關(guān)于環(huán)境保護(hù)的論文（精選6篇）

　　在學(xué)習(xí)和工作的日常里，許多人都有過寫論文的經(jīng)歷，對(duì)論文都不陌生吧，論文是我們對(duì)某個(gè)問題進(jìn)行深入研究的文章。你知道論文怎樣寫才規(guī)范嗎？以下是小編為大家收集的環(huán)境保護(hù)的論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　環(huán)境保護(hù)的論文 篇1

　　摘要：目前，在我國的能源結(jié)構(gòu)組成中，以煤炭為燃料的火力發(fā)電依舊占有極大比例，僅僅依靠燃燒對(duì)煤炭的利用率極低，這無疑是對(duì)煤炭資源的極大浪費(fèi)，引發(fā)了業(yè)界廣泛的對(duì)提高煤炭利用率的研究與探討。在此背景下，煤氣化工藝逐漸走向成熟，開始大范圍推廣普及。對(duì)目前常見煤氣化工藝進(jìn)行了簡要的概述，并分析了煤氣化工藝過程中的清潔生產(chǎn)以及環(huán)境保護(hù)措施。

　　關(guān)鍵詞：環(huán)境保護(hù)；煤氣化工藝；清潔生產(chǎn)；分析

　　1、前言

　　伴隨著我國社會(huì)生產(chǎn)力的不斷提升，以往因過于關(guān)注工業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展而忽視環(huán)境保護(hù)所形成的粗獷發(fā)展模式，使得我國生態(tài)環(huán)境遭受了嚴(yán)重的破壞，嚴(yán)重危及我國人民的身體健康。環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)峻讓人們心中的環(huán)保意識(shí)逐漸深化。在新形勢下，一種新型對(duì)煤的利用方式–煤氣化工藝，迅速的發(fā)展起來并得到廣泛的普及應(yīng)用。在煤氣化過程中，憑借煤和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱量足以為氣化反應(yīng)供能，燃燒部分煤炭獲得熱量并集聚在氣化爐中，通入水蒸氣進(jìn)行分解反應(yīng)，與煤炭不完全氧化并生成含有大量氫氣、一氧化碳的合成氣體，達(dá)到煤氣化反應(yīng)目的。

　　2、煤氣化工藝介紹

　　2.1固定床氣化

　　通常，固定床氣化的操作溫度為800~1000℃，操作壓力最高可達(dá)4MPa，常以直徑在6~50mm的煤粒作為氣化原料。固定床的氣化爐內(nèi)氣體流速緩慢，煤粒在爐內(nèi)的停留時(shí)間最長可達(dá)1.5h，在氣化過程中趨于靜止。固定床氣化對(duì)煤種活性、灰熔點(diǎn)及熱穩(wěn)定性要求相對(duì)較高且爐型較小、氣化能力較弱，主要針對(duì)于以褐煤及次煙煤為原料產(chǎn)生以甲烷為主的合成氣。

　　2.2流化床氣化

　　通常，流化床氣化工藝的操作溫度為800~1000℃，操作壓力從常壓到2.5MPa，常采用6mm左右的煤粒作為氣化原料。流化床氣化工藝的爐內(nèi)溫度分布十分均勻且氣化介質(zhì)流速較快，煤粒在氣化過程中停留數(shù)分鐘并始終處于懸浮狀態(tài)，氣化介質(zhì)之間保持相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。流化床氣化工藝對(duì)原料煤種的活性、灰熔點(diǎn)要求相對(duì)較高。其代表工藝有常壓溫克勒爐、HTW、KRW等工藝。

　　2.3氣流床氣化

　　氣流床工藝是煤氣化工業(yè)中最為重要的工藝之一，氣流床氣化的操作溫度為1300~1700℃，操作壓力從最高可達(dá)6.5MPa，爐內(nèi)氣體流速極大使得煤粒在固定床氣化過程中與氣流呈同向運(yùn)動(dòng)，且全過程僅在爐內(nèi)停留數(shù)秒鐘。氣流床氣化工藝對(duì)煤種不高，有很強(qiáng)的適應(yīng)性。其最典型的代表工藝即為殼牌粉煤氣化工藝與德士古水煤漿氣化工藝：德士古公司在利用天然氣及重油、渣油為原料進(jìn)行合成氣的生產(chǎn)的基礎(chǔ)上研發(fā)出了水煤漿氣化技術(shù)。水煤漿氣化工藝采用濃度60%左右的水煤漿為原料，除褐煤不能作為原料外還要求煤中灰分含量要求不超過20%，產(chǎn)生的合成氣中有效成分含量可達(dá)80%以上；殼牌公司在渣油氣化技術(shù)的基礎(chǔ)上研發(fā)出了一種先進(jìn)的、獨(dú)具特色的潔凈煤氣化技術(shù)。

　　3、煤氣化工藝清潔生產(chǎn)

　　3.1灰水系統(tǒng)

　　在氣流床氣化工藝的生產(chǎn)過程中，灰水系統(tǒng)蒸汽是其主要廢氣來源。在生產(chǎn)中采用汽提塔提升的方式在進(jìn)行工段轉(zhuǎn)換的同時(shí)灰水系統(tǒng)的蒸汽進(jìn)行進(jìn)一步的收集處理。

　　3.2加壓固定床魯奇爐廢氣

　　加壓固定床魯奇爐氣化過程中所產(chǎn)生的廢氣包含有很多有毒有害的有機(jī)物，焦油含量較高，且含有氨、氰等有害物質(zhì)。在對(duì)這些污染物質(zhì)進(jìn)行處理時(shí)，目前通常采用辦法是通過對(duì)廢氣中的酚、氨等物質(zhì)進(jìn)行回收，加之汽水分離的方式將焦油、氰等有害物質(zhì)進(jìn)行分離，將其作為冷卻水的一部分并最終輸送到污水處理站進(jìn)行處理。

　　3.3固定床氣化工藝廢氣處理

　　固定床氣化工藝中存在大量的廢氣排放，其主要是煤氣水處理汽提氣、煤氣水分離膨脹氣、及一些泄壓排氣等。對(duì)于固定床氣化廢氣，普遍采用氮?dú)獯党黾皻夤袷占�的方法進(jìn)行有效處理。

　　4、環(huán)境保護(hù)分析

　　我國煤炭資源儲(chǔ)量豐富，必將繼續(xù)長期作為我國工業(yè)及電力行業(yè)的主要原料來源。對(duì)于煤化工造成的環(huán)境污染，僅僅依靠治理措施是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)。最主要的策略還是對(duì)煤炭產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，以先進(jìn)的技術(shù)為動(dòng)力促進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時(shí)，應(yīng)提高煤氣化工藝對(duì)原料的適應(yīng)性，使其能良好的適用于高水、高硫等品質(zhì)較差的煤種，解決品質(zhì)差煤炭的利用難題。提高煤氣化利用率，可以有效減少煤化工過程中對(duì)煤炭資源的消耗，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)的同時(shí)降低企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營成本。

　　5、結(jié)束語

　　對(duì)于煤氣化造成的環(huán)境污染，除了制定相關(guān)治理措施外，最重要的還是對(duì)煤炭產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，以先進(jìn)的技術(shù)為動(dòng)力促進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)調(diào)整。對(duì)現(xiàn)有的三種煤氣化工藝進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)煤氣化工藝的清潔生產(chǎn)，助力我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]郭森,周學(xué)雙,杜嘯巖.煤氣化工藝清潔生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)分析[J].煤化工,2008,(06):13-16.

　　[2]高海慶.煤氣化工藝清潔生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)分析[J].化工管理,2016,(03):217-219.

