企業(yè)車輛管理制度范文第1篇

管理工作的效率可以體現(xiàn)一個單位工作的效率，現(xiàn)今我國國有企業(yè)隨著社會的不斷進步，自身也在不斷發(fā)展，發(fā)展的同時就要確保其自身的管理工作要做到位。國有企業(yè)管理中車輛的管理也是管理中的重點，車輛管理可以有效的提高員工的工作效率，其中管理的重點工作就是車輛的合理調配和車輛運行中的安全這兩個方面，只要這兩個方面的管理工作做到位，那企業(yè)的車輛管理問題也就得到了有效的解決。

二、國有企業(yè)車輛管理中存在的問題

（一）車輛管理的安全意識淡薄

車輛安全管理是一項常規(guī)工作，不能粗心大意。但是現(xiàn)在很多企業(yè)車輛管理負責人只是負責部署安全任務，把任務下發(fā)工作人員，卻不實地了解安全任務執(zhí)行的細節(jié)，更不了解司機隊伍的思想情況，這樣管理起不到實際有效的作用，也把握不好車輛安全管理的關鍵點。車輛的安全使用是車輛管理的重點工作，如果安全使用不到位也會影響單位其他工作的開展。

（二）車輛維護保養(yǎng)不到位

車輛的維護保養(yǎng)工作一直是企業(yè)車輛管理中的一個重點問題，一方面很多時候企業(yè)只是制定了單位車輛的使用制度，沒有相對應的保養(yǎng)的制度，或者是沒有足夠的經(jīng)費保養(yǎng)；另一方面是車輛的使用者大多是員工，不是專業(yè)的駕駛人員，對企業(yè)的車輛維護保養(yǎng)的責任心不高，因此導致車輛故障率增加，尤其是現(xiàn)在因為國有企業(yè)的發(fā)展，車輛的使用頻率比以往大大提高，企業(yè)內部的車輛維護保養(yǎng)工作更應該做到位，這也是保證企業(yè)正常發(fā)展的重要因素。

（三）車輛管理制度落實不到位

因為國有企業(yè)的發(fā)展壯大，其業(yè)務量提高也使企業(yè)單位內部的車輛使用次數(shù)相應的提高，因此現(xiàn)在國有企業(yè)基本都根據(jù)企業(yè)內部的情況制定了相應的企業(yè)內部人員車輛使用規(guī)章制度和流程。但是由于有些單位的制度執(zhí)行情況不好，導致現(xiàn)在仍然存在不按照規(guī)章制度使用?輛的情況。比如有的員工因為嫌流程麻煩或者是公車私用，在使用車輛時不上報給相關管理部門，導致單位對車輛使用情況的統(tǒng)計不準確，在調配車輛時就會出現(xiàn)問題；有些部門人員走人情關系，只是給相關部門打聲招呼就可以使用車輛，不經(jīng)過領導的審批，導致車輛使用的合理性出現(xiàn)問題。這些問題都會給單位車輛的管理工作造成混亂，使單位的制度成為一個空架子，長此以往不利于單位的發(fā)展。

（四）車輛監(jiān)督檢查工作不到位

現(xiàn)在的企業(yè)車輛管理只是歸入企業(yè)的管理機構，但是管理部門并沒有一個專門的機構或者人員去負責，多為兼職負責、輪流負責，這就會出現(xiàn)很多問題。例如車輛人員的使用情況掌控不夠全面，車輛使用的情況記錄不及時不完整；由于不是專人專職負責，能動性低，管理只是走形式，沒有認真負責；自身的專業(yè)知識不完善，導致車輛的管理不到位，出現(xiàn)車輛使用的混亂。

三、車輛管理工作的完善和優(yōu)化途徑

（一）不斷完善車輛管理制度

完善的規(guī)章制度不僅可以使單位車輛的管理更加科學化、合理化，還可以減少單位車輛的使用成本，給單位節(jié)省了資金。制定的規(guī)章制度不能是泛指的，要根據(jù)自己單位的內部實際情況針對性的進行制定。對于車輛的制度可以通過數(shù)據(jù)的分析，對車輛的的使用，保養(yǎng)維修，更新更換等做出量化的規(guī)定；對于駕駛員的制度可以制定駕駛員的招聘標準和考核標準，考核可以是以階段性的方式進行的，提高駕駛員的積極性，明確自身職責，杜絕公車的私用、亂用。制度不光制定還需要求車輛管理人員按照標準的規(guī)定去嚴格執(zhí)行，可以設立相應的賞罰制度，只有在健全科學的規(guī)章制度的管理下，企業(yè)車輛的管理工作才能有效進行。

