在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。相信許多人會覺得范文很難寫？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

銀行業(yè)金融機構(gòu)押運安全操作規(guī)程篇一

銀行指紋押運管理系統(tǒng)是一套利用指紋識別技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組成的一套專門用于檢驗押運人員身份的系統(tǒng)，具有不可抵賴的特點，給查證、統(tǒng)計、核實工作帶來了便利。本系統(tǒng)中采用了維爾科技發(fā)明的超級指紋算法，該算法是將指紋的局部細節(jié)特征和全局紋理特征信息進行提取并融合的一種多模指紋算法。

據(jù)公安部不完全統(tǒng)計，在二代證的指紋采集過程中發(fā)現(xiàn)，目前的指紋采集儀所使用的傳統(tǒng)指紋算法普遍存在3%-5%拒登率的問題，也就是說，100個人中就有3-5個人無法完成指紋采集，1億人中既有300-500萬人無法完成指紋采集，這部分人群將無法使用任何與指紋識別相關(guān)的設(shè)備，例如：無法完成社保的指紋采集和認證，無法完成機動車駕駛員指紋計時，無法從事銀行柜員指紋認證相關(guān)工作，無法用指紋查證這部分人員的犯罪行為等等。而超級指紋算法的推出解決了傳統(tǒng)指紋算法普遍存在的3%-5%拒登率的問題，可以實現(xiàn)100%的人群覆蓋，嚴格意義上講，超級指紋算法不再是一種指紋算法，它可以實現(xiàn)任意皮膚的采集和認證，例如鼻尖、肘尖，甚至貓掌。

超級指紋算法大大拓展了人們的想象空間，指紋將徹底取代目前廣泛存在于金融、社保、醫(yī)療、教育、移動支付等各種密碼，將給人們帶來更加安全、便捷的一種生活方式。在傳統(tǒng)的押運管理中，押運員與銀行人員的交接工作，主要是通過傳統(tǒng)的交接本和交接ic卡，雖然可記錄所有的交接時間、網(wǎng)點和交接內(nèi)容等信息，但是還是存在著巨大的安全隱患。如：交接工作只能憑交接人員是否臉熟，交接人員可私自調(diào)換班、交接時間不可控等情況。本系統(tǒng)的推出，可從根本上替代傳統(tǒng)的運鈔交接本和交接ic卡，可靠記錄所有交接的時間、網(wǎng)點和交接內(nèi)容，保證了交接中身份認證的準確和交接數(shù)據(jù)的安全。由于本系統(tǒng)驗證到人，排除了代人簽字或私自調(diào)換值班的可能性，同時可以避免在目前押鈔人員實際操作中出現(xiàn)違反規(guī)章制度的一些做法。同時系統(tǒng)具有自動記錄交接時間、網(wǎng)點、操作員等有關(guān)重要的日志信息，方便了押運人員的操作，增強了押運過程的安全性，減少了押運過程出現(xiàn)意外事件發(fā)生的可能性。

系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)支持b/s架構(gòu)。數(shù)據(jù)庫及應(yīng)用服務(wù)器一般放在總行，數(shù)據(jù)做統(tǒng)一管理。其系統(tǒng)在架構(gòu)時主要是以下兩個方面：

1.庫房或押運中心。庫房是整個款包交接系統(tǒng)的起始點，所有的款包交接工作都是由庫房發(fā)起，這里的工作都由庫房管理員來完成。

2.網(wǎng)點�？畎�交接的任務(wù)申請地及任務(wù)交接地，這里的工作由網(wǎng)點的負責人來完成。其系統(tǒng)架構(gòu)圖可如下所示：