　　環(huán)境保護(hù)的論文 篇2

　　摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境問題日益嚴(yán)重，在我國，大量不符合規(guī)矩的中小企業(yè)成立，并排放大量污染物，有毒氣體，不僅損害當(dāng)?shù)鼐用竦暮戏ɡ�益，危害了人民身體健康，而且破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境，不利于我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，因此加大我國環(huán)保力度，維護(hù)生態(tài)環(huán)境已是當(dāng)務(wù)之急，在我國環(huán)保過程中，通過環(huán)境監(jiān)測使我們能夠了解現(xiàn)如今環(huán)境的質(zhì)量、環(huán)境被污染的原因，污染來源、以及空氣的污染成分等，優(yōu)秀的檢測體系將會(huì)給我國環(huán)境保護(hù)帶來巨大的效益。本文針對(duì)環(huán)境監(jiān)測的內(nèi)涵做了簡單的概述，又講述了環(huán)境監(jiān)測對(duì)環(huán)境的保護(hù)作用，以及如何有效的提高檢測質(zhì)量一些措施從而分析環(huán)境檢測質(zhì)量在環(huán)境保護(hù)中的重要性。

　　關(guān)鍵詞：環(huán)境科學(xué)論文

　　改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)水平日益提高，人民的生活質(zhì)量也有了翻天覆地的變化，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，許多人只注重利益，而忽略了企業(yè)污染所帶來的影響，污染問題嚴(yán)重，酸雨、霧霾給人們的生活帶來嚴(yán)重不便，給人民的身體健康帶來嚴(yán)重的危害，隨著問題的日益突出，人們對(duì)環(huán)境污染越來越重視，政府加大管理力度，越來越多的環(huán)保組織被建立，大力宣傳保護(hù)環(huán)境的標(biāo)語，環(huán)境監(jiān)測在我國環(huán)境保護(hù)中起到非常重要的作用，他不僅監(jiān)督環(huán)境的污染來源而且為現(xiàn)在的環(huán)境保護(hù)提供相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，合理的對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。因此保證環(huán)境檢測的質(zhì)量在環(huán)境保護(hù)中是非常有必要的[1]。

　　1、環(huán)境檢測的概述

　　環(huán)境監(jiān)測部門是我國政府管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)我國相應(yīng)的法律法規(guī)，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對(duì)環(huán)境的好壞進(jìn)行評(píng)估，流程一般如下：首先接到上級(jí)任務(wù)或舉報(bào)，然后組織相關(guān)部門進(jìn)行樣品采集并分析，最終得出相應(yīng)的數(shù)據(jù)。環(huán)境質(zhì)量的監(jiān)測具有兩個(gè)基本特性，一、是科學(xué)性、系統(tǒng)綜合型，利用先進(jìn)的科學(xué)手段，系統(tǒng)綜合的處理各項(xiàng)問題，二、是持續(xù)性，環(huán)境處理問題不是一朝一夕就可以完成，必須保持長久的工作以及監(jiān)督，才能有效的解決環(huán)境問題。

　　2、環(huán)境監(jiān)測在保護(hù)環(huán)境中的作用

　　2.1對(duì)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)制定

　　在我國環(huán)境保護(hù)的大趨勢下，制定相應(yīng)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)是非常有必要的，根據(jù)針對(duì)不同地域、不同因素，監(jiān)測相應(yīng)的環(huán)境指標(biāo)，以及污染狀況，得出相應(yīng)的數(shù)據(jù)，從而確定相應(yīng)的整改措施[2]，以及制定環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)，為該地區(qū)解決環(huán)境問題，提供整改環(huán)境的合理方向，并提供合理有據(jù)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，使其對(duì)該地區(qū)具有指導(dǎo)意義，讓該地區(qū)能夠科學(xué)治理，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，維護(hù)生態(tài)平衡，創(chuàng)建和諧美好、綠色新家園。

　　2.2遏制環(huán)境的污染

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多中小型企業(yè)為謀求利益，鋌而走險(xiǎn)，將污染氣體、污水未見、處理排放出來，嚴(yán)重污染人類所居住的生活環(huán)境，污染嚴(yán)重的大氣、土地、水資源，使得人民的身體健康遭到嚴(yán)重?fù)p害，生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞，環(huán)境檢測利用科學(xué)手段，針對(duì)某地區(qū)進(jìn)行監(jiān)督、檢查，對(duì)于已經(jīng)遭到破壞的地區(qū)，進(jìn)行合理有效的整治，并對(duì)該地區(qū)進(jìn)行維護(hù)，從而控制環(huán)境污染擴(kuò)大化的現(xiàn)象發(fā)生，并對(duì)環(huán)境污染源，一些不符合規(guī)定的向中小企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)違法相關(guān)條例的企業(yè)進(jìn)行警告并處罰，從源頭杜絕了環(huán)境污染[3]的問題，從而預(yù)防環(huán)境的破壞。

　　2.3環(huán)境污染處理的作用

　　環(huán)境檢測通過對(duì)該地區(qū)環(huán)境質(zhì)量問題進(jìn)行科學(xué)分析，從未獲得結(jié)論，并制定相應(yīng)的整改計(jì)劃，長期施行，整治該地區(qū)環(huán)境污染問題，從而處理該地區(qū)的環(huán)境污染問題，對(duì)于某些違法相關(guān)環(huán)境條例的企業(yè)，嚴(yán)格實(shí)行監(jiān)督的權(quán)利，如果出現(xiàn)亂排亂放的行為，果斷處理，給予嚴(yán)重的警告并處罰，若不知悔改應(yīng)查封企業(yè)，從而控制污染排放的來源，維護(hù)生態(tài)環(huán)境。

　　3、提高檢測質(zhì)量的措施

　　3.1加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)分析

　　在環(huán)境保護(hù)工作中，數(shù)據(jù)的參考非常重要，他是改善環(huán)境問題的科學(xué)依據(jù)，也是在整改過程中的處理標(biāo)準(zhǔn)，也是衡量環(huán)境污染程度的重要指標(biāo)，因此在環(huán)境檢測中提高監(jiān)測數(shù)據(jù)分析的重要性可想而知，在數(shù)據(jù)分析過程中，不僅要提高數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確度而且還要提高數(shù)據(jù)分析的深度，格局不同地區(qū)、不同時(shí)間、不同污染源，以及不同的污染來源規(guī)律，進(jìn)行合理分析，做出正確的結(jié)論，發(fā)現(xiàn)污染嚴(yán)重的地區(qū)，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)、處理，為環(huán)境改善和處理提供準(zhǔn)確幫助[4]。

　　3.2加強(qiáng)數(shù)據(jù)的質(zhì)量

　　數(shù)據(jù)分析關(guān)系到數(shù)據(jù)質(zhì)量，以及最終結(jié)果，而數(shù)據(jù)質(zhì)量則是關(guān)系整個(gè)環(huán)境的處理工作。數(shù)據(jù)的出錯(cuò)將會(huì)直接影響以后針對(duì)環(huán)境的工作，因此在數(shù)據(jù)管理方面應(yīng)加強(qiáng)管理措施，加強(qiáng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，防治數(shù)據(jù)的丟失，以及數(shù)據(jù)失誤，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理備份，若發(fā)現(xiàn)情況的發(fā)生數(shù)據(jù)的丟失，應(yīng)及時(shí)彌補(bǔ)錯(cuò)誤，挽回?fù)p失。與此同時(shí)也應(yīng)保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，按時(shí)采集樣本，進(jìn)行分析，掌握環(huán)境的污染變化情況，如果在治理過程中有所改善，應(yīng)保持相應(yīng)措施，如果環(huán)境仍然未發(fā)現(xiàn)好轉(zhuǎn)或者更加嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)提供合理建議，該換思路，從而解決環(huán)境問題。