（二）不斷加強車輛管理人員的自身素質

企業(yè)車輛管理除了需要科學完善的制度，還需要對車輛管理工作人員的素質進行提高，只有企業(yè)車輛管理人員的服務理念和工作態(tài)度得到提升，才能對車輛進行規(guī)范、合理的管理。首先是管理人員的服務意識，服務意識的松散就會導致車輛使用的混亂，企業(yè)可以定期對管理人員進行思想教育工作，讓工作人員思想得以轉變，明白服務意識的重要性，還要制定管理人員行為準則，要求管理人員嚴格按標準執(zhí)行，從制度和思想上規(guī)范管理人員的自身素質；其次，在加強管理人員思想教育的同時，也要提高管理人員的專業(yè)技能水平。不單單是企業(yè)內部的培訓，還可以請專業(yè)的人員來企業(yè)講課，或者組織人員去外部交流學習，管理人員的技能水平得到提升才能讓企業(yè)車輛的使用更加合理化、高效化，推動企業(yè)的快速發(fā)展。所以，只有單位用相關的教育課程和管理制度相結合，才能提高車輛管理人員的自身素質，加以專業(yè)技能的培訓，讓管理人員完善技能的同時可以緊跟社會發(fā)展步伐，結合創(chuàng)新，為企業(yè)的管理工作更好的服務。

（三）建立信息化管理平臺

隨著我國信息化水平的不斷提高，信息化管理也是現(xiàn)在管理的重要手段之一，把信息化管理加入到企業(yè)車輛管理中，可以實現(xiàn)車輛的系統(tǒng)化、數(shù)字化管理。隨著企業(yè)的擴大發(fā)展，內部車輛的種類和數(shù)量也在增加，讓車輛的管理更加復雜，所以信息化管理是必然趨勢，可以根據(jù)內部車輛的實際使用情況建立車輛管理數(shù)據(jù)庫，對車輛的數(shù)據(jù)進行定性、定量的分析，不僅減少了管理員工的工作量，還能提高管理人員的工作效率，另外還可以采取北斗/GPS衛(wèi)星定位技術，實現(xiàn)車輛實時跟蹤定位、有效監(jiān)管，甚至在未來實現(xiàn)無人化管理模式。

（四）做好車輛的后期維護和保養(yǎng)

為了實現(xiàn)國有企業(yè)車輛的有效管理，不僅需要規(guī)范車輛的使用調配工作，還要做好車輛的維護保養(yǎng)工作。首先車輛的日常維護和保養(yǎng)可以通過記錄的數(shù)據(jù)分析，制定合理的保養(yǎng)檢修周期，日常中發(fā)現(xiàn)問題也及時的進行修理和記錄，避免問題擴大化。保養(yǎng)和維護工作對于車輛本身的使用有著重要作用，可以延長車輛的使用壽命和使用周期，不僅是單位用車的保障，也從其他層面節(jié)省了單位的資金；其次還要加強駕駛人員的安全教育工作，讓駕駛人員牢記安全的重要性，加強日常的管理和培訓工作，讓每次出車都要做到“三查”工作和記錄工作，即出車前檢車、行車中自查、回廠后復查，以便確認車輛完好，杜絕帶病形行駛；最后還要加強單位自身的監(jiān)督檢查力度，對車輛的使用情況做到心中有數(shù)，二保和年審做好保障，車輛管理工作者要對車輛的故障問題以及維修質量進行合理監(jiān)督，統(tǒng)一負責企業(yè)所有車輛年審。

企業(yè)車輛管理制度范文第2篇

關鍵詞：車輛；信息系統(tǒng)；精細化；成本管理

一、粗放的車輛成本管理模式存在的問題

（1）各車輛使用部門自行對車輛的油料及修理費進行管理，沒有實行有效考核，缺乏激勵機制。

（2）由于車輛成本管理較粗放，產生公車私用、車輛隨意停放、維護保養(yǎng)責任不到位現(xiàn)象，導致成本增加和資源的浪費。

（3）少數(shù)駕駛員在工作中對車輛的主動保管維護積極性不高，容易留下安全隱患。

二、利用信息系統(tǒng)實施精細化車輛成本管理的措施

（一）精細化成本管理的定義

精細化成本管理是指成本管理人員運用專門的方法，分類別、分部門、分環(huán)節(jié)歸集所發(fā)生的相關成本，提供準確、詳細、帶有明細結構的成本信息，已達到成本控制精細化的目的。要想實現(xiàn)精細化成本管理，必須借助與現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)，對構成成本信息的各個組成部分進行識別、歸集、反映。將精細化成本管理應用到車輛成本管理領域，是為了通過提高車輛成本管理水平，從而推動企業(yè)其他輔助生產成本管理，促進公司整體管理水平的提高。

