第1篇：閉門造車,出門合轍的典故

原意謂只要按照同一規(guī)格，即使關(guān)起門來造的車子，也能合用。語出《景德傳燈錄·余杭大錢山從襲禪師》：“問：‘閉門造車，出門合轍，如何是閉門造車?’師曰：‘造車即不問，汝作么生是轍?’”《續(xù)傳燈錄·端裕禪師》：“一法不墮塵緣，萬法本無掛礙……直饒恁么，猶是閉門造車，未是出門合轍�！�

宋代朱熹在其《中庸或問》卷三中說它是“古語”。曰：“古語所謂‘閉門造車，出門合轍’，蓋言其法之同也�！币馑际钦f：雖是關(guān)起門來在家里造車，拿出門去使用，卻能和車轍完全相合，這是因為依照的規(guī)格、尺寸相同的緣故。古時車輛，兩輪間距離有一定尺寸，故輪子碾出的痕跡(轍)也是相同的，這叫“合轍”。

古語所謂“閉門造車”是稱贊“出門合轍”，比喻想法一致。后來，此語在使用時發(fā)生轉(zhuǎn)義，比喻不考慮客觀情況，脫離實際，只憑主觀想象辦事。

第2篇：閉門造車造句

1、正如紐約時報商業(yè)作家羅斯?索爾金所分析的那樣，這些應(yīng)對政策在當(dāng)時似乎只不過是閉門造車罷了。

2、然而，體育課程資源的開發(fā)不能靠閉門造車，更不能以拍腦袋的方式盲目進行，而應(yīng)當(dāng)經(jīng)過廣泛的調(diào)查分析，并在教學(xué)實踐中加以實*，用實踐來檢驗所選用資源的科學(xué)*和有效*，好經(jīng)驗還應(yīng)當(dāng)進行交流與推廣。

3、還有一些高職院校所開設(shè)的*，要么憑主觀臆斷閉門造車，要么依據(jù)社會上一般流行的*類別與*名稱進行開發(fā)與設(shè)置，以致*雷同或大同小異，這是導(dǎo)致高職*設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)脫節(jié)的一個重要原因。

4、要能做到這一點，就要能與*溝通，瞭解社會及*的生活，而非閉門造車，單單把自己的理想實施。

5、*人的室內(nèi)設(shè)計，從來不是“閉門造車”，而是始終把處理好內(nèi)外空間的關(guān)系放在重要地位。

6、期刊編輯部還可以定期舉辦讀者座談會，或以問卷調(diào)查的形式�；蛑苯庸膭钭x者策劃選題等，廣泛聽取讀者對辦刊的意見。及時調(diào)整辦刊思想，使刊物充分滿足讀者需要，切不可閉門造車。以至喪失讀者。

7、本文之所以從方言角度來探討*語，是因為敝人粗淺的認(rèn)為*語基本上算是一種“方言的變體”，由于現(xiàn)實環(huán)境因素兩岸異地分治多年，缺乏互動和交流，造成*某些方面閉門造車和過猶不及的現(xiàn)象。

8、在當(dāng)今時代，技術(shù)的發(fā)明創(chuàng)造不可以閉門造車，學(xué)校的發(fā)展亦不能像孔乙己講學(xué)，整天研究茴香豆的茴字有幾種寫法，需要放寬辦學(xué)的眼界，但內(nèi)涵發(fā)展絕不可能是簡單地通過學(xué)校之間的相互學(xué)習(xí)借鑒而成。

9、做學(xué)問要學(xué)以致用，能將知識轉(zhuǎn)化效益，閉門造車是沒有出路的。

10、這里有沒有閉門造車，而最重要的是，互聯(lián)網(wǎng)為我們提供了一個空間擠滿了人誰熱衷于溝通，并分享產(chǎn)品和經(jīng)驗。()