　　3.3提高對(duì)環(huán)境監(jiān)測的認(rèn)識(shí)

　　目前一些部門無法理解環(huán)境檢測的目的意義，通過宣傳環(huán)境監(jiān)測的重要性，讓他們理解環(huán)境檢測。讓人們知道環(huán)境監(jiān)測在實(shí)際環(huán)境治理、監(jiān)管中的重要性，也讓公民積極配合相關(guān)部門，為改善環(huán)境提供相應(yīng)的幫助。加強(qiáng)對(duì)環(huán)境監(jiān)測的重要性，為現(xiàn)代環(huán)境整治、保護(hù)提供合理依據(jù)，從而提高環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測的真正目的。

　　4、結(jié)束語

　　生態(tài)環(huán)境的好壞直接關(guān)乎人們生活質(zhì)量，在污染嚴(yán)重的環(huán)境中，人們的身體健康遭到嚴(yán)重的損害，環(huán)境監(jiān)測在治理環(huán)境，保護(hù)環(huán)境中起到非常重要的作用，環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量直接關(guān)系到保護(hù)環(huán)境的力度，因此我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。目前我國環(huán)境問題依然嚴(yán)重，如何徹底有效的解決環(huán)境問題的困擾，已是阻礙我國建設(shè)新社會(huì)的重要問題，因此我們應(yīng)大力發(fā)展先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的監(jiān)督，努力保護(hù)環(huán)境，改善環(huán)境。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]趙菊芳,張寧.環(huán)境監(jiān)測在環(huán)境保護(hù)中的重要性與具體措施分析[J].科技資訊,2016,(33):65-66.

　　[2]王惠.環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量在環(huán)境保護(hù)中的重要作用及相應(yīng)措施探析[J].中國市場,2016,(47):165+173.

　　[3]田萍萍,郭芝光.環(huán)境監(jiān)測在環(huán)境保護(hù)中的重要性與具體措施分析[J].農(nóng)業(yè)開發(fā)與裝備,2016,(07):89.

　　[4]田曉飛.簡述環(huán)境監(jiān)測在環(huán)境保護(hù)工作中的作用分析[J].資源節(jié)約與環(huán)保,2015,(03):153.

　　環(huán)境保護(hù)的論文 篇3

　　摘要：發(fā)達(dá)國家在促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中所采取的環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律體系的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，概括起來可以分為加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的頂層體系建設(shè)、加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的激勵(lì)體系建設(shè)、加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的支撐體系建設(shè)等方面。借鑒發(fā)達(dá)國家在促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的環(huán)保法律實(shí)踐，我國在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)境保護(hù)法律體系建設(shè)方面應(yīng)建立低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策的全方位覆蓋體系，建立激勵(lì)與約束相容的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策，加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策相關(guān)支持政策建設(shè)，建立低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策實(shí)施績效評(píng)估體系。

　　關(guān)鍵詞：發(fā)達(dá)國家；低碳經(jīng)濟(jì)；環(huán)保立法；經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　所謂低碳經(jīng)濟(jì)，是指通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方式，大力開發(fā)低碳能源的相關(guān)技術(shù)，減少在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中對(duì)高碳能源的依賴性，進(jìn)而減少碳排放總量，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。我國長期以來形成的粗放式經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式建立在對(duì)煤炭、石油等高碳資源高度依賴的基礎(chǔ)上，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)較低，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益的必由之路。西方發(fā)達(dá)國家低碳經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行了積極嘗試并積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，特別是西方發(fā)達(dá)國家在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)過程中形成的環(huán)境保護(hù)體系為實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)夯實(shí)了基礎(chǔ)。因此，積極借鑒西方發(fā)達(dá)國家在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)過程中的環(huán)境保護(hù)法律體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)提高我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益具有重要的理論意義和實(shí)踐意義。

　　一、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

　　發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，可以從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級(jí)、創(chuàng)新能力和技術(shù)進(jìn)步水平的提高兩個(gè)層面理解。

　　1.有助于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級(jí)。我國目前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)系依然以第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)為主體，而具有較高經(jīng)濟(jì)增加值和較低能耗及污染的第三產(chǎn)業(yè)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)尚不顯著。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，目前中國的汽車年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到約2000萬輛，汽車銷量占世界的比例超過20%。但是，中國的汽車產(chǎn)業(yè)，一方面暴露出技術(shù)水平較低，自主品牌汽車市場競爭力薄弱等問題；另一方面，過大的汽車產(chǎn)量和保有量造成了嚴(yán)重的汽車尾氣排放，汽車產(chǎn)業(yè)亟須進(jìn)行整體性的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和升級(jí)。低碳經(jīng)濟(jì)模式為實(shí)現(xiàn)其優(yōu)化和升級(jí)提供了可能，以特斯拉為代表的新能源汽車在汽車產(chǎn)業(yè)界的異軍突起，展示了純電動(dòng)汽車技術(shù)的成熟和可行、重構(gòu)了低碳經(jīng)濟(jì)模式下的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。因此，低碳經(jīng)濟(jì)模式為產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)提供可能性。

　　2.有助于創(chuàng)新能力和技術(shù)進(jìn)步水平的提高。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的歷史背景下，知識(shí)作為一種重要的經(jīng)濟(jì)要素貢獻(xiàn)于經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，不斷實(shí)施和加速技術(shù)創(chuàng)新的速度，提高技術(shù)創(chuàng)新的能力成為各經(jīng)濟(jì)體獲得和保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略已經(jīng)上升到中國國家戰(zhàn)略的層面，“十二五”期間我國提出了研發(fā)創(chuàng)新投入強(qiáng)度達(dá)到GDP的2.5%的硬性指標(biāo)要求。經(jīng)濟(jì)的低碳化發(fā)展路徑能夠?yàn)槲覈�技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略提供動(dòng)力支持。從低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)路徑上，需要通過不斷發(fā)展清潔能源技術(shù)、節(jié)能材料技術(shù)、新能源汽車技術(shù)和工業(yè)節(jié)能減排等關(guān)鍵技術(shù)來實(shí)現(xiàn)能源利用效率的提高和溫室氣體排放量的減少，在通過引進(jìn)、消化、吸收、自主研發(fā)等路徑來突破和產(chǎn)業(yè)化上述技術(shù)的過程中，必然為中國創(chuàng)新能力和技術(shù)進(jìn)步水平的提高提供充分的市場激勵(lì)。

　　二、發(fā)達(dá)國家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)過程中的環(huán)境保護(hù)法律體系分析

　　西方發(fā)達(dá)國家在促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中所采取的環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律體系的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，概括起來可以分為加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的`頂層體系建設(shè)、發(fā)揮低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的激勵(lì)體系建設(shè)、加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的支撐體系建設(shè)等方面。

　　1.加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的頂層體系建設(shè)。英國在2007年推出了全球第一部《氣候變化法案》，從而成為世界上第一個(gè)擁有氣候變化法的國家；2008年，日本政府資助的研究小組發(fā)布了《面向低碳社會(huì)的十二大行動(dòng)》；2009年，日本又公布了名為《綠色經(jīng)濟(jì)與社會(huì)變革》的改革政策草案；德國通過的《歐盟生態(tài)農(nóng)業(yè)條例》和制定與2003年的《生態(tài)農(nóng)業(yè)法》是德國發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)的頂層法律體系，該法律體系詳細(xì)規(guī)定了低碳農(nóng)業(yè)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其職能、農(nóng)業(yè)化肥的使用準(zhǔn)則，而且對(duì)違反上述法律體系的法則進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定；美國于2007年頒布的《低碳經(jīng)濟(jì)法案》和2009年實(shí)施的《美國復(fù)蘇與再投資法案》等都是低碳經(jīng)濟(jì)的頂層立法體系。