（二）實施精細化車輛成本管理的主要措施

（1）開發(fā)車輛管理信息系統(tǒng)。

車輛信息化管理是車輛管理工作精細化的要求。開發(fā)車輛管理信息系統(tǒng)應建立在充分調研、論證的基礎上，開發(fā)適用于本企業(yè)的管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括駕駛人員檔案、車輛檔案、車輛運行、加油、維修、費用等模塊，規(guī)范車輛運行管理、維修管理、油料管理、車輛公里數(shù)、車輛事故、車輛費用和駕駛人員變動等日常管理工作。

（2）建立科學嚴密的制度保證體系。有了車輛管理信息系統(tǒng)，還要有配套的管理制度。制定車輛管理制度，一是要求進一步強化車輛的基礎工作，在完善文字基礎臺賬的情況下，建立起本單位的車輛運行、車輛事故、車輛維修、車輛費用、車輛年檢、車輛公里數(shù)、車輛保險以及專兼職駕駛員基本情況、駕照年審、駕駛員違章等信息化的基礎臺賬。二是針對車輛運行管理、車輛維修管理、車輛油料管理、車輛公司數(shù)管理、車輛事故管理、車輛費用管理和駕駛人員管理等常態(tài)工作做出明確的規(guī)定。通過一系列切實可行的管理制度，使車輛管理信息系統(tǒng)的應用有了有力的制度保障。

（3）加強應用培訓，提高使用質量。車輛管理系統(tǒng)需要車輛使用單位駕駛員和管理人員的認可并需要掌握應用。為提高駕駛員檔案、車輛運行的科學管理水平，進一步規(guī)范車輛維修、油料以及車輛運行的基礎管理工作，逐步實現(xiàn)車輛運行在線監(jiān)督，企業(yè)應定期組織駕駛員和車輛管理人員進行車輛信息管理系統(tǒng)培訓和有針對性的消缺培訓，使大家既了解軟件模塊的管理功能，又掌握實際使用的技巧，為進一步提高駕駛人員檔案、車輛檔案與車輛的運行管理水平打下基礎。

（4）加大實施過程的管控。為切實做好車輛成本管控，企業(yè)車管部門應每月對車輛運行、維修、油料管理、車輛公里數(shù)、車輛事故、車輛費用等日常管理工作檢查一次，實行月度、季度考核。具體管控措施如下：

一是合理下達車輛成本計劃。企業(yè)可以根據(jù)上年度各車輛成本的報表，認真核實和分析各車輛單位成本的使用情況，核定單車計劃成本，制定年度車輛成本預算，嚴格按照核定的車輛與單車計劃成本費用下達預算。

二是實行車輛油料一卡制，即由車輛管理部門統(tǒng)一辦理油料采購，集中登記每輛車的加油情況，確認登記日期、加油量、里程表指數(shù)等數(shù)據(jù)。加強油料管控過程。

三是各車輛使用單位建立單車技術檔案，對日常維修、保養(yǎng)的費用清晰記錄，對成本管控過程明細化，以提高修理費用的透明度。

四是每月對照派車單審核過路過橋費，加強審核的閉環(huán)。

五是成立技術鑒定小組，對車輛大修、車輛部分大件和輪胎的更換科學診斷，加強大修成本費用使用過程管控和監(jiān)督。

六是加強對各車輛的車輛成本進行考核。企業(yè)應按月、按季對各車輛的車輛參數(shù)報表，進行審核和分析，并對單車成本執(zhí)行情況進行評定，納入對各車輛使用單位的年終績效考核。

三、利用信息系統(tǒng)實施精細化車輛成本管理取得的效益

（一）經(jīng)濟效益

降低單車成本油耗，節(jié)約修理成本，加強車輛的合理調配，提高車輛使用率。遵照勤儉節(jié)約的經(jīng)營理念，積極從車輛成本等可控成本各構成要素中尋找降低成本的有效途徑，分別加強管控，完成了可控成本降低的目標。

（二）管理效益

（1）規(guī)章制度執(zhí)行力得到了提高。年度單車成本數(shù)據(jù)的下達，明確了車輛使用部門對車輛成本控制的目標，細化了管理的具體措施，提高了制度的針對性，逐步提高精細化車輛成本管理水平。

（2）對推進全面成本精細化管理提供了可執(zhí)行的參考價值。車輛成本是公司生產成本的一個元素，車輛成本管理精細化的成功經(jīng)驗將給企業(yè)全面推行成本精細化管理提供了參考，企業(yè)通過組織力量進行深入調查研究、逐一分析，分別提出單項精細化成本管理方案，在得出充分可行性論證的基礎上，適時推出各項精細化成本管理。

