科目二坡道定點(diǎn)停車技巧圖解
科目二坡道定點(diǎn)停車技巧圖解
定點(diǎn)停車首先是坡起一定要加油。其次,坡道定點(diǎn)停車技巧理論指出要控制好離合。接著油離配合,指在操作順序上,先油門后離合。詳細(xì)情況小編給大家整理了,都在下文,希望對大家有用。
用一擋油離配合著上坡,保持車的右前蓋邊的1/3之與右坡邊成45度吧,這樣車距離坡邊就可以達(dá)30公分左右,慢慢往上爬坡,到了車前豎立的小鏡子與右側(cè)立桿平行,停車即可。
坡起也簡單,先做起步動作,然后把手剎保險打開,拎在那里,然后右腳轟油,轟多少你看轉(zhuǎn)速表也好,聽發(fā)動機(jī)聲音也好,轟在那里,不要動,然后左腳慢慢的抬離合器,一定要慢,不要急,現(xiàn)慢也不要緊,慢慢的抬來,同時眼睛盯住車頭,等抬到車頭抖的時候,2只腳千萬不要動了,停在那里,然后放手剎。這里車肯定會走的,走點(diǎn)路然后慢慢給油,再走會兒,把離合器完全放掉,然后就可以加檔什么的。如果還是在坡上的話,換檔要快,慢了,車速下來了還加檔容易熄火。坡起最重要的是2只腳,最后要停住。
(一) 坡道定點(diǎn)停車技巧の通過要求
機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況,采取恰當(dāng)操作方法,控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確,換檔迅速,方向、制動、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。
(二) 坡道定點(diǎn)停車技巧の動作要領(lǐng)
是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火,其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。
具體步驟:
(1)打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm),這和靠邊停車一樣的,向右緩緩?fù)戚,車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處),關(guān)于這個位置的判斷,也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置,車右側(cè)壓著/過白線就可以了,然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給,控制好車速,便于自己找點(diǎn)定位就行了。
(2)保持著這個路邊距向上爬坡,下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時候,利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧),就踩死剎車停住(這個定點(diǎn)的位置,也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到1500~2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車,稍微過點(diǎn)兒也沒事兒),然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置,車頭微揚(yáng),此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動),加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
(三) 坡道定點(diǎn)停車技巧の理論分析
坡起過程(第3步中),主要要避免起步時向后溜車以及熄火。
(1)溜車的原因,就是在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠(離合抬的偏低),或者沒有給油(車本身怠速低,不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
(2)熄火的.原因有兩個。一是出現(xiàn)溜車后,急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
(四) 坡道定點(diǎn)停車技巧 對策及分析
(1)首先,坡起一定要給油。訓(xùn)練時,時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況,但考試時是不能這么冒險的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步,是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速,就是發(fā)動機(jī)不做功時保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠,怠者,空轉(zhuǎn),不干活兒嘛.....)在坡上的時候,如果不給油,很可能會因?yàn)榈∷俨粔,本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象,想不熄火就更加困難,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)此時做的功,不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能,還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現(xiàn)溜車時,只能先剎車離合踩下,把車停住后重新起步;除此之外,在溜車過程中任何企圖糾正的措施,基本都沒用的。
(2)其次,控制好離合。離合不要抬的過高,過高而沒松手剎,也會熄火,車頭上揚(yáng)一些就行了,不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下,即使沒完全抬夠接觸點(diǎn),松手剎也不會溜車,車會較著勁不動。在這個情況下,千萬不要看車不動就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實(shí)際上這個時候,既然不溜車,就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了,加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然,如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起,且沒有熄火前的車身抖動),此時加著油,松開手剎就走車,這是最好的。
(3)鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的,練習(xí)的時候,如果在坡上停了下來,而沒有拉手剎的話,再起步時,腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車,左腳抬離合到接觸點(diǎn),然后保持左腳不動,右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習(xí)時可以用用,用來鍛煉油離的配合。在考試的時候,不論什么情況,只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
(4)油離配合,指在操作順序上,先油門后離合。油門沒有行程,離合有行程。所謂行程,指從實(shí)施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時,先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后,車身會抖,說明因?yàn)閯x車的阻力,此時發(fā)動機(jī)已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了,此時就需要把離合踩下,切斷發(fā)動機(jī)的動力傳送,從而避免熄火。
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