　　2.加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的激勵(lì)體系建設(shè)。法律體系建設(shè)在市場化主體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中能夠發(fā)揮顯著的導(dǎo)向性和激勵(lì)性功能，碳稅就是一種具有激勵(lì)功能的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法實(shí)踐。碳稅是一種針對(duì)二氧化碳排放征收的定向稅種，旨在通過降低二氧化碳的排放達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的。碳稅征收在世界主要發(fā)達(dá)國家得到了較為廣泛的應(yīng)用。荷蘭早在1988年就啟動(dòng)了分布式能源計(jì)劃，通過計(jì)劃實(shí)施，荷蘭的分布式能源為電力增長做出巨大貢獻(xiàn)，熱電聯(lián)產(chǎn)裝機(jī)容量由1987年的2700MW猛增到1998年的7000MW，占總發(fā)電量的48.2％。同時(shí)，荷蘭新的《電力法》賦予分布式能源（熱電聯(lián)產(chǎn)）特別的地位，規(guī)定政府對(duì)其售電僅征收最低稅率。

　　3.加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的支撐體系建設(shè)。實(shí)現(xiàn)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)過程中環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵，而實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新以及技術(shù)裝備的更新，必須建立在完備的金融支持的基礎(chǔ)上。因此，在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的過程中，金融法律法規(guī)等配套政策體系的支撐作用非常顯著。例如，澳大利亞采取了通過金融支持的形式促進(jìn)低碳農(nóng)業(yè)的發(fā)展，于2011年頒布的《低碳農(nóng)業(yè)倡議法》為其實(shí)施低碳農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略提供了法律保障。在《低碳農(nóng)業(yè)倡議法》的體系下，農(nóng)戶享有碳排放的交易權(quán)以及碳排放的收益權(quán)。同時(shí)，政府獲得的碳排放收益用于低碳農(nóng)業(yè)的技術(shù)研發(fā)投入和技術(shù)推廣服務(wù)。通過金融支持的模式，澳大利亞有效形成了低碳農(nóng)業(yè)發(fā)展的市場激勵(lì)機(jī)制。

　　三、發(fā)達(dá)國家低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境保護(hù)法律體系對(duì)我國的經(jīng)驗(yàn)啟示

　　借鑒發(fā)達(dá)國家在促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的環(huán)保法律實(shí)踐，我國在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)境保護(hù)法律體系建設(shè)方面應(yīng)建立低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策的全方位覆蓋體系，建立激勵(lì)與約束相容的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策，建立低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策相關(guān)支持政策建設(shè)，建立低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策實(shí)施績效評(píng)估體系。

　　1.建立低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策的全方位覆蓋體系。發(fā)達(dá)國家在促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中高度重視環(huán)境保護(hù)體系建設(shè)，我國在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的過程中也出現(xiàn)了忽視環(huán)境保護(hù)的問題，例如在發(fā)展低碳海洋經(jīng)濟(jì)中海洋牧場往往被視為海洋水產(chǎn)品的生產(chǎn)系統(tǒng)，對(duì)產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益的追求導(dǎo)致海洋牧場在提供生態(tài)廊道、調(diào)節(jié)流場和物質(zhì)輸運(yùn)等方面的生態(tài)作用往往被忽視。因此，在制定低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)境保護(hù)政策體系方面必須堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先的觀點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)法律體系全方位覆蓋環(huán)境監(jiān)測、生境修復(fù)、資源養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域。

　　2.建立激勵(lì)與約束相容的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策�？v觀美國、日本等發(fā)達(dá)在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策方面的寶貴經(jīng)驗(yàn)，采取激勵(lì)與約束相融的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策成為發(fā)達(dá)國家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的普遍選擇。建立激勵(lì)與約束相容的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策：一方面，在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策的激勵(lì)政策方面，對(duì)企業(yè)低碳設(shè)備的固定資產(chǎn)投資、技術(shù)研發(fā)支出等給予支持，例如固定資產(chǎn)可以采用加速折舊法，研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出可以采用加計(jì)扣除等方法；另一方面，在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策的約束政策方面，提高碳稅征收的稅率，或者可以采取在碳稅征收基礎(chǔ)稅率實(shí)行低稅率的基礎(chǔ)上，采取累進(jìn)制高稅率形式提高企業(yè)生產(chǎn)成本。

　　3.加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策相關(guān)支持政策建設(shè)。發(fā)達(dá)國家在構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境保護(hù)政策的過程中高度重視金融等相關(guān)配套支持政策體系的建設(shè)工作，我國在構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境保護(hù)政策的過程中也應(yīng)積極匹配低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)投資基金等形式金融配套體系建設(shè)。例如，以碳稅征收為基礎(chǔ)發(fā)起設(shè)置的低碳產(chǎn)業(yè)投資基金可以采用有限合作制的形式開展基金投入運(yùn)作，在具體操作方面可以以企業(yè)低碳技術(shù)改造、低碳技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、低碳技術(shù)的研究開發(fā)等為主要投向，以股權(quán)投資為主要形式，通過資本市場退出的形式實(shí)現(xiàn)建立在碳稅收入基礎(chǔ)上的產(chǎn)業(yè)投資基金價(jià)值最大化。

　　4.建立低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策實(shí)施績效評(píng)估體系。通過上述分析可以看出，低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)保政策在實(shí)施過程中對(duì)于市場化主體具有激勵(lì)功能和約束功能，能夠在很大程度上引導(dǎo)市場化主體的行為特征并對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。因此，應(yīng)開展低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策實(shí)施績效評(píng)估體系，綜合構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策實(shí)施績效的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益（包括環(huán)境保護(hù)效益）等績效的定量化評(píng)價(jià)體系，并通過數(shù)據(jù)監(jiān)測和收集對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策實(shí)施績效進(jìn)行定量化評(píng)價(jià)，從而為政策的持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化奠定提供依據(jù)。

　　四、結(jié)語

　　發(fā)達(dá)國家在促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中所采取的環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律體系的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，概括起來可以分為加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的頂層體系建設(shè)、發(fā)揮低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的激勵(lì)體系建設(shè)、加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保立法的支撐體系建設(shè)等方面。借鑒發(fā)達(dá)國家在促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的環(huán)保法律實(shí)踐，我國在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)境保護(hù)法律體系建設(shè)方面應(yīng)建立低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策的全方位覆蓋體系，建立激勵(lì)與約束相容的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策，建立低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策相關(guān)支持政策建設(shè)，建立低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保政策實(shí)施績效評(píng)估體系。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　環(huán)境保護(hù)的論文 篇4

　　摘要：隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，交通工程施工受到社會(huì)的普遍關(guān)注，尤其在綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理念下，在交通工程施工中運(yùn)用環(huán)保理念成為新的研究課題，對(duì)我國交通工程施工有著重要長遠(yuǎn)意義。本文從交通工程施工存在的環(huán)保問題入手，著重分析了交通工程施工中的環(huán)保策略，積極探索了交通工程施工環(huán)保問題的解決措施，以促進(jìn)交通工程施工的健康發(fā)展，為人們提供良好的交通環(huán)境。