（三）社會效益

我國是石油消費大國，每年消耗的汽油中交通運輸消耗占50%以上，在原油消費中約有50%靠國外進口，已成為世界上僅次于美國的世界第二大石油進口大國。尤其是在當今能源進一步緊張的高油價時代，節(jié)約單車油料成本不僅為我們企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，還取得了良好的社會效益。

在大力提倡節(jié)約能源、努力建設節(jié)能型社會的宏觀背景下，提高節(jié)油意識和節(jié)油效率，充分體現(xiàn)了企業(yè)的社會責任。企業(yè)在車輛管理中，如何完善公司內部油料、車輛維修費等的考核辦法和各類車型考核標準，不斷提高駕駛員駕駛車輛的節(jié)油技巧，汽車保養(yǎng)的良好習慣，從思想上、方法上做好節(jié)約油耗、養(yǎng)護車輛工作，切實有效地降低企業(yè)的車輛運營成本，是公司需要持續(xù)研究挖掘的目標。

企業(yè)車輛管理制度范文第3篇

關鍵詞：車輛；企事業(yè)單位；管理；保養(yǎng)；效益；安全；

中圖分類號：U472 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2023）-06-00-01

一、企事業(yè)單位車輛管理保養(yǎng)的重要性

近年來，隨著社會的進步和人民生活水平的提高，旅客運輸業(yè)迅猛發(fā)展，已悄然進入了一個新的時期。在這個時期，運輸市場的競爭越來越激烈，經(jīng)營行為的要求越來越規(guī)范，安全管理的作用越來越突出。企事業(yè)單位投入車輛進行運輸生產不僅要考慮經(jīng)營效益，同時也要考慮提供的客運服務是否符合市場經(jīng)濟的發(fā)展需要、能否滿足廣大旅客日益提高的出行需求，這是企事業(yè)單位生存和發(fā)展的立足點。在滿足新時期旅客運輸要求的基礎上，每個企事業(yè)單位都在積極的尋求新的經(jīng)濟增長點，提高企事業(yè)單位的經(jīng)濟效益。作為運輸企事業(yè)單位最主要的生產工具，加強對車輛的管理顯得非常必要。建立一套科學的管理制度及措施，借以提高車輛使用效率，降低車輛使用成本，是企事業(yè)單位增加經(jīng)濟效益的必須措施。

二、企事業(yè)單位車輛管理保養(yǎng)的原則

車輛修理實行公司集中管理、統(tǒng)籌安排、職能管控、修配廠按規(guī)運作、車輛管理單位認證監(jiān)督的模式。

（一）公司所有車輛必須在公司修配廠進行修理，任何單位不得私自安排車輛外出修理，特殊原因必須外修的，修車單位認真填寫《車輛外委報修單》等文件，經(jīng)修配廠簽字確認后，由技術部組織修車單位共同到專業(yè)或指定廠家外修，外修廠家由技術部、修車單位和修配廠共同確定，外修項目和費用經(jīng)公司計劃平衡會審核同意后方可支付。

（二）車輛修理保養(yǎng)制度要切實做到注重保養(yǎng)。維護保養(yǎng)制度：為保持車輛技術狀態(tài)良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運行成本，提高運輸質量，延長使用壽命，必須按期強制執(zhí)行維護保養(yǎng)作業(yè)制度。

（三）修理制度：車輛整車或總成出現(xiàn)局部或整體的損傷、變形、磨損、腐蝕等損耗，達到使用極限、性能下降、喪失工作能力，為消除故障，防止拖延修理造成車況惡化，必須采取技術性措施進行修理，恢復性能，車輛修理要根據(jù)檢測診斷和技術鑒定的結果進行。

（四）車輛修理保養(yǎng)必須建立原始記錄本，一車一本，隨車攜帶，車輛進行修理和各級保養(yǎng)作業(yè)后，駕駛人要隨時記錄，記錄要詳細準確。公司技術部要隨時跟蹤檢查。

（五）新車或經(jīng)過大修后的車輛，行駛一定里程（或時間）后，經(jīng)過檢查診斷和技術鑒定，用修理或更換零部件的方法，恢復車輛技術性能的恢復性修理。車輛的總成經(jīng)過一定使用里程（或時間）后，為恢復總成完好技術狀況、工作能力和壽命而進行的作業(yè)。

其中小修包括，用修理或更換個別部件的方法，保證或恢復車輛工作能力的運行性修理。主要是消除車輛在運行過程或維護過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理。

