物流管理裝卸搬運(yùn)知識(shí)

　　2、減少無(wú)效作業(yè)

　　按一定的操作過(guò)程完成貨物的裝卸搬運(yùn)時(shí)，還要完成許多作業(yè)。作業(yè)即產(chǎn)生費(fèi)用，因此，應(yīng)避免無(wú)效作業(yè)，可采取多種措施，例如減少作業(yè)數(shù)、使搬運(yùn)距離盡可能縮短等。要提高搬運(yùn)純度，只搬運(yùn)必要的物資，例如有些物資要去除雜質(zhì)之后再搬運(yùn)比較合理;避免過(guò)度包裝，減少無(wú)效負(fù)荷;提高裝載效率，充分發(fā)揮搬運(yùn)機(jī)器的能力和裝載空間;中空的物件可以填裝其他小物品再進(jìn)行搬運(yùn);減少倒搬次數(shù)，因?yàn)樽鳂I(yè)次數(shù)增多不僅浪費(fèi)了人力、物力，還增加物品損壞的可能性。

　　3、提高裝卸活性

　　裝卸活性是指貨物的存放狀態(tài)對(duì)裝卸搬運(yùn)作用的方便(或難易)程度，稱為貨物的“活性”，也稱為裝卸活性�；钚钥捎谩盎钚灾笖�(shù)”進(jìn)行定量的衡量。例如，工廠的物料處于散放狀態(tài)的活性指數(shù)為0 (移動(dòng)時(shí)需逐個(gè)用人力搬到運(yùn)輸工具中);處于集裝狀態(tài)活性指數(shù)為1(可一次性搬運(yùn));處于支墊狀態(tài)，如置于托盤(pán)中其活性指數(shù)為2(可方便地使用機(jī)械搬運(yùn));處于裝載狀態(tài)，如置于推車內(nèi)，其活性指數(shù)為3(不需要借助其它機(jī)械便可搬運(yùn));處于傳送設(shè)備上移動(dòng)的物料，其活性指數(shù)分別為4(貨物已處于移動(dòng)狀態(tài))。

　　在貨場(chǎng)裝卸搬運(yùn)過(guò)程中，下一步工序比上一步工序的活性指數(shù)高，因而，下一步工序比上一步工序更便于作業(yè)時(shí)，便稱為“活化”。裝卸搬運(yùn)的工序、工步應(yīng)設(shè)計(jì)得使貨物的活性指數(shù)逐步提高，因此被稱為“步步活化”。通過(guò)合理設(shè)計(jì)工序、工步，以做到步步活化作業(yè)的同時(shí)，還要采取相應(yīng)的措施和方法盡量節(jié)省勞力，降低能耗。這些方法和措施的實(shí)例有：作業(yè)場(chǎng)地要盡量硬化;運(yùn)動(dòng)服務(wù)盡量光潔精確;在滿足作業(yè)要求的前提下，貨物凈重與其單元毛重之比盡量接近于l;能進(jìn)行水平裝卸、滾動(dòng)裝卸的，盡量采用水平裝卸和滾動(dòng)裝卸。

　　移動(dòng)貨物時(shí)的機(jī)動(dòng)性大小反映出物流的合理化程度。物品放置時(shí)要有利于下次搬運(yùn)，例如，裝于容器內(nèi)并墊放的物品較散放于地面的物品更易于搬運(yùn);在裝上時(shí)還要考慮便于卸下;在入庫(kù)時(shí)要考慮便于出庫(kù);還要?jiǎng)?chuàng)造易于搬運(yùn)的環(huán)境和使用易于搬運(yùn)的包裝。

　　4、利用重力和減少附加重量

　　在貨物搬運(yùn)、裝卸和堆存時(shí)，應(yīng)盡可能利用貨物的自重，以節(jié)省能量和投資。例如，利用地形差進(jìn)行裝貨，采用重力式貨架堆貨等。在保證貨物搬運(yùn)、裝卸和堆存安全的前提下，應(yīng)盡可能減少附加工具的自重和貨物的包裝物重量。

　　5、保持物流的均衡順暢

　　當(dāng)物品的處理量波動(dòng)較大時(shí)，會(huì)使搬運(yùn)作業(yè)變得困難。但是，搬運(yùn)作業(yè)還受運(yùn)輸?shù)绕渌�環(huán)節(jié)的制約，其節(jié)奏不能完全自主決定，必須綜合各方面因素妥善安排，使物流量盡量均衡，避免忙閑不均的現(xiàn)象。

