)造價(jià)值少的非核心部門要合理選擇外包,通過物流職能1體化的方式減少內(nèi)部摩擦,根據(jù)發(fā)展的需要加強(qiáng)企業(yè)信息技術(shù)、公關(guān)、運(yùn)輸?shù)炔块T的建設(shè),以及建立學(xué)習(xí)型組織促進(jìn)持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)新,由此建立的物流企業(yè)的組織模式如圖-3所示。
  這1組織模式的構(gòu)建,是以價(jià)值鏈分析為出發(fā)點(diǎn),圍繞如何創(chuàng)造更多的價(jià)值,對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)的組織進(jìn)行布置和安排。它1方面通過外包和聯(lián)盟利用企業(yè)外部資源,另1方面通過內(nèi)部1體化提高企業(yè)內(nèi)部資源的凝聚力,在提高企業(yè)組織靈活性的同時(shí)又強(qiáng)化了企業(yè)的核心競爭力,能很好地適應(yīng)當(dāng)前競爭環(huán)境對(duì)企業(yè)組織提出的要求。
  
  3、結(jié)束語
  
  當(dāng)今物流的發(fā)展日新月異,組織結(jié)構(gòu)作為企業(yè)戰(zhàn)略及其實(shí)施之間的紐帶,不斷面臨著來自市場競爭的挑戰(zhàn)。受價(jià)值驅(qū)動(dòng)的影響,成功的組織不再側(cè)重于資本、創(chuàng)業(yè)人才等稀缺資源的節(jié)儉使用,而是更加關(guān)注價(jià)值創(chuàng)造,去尋找能最大限度地激發(fā)和動(dòng)員所有可獲資源的誘導(dǎo)機(jī)制, 即建立適應(yīng)物流發(fā)展階段的企業(yè)組織模式。
  價(jià)值創(chuàng)造的基礎(chǔ)和動(dòng)力在于對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)的超越。傳統(tǒng)的物流企業(yè)具有“大而全、小而全”的特點(diǎn),在靈活性強(qiáng)的外包、聯(lián)盟能為企業(yè)帶來更大利益的情況下,“完整”的企業(yè)組織已逐漸不再受到歡迎,可根據(jù)實(shí)際情況把非核心的部門,按照商業(yè)機(jī)會(huì)的要求進(jìn)行選擇或丟棄,將價(jià)值創(chuàng)造過程從所有不必要的活動(dòng)中解放出來,從而更加具有效率。另外,按照艾伯特·赫希曼在《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》中闡述的非平衡增長理論的觀點(diǎn),“均衡”的企業(yè)組織不1定效率就高,隨著外包、聯(lián)盟及電子商務(wù)在物流業(yè)中的廣泛采用,公關(guān)部(或市場部)、信息技術(shù)部的作用將不斷凸現(xiàn)出來,而人力資源部要為企業(yè)提供具有更快學(xué)習(xí)能力的復(fù)合型人才,運(yùn)輸部又擔(dān)負(fù)著企業(yè)的大部分成本,這些部門都應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行建設(shè),然后通過帶動(dòng)作用與連鎖反應(yīng),為物流企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

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