11、我們認(rèn)為，建筑師必須緊跟市場消費者的腳步，絕對杜絕“閉門造車”、以自我為中心的不合理的設(shè)計。

12、從客戶需求看，一個是滿足客戶不滿足的需求，也就是說他是否閉門造車。

13、如果各個學(xué)科都固步自封，而且閉門造車，那么人類就無法對面臨的重要問題有足夠的理解。

14、不可閉門造車；瞭解一些歷史、哲學(xué)和人文，將對你的作品大有好處；

15、學(xué)習(xí)時要多與同學(xué)老師交流，不能閉門造車。

16、在我看來，漢字演變，由繁至簡是一種必然，但并不意味著是那些所謂精英們的閉門造車。

17、不作調(diào)查研究，在家寫總結(jié)，猶如閉門造車。

18、很多人以為，軟件開發(fā)是一種封閉*的活動，即你整天閉門造車，編寫大量程序。事實完全不是這樣。

19、他將一家200歲的四平八穩(wěn)閉門造車的儲蓄銀行變成了中東歐地區(qū)最大的零售銀行之一。

20、**始終是更愿意處理事務(wù)而不是閉門造車。

21、閉門造車只能導(dǎo)致國家的落后、國力的衰敗。

22、然而申請專利權(quán)與洽談制造商所費不貲，而且曠日費時，所以對于試圖改善義肢的截肢患者來說，他們的構(gòu)想通常只能閉門造車。

23、因此，開發(fā)商開發(fā)項目，必須看社會大環(huán)境，看市場需求，不能閉門造車憑空想象，盲目樂觀瞎推測。

24、我們知道拍電影絕對。

25、文件一出，不少開發(fā)商立即群起而攻之，直至上書有關(guān)部門，公開指責(zé)121號文是閉門造車搞“一*切”。

26、應(yīng)該說，進行中學(xué)作文創(chuàng)新教學(xué)，不是單憑教師個人力量而閉門造車的事，這需要全社會共同創(chuàng)設(shè)一個創(chuàng)新教學(xué)的大氛圍，而這個大氛圍也即創(chuàng)新教學(xué)環(huán)境，又應(yīng)該是寬松*的，自由活潑的，*平等的。

27、我花了很多時間參觀其它公司，和其它公司的人進行交流，努力不讓自己閉門造車，不讓自己失去轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢。

28、如果沒有與外界的溝通交流，所謂的創(chuàng)造與科研只能是閉門造車。

29、為完成任務(wù)，往往閉門造車。

30、對當(dāng)時*只懂得閉門造車，不懂師法自然的畫壇來說，吹入了一股清新之氣。

第3篇：用閉門造車造句

【拼音】bìménzàochē

【解釋】關(guān)起門來造車子。比喻脫離實際，只憑主觀辦事。

【出自】宋·朱熹《中庸或問》卷三：“古語所謂閉門造車，出門合轍，蓋言其法之同。”

【拼音】

1、學(xué)習(xí)時要多與同學(xué)老師交流,不能閉門造車。

2、你在設(shè)計前完全未到現(xiàn)場了解，就這麼閉門造車、畫起藍圖可以嗎?

3、你埋頭苦干的精神固然值得嘉許，但閉門造車的態(tài)度就讓人不敢領(lǐng)教了。

4、你如果閉門造車，就認(rèn)為自己最好，那就很像夜郎自大了。

5、你這種漠視社會實況，閉門造車的政策是行不通的。

6、現(xiàn)代經(jīng)營者須注意市場潮流，如果閉門造車，很容易被淘汰的。

7、現(xiàn)代設(shè)計強調(diào)人因工程，就是要設(shè)計者多考慮人的實際需要，不要閉門造車。

8、這些閉門造車的產(chǎn)品，根本不符市場需要。

9、學(xué)習(xí)時要多與同學(xué)老師交流，不能閉門造車。

10、你不出去看看外面的大世界，整日里就知道坐井觀天、閉門造車，這樣下去是不會有好結(jié)果的。

11、創(chuàng)新不是閉門造車，而是在尊敬人類的基礎(chǔ)上，盡最大程度地利用全球一切可以利用的資源為創(chuàng)新服務(wù)。

12、作家想要寫一部好作品，就不能閉門造車，必須去體驗生活。

13、*住房保障體系的建設(shè)和改造不能閉門造車，應(yīng)當(dāng)吸取國外先進經(jīng)驗。

14、慈善事業(yè)也不能閉門造車，也同樣需要對外交流，學(xué)習(xí)人家的先進經(jīng)驗。

15、傳統(tǒng)武術(shù)要進步要發(fā)展，閉門造車肯定是不行的，必須在交流中提高。

16、做文秘的，如果只是在辦公室咬文嚼字、閉門造車，即使文字再優(yōu)美，辭藻再華麗，也是沒有任何用處的一紙空文。