　　6、集裝單元化

　　將零散放置的物體歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元稱為集裝單元化。為了提高搬運(yùn)、裝卸和堆存效率，提高機(jī)械化、自動(dòng)化程度和管理水平，應(yīng)根據(jù)設(shè)備能力，盡可能擴(kuò)大貨物的物流單元，例如采用托盤(pán)、貨箱等。這對(duì)搬運(yùn)作業(yè)的改善是至關(guān)重要的原則，可以達(dá)到以下目的：由于搬運(yùn)單位變大，可以發(fā)揮機(jī)械的效能，提高作業(yè)效率，搬運(yùn)方便，靈活性好;負(fù)載的大小均勻，有利于實(shí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化;在作業(yè)過(guò)程中避免物品損傷;對(duì)保護(hù)被搬運(yùn)的物品有利。目前，發(fā)展較快的集裝箱單元就是一種標(biāo)準(zhǔn)化的大單元裝載貨物的容器。

　　7、各環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)

　　裝卸搬運(yùn)作業(yè)是各作業(yè)線環(huán)節(jié)的有機(jī)組成，只有各環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)，才能使整條作業(yè)線產(chǎn)生預(yù)期的效果。應(yīng)使裝卸搬運(yùn)各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)率協(xié)調(diào)一致，能力相互適應(yīng)。因?yàn)閭�(gè)別薄弱環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力決定了整個(gè)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的綜合能力，所以，要針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，采取措施，提高能力，使裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的綜合效率最高。

　　8、系統(tǒng)效率最大化

　　在貨物的流通過(guò)程中，應(yīng)力求改善包裝、裝卸、運(yùn)輸和保管等各物流要素的效率。由于各物流要素間存在著效益背反的關(guān)系，如果分別獨(dú)自進(jìn)行，那么，物流系統(tǒng)總體效率就不一定能夠提高，因此，要從物流全局的觀點(diǎn)來(lái)研究問(wèn)題。

　　四、裝卸搬運(yùn)設(shè)備與裝卸搬運(yùn)作業(yè)

　　裝卸搬運(yùn)設(shè)備是裝卸搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。對(duì)設(shè)備的類型、主要參數(shù)以及各種類型機(jī)械特征的了解，是使用和選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備必須具備的條件。常用的裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要有裝卸搬運(yùn)機(jī)械和容器。

　　1、裝卸搬運(yùn)機(jī)械

　　裝卸搬運(yùn)機(jī)械包括以下幾種：

　　起重機(jī)類：天車、懸臂起重機(jī)、橋形起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、巷道堆垛機(jī)或庫(kù)內(nèi)理貨機(jī)、汽車起重機(jī)、龍門(mén)起重機(jī)等各種懸臂起重機(jī)。

　　輸送機(jī)類：滾筒輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、擱板輸送機(jī)、懸吊式輸送機(jī)、可累積式輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)、可伸縮式輸送機(jī)、自動(dòng)分類輸送機(jī)。

　　升降機(jī)類：手動(dòng)式堆高機(jī)、配重式堆高機(jī)、伸縮式堆高機(jī)、窄道式堆高機(jī)、揀貨式堆高機(jī)、薄片托盤(pán)專用堆高機(jī)、無(wú)人堆高機(jī)。

　　提升絞車類、工業(yè)車輛類以及其他機(jī)器。

　　2、裝卸搬運(yùn)容器

　　包裝紙箱;塑料箱;托盤(pán)(木制托盤(pán)、鐵制托盤(pán)、塑料托盤(pán)、鋁制托盤(pán))等。

　　五、做好裝卸搬運(yùn)工作對(duì)物流管理有重要意義

　　做好裝卸搬運(yùn)工作對(duì)物流管理的重要意義在于：有利于加速車船周轉(zhuǎn)，提高港、站、庫(kù)的利用率;加快貨物送達(dá)，減少流動(dòng)資金占用，減少貨物破損和各種事故的發(fā)生。

　　六、裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化應(yīng)采取的一些有效措施

　　(一)防止和消除裝卸搬運(yùn)中的無(wú)效作業(yè)

