路基路面工程技術(shù)要點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　路基路面工程施工作為公路施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著公路工程整體的堅(jiān)固性及穩(wěn)定性，在公路施工中施工企業(yè)必須選用科學(xué)合理的方式，才能保證路基路面施工的質(zhì)量。下面是小編搜集整理的相關(guān)內(nèi)容的論文，歡迎大家閱讀參考。

　　摘要：自二十世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)的發(fā)展日新月異，發(fā)展速度達(dá)到新高。在此背景下，對(duì)于路橋等建設(shè)工程的需求度也越來(lái)越高并將保持在一個(gè)較高水平。本文通過(guò)對(duì)路基路面工程技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)路橋等施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，使工程可以高質(zhì)量、高效率得完成，保障人民的使用安全。

　　關(guān)鍵詞：路橋;工程路基路面;施工;質(zhì)量控制

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)于交通建設(shè)工作的促進(jìn)作用顯而易見(jiàn)。路橋建設(shè)對(duì)于提高人民生活水平，促進(jìn)各地區(qū)共同發(fā)展，包括國(guó)家統(tǒng)一等方面有著舉足輕重的作用。隨著車(chē)輛的日益增多，對(duì)于路橋的施工技術(shù)也提出了更高的要求。在路面施工中，路基有著很重要的地位。作為車(chē)輛負(fù)載的主要支撐結(jié)構(gòu)，路基路面工程技術(shù)的優(yōu)劣對(duì)于整個(gè)路橋建設(shè)的質(zhì)量有著直接影響。

　　一、路基路面工程技術(shù)問(wèn)題

　　在路橋的建設(shè)過(guò)程中，隨著建設(shè)數(shù)量的快速增加，路基路面的工程技術(shù)方面也暴露出了一些問(wèn)題。

　　1.路基路面的平整度。作為路橋建設(shè)的一項(xiàng)重要檢測(cè)指標(biāo)或內(nèi)容，路面平整度對(duì)于車(chē)輛行駛時(shí)的平穩(wěn)感等“用戶(hù)體驗(yàn)”有很大影響，同時(shí)路面平整度不好，對(duì)于車(chē)體的損傷也會(huì)很大，產(chǎn)生諸多安全隱患。而現(xiàn)今路基路面的平整度問(wèn)題卻時(shí)有發(fā)生。根據(jù)調(diào)查，產(chǎn)生此問(wèn)題的主要原因是：在整個(gè)工程實(shí)施過(guò)程中，對(duì)于施工平整度沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的控制，使投入使用后路面產(chǎn)生起伏;或者是在施工過(guò)程紅，壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備沒(méi)有很好的操作和使用，導(dǎo)致操作方法不當(dāng)引起工程技術(shù)問(wèn)題。

　　2.路基路面的破損。無(wú)論是在我們的周?chē)�的路面情況，或者是調(diào)研發(fā)現(xiàn)，都反映出當(dāng)前的很多路面使用不久便會(huì)出現(xiàn)斷裂或者破損，這對(duì)于路橋的使用是一大弊病，嚴(yán)重時(shí)必須封路重修，而這一問(wèn)題的高發(fā)生率也使其成為路基路面工程技術(shù)問(wèn)題之一。分析出現(xiàn)這一問(wèn)題的原因，可能是：在施工過(guò)程中急于完工，對(duì)于路基的夯實(shí)度沒(méi)有充分預(yù)備，同時(shí)施工材料的`配制出現(xiàn)問(wèn)題、瀝青使用不符合或有缺陷等問(wèn)題的發(fā)生，當(dāng)在溫度無(wú)法控制的戶(hù)外進(jìn)行施工時(shí)，容易產(chǎn)生施工材料的變形，使路基路面負(fù)荷不均，或者彎沉，使路面出現(xiàn)嚴(yán)重的斷裂問(wèn)題。路基路面建設(shè)過(guò)程中使用材料如果發(fā)生嚴(yán)重收縮，會(huì)使瀝青有反射性的裂縫出現(xiàn)，從而產(chǎn)生路面破損。一旦，這種情況經(jīng)常發(fā)生，在路面上有積水時(shí)，容易通過(guò)裂縫進(jìn)入深層的路基土層中，對(duì)路基有著強(qiáng)烈的腐蝕，破壞路基路面的承載力和強(qiáng)度。如果在路面路基材料本身存在問(wèn)題的情況下，加上來(lái)往車(chē)輛對(duì)路面的不斷碾壓，很容易產(chǎn)生路面的細(xì)縫，在日光曝曬和雨水澆淋的作用下，路面的表層的瀝青或者混凝土結(jié)構(gòu)很容易出現(xiàn)破損/開(kāi)裂，這一工程技術(shù)問(wèn)題極易減短路橋的使用壽命并降低安全性。