　　關(guān)鍵詞：環(huán)保理念;交通工程;施工;應(yīng)用

　　1.交通工程施工存在的環(huán)保問題

　　1.1大氣污染

　　首先，在交通工程的施工過程中，路基開挖及開發(fā)土地等施工都會(huì)造成大氣污染，尤其是在大風(fēng)天氣中，粉塵污染會(huì)嚴(yán)重影響人們的生活;其次，在水泥、混凝土的應(yīng)用過程中也會(huì)造成大氣污染。例如：在水泥及混凝土的裝載和運(yùn)輸過程中，會(huì)出現(xiàn)泄露的危險(xiǎn)，造成大氣粉塵污染。另外，在水泥的使用過程中，攪拌、加工等操作會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，造成大氣污染;最后，在交通工程施工過程中所運(yùn)用的散裝材料也會(huì)造成大氣污染。例如，砂石、土方的泄漏會(huì)加重粉塵污染。同時(shí)，機(jī)器設(shè)備在運(yùn)行過程中也會(huì)排出大量廢棄，污染大氣環(huán)境。

　　1.2噪聲污染

　　交通工程施工過程中，由于機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量的噪音，影響人們的正常生活;其次，在施工過程中，裝載施工材料等也會(huì)造成噪聲污染。

　　1.3垃圾污染

　　施工過程中需要對(duì)砂石、鋼筋等建筑材料進(jìn)行加工和清洗，并且還要澆筑和養(yǎng)護(hù)施工。這不僅造成了大量廢水，污染了周圍的環(huán)境，而且還造成了水資源的浪費(fèi);其次，在交通工程施工過程中，許多剩余的施工材料會(huì)被丟棄，造成環(huán)境污染。同時(shí)，施工人員產(chǎn)生的生活垃圾等也會(huì)污染周圍的環(huán)境;最后，在施工過程中，由于開挖路基等會(huì)產(chǎn)生大量的棄土及廢舊建筑物，如果施工隊(duì)伍不能夠及時(shí)清理，會(huì)造成嚴(yán)重的垃圾污染。

　　2.交通工程施工中的環(huán)保策略

　　加強(qiáng)環(huán)保理念在交通工程施工中的應(yīng)用必須建立健全的環(huán)保施工管理體制，設(shè)立環(huán)保施工監(jiān)督機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)施工環(huán)保監(jiān)測，充分發(fā)揮施工管理人員在交通工程施工中的作用，促進(jìn)環(huán)保施工的良好發(fā)展。

　　2.1建立健全的環(huán)保施工管理體制

　　在施工過程中，交通工程施工單位應(yīng)注重建立健全的施工管理體制，完善管理組織機(jī)構(gòu)，確保交通工程施工的進(jìn)度和施工質(zhì)量，著重強(qiáng)調(diào)環(huán)保施工。同時(shí)，施工單位應(yīng)加大環(huán)保施工投入，并對(duì)環(huán)保施工投資進(jìn)行落實(shí)，保證施工隊(duì)伍真正落實(shí)環(huán)保投資。另外，施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，引導(dǎo)施工人員樹立環(huán)保施工的理念，在施工過程中，自覺做到保護(hù)環(huán)境，確保施工的合理性和可持續(xù)性，避免對(duì)周圍環(huán)境造成污染和破壞。健全的環(huán)保施工管理體制是交通工程環(huán)保施工的前提。

　　2.2設(shè)立環(huán)保施工監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)

　　在交通工程環(huán)保施工的過程中，施工單位應(yīng)積極重視對(duì)環(huán)保施工的監(jiān)督。為此，施工單位要積極加強(qiáng)與環(huán)保部門的聯(lián)系與合作，共同設(shè)立一個(gè)環(huán)保監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，對(duì)施工過程中的環(huán)保問題進(jìn)行監(jiān)督和管理，并對(duì)施工單位的環(huán)保施工加以引導(dǎo)，定期檢查交通工程施工的環(huán)保性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等現(xiàn)象，并加以針對(duì)性教育出發(fā)，提高施工人員的環(huán)保意識(shí)，促進(jìn)環(huán)保施工的順利發(fā)展。環(huán)保施工監(jiān)督管理是交通工程環(huán)保施工良好發(fā)展的重要保障。

　　2.3加強(qiáng)施工環(huán)保監(jiān)測

　　在交通工程的施工過程中，環(huán)保部門和行政管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍土地開發(fā)、噪聲污染、資源浪費(fèi)、大氣污染等方面的監(jiān)測管理。對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的污染問題加以嚴(yán)肅處理，及時(shí)控制交通工程施工過程中的大氣污染、水污染、噪聲污染及垃圾污染等環(huán)境污染，提高施工的環(huán)保性。另外，環(huán)保部門和行政管理部門應(yīng)對(duì)造成嚴(yán)重污染的施工單位進(jìn)行調(diào)整控制，強(qiáng)制性要求停止施工進(jìn)行隊(duì)伍整改，保證交通工程施工隊(duì)伍的環(huán)保施工。

　　2.4發(fā)揮施工管理人員作用

　　施工管理人員在交通工程施工建設(shè)中發(fā)揮著關(guān)鍵性作用，加強(qiáng)環(huán)保理念在交通工程施工建設(shè)中的應(yīng)用應(yīng)充分發(fā)揮施工管理人員的作用。首先，要提高施工管理人員的積極性和責(zé)任感，使施工管理人員認(rèn)真對(duì)待環(huán)保監(jiān)督工作。同時(shí)，施工管理人員還要做好施工合同、質(zhì)量、財(cái)政等相關(guān)的管理工作，尤其要加強(qiáng)對(duì)環(huán)保施工的監(jiān)督，保證施工的環(huán)保性。另外，交通工程施工單位應(yīng)建立健全的激勵(lì)制度，將環(huán)保施工監(jiān)督管理工作與管理人員的工資及職位調(diào)動(dòng)相掛鉤。交通工程施工單位要對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的施工管理人員加以表揚(yáng)并予以資金獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)施工管理人員的工作熱情，提高施工管理人員的積極性。

　　3.交通工程施工環(huán)保問題的解決措施

　　3.1大氣污染的解決措施

　　首先，在交通工程施工的過程中，必須要對(duì)施工現(xiàn)場粉塵垃圾的清理，并且還要灑適量的水，保持地面濕潤，減少粉塵污染;其次，施工隊(duì)伍在施工的過程中要對(duì)臨時(shí)性的施工工程加以適量的混凝土、瀝青、砂石等作業(yè)，減少施工過程中的揚(yáng)塵現(xiàn)象;最后，在大風(fēng)天氣中，交通工程施工隊(duì)伍應(yīng)考慮暫緩?fù)９�，將砂石、水泥粉等粉狀原料進(jìn)行封閉式遮蓋，避免水泥粉等被大風(fēng)卷入空氣中，造成大氣污染。同時(shí)，在建筑材料的搬運(yùn)及使用過程中要輕拿輕放，避免揚(yáng)塵現(xiàn)象。另外，在機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攪拌的過程中，要在設(shè)備周圍安裝封閉式圍擋并進(jìn)行噴霧除塵，避免粉塵的大范圍擴(kuò)散。

　　3.2垃圾污染的解決措施

　　在施工之前，要對(duì)工地上殘留的建筑垃圾、廢土、枯樹枝及生活垃圾進(jìn)行清理，為交通工程施工提供清潔的環(huán)境;其次，在施工過程中，要重視對(duì)施工環(huán)境的保護(hù)，及時(shí)清理剩余的建筑材料和生活垃圾，避免建筑材料和生活垃圾影響施工進(jìn)程;最后，在交通工程施工結(jié)束之后，施工隊(duì)伍要對(duì)施工場地進(jìn)行清潔，對(duì)廢舊的建筑材料進(jìn)行分類清理或再利用。同時(shí)，還要注重清理施工人員的生活垃圾，保證施工現(xiàn)場的清潔。