三、企事業(yè)單位車輛管理保養(yǎng)的措施

（一）維護。車輛日常維護是各級維護和保證車輛正常運行的基礎，以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內容：對汽車外觀、發(fā)動機外表進行清潔，保持車容整潔；對汽車各部油、燃油、冷卻液、制動液、各種工作介質、輪胎氣壓進行檢視補給；對汽車制動、轉向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部位和位置以及發(fā)動機運轉狀態(tài)進行檢視、校緊，確保行程安全。由駕駛人負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。維護周期包括，出車前，行車中，收車后。

出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機構及各部機件連接的緊固情況。保持加油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池的清潔。防止漏水、漏油、漏氣、漏電。保持車容整潔。

行車中，汽車起步行駛后，試驗離合器、制動器、和轉向系的工作狀況。汽車行駛中發(fā)現(xiàn)有發(fā)動機熄火、工作不穩(wěn)、溫度過高。發(fā)動機或底盤有異響和氣味。儀表工作失常或失效。制動器失靈或制動氣壓低于警戒值。轉向機構工作失常。輪胎有明顯的漏氣或嚴重損壞。離合器工作失常等任意之一的情況時，應立即停車檢查排除。

收車后要清潔全車外表和駕駛室內部。檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電。補給燃油量、制動液量、機油量、齒輪油量等達到標準，加注脂。檢查冷卻系工作情況。夏季檢查百葉窗開度和風扇皮帶松緊度，定期換水清潔；冬季氣溫低于3℃時，未加防凍液的冷卻水應放凈。冬季氣溫低于-30℃時，露天停放的車輛應拆下蓄電瓶，置于室內保溫。檢查各連接裝置有無松動、脫落。檢查懸架總成各部狀況。檢查輪胎氣壓，不足時應予充氣。清除胎紋及并裝輪胎間雜物。放凈制動儲氣筒內的油、水，并關閉電源開關（特指大型車輛）。發(fā)現(xiàn)故障，應及時排除。檢查拖掛裝置是否安全可靠。發(fā)現(xiàn)的故障和不良事項，及時排除或報修。

（二）車輛維護信息化。近幾年來，以計算機技術、互聯(lián)網(wǎng)絡技術、信息通信技術為核心的技術群飛速發(fā)展，人們日常生活都產生了重大的推動作用，對于企事業(yè)單位的競爭來說，單純通過市場產品提升企事業(yè)單位盈利能力的作用明顯弱化，為實現(xiàn)企事業(yè)單位的可持續(xù)、健康發(fā)展，企事業(yè)單位對于精細化運營管理的需求更加迫切，強化企事業(yè)單位內部運營精細化管理成為企事業(yè)單位提升市場競爭力、提高公司盈利能力的重要突破口。進一步優(yōu)化對企事業(yè)單位資源的調度與調配是實現(xiàn)企事業(yè)單位資源價值的最大化、最優(yōu)化。作為企事業(yè)單位、機關資源管理的重要方面，車輛管理主要實現(xiàn)對車輛使用人、車輛自身等資源的管理和調配，車輛管理在使用范圍、精細化方面，迫切需要推進車輛管理的信息化支撐手段，提升管理水平。對車輛管理系統(tǒng)的實現(xiàn)架構技術、系統(tǒng)設計語言、面向對象的編程技術和數(shù)據(jù)庫平臺技術，并對架構技術從適用性、安全性、處理響應速度等方面進行深入的對比分析，選擇確定公務車輛管理系統(tǒng)設計開發(fā)主要技術。緊貼集團車輛管理工作的實際情況，對各功能模塊的開發(fā)進行了詳細的設計。并在此基礎之上，設計實現(xiàn)車輛狀態(tài)管理、車輛信息管理、車輛檔案管理等公務車輛管理系統(tǒng)主要核心功能模塊。另外在設計實現(xiàn)公務車輛管理系統(tǒng)基礎上，對公務車輛管理系統(tǒng)進行測試優(yōu)化，包括系統(tǒng)測試環(huán)境、系統(tǒng)測試用例等內容，并不斷進行優(yōu)化。

參考文獻：

[1]熊永超，張維東.淺談企事業(yè)單位車輛管理[J].黑龍江科技信息，2023，（16）：136-136.