系統(tǒng)功能

整套系統(tǒng)的功能如下所示：

網(wǎng)點任務(wù)申請頁面如下：

庫房派送頁面如下：

網(wǎng)點交接頁面如下：

系統(tǒng)特點

1.b/s架構(gòu)，安裝方便，維護和升級簡單，系統(tǒng)客戶端只需用ie瀏覽器即可實現(xiàn)所有的操作。

2.系統(tǒng)操作便捷，初始化信息可批量導入。

3.任務(wù)派送操作簡單，絕大部分操作靠鼠標即可完成。

4.網(wǎng)點和金庫在交接過程中，可顯示押運車號及押運人員的所有信息。

5.押運人員的信息包括：照片、工號、姓名等信息。

6.押運人員在交接時，通過指紋來驗證，提高了安全性。

7.銀行柜員在辦理交接時，可通過密碼和指紋兩種方式來進行，操作靈活。

8.金庫管理員可實時查看各押運車押運任務(wù)的執(zhí)行情況。

9.系統(tǒng)具有完備的日志管理功能，為事后查看提供依據(jù)。

10.系統(tǒng)支持自動備份數(shù)據(jù)功能，為數(shù)據(jù)的安全提供最大的保障。

銀行業(yè)金融機構(gòu)押運安全操作規(guī)程篇二

銀行按揭車輛 gps解決方案

為了拉動內(nèi)需，促進消費，隨著“直客式”汽車消費信貸和汽車租賃業(yè)務(wù)的全面推廣，汽車消費競爭日趨激烈，購車（或租車）者只需支付小額首期車價（或押金），就完全取得車輛的“所有權(quán)”，之后是否按期還貸（還車），只能聽天由命，從而加大了銀行、保險、汽車銷售、汽車租賃公司的經(jīng)營風險。全隱蔽安裝的新科技gps產(chǎn)品，經(jīng)營者可隨時掌握車輛的實時位置和狀態(tài)，并可設(shè)定范圍限制，一旦出區(qū)自動向中心報告，信貸消費車輛（或租賃車）不再是“放飛的小鳥”，讓您不再擔心被惡意騙貸，從而降低經(jīng)營風險和增加行業(yè)競爭力。銀監(jiān)會近日發(fā)出通知，將汽車消費貸款作為近期專項檢查的一項重點鋪開，這使得車貸風險成

為近期金融業(yè)關(guān)注的熱點話題。“在社會信用問題沒有徹底解決的時候，利用高科技手段降低車貸風險不失為一種選擇�！�

一、控制風險；防止車貸借款人連人帶車逃廢銀行債務(wù)。

二、減少賴賬；如果借款人賴賬不還，車主斷供貸款而銀行經(jīng)催收無效后，gps的監(jiān)控中心就可通過系統(tǒng)技術(shù)將被監(jiān)控的車輛斷油斷電，使車輛無法開動。

三、遏制轉(zhuǎn)賣；如果借款人將車轉(zhuǎn)手賣掉，銀行和汽車按揭機構(gòu)還可以輕易找到車輛，由此降低車貸被逃廢債務(wù)的風險。

四、防止拆卸；車主如果自行把gps拆掉，系統(tǒng)還會自動報警。

五、增加保障；銀行和汽車按揭機構(gòu)都會硬性要求車主必須購買車身險，如果被投保的車輛安裝了gps，就等于給車輛多上了一道安全鎖，車輛在被盜、被搶、被劫或出現(xiàn)其它險情時將可第一時間獲知，在一定程度上也有助于保險公司降低風險。

銀行業(yè)金融機構(gòu)押運安全操作規(guī)程篇三

銀行反盜搶押運解決方案

一、系統(tǒng)概述

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，各大領(lǐng)域特別是針對金融領(lǐng)域的犯罪時有發(fā)生，銀行金庫每日都涉及大量現(xiàn)金出入庫的工作。運鈔車的工作范圍又覆蓋到了金庫、物理網(wǎng)點、自助銀行等場所，因此，很容易成為金融犯罪的目標。自押運工作承包制以來，銀行對押運車和押運人員身份認證的安全性將提出更高要求。中國公安部、中國人民銀行、中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會多次下達管理性文件再三強調(diào)要求建立和建全金融業(yè)押運工作的內(nèi)控制度防止利用冒牌押運車及冒牌押運員的違法犯罪活動，并要求通過提高技術(shù)認證手段增強防范押運工作風險的能力。2001 年5 月溫州中行冒牌運鈔車利用銀行監(jiān)管中心在款箱交接上的安全漏洞接走巨額現(xiàn)金的案件；2006 年初沈陽某銀行押運員就利用職權(quán)之便及管理漏洞，共調(diào)款300 多萬元并出逃，至今被公安機關(guān)通緝。這些事實說明了目前銀行押運管理需要更科學安全的管理手段。本系統(tǒng)是針對近年來銀行押運過程中存在人員身份驗證不嚴密、信息更新不及時，從而產(chǎn)生冒領(lǐng)、挪用等安全漏洞設(shè)計的一套押運人員身份認證系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用成熟的活體指紋自動識別技術(shù)，認證到人，rfid 藍牙讀卡技術(shù)認證到押運車和款箱，同時利用網(wǎng)絡(luò)，實時更新下達押運排班及人員數(shù)據(jù)，保證交接中身份認證的準確性,排除私自調(diào)班的可能性，并在驗證過程中語言播報人員姓名、顯示人員姓名，相片比對等操作，從而加強管理，杜絕冒充等犯罪情況的發(fā)生，并提供準確及時的認證記錄。系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)及識別終端，最大限度的節(jié)省部署系統(tǒng)的開支，并保障系統(tǒng)的安全性。運鈔工作是銀行安全經(jīng)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系到銀行營業(yè)網(wǎng)點的正常運行和資金安全。運鈔交接區(qū)域通常在銀行營業(yè)網(wǎng)點現(xiàn)金區(qū)內(nèi)，現(xiàn)金區(qū)是銀行營業(yè)網(wǎng)點安全防范的核心區(qū)域，現(xiàn)金區(qū)聯(lián)動門是“員工的生命之門”，只有經(jīng)審核合格的人員才能進入現(xiàn)金區(qū)。此外，隨著押運外包的大力推進，現(xiàn)在金融押運外包率超過96%，而外包服務(wù)人員、運鈔服務(wù)車輛往往隨機性強、流動性大，僅僅依靠傳統(tǒng)的人工比對車牌、照片的方式已經(jīng)無法切實有效地落實運鈔交接環(huán)節(jié)的身份認證工作�？傂卸啻握{(diào)研檢查發(fā)現(xiàn)，部分行存在身份認證不到位、不規(guī)范、流于形式等問題，給運鈔交接工作帶來一定的隱患。因此，全行迫切需要強化運鈔交接環(huán)節(jié)的身份認證工作，通過采用電子化的身份認證系統(tǒng)，實現(xiàn)對運鈔車輛、交接人員的有效識別，提升運鈔交接工作的安全性。