　　3.2水污染的解決措施

　　在交通工程的施工過程中，針對(duì)混凝土和砂石的攪拌工作，施工單位應(yīng)設(shè)置沉淀池，將施工過程中產(chǎn)生的廢水排到沉淀池中，經(jīng)過多次沉淀之后再向河溝及管道中排放，減輕對(duì)其他水資源的污染程度。并且，對(duì)于沒有加工處理的廢水，不能直接排進(jìn)河流之中。同時(shí)，在道路淤泥處理的過程中應(yīng)尋找合適的排放地點(diǎn)，不能隨意堆放，以免堵塞河道。另外，施工單位應(yīng)重視處理施工人員的生活污水，在施工人員生活場地中設(shè)立簡易隔油池，對(duì)生活污水進(jìn)行過濾再排入河流，減緩水質(zhì)污染。

　　4結(jié)論

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人口流動(dòng)頻率加快，貨物運(yùn)輸行業(yè)逐漸繁榮，加強(qiáng)交通工程施工建設(shè)成為社會(huì)發(fā)展的必然要求。雖然在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下交通工程施工建設(shè)受到社會(huì)各界的普遍關(guān)注，交通工程施工建設(shè)取得了巨大成就。但是，在可持續(xù)發(fā)展理念下，我國交通工程施工仍存在一系列環(huán)保問題需要我們加以重視并積極探索科學(xué)合理的交通工程施工環(huán)保策略，加強(qiáng)環(huán)保理念在交通工程施工中的應(yīng)用。在交通工程施工中引入環(huán)保理念不僅能夠提高交通工程施工水平，而且能夠促進(jìn)我國的可持續(xù)發(fā)展。

　　環(huán)境保護(hù)的論文 篇5

　　摘要:

　　如何協(xié)調(diào)好道路發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，是保護(hù)自然環(huán)境、協(xié)調(diào)公路建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要任務(wù)。本文結(jié)合公路行業(yè)中普遍存在的環(huán)�，F(xiàn)狀，就公路設(shè)計(jì)、施工和環(huán)境保護(hù)對(duì)公路建設(shè)的要求等進(jìn)行分析與探討。

　　關(guān)鍵詞:

　　公路 建設(shè) 環(huán)保 技術(shù)

　　0 引言

　　隨著人們環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng)，高等級(jí)公路不斷增加，公路不僅要綠化美化，還要承擔(dān)防止水土流失，滿足視線引導(dǎo)、緩沖、強(qiáng)調(diào)目標(biāo)、標(biāo)志等作用，它需要一整套技術(shù)，這是一種以植被恢復(fù)為代表的生態(tài)工程技術(shù)。公路建設(shè)工程對(duì)于自然環(huán)境的影響，突出表現(xiàn)在生態(tài)破壞、水土流失等方面。公路工程的路堤、路塹邊坡及其它開挖面等，將受到水土流失的威脅。人類要設(shè)法走出目前所面臨的嚴(yán)重生態(tài)危機(jī)，就必須重建地球上已被破壞的生態(tài)環(huán)境，由征服、掠奪自然轉(zhuǎn)為保護(hù)、建設(shè)自然，謀求人與自然和諧統(tǒng)一的共生關(guān)系。

　　1 生態(tài)公路的主要意義

　　生態(tài)公路是在公路的設(shè)計(jì)、建設(shè)中與自然環(huán)境相融合，在公路建設(shè)項(xiàng)目整個(gè)生命周期里綜合運(yùn)用各種工程措施，盡量減少對(duì)環(huán)境的破壞與污染，形成行車安全舒適、運(yùn)輸高效便利、景觀完整和諧的帶狀公路交通生態(tài)系統(tǒng)和區(qū)域交通生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)有條件下的最大生態(tài)化。近年來，公路大規(guī)模發(fā)展導(dǎo)致生態(tài)負(fù)效應(yīng)，如氣候熱島、環(huán)境污染、能量耗散、景觀割裂、生物多樣性減少、廊道效應(yīng)等，對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了巨大的破壞作用。主要因?yàn)楣�路建設(shè)中，大量的挖填，破壞了原有的地質(zhì)環(huán)境;施工的影響導(dǎo)致了環(huán)境污染;失控的取棄土，造成了人為的地質(zhì)病害;對(duì)地形的過多切割和阻礙，改變了水文的平衡狀態(tài);最嚴(yán)重的是，由于植被和地表土的損失，自然植被的恢復(fù)十分困難。

　　公路環(huán)境問題的根源是單純追求經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)環(huán)境的重視不夠，對(duì)公路所產(chǎn)生的環(huán)境問題估計(jì)不足。因此，公路建設(shè)在一定程度上加劇了資源、環(huán)境和人口之間的矛盾，使生態(tài)環(huán)境問題突出。人類與自然環(huán)境之間應(yīng)該協(xié)調(diào)發(fā)展，而不是一味索取與征服。在公路建設(shè)中堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路，不僅是向社會(huì)作出承諾，更重要的是對(duì)后代子孫的高度負(fù)責(zé)。如何協(xié)調(diào)好交通發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，既是保護(hù)自然環(huán)境、協(xié)調(diào)公路建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要任務(wù)。

　　2 環(huán)境保護(hù)對(duì)公路建設(shè)的要求

　　公路的外在形式是公路的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、線形等技術(shù)指標(biāo)，而其內(nèi)涵是公路環(huán)境總體對(duì)人類運(yùn)輸活動(dòng)的服務(wù)和支持，把環(huán)境與公路割裂開來考慮是不全面的。盡量減少土地占用和拆遷道路在規(guī)劃和確定方案過程中，應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，盡量減少耕地占用和電力電訊、村鎮(zhèn)居民點(diǎn)、廠礦企業(yè)等設(shè)施的拆遷，從而減少對(duì)現(xiàn)有社會(huì)環(huán)境的影響。防止水土流失和植被破壞工程應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求，并針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)氣候、地形、地質(zhì)情況，采用合理的排水與防護(hù)方式，可以有效地防止道路在施工期和運(yùn)營期的水土流失，保護(hù)植被。

　　注重道路美化、綠化在道路兩側(cè)種植花草樹木，營造防噪性衛(wèi)生防護(hù)林，搞綠化美化工程，既能美化路容、防止水土流失，又可減噪、吸收汽車尾氣及粉塵，凈化空氣，減輕汽車尾氣和噪聲對(duì)沿線環(huán)境的污染，特別是營造喬、灌、草多層次復(fù)合結(jié)構(gòu)林帶，防噪減污效果更佳�？茖W(xué)設(shè)計(jì)，精心施工公路規(guī)劃中環(huán)境保護(hù)措施的制定應(yīng)以費(fèi)用最小、社會(huì)代價(jià)最小為目的，采取“最佳可能性方案、中級(jí)可能性方案，初級(jí)可能性方案”多層次的設(shè)計(jì)，力求在宏觀目標(biāo)上與經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展趨勢相符合，在環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)上與居民生活要求相一致，在財(cái)政的保證上與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平相適應(yīng)，在實(shí)施的序列上與公路建設(shè)所取得的成果相聯(lián)系�？茖W(xué)的路、橋設(shè)計(jì)，精良的施工，快捷、通暢的路網(wǎng)，可以緩解交通壓力，降低污染程度。

　　3 公路生態(tài)工程技術(shù)