企業(yè)車輛管理制度范文第4篇

交通安全風險和危害巨大，道路交通事故死亡人數(shù)占全國各類生產事故死亡人數(shù)的80%以上。隨著社會的發(fā)展，電力企業(yè)配備的汽車數(shù)量不斷增加。交通安全是電力企業(yè)安全管理的邊緣專業(yè)，經(jīng)常被忽視，一旦發(fā)生交通事故，最容易發(fā)生群死群傷，危及企業(yè)安全生產。影響交通安全的因素很多，本文通過對電力企業(yè)內部交通安全管理現(xiàn)狀進行分析，僅從企業(yè)內部的管理、駕駛員、車輛三方面提出防止交通事故發(fā)生的措施。

一、電力企業(yè)交通安全現(xiàn)狀

（一）制度不健全

電力企業(yè)主營業(yè)務是電力生產，在電力生產各環(huán)節(jié)中，規(guī)章制度、技術標準等都比較齊全。而在交通安全管理方面，主要依賴于地方的交通安全管理部門，企業(yè)交通安全管理制度對駕駛員、車輛行駛的安全、技術規(guī)章制度較少。這實際上是一種誤區(qū)，交通安全的責任主體是企業(yè)，地方交通安全管理部門是行業(yè)監(jiān)督管理部門。

（二）駕駛技術培訓缺乏

在電力企業(yè)內部，駕駛技術方面的培訓、考試相對比較少，駕駛技術水平的提高主要靠駕駛員自身經(jīng)驗的積累，這是遠遠不夠的。

（三）過程監(jiān)督難度大

駕駛員“單兵”作戰(zhàn)，難以監(jiān)督，行車過程處于“不可控”狀態(tài)。當前，公路上車輛多，司機新手多，車速快，行駛過程都在動態(tài)，不定的危險因素多，稍不留神或預見不足，瞬間即可發(fā)生事故。

（四）保障措施單一

電力企業(yè)交通安全管理職能部門一般都放在辦公室或后勤事務中心，沒有像重視電力生產安全那樣重視交通安全，專業(yè)管理力量和工作力度也不夠，管理邊緣化，沒有更多措施來加強和監(jiān)督交通安全管理。

（五）安全意識不高

個別單位交通安全氛圍不佳，以開快車、逃違章為榮，駕駛人員未認識交通事故的危害性，自以為駕駛技術好、反應快，不會出事，疲勞駕車，超速行駛，行車過程注意力不集中，隨時可能發(fā)生交通事故。

（六）制度執(zhí)行不力

部分電力企業(yè)雖建立交通安全管理制度，但未嚴格執(zhí)行，對交通違章行為不追究、不考核，導致小違章不斷，最終導致重大交通事故發(fā)生。

二、電力企業(yè)防止發(fā)生交通事故對策

（一）加強企業(yè)內部交通安全管理

1.明確責任。電力企業(yè)應根據(jù)企業(yè)實際情況，明確交通安全主管領導和管理職能部門，制定交通安全目標，將交通安全目標細化并納入各級人員月度、年度安全業(yè)績考核，與駕駛員簽訂安全駕駛目標責任狀，完成情況與當月獎金和年度績效掛鉤。通過明確責任，提高各級人員對交通安全的重視程度，交通安全管理組織、制度等方面才有可能像電力安全管理那樣全面、到位。

2.完善制度。電力企業(yè)應建立以下交通安全管理制度：駕駛員安全管理和技術培訓制度、交通安全獎懲制度、車輛臺賬和安全檢查制度、車輛調度管理制度、交通安全定期分析制度等。

3.加強監(jiān)督。各單位應對車輛行駛限速、限時。在車上配置GPS安全行車記錄儀、安裝電子眼等設備實時監(jiān)控車輛的行駛狀況，減少車輛運行的安全風險性；車上設安全監(jiān)督員、核實本單位車輛是否違章等，都是監(jiān)督行車安全的有效手段。

4.有效獎懲。為鼓勵駕駛員安全行車，對全年安全行車無事故的駕駛員，年終給予安全行車無事故獎。對駕駛員在車輛管理或行車中發(fā)生的違章行為，違章記分管理規(guī)定進行相應的違章記分和經(jīng)濟考核。

5.重點提醒。根據(jù)不同季節(jié)、不同路段、不同時期，出車前對駕駛員進行針對性的安全交代和提醒。如遇有大霧、雨雪天氣，出車前管理人員應向駕駛員發(fā)出的重點提示，提醒駕駛員減速慢行。

（二）提高駕駛人員安全意識和安全技能

駕駛員是預防和減少交通事故的源頭，是第一道防線。提高駕駛員的安全意識和安全駕駛技能，對保障交通安全起著決定性的作用。

1.嚴把駕駛員入門關。駕駛員應選擇持有有效駕照、具有一定駕齡和行駛里程、無酗酒和熬夜等不良嗜好、性情不易急躁、身體狀況較好的人員，凡新增的專兼職駕駛人員都必須經(jīng)過申請、崗前培訓，經(jīng)考核小組理論和技能考核合格后方可領取準駕證。所有駕駛人員必須持企業(yè)發(fā)放的準駕證，方可駕駛與準駕車型相符的企業(yè)車輛。