　　裝卸搬運(yùn)中的無(wú)效作業(yè)是指在裝卸搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)中超出必要的搬運(yùn)、裝卸量的多余的低效的作業(yè)。

　　消除和防止無(wú)效作業(yè)對(duì)裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)性和效率性的提高具有重要作用。我們可從以下幾個(gè)方面來(lái)防止、消除和減少裝卸搬運(yùn)中的無(wú)效作業(yè)。首先，要盡量減少裝卸的次數(shù)，使裝卸次數(shù)降低到最低，避免沒(méi)有物流效果的裝卸作業(yè)。其次，要提高被裝卸搬運(yùn)物料的純度，物料的純度主要是指物料中含有的雜質(zhì)、水分和與物料本身使用無(wú)關(guān)的其他物質(zhì)的質(zhì)量。物料的純度越高則表明裝卸搬運(yùn)作業(yè)的有效程度越高。反之，則表明無(wú)效作業(yè)越多，效率性及進(jìn)行性越低。再次，包裝要適宜，特別是流通包裝，它是物流中不可或缺的輔助作業(yè)手段。包裝的實(shí)用化、簡(jiǎn)單化和輕型化會(huì)不同程度地減少裝卸搬運(yùn)作用于包裝上的無(wú)效勞動(dòng)，使效率性和經(jīng)濟(jì)性均得到提高。最后，必須盡量縮短裝卸搬運(yùn)作業(yè)的距離，物料在裝卸搬運(yùn)當(dāng)中，要實(shí)現(xiàn)水平和垂直兩個(gè)方向的位移，選擇最短的路線完成這一活動(dòng)，就可以避免超越這一最短路線所帶來(lái)的無(wú)效勞動(dòng)，從而減少人、財(cái)、物的投入，降低物流成本。

　　(二)提高裝卸搬運(yùn)的靈活性

　　裝卸搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中對(duì)物料進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)的快慢和難易程度。所以，在設(shè)計(jì)和堆放貨物時(shí)，事先要考慮到物料裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方便性，提高物料的活性指數(shù)。

　　(三)實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化

　　裝卸搬運(yùn)作業(yè)使物料發(fā)生垂直和水平位移，要盡力實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化以提高效率，就要在作業(yè)中盡可能地消除重力給裝卸搬運(yùn)帶來(lái)的不利影響。

　　可以采取的方法還是比較多的，例如，在有條件的情況下可以利用重力進(jìn)行裝卸，它可減少能量的消耗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度;將設(shè)有動(dòng)力的小型運(yùn)輸帶(板)斜放在卡車、貨車或站臺(tái)上進(jìn)行裝卸作業(yè)，使物料在傾斜的輸送帶(板)上進(jìn)行移動(dòng)，這種裝卸主要是依靠重力的水平分力完成的;在搬運(yùn)作業(yè)中，可以不用手搬，而是把物資放在1臺(tái)車上，由器具承擔(dān)物體的重量，人們只要克服滾動(dòng)帶來(lái)的阻力，使物料水平前移就可以，這無(wú)疑是十分省力的辦法。

　　(四)合理組織裝卸搬運(yùn)設(shè)備，充分提高作業(yè)的機(jī)械化水平

　　組織物資裝卸搬運(yùn)設(shè)備是以完成裝卸任務(wù)為目的和起點(diǎn)，并以提高裝卸搬運(yùn)設(shè)備的裝卸質(zhì)量、生產(chǎn)率和降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本為中心和目的的組織活動(dòng)，它包括下列內(nèi)容：首先，要確定在一定時(shí)間段內(nèi)的裝卸搬運(yùn)作業(yè)任務(wù)量，根據(jù)物流計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)合同、裝卸次數(shù)、裝卸車時(shí)限等，來(lái)確定目標(biāo)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的具體裝卸搬運(yùn)任務(wù)量。裝卸搬運(yùn)作業(yè)任務(wù)量有事先已經(jīng)確定的不變因素，也有可能臨時(shí)發(fā)生變動(dòng)，且變動(dòng)較大的不確定因素。因此，如果要合理地運(yùn)用裝卸搬運(yùn)設(shè)備，就必須把計(jì)劃任務(wù)量與實(shí)際裝卸搬運(yùn)作業(yè)量?jī)烧咧�間的差距盡量控制和縮小到可以接受的最低水平內(nèi)。