　　在工程可行性研究階段，結(jié)合主體工程，綜合考慮生態(tài)工程的交通安全、工程防護(hù)、景觀、視線誘導(dǎo)、線性預(yù)告、防眩、緩沖、遮蔽和標(biāo)志等目的，使主體工程與綠化美化恢復(fù)生態(tài)環(huán)境有機(jī)地結(jié)合起來。由于受景觀、生態(tài)、交通安全及施工管理等因素限制，公路生態(tài)工程設(shè)計(jì)既不同于傳統(tǒng)園林的景觀設(shè)計(jì)又不同于都市中互通立交橋的景觀設(shè)計(jì)，它首先應(yīng)將防止水土流失，確保交通安全等放在首位，在植被恢復(fù)的設(shè)計(jì)方面應(yīng)以景觀優(yōu)美、生態(tài)系統(tǒng)長期穩(wěn)定和養(yǎng)護(hù)管理粗放為宗旨，這是一種取代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的新途徑，其目的就是要?jiǎng)?chuàng)造更自然的景觀，提倡用種群多樣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和競爭自由的植被類型，發(fā)揮其交通安全和環(huán)境保護(hù)的雙重功能。生態(tài)工程設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜。

　　一般公路路線較長，地形、地貌等環(huán)境條件變化較大，設(shè)計(jì)前應(yīng)明確各環(huán)境單元的設(shè)計(jì)目的和要求，做到目的性、整體性、穩(wěn)定性、藝術(shù)性兼顧，體現(xiàn)地方風(fēng)格，創(chuàng)造公路景觀個(gè)性。公路生態(tài)工程技術(shù)是把公路征地范圍的生物和非生物看作一個(gè)整體，是整個(gè)公路工程的一個(gè)有機(jī)組成部分，以提高安全和舒適性以及美化、減噪、凈化空氣、生態(tài)恢復(fù)和優(yōu)化等為目的，最大范圍地采用生物材料，減少公路對(duì)周圍環(huán)境的影響所實(shí)施的植被恢復(fù)工程技術(shù)。

　　它與以往的單純綠化不同，作為公路的一個(gè)組成部分與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)交工驗(yàn)收，并針對(duì)修筑的公路特點(diǎn)，因地制宜，采用多種材料，實(shí)施植被恢復(fù)計(jì)劃。公路生態(tài)工程的范圍，包括公路征地范圍內(nèi)的用地，有中央分隔帶、土路肩、上下邊坡、排水溝、隔離柵、橋梁等構(gòu)造物，以及立交區(qū)、服務(wù)區(qū)、管理所等，還有取、棄土場地等需要恢復(fù)植被的土地。

　　4 道路的生態(tài)建設(shè)

　　道路建設(shè)與運(yùn)輸會(huì)給周圍地區(qū)造成多方面的生態(tài)學(xué)影響和生態(tài)環(huán)境問題，因此，在道路規(guī)劃、建設(shè)和管理過程中，要尊重生態(tài)學(xué)原理，建設(shè)“生態(tài)道路”，做到經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)在道路規(guī)劃過程中，要充分考慮地質(zhì)地貌條件、水文條件、氣候以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的要求。道路選址時(shí)要盡量避開滑坡、泥石流、懸崖、多年凍土、巖溶等不利的地質(zhì)地段，必要時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的工程措施。道路寬度、曲度、密度及空間結(jié)構(gòu)要根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行合理規(guī)劃，要因地制宜，不應(yīng)造成大的生態(tài)破壞。道路干線應(yīng)避免直接穿過城市，應(yīng)規(guī)劃建設(shè)外環(huán)公路或近郊公路。并應(yīng)與醫(yī)院、學(xué)校、風(fēng)景旅游地等保持一定距離，以減少干擾。道路建設(shè)要與周圍環(huán)境相和諧，要進(jìn)行山、水、田、林、路綜合治理。加強(qiáng)道路兩旁的行道樹、防護(hù)林、綠地建設(shè)，使道路成為“綠色走廊”。道路行道樹、防護(hù)林宜選擇一些抗性強(qiáng)和吸收凈化能力強(qiáng)的常綠樹種，以便終年發(fā)揮作用。

　　適當(dāng)配置一些敏感指示植物，還可為環(huán)境監(jiān)測服務(wù)。樹木的高度和密度要根據(jù)實(shí)際情況而定，過高和過密也會(huì)造成不良影響。路旁溝渠建設(shè)也十分重要，以保持必要的水流暢通。另外，加強(qiáng)道路的配套設(shè)施建設(shè)，如交通標(biāo)志、通訊線路、垃圾桶等的建設(shè)，完善道路功能。加強(qiáng)道路的生態(tài)管理和環(huán)境保護(hù)，要使修路、用路、養(yǎng)路相結(jié)合。改善道路條件，健全交通法規(guī)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)“貨暢其流”，“人便于行”，環(huán)境優(yōu)美的“生態(tài)道路”。

　　生態(tài)公路的提出喚起了公路建設(shè)中新的生態(tài)意識(shí)，即把維護(hù)生態(tài)平衡、保護(hù)人類生存環(huán)境視為同發(fā)展經(jīng)濟(jì)、增加財(cái)富同等重要。將生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作納入到公路工程項(xiàng)目中來，將公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)融為一體，合理的生態(tài)公路工程建設(shè)將使人類賴以生存和發(fā)展的自然環(huán)境變得更加美好。

　　環(huán)境保護(hù)的論文 篇6

　　摘要：在不斷發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)中，采礦事業(yè)為社會(huì)進(jìn)步做出了重大貢獻(xiàn)，但是在采礦過后環(huán)境的治理也成為了一個(gè)難題，為了實(shí)現(xiàn)我國的可持續(xù)發(fā)展策略，切實(shí)改善礦山人民的生活環(huán)境，國家應(yīng)當(dāng)加大對(duì)礦山環(huán)境治理的力度。在治理礦山的過程中應(yīng)用最多的方法就是采用化學(xué)技術(shù)進(jìn)行環(huán)境整治，雖然這種化學(xué)方法可以有效的改善礦山環(huán)境，但是這種方法卻也存在著眾多的弊端[1]。

　　關(guān)鍵詞：化學(xué)技術(shù)；礦山環(huán)境治理；存在的問題；解決對(duì)策

　　1化學(xué)技術(shù)在礦山環(huán)境保護(hù)應(yīng)用中存在的問題

　　1.1在進(jìn)行礦山治理時(shí)不了解具體情況影響治理效果

　　人們?cè)谶M(jìn)行礦山環(huán)境的治理時(shí)，通常會(huì)有急于求成的心理，這種心理的存在會(huì)使人們?cè)趯?duì)礦山環(huán)境不了解的情況下就直接應(yīng)用化學(xué)技術(shù)進(jìn)行治理，這種錯(cuò)誤的做法會(huì)使礦山受到二次污染，加重礦山治理的難度[2]。在對(duì)礦山環(huán)境進(jìn)行治理時(shí)應(yīng)當(dāng)在一開始就對(duì)環(huán)境污染的種類進(jìn)行分析，選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行治理。即使人們對(duì)化學(xué)試劑的特性及其化學(xué)性質(zhì)有所了解，但依然不能完全的去控制化學(xué)試劑的作用范圍，使用的化學(xué)試劑可能會(huì)污染當(dāng)?shù)氐乃�資源，并且使污染隨著水資源的流動(dòng)傳遞到各個(gè)地方。

　　1.2化學(xué)處理技術(shù)眾多無法選擇適合的化學(xué)技術(shù)