二、系統(tǒng)功能及系統(tǒng)流程

1.系統(tǒng)功能介紹

1)車輛認證

根據(jù)押運計劃，押運業(yè)務(wù)人員隨押款車到達營業(yè)網(wǎng)點押鈔車指定區(qū)域,此時網(wǎng)點內(nèi)智能押運主機發(fā)出押款車到達語音提示網(wǎng)點管理人員,押款車到達,并在網(wǎng)點內(nèi)榮安智能押運主機顯示屏上顯示出車輛、隨車押運人員照片及人員信息.便于管理人員直接識別車輛和押款人員。

2)押運人員身份驗證和人臉抓拍對比

押鈔車到位后，押運人員到聯(lián)動門處的智能押運分機上進行指紋身份驗證并同時通過分機上的針孔攝像機抓拍認證人員的面部照片，一旦驗證通過，系統(tǒng)自動將驗證的押運人員信息和抓拍面部照片顯示在智能押運主機顯示屏上.便于管理人員進行比對押款人員的原始存儲照片與實時抓拍的面部照片。系統(tǒng)進行自動指紋生物識別和人工照片比對雙重認證功能,實現(xiàn)聯(lián)管聯(lián)控,做到物防與技防相結(jié)合。

3)營業(yè)專員身份認證

當押運車輛、押運人員、款箱認證完成時，銀行營業(yè)專員需要進行指紋身份認證確定此次交易成功，智能押運主機上顯示營業(yè)專員照片進行確定，且語音播報：“營業(yè)專員xxx 認證成功”同時認證信息自動傳送到管理中心進行存儲，且中心服務(wù)器語音播報提示，實現(xiàn)責任明確到人。

4)排班管理

中心金庫能每天編排押鈔排班表，選擇對應(yīng)的“押鈔車、押鈔人員、網(wǎng)點、押鈔時間，款箱信息”并下發(fā)交接任務(wù)到網(wǎng)點智能押運主機上。

5)交接流程打包

人員認證、車輛認證、款箱認證、營業(yè)員指紋確認信息打包成一條信息上傳中心，（以整個交接過程為一個包），監(jiān)控中心收到類似郵件信息，如需要了解整個交接詳細信息，雙擊打開包

6)款箱交接

根據(jù)押運計劃，押運業(yè)務(wù)人員先到金庫(或營業(yè)網(wǎng)點)交接區(qū)完成人員認證后,金庫(或網(wǎng)點)管理人員打開隔離門與押款員在金庫(或網(wǎng)點)交接區(qū)開始款箱交接.此時,系統(tǒng)自動識別交接款箱的編號與款箱數(shù)量,并生成交接報表,通過打印設(shè)備直接打印出交接報表,押款與金庫(或網(wǎng)點)管理人員指紋認證留痕，確認交接完成。

7)非法認證報警:

當有人連續(xù)五次認證指紋未通過時,系統(tǒng)自動重啟任務(wù)，并向管理中心發(fā)送認證錯誤報警信息。

8)款箱錯箱報警:

當押款員提錯款箱,將本屬于a 網(wǎng)點的款箱送到了b 網(wǎng)點，此時系統(tǒng)自動報警。

9)款箱丟失報警:

當押款員送到網(wǎng)點的款箱數(shù)目與派遣計劃數(shù)目對不上時，系統(tǒng)自動報警。

10)鈔車跳點報警:

