押運鈔車司機工資高嗎？

　　押運員在國內(nèi)，一般都由專業(yè)的保安公司負(fù)責(zé)全程武裝押運。經(jīng)過專門訓(xùn)練而產(chǎn)生的專業(yè)人員(一般需要受過部隊訓(xùn)練的)，能熟練控制槍支、彈藥。有良好的社會背景，無犯罪記錄與前科，心態(tài)保持在良好的狀態(tài)。

　　銀行押運員工資多少?

　　昨天上午，負(fù)責(zé)中山市境內(nèi)絕大部分銀行鈔票押運的中山市保安服務(wù)總公司押運分公司近半數(shù)押運員停工，導(dǎo)致城區(qū)包括建行、工行、農(nóng)行、廣發(fā)行等多家銀行10余個網(wǎng)點出現(xiàn)“缺錢”，市民取錢遇到困難。押運員稱其工資待遇低，多次向公司反映未果。目前，相關(guān)部門正在協(xié)調(diào)處置。

　　押運員：工資低、請假難，多次反映未果

　　昨日上午，在石岐區(qū)民營科技園里的中山市保安服務(wù)總公司押運分公司內(nèi)，百余名押運員或站著或坐著聊天，沒有開工。公司大院內(nèi)�？恐鴶�(shù)臺運鈔車。據(jù)了解，該公司約有400名押運員。押運員劉先生表示，公司過半數(shù)的員工停工了。

　　一位不愿透露姓名的押運員說，他2007年3月入職，目前每個月到手工資才2318元�！白》抗�積金只有80元，我都不好意思去領(lǐng)�！彼�說，“廣州番禺押運員到手工資4000左右”。多名押運員稱“我們每年只漲10塊錢工齡補貼，根本就不算漲工資”。

　　押運員對公司的請假制度也不滿�！罢埐〖僖�提前一天交假條，我怎么知道我明天會生病?”一名押運員說：“我父親前段時間不幸去世，他們叫我拿死亡證去請假�！�

　　多名押運員說，由于管理制度苛刻，常常被扣錢�！跋掳嗷丶�，沒打卡罰款20元，沒按時上班扣200元”，另一名梁姓押運員說：“工作日請假要扣近300塊工資，我上次請假三天扣了800多，哪里有這樣的公司�！�

　　多名押運員表示，他們曾多次向管理層反映上述情況，但一直都沒有改善。無奈之下，才選擇停工。

　　押鈔員有三種：

　　1.解款員：佩戴鋼盔，著防彈背心，不佩戴槍支。，負(fù)責(zé)頭寸的交接。

　　2.押鈔員：佩戴鋼盔，著防彈背心，97-1式18.5mm警用防暴槍，五發(fā)子彈。(每車設(shè)一名持槍押運員為車長，負(fù)責(zé)車組的指揮調(diào)度)

　　3.押鈔車司機：佩戴鋼盔，著防彈背心，佩五四手槍一把，部分地區(qū)不配備。

　　得穿近10斤重防彈衣

　　早上6時30分至7時，運鈔車就要出發(fā)。

　　檢查車況后，駕駛員就把車開到金庫門口。兩名護衛(wèi)員頭上戴著鋼盔，身上穿著近10斤重的防彈衣，到槍庫領(lǐng)槍支、彈藥和持槍證。

　　一名護衛(wèi)員會充當(dāng)車長，負(fù)責(zé)押運途中的一切事宜，包括對突發(fā)情況的現(xiàn)場決斷。業(yè)務(wù)員有一或兩名，進入金庫交接鈔箱，把鈔箱裝入運鈔車。鈔箱內(nèi)裝著大量的現(xiàn)金和有價證券。

　　押運員不知道箱里有多少錢。押箱不押錢，這是行規(guī)，“有時也可以通過鈔箱的數(shù)量和重量判斷，每日經(jīng)手的至少過千萬元�！�

　　有人靠近就高度緊張

　　出車了。車長坐副駕位，隨時觀察行車情況。

　　車必須按照計劃路線走，不能無故改變或停車、離車，每輛車上都有GPS，總部能監(jiān)控每輛車的位置。

　　到了銀行網(wǎng)點，車長、護衛(wèi)員要先下車持槍站在運鈔車兩側(cè)警戒。警戒范圍一般是運鈔車10米內(nèi)。

　　可許多老城區(qū)銀行網(wǎng)點路窄人多。有路人或市民靠近，押運員的精神就高度集中。

　　過分靠近的、戴著帽子或手揣兜的，神色緊張四周觀望的.，都要特別注意。

　　業(yè)務(wù)員取出鈔箱，交給銀行職員，雙方交接簽字確認(rèn)。然后，運鈔車再駛往下一個銀行網(wǎng)點。

　　執(zhí)勤在外吃飯被罰五百

　　押運員值勤時，不能在外面吃飯。尤其是中午，必須回公司飯?zhí)�。曾有同事中午�?zhí)行任務(wù)時下車吃了頓飯，就被罰了500元。每天，最少要跑八九間銀行網(wǎng)點，還要負(fù)責(zé)公司收款的業(yè)務(wù)，晚上七八點才能收車。

　　盡管這個行業(yè)的工作壓力大、時間長，但收入不算高。

　　這個行業(yè)的人員流動很頻繁。

　　離錢很近，離分配很遠

　　中國人民公安大學(xué)治安學(xué)院的教授王太元認(rèn)為，國內(nèi)存在重級別、重知識，輕體力勞動的現(xiàn)象。以武裝押運員為例，一般是學(xué)歷不高的年輕人，做的工作主要是體力勞動，而且面臨高風(fēng)險。但由于并非直接產(chǎn)生利益的工作崗位，“雖然每天離錢很近，但也離分配很遠。”因此，人員流動大，也就不足為奇了。

　　他表示，像武裝押運這種高風(fēng)險行業(yè)，工資待遇尤其是保險保障應(yīng)有所提高側(cè)重。