　　科學(xué)家在進(jìn)行礦山環(huán)境的治理時(shí)采用的化學(xué)技術(shù)，是通過將空氣和水資源中的污染物分離出來，并且對(duì)分離后的水和空氣進(jìn)行進(jìn)一步的凈化，再次回放到礦山環(huán)境中，在這種處理過程中，化學(xué)處理技術(shù)和化學(xué)試劑的選擇是關(guān)鍵所在[3]，但是隨著現(xiàn)在技術(shù)的不斷發(fā)展，新的污染物也在不斷的出現(xiàn)，新出現(xiàn)的污染物具有種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，這為污染的消除帶來了一定的難度。想要消除新的污染，應(yīng)該對(duì)這種新的污染物進(jìn)行研究分析，找出相應(yīng)的處理方式，盡量減輕因使用化學(xué)物質(zhì)而造成的礦山環(huán)境的再次污染。

　　1.3在化學(xué)反映上存在長期反應(yīng)和短期反應(yīng)

　　選用化學(xué)技術(shù)對(duì)污染的礦山環(huán)境進(jìn)行治理，是憑借化學(xué)物質(zhì)之間的相關(guān)反應(yīng)來進(jìn)行的�；瘜W(xué)反應(yīng)生成的產(chǎn)物可以是對(duì)環(huán)境無污染的物質(zhì)，也可以是對(duì)環(huán)境產(chǎn)生更大污染的劇毒物質(zhì)，這些情況的產(chǎn)生主要取決于參與化學(xué)反應(yīng)的原料和產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的時(shí)間。在化學(xué)反應(yīng)中如果選用的是易于揮發(fā)和易于溶解的物質(zhì)可能會(huì)在還沒發(fā)生反應(yīng)時(shí)就已經(jīng)進(jìn)入了大氣和土壤中，這種情況的發(fā)生對(duì)環(huán)境造成更大的污染，人們?cè)诨瘜W(xué)反應(yīng)的時(shí)間控制上無法做到精確，反應(yīng)迅速的化學(xué)試劑能夠充分的發(fā)揮作用，反應(yīng)生成對(duì)環(huán)境沒有污染能力的物質(zhì)，剩余的化學(xué)試劑開始和新產(chǎn)生的污染物進(jìn)行反應(yīng)，這種不在研究人員計(jì)劃之內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)對(duì)環(huán)境的作用無法進(jìn)行預(yù)測，其反應(yīng)產(chǎn)物可能對(duì)環(huán)境無害，但是更大的可能是會(huì)對(duì)礦山的環(huán)境造成破壞。具有長期反應(yīng)周期的化學(xué)物質(zhì)，有在沒發(fā)揮作用的就失去價(jià)值的可能，對(duì)于這種可能發(fā)生的事件，研究人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，在這種意料之外的化學(xué)反應(yīng)對(duì)礦山環(huán)境造成更大污染時(shí)能夠截?cái)嘣搭^。

　　2解決化學(xué)技術(shù)在礦山環(huán)境治理中的不足

　　2.1在技術(shù)的選擇上要進(jìn)行合理選擇

　　在當(dāng)今的社會(huì)中我國的輕重工業(yè)飛速發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提高做出了巨大的貢獻(xiàn)，但是輕重工業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)的同時(shí)也會(huì)釋放出大量污染環(huán)境的有害氣體和有毒液體。在采用化學(xué)技術(shù)對(duì)這種現(xiàn)象進(jìn)行處理時(shí)要注意根據(jù)環(huán)境和污染物的類型進(jìn)行科學(xué)的選擇，在對(duì)化學(xué)試劑進(jìn)行投放時(shí)一定要做到準(zhǔn)確適量，控制住投放各種化學(xué)試劑的比例，使各種化學(xué)反應(yīng)在能夠在控制之中準(zhǔn)確進(jìn)行，從而治理礦山的環(huán)境污染。經(jīng)過精確控制用量和使用前污染物種類的確定，即使在經(jīng)過化學(xué)技術(shù)的處理后無法將污染全部消除，也不會(huì)造成更大范圍內(nèi)的污染。污染治理人員在研究污染種類后，應(yīng)該制定出詳細(xì)的策略方案，使工作的進(jìn)行更加具有針對(duì)性，達(dá)到治理環(huán)境的最大效益。

　　2.2在技術(shù)上通過研究解決問題

　　礦山環(huán)境的治理是一個(gè)艱辛而漫長的過程，它不可能一蹴而就，它需要更多的研究人員付出自己辛勤的努力和智慧的汗水。在對(duì)礦山環(huán)境進(jìn)行治理和保護(hù)的過程中，需要在多個(gè)方面按序進(jìn)行，例如在進(jìn)行治理之前應(yīng)當(dāng)先對(duì)當(dāng)?shù)氐牡V山環(huán)境進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，在需要治理的地方進(jìn)行取樣，在取樣之后將采集的樣本送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)，并在一段時(shí)間內(nèi)不間斷的進(jìn)行記錄實(shí)驗(yàn)進(jìn)程和樣本的變化情況，這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)會(huì)為以后在礦山環(huán)境的治理提供相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，在得出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后，在較大的實(shí)驗(yàn)范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)際的治理操作，觀察實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以及查看試驗(yàn)后實(shí)驗(yàn)區(qū)域是否產(chǎn)生了新的污染物。

　　2.3在礦山的治理過程中應(yīng)當(dāng)注意綠色化學(xué)的使用

　　環(huán)境治理最好的做法就是做到無廢物排放的綠色治理，這種綠色治理能夠?qū)崿F(xiàn)廢物利用率的最大化，減少因化學(xué)反應(yīng)造成的化學(xué)產(chǎn)物對(duì)土壤和水源的污染。在環(huán)境的治理過程中，治理人員應(yīng)該大力的推廣綠色化學(xué)，綠色化學(xué)的不斷發(fā)展能夠促進(jìn)一系列的綠色農(nóng)業(yè)的發(fā)展，在推廣綠色化學(xué)的情況下，應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的技術(shù)使產(chǎn)生的最終產(chǎn)物能夠再次被回收利用，從而造福民眾。處于礦山環(huán)境的企業(yè)應(yīng)該加大對(duì)自身技術(shù)的改進(jìn)力度，加快技術(shù)的創(chuàng)新，減少有害物質(zhì)的排放量，只有在源頭控制住污染的產(chǎn)生才能達(dá)到改造礦山環(huán)境的根本目標(biāo)。政府在礦山環(huán)境的治理過程中應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的法律法規(guī)，對(duì)于不遵守法律法規(guī)造成礦山環(huán)境污染加重的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行處罰，對(duì)企業(yè)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行環(huán)境保護(hù)知識(shí)的教育，督促企業(yè)改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)。政府對(duì)礦山環(huán)境治理者應(yīng)當(dāng)起到監(jiān)督作用，防止在環(huán)境的治理中亂用化學(xué)技術(shù)，造成更為嚴(yán)重的化學(xué)污染。

　　3結(jié)語

　　在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，礦山豐富的自然資源為我國各行各業(yè)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，但是在礦產(chǎn)資源開采過后，礦山環(huán)境卻遭到了污染，這種污染使得礦山的環(huán)境急劇惡化。開采礦山后的環(huán)境治理與恢復(fù)是世界各國都比較關(guān)注的問題，本文講出了我國在治理礦山環(huán)境采用化學(xué)技術(shù)時(shí)所存在的問題以及相關(guān)的解決策略。治理人員在進(jìn)行礦山的治理時(shí)對(duì)環(huán)境情況的不了解以及在治理過程中亂用化學(xué)試劑會(huì)導(dǎo)致礦山環(huán)境的進(jìn)一步惡化，因此在對(duì)礦山進(jìn)行治理時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的研究和考察，對(duì)化學(xué)試劑的應(yīng)用要有嚴(yán)格的管理制度，只有做好這幾方面才能在礦山的治理上有所成就。

　　參考文獻(xiàn)

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