2.開展交通安全宣傳教育活動。組組織觀看交通事故錄像、典型事故案例分析、聘請交警授課，以及駕駛員個人談行車安全體會、營造安全駕駛氛圍，讓駕駛員深刻認識到交通安全風險和事故危害巨大，使企業(yè)安全駕駛的要求變?yōu)轳{駛員個人的自覺行動。

3.加強駕駛員技能培訓。請資深的老師現(xiàn)身說法，介紹每個季節(jié)和特定氣候條件下車輛行駛的注意事項和防范措施，對行車易發(fā)生問題的地方講清，不易發(fā)生的問題講到。組織專兼職駕駛員進行駕駛技術和車輛保養(yǎng)知識的交流，以老帶新，以強攜弱，并定期進行駕駛員技能考核。

4.重視駕駛員出車前精神狀態(tài)。首先是駕駛員應自律，出車前應保證休息良好，身體狀況正常。出車前，車輛管理人員或乘車人員應觀察駕駛員的精神狀態(tài)，如有不適應及時提出、更換駕駛員。發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞，應避免疲勞駕駛。

（三）保證車輛運行狀況良好

良好的車況是確保行車安全的重要基礎，加強車輛安全管理，必須把車輛視同生產設備，做到“管理有規(guī)范，維護有周期，檢查有標準”，從根本上杜絕車輛帶“病”上路運行，把不安全苗頭消滅在萌芽中。

1.實施車輛管理責任制。設立車輛管理部門、車輛管理責任人，明確管理職責，做到凡車有人負責。

2.建立車輛設備臺賬。建立一車一臺帳，內容包括車輛基本資料、修理費統(tǒng)計、油耗統(tǒng)計、行駛公里數(shù)統(tǒng)計、車輛交接、年檢記錄、車輛調度、安全檢查、行車日志、維修保養(yǎng)日志、違章記錄、缺陷管理等。

3.嚴格執(zhí)行定期檢查制度。嚴格執(zhí)行“三勤”、“三檢”等定期檢查制度。“三勤”即要求駕駛員勤檢查，做好車輛出車前、行車中、收車后的安全檢查；勤緊固，做好輪胎、傳動軸、車輛部件的螺絲緊固；勤擦拭，保持車輛內外部的衛(wèi)生清潔。“三檢”即是加強車輛的日檢、半月檢和抽檢。

企業(yè)車輛管理制度范文第5篇

關鍵詞 油田；車輛；安全管理；對策

中圖分類號TH13 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2023）112-0057-02

油田車輛的安全管理某種程度上直接影響到油田企業(yè)的發(fā)展，因此加強車輛的安全管理工作至關重要。因此，車輛運輸作為油田企業(yè)的重要的生產輔助單位，必須有效做好車輛的安全管理工作，全力降低車輛安全事故的發(fā)生，為企業(yè)生產提供良好的發(fā)展環(huán)境。本文結合油田企業(yè)車輛運輸業(yè)的實際情況，認為應從以下幾方面做好車輛的安全管理工作。

1 堅持以人為本，做好油田車輛安全防范工作

道路運輸業(yè)作為一種高風險行業(yè)，必須有效做好安全事故的風險防范工作，盡力避免事故隱患發(fā)生，才能保證運輸業(yè)的生存與發(fā)展。歸根結底安全防范的關鍵是人的防范。根據(jù)《道路交通安全法》可以看出，其更為突出“以人為本”精神，強調人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則。而針對石油企業(yè)而言，車輛安全管理應從以下幾方面做好安全防范工作。

1.1根據(jù)源頭抓好安全管理

首先要做好車輛的日常檢查工作，要把車輛的安全性能狀況作為其檢點，避免車輛帶病上路行駛；其次要從源頭上也即駕駛員身上加強安全管理，完善針對駕駛員的教育培訓管理制度，嚴格培訓考試等各個環(huán)節(jié)，全面提高駕駛員的綜合素質。

1.2做好典型案例研究分析

搜集近年發(fā)生的重特大典型交通事故，并組織職工針對這些事故開展探討分析，尋找事故的隱藏點，吸取事故的嚴峻教訓，同時結合自身實際工作，做好交通安全形勢的分析，針對現(xiàn)實存在的一些突出問題要及時進行整治，從而防患于未然。并且要結合油田實際，制定車輛安全應急預案，認真落實到位，從而全面提高職工針對突發(fā)事件的防范應變能力。

1.3創(chuàng)新安全教育管理方式

要創(chuàng)新安全教育管理新方式，例如針對一線值班人員，可以通過設立“流動安全小講臺”的形式，開展“一對一、點對點”的帶、幫、學教育模式，定期開展安全教育。管理模式上可以把一線值班的班組人員根據(jù)值班區(qū)域合理劃分，建制臨時的“編外班組”，隊上指定能力素質強的專人負責，通過與值班人員簽訂《安全承諾書》，有效規(guī)范值班人員的值班行為。