　　同時(shí)，裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織工作還要把裝卸搬運(yùn)作業(yè)貨物對(duì)象的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、品種等指標(biāo)以及搬運(yùn)距離等事項(xiàng)盡可能地作出詳細(xì)的規(guī)劃和安排。其次，應(yīng)該根據(jù)裝卸搬運(yùn)設(shè)備的生產(chǎn)率和裝卸搬運(yùn)任務(wù)的大小等因素，確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的數(shù)量和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，根據(jù)裝卸搬運(yùn)設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸任務(wù)和需用設(shè)備數(shù)量等，編制裝卸搬運(yùn)作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃。最后，根據(jù)裝卸搬運(yùn)的實(shí)際情況，下達(dá)裝卸搬運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃，安排適當(dāng)?shù)膭趧?dòng)力和作業(yè)班次，統(tǒng)計(jì)和分析裝卸作業(yè)取得的成果，評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的效率和經(jīng)濟(jì)效益的高低，以及應(yīng)該如何改進(jìn)等。

　　(五)推廣組合化裝卸搬運(yùn)法

　　在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程中，通常是根據(jù)不同物料的種類、重量、形狀和性質(zhì)等的不同來(lái)確定不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法。處理物料裝卸搬運(yùn)的方法主要有3種：(1)分塊處理法是將普通包裝的物料逐個(gè)進(jìn)行裝卸搬運(yùn);(2)散裝處理法是將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸搬運(yùn);(3)集裝處理法是將物料以托盤(pán)、集裝箱、集裝袋等為單位進(jìn)行組合后裝卸搬運(yùn)。對(duì)包裝物料應(yīng)盡可能進(jìn)行集裝處理，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)集裝化和單元化的裝卸搬運(yùn)，可以充分利用機(jī)械化進(jìn)行操作，提高作業(yè)效率，降低裝卸搬運(yùn)成本。

　　組合化裝卸搬運(yùn)作業(yè)具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，如裝卸搬運(yùn)單位數(shù)量多、作業(yè)效率高，可大量節(jié)約裝卸搬運(yùn)作業(yè)的耗費(fèi)時(shí)間;能提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性;可以不用勞動(dòng)力直接接觸各種物料，達(dá)到保護(hù)物料和節(jié)省勞動(dòng)力的效果。

　　(六)合理規(guī)劃裝卸搬運(yùn)作業(yè)方式和過(guò)程

　　裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程是指對(duì)整個(gè)裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程的連續(xù)性進(jìn)行合理安排，以盡量減少裝卸搬運(yùn)距離和裝卸搬運(yùn)次數(shù)，從而提高裝卸搬運(yùn)的有效性。

　　提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的連續(xù)性應(yīng)注意的一些方面有：

　　(1)在物料作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，裝卸搬運(yùn)機(jī)械應(yīng)合理銜接和有效安排;

　　(2)不同裝卸搬運(yùn)作業(yè)在相互聯(lián)結(jié)使用時(shí)，應(yīng)力求使它們的裝卸搬運(yùn)速率相等或接近，以避免差距過(guò)大影響效率;

　　(3)充分信任和發(fā)揮裝卸搬運(yùn)調(diào)度人員的作用，一旦發(fā)生裝卸搬運(yùn)作業(yè)障礙或停滯時(shí)，應(yīng)立即采取有力的措施進(jìn)行補(bǔ)救以減少損失。

　　七、結(jié)束語(yǔ)

　　在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)或同一環(huán)節(jié)的不同活動(dòng)之間，裝卸搬運(yùn)作業(yè)都是不可或缺的，都有裝卸搬運(yùn)作業(yè)的參與。所以，在物流過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)是發(fā)生頻率最高的一項(xiàng)作業(yè)，是必不可少的。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)效率和成本的高低，將直接影響企業(yè)物流的整體效率和成本。

　　裝卸搬運(yùn)費(fèi)用占物流成本的比重相當(dāng)大，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的合理化對(duì)物流系統(tǒng)整體的合理化至關(guān)重要，我們應(yīng)該像重視其他物流環(huán)節(jié)一樣重視裝卸搬運(yùn)，而不應(yīng)該忽視裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，把它只看作是其他物流環(huán)節(jié)中的一部分。