當押款車不按照既定線路進行網(wǎng)點交接，此時系統(tǒng)自動報警。

11)人員信息導入

可從押運公司人員采集系統(tǒng)采集人員信息，并以加密文件格式導入中心軟件，避免了銀行與押運公司網(wǎng)絡(luò)限制，采集麻煩問題。

12)風險處置

交接過程正常無異常，無需向軟件告警，當交接流程某一環(huán)節(jié)有問題，應(yīng)該開始風險處置和軟件告警。

13)斷網(wǎng)任務(wù)導入

當銀行網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時，系統(tǒng)可通過加密移動終端進行任務(wù)下載，到達網(wǎng)點后，在認證前端機上進行導入任務(wù)后，進行交攔工作。

14)指紋管理：

指紋可集中中心采集和前端網(wǎng)點采集等多種采集方式。

15)智能語音人機交互：

整個交接流程全程語音和圖文提示和播報，網(wǎng)點人員根據(jù)語音提示與圖文顯示操作，使得使用流程簡單、方便。

16)中心軟件tts 語音提示：

當有交接記錄或報警事件時，中心服務(wù)器自動語音播報，提醒值班人員操作處理。

2.系統(tǒng)工作流程

1)派送流程

押運公司排班派送任務(wù)，并下發(fā)任務(wù)，押款車到達中心金庫，押運人員進行身份驗證，中心金庫進行款箱交接，押款車出發(fā)到達派送網(wǎng)點，網(wǎng)點語音提醒押款車到達，押款人員到達聯(lián)動門處進行身份驗證，成功后，營業(yè)網(wǎng)點打開聯(lián)動門，押款人員到達網(wǎng)點交接區(qū)后，系統(tǒng)進行款箱識別，交接完成后，營業(yè)網(wǎng)點工作人員進行交接確認，交接工作完成。押款車前往下一網(wǎng)點。

2)回收款箱流程

押運公司排班回收款箱任務(wù)，并下發(fā)任務(wù)，押款車出發(fā)到達指定網(wǎng)點，網(wǎng)點語音提醒押款車到達，押款人員到達聯(lián)動門處進行身份驗證，成功后，營業(yè)網(wǎng)點打開聯(lián)動門，押款人員到達網(wǎng)點交接區(qū)后，交接完成后，營業(yè)網(wǎng)點工作人員進行交接確認，交接工作完成。押款車返回中心金庫，金庫提醒，押款車到達，押款人員進行身份驗證。成功后，押款人員到達交接區(qū)，系統(tǒng)自動進行款箱識別，交接完成后，金庫工作人員進行交接確認，交接工作完成。

3)臨時調(diào)撥或集中加鈔任務(wù)

臨時調(diào)撥或集中加鈔任務(wù)工作流程與以上流程一樣。3.押運人員（車輛、款箱）電子身份認證系統(tǒng)示意圖

銀行業(yè)金融機構(gòu)押運安全操作規(guī)程篇四

銀行金融押運車gps解決方案

行業(yè)背景

銀行金融運鈔車對銀行現(xiàn)金流通和業(yè)務(wù)發(fā)展起著非常重要的作用，加強運鈔車輛押運途中的防搶能力是安全防范工作的重點。為了更好的預(yù)防運鈔車惡性犯罪、打擊搶劫運鈔車的犯罪行為，加強對內(nèi)防范和對外警戒，各地相繼提出對運鈔車進行安裝gps定位監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對押運車輛智能調(diào)度和實時監(jiān)控的需求。

★慧時通gps銀行金融押運車系統(tǒng)功能有：

●定位追蹤、多車追蹤

即時定位。

連續(xù)記錄車輛位置默認30秒。

記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態(tài)。

●超速、疲勞駕駛安全監(jiān)控

超速報警：車輛經(jīng)過不同路段可設(shè)置不同的限速值。

疲勞駕駛：可設(shè)置連續(xù)行車4小時不熄火休息gps報警

●軌跡記錄與回放

軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。

軌跡回放：可以調(diào)整回放速度、暫停等操作。

常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。

●銀行金融車輛調(diào)度

文字調(diào)度：中心下發(fā)信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調(diào)度屏。

語音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器，電話調(diào)度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。

●限制行車范圍

電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設(shè)置一個指定的區(qū)域。

區(qū)域報警：可設(shè)置用戶的車輛進入或者駛出這個區(qū)域主動向監(jiān)控電腦報警。

●防拆機保護

斷電報警：gps被切斷電源后上傳斷電報警。

● 遠程斷油

停車斷油：中心下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備判斷車速為0時才執(zhí)行斷油指令，有密碼權(quán)限保護。斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車。

安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動

● 防盜報警

防盜報警：設(shè)備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發(fā)出盜，報警數(shù)據(jù)上傳到中心。

●車載終端功能

負責車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為gprs/cdma公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要gsm或cdma可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運行。常見的功能包含了以下方面：

車輛定位：固定時間連續(xù)定位、測速、運動方向等。

監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。

遠程監(jiān)聽：用于搶劫報警后的現(xiàn)場判斷。

斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。