2 嚴格加強管理，完善油田車輛安全管理制度

沒有規(guī)矩不成方圓。完善車輛安全管理制度是確保車輛安全的基礎和關鍵。要逐步形成完善的車輛安全管理制度體系，通過制度管人，按照程序辦事，使車輛安全管理工作做到有法可依，有章可循。

2.1建立完善安全生產制度

要進一步完善安全目標管理、教育培訓、事故管理考核等相關安全管理制度，通過制度約束和管理駕駛員在運輸工作中的違章現(xiàn)象。運輸部門每年年初應確定崗位責任制,根據(jù)崗位把相關任務與措施進行分解落實，把安全考核與工資效益相結合,實行安全生產一票否決制。并且，企業(yè)主要責任人與分管部門責任人、企業(yè)與部門、部門與崗位責任人之間要逐層簽訂責任書，確保做到安全生產人人有責。

2.2加強日常安全生產管理

企業(yè)要開展安全例會制度等加強安全生產日常管理。車輛運輸部門必須堅持安全例會制度，其具體內容形式可以靈活掌握，例如開展交通法律法規(guī)學習、重大交通事故典型案例分析探討、企業(yè)安全生產形勢分析等，通過例會研究落實相關措施，部署安全生產工作，同時也可由班組長以及駕駛員傳授經(jīng)驗教訓，共同探討學習等。

2.3提高職工安全教育水平

開展安全教育培訓是有效提高企業(yè)職工安全意識以及安全技能的重要途徑。通過油田近年來的交通安全事故可知，駕駛員違章駕駛引發(fā)的事故占據(jù)較大比例。所以車輛運輸部門需要通過開展安全教育培訓來有效預防交通事故以及提高駕駛員綜合素質。作為車輛管理干部要做到全面掌握每名駕駛員的個性特點、身體狀況、駕駛習慣等內容，并針對每名駕駛員的特點有針對性地開展安全教育培訓活動，從而有效提高駕駛員的安全意識、安全知識和技能水平，避免因駕駛員個人原因而引發(fā)交通安全事故。

3發(fā)揮班組作用，形成油田車輛安全管理效能

油田企業(yè)中，班組發(fā)揮著生產單元及工作落腳點的重要作用。因此，班組管理效能的提高對于促進企業(yè)安全生產、減少各類安全等方面都具有重要意義。尤其是石油企業(yè)中值班車輛相對分散，點多面廣，車輛管理干部無法針對每名駕駛員一對一地開展工作。此時班組即可有效發(fā)揮作用，通過班組長就能夠在班組會時間把近期工作安排、安全制度、管理理念等向值班司機進行有效傳達。因此可以說，班組安全管理工作的好壞某種程度上體現(xiàn)了基層單位的車輛管理水平高低。具體可以從以下幾方面提高班組的安全管理效能。

3.1提高班組隊伍綜合素質

班組長作為班組帶頭人，其自身能力素質高低直接決定著班組發(fā)展。因此，必須挑選優(yōu)秀職工擔任班組干部工。班組干部選任應實行公開競選制度與個人自薦、民主推薦、組織調研有機結合，使挑選出的班組長既要有群眾基礎，工作能力，同時也要善于做職工的思想政治工作，積極挖掘班組成員的潛力素質，在職工中具有較高威信。

3.2形成班組約束激勵機制

開展班組建設時，應積極開展引入“節(jié)油降耗”、“服務爭先”等爭先創(chuàng)優(yōu)的約束激勵機制，做到獎懲分明，從而提高大家的競爭意識，深入落實“安全第一、預防為主”的服務理念。

3.3培養(yǎng)優(yōu)秀班組干部人才

要全面提高班組長的管理水平和綜合素質，企業(yè)要加強班組長的思想教育、業(yè)務培訓、崗位交流等工作。通過開展班組長素質教育培訓、企業(yè)管理知識培訓等，使班組長明確自身責任，增強職業(yè)技能。企業(yè)還要做好對班組長的考評工作，使其在工作中形成壓力和動力，從而促進班組管理效能的提高。

4 結論

總之，油田車輛的安全管理應長抓不懈，因為其關系到職工個人的生命財產安全，也影響到油田企業(yè)的生產安全。所以，油田企業(yè)應結合自身特點，堅持以人為本，做好油田車輛安全防范工作；嚴格加強管理，完善油田車輛安全管理制度；發(fā)揮班組作用，形成油田車輛安全管理效能。

參考文獻

[1]楊彥海，郝利民.油田壓裂施工車輛的安全管理[J].價值工程，2023(1).