　　3.路面路基塌陷。如果橋臺(tái)沉降和橋頭的填土之間存在著差距，極易導(dǎo)致伸縮縫與橋頭搭板之間不能緊密連接，接口出出現(xiàn)階梯狀的差距，會(huì)使路橋路面的通行舒暢度下降，同時(shí)車(chē)輛的起伏會(huì)對(duì)路基路面造成較大的沖壓力量。這個(gè)問(wèn)題的產(chǎn)生原因，主要是在選擇橋臺(tái)后背處的回填材料時(shí)，材料的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，如排水性差，這樣對(duì)于荷載的承受能力會(huì)下降，使路基塌陷等問(wèn)題時(shí)有出現(xiàn)。通常使用軟土地基時(shí)，因?yàn)闀?huì)有抗剪能力低、承載能力差、含水量大等問(wèn)題出現(xiàn)，所以在使用軟土類(lèi)地基時(shí)，必須要對(duì)其進(jìn)行改善，否則極易出現(xiàn)路基塌陷問(wèn)題。因此，路基路面的塌陷也是工程技術(shù)問(wèn)題的其中之一。

　　二、路基路面工程技術(shù)要點(diǎn)分析

　　1.路基路面的施工前處理技術(shù)要點(diǎn)。

　　1.1對(duì)填筑地面需要進(jìn)行清潔處理以及壓實(shí)處理技術(shù)。在進(jìn)行路基路面的填筑之前，必須要對(duì)地面進(jìn)行清潔。在不同情況下，處理地面的方法不同。如果是需要填筑1m以上，則需要對(duì)地面的雜草、垃圾等障礙物進(jìn)行完全處理，清潔干凈才能保證填筑工作的順利進(jìn)行。而如果路基下為浮土，必須將表面的浮土進(jìn)行清除，然后可以進(jìn)行下一步的填筑工作。路堤厚度一般情況下均需要大于30cm。路基的鋪設(shè)還需要進(jìn)行壓實(shí)處理，且這一步驟非常關(guān)鍵，就工程技術(shù)要求來(lái)說(shuō)，壓實(shí)工作一定確保路基的密度值能夠達(dá)到要求。如果在壓實(shí)的土層中有較多雜質(zhì)無(wú)法處理，必須要對(duì)土層進(jìn)行碾壓，多次處理使密度值達(dá)標(biāo)，否則需要進(jìn)行挖出后重新的回填工作。

　　1.2對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工要進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。在前文中提到的工程技術(shù)問(wèn)題中，不乏因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)操作人員技術(shù)不過(guò)關(guān)或者材料問(wèn)題而導(dǎo)致的錯(cuò)誤。在路基路面建設(shè)中，對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)的嚴(yán)格要求也是工程技術(shù)要點(diǎn)之一。比如路基的碾壓厚度、壓實(shí)后的密度等必須滿(mǎn)足檢測(cè)要求，然后進(jìn)行下一步工程步驟。細(xì)節(jié)如在碾壓地基時(shí)“先輕后重”等，完成碾壓工作后最后的填土厚度也需要細(xì)致的計(jì)算后確定。此外，對(duì)中心線(xiàn)樁和下坡角樁的位置，需要準(zhǔn)確計(jì)算。這些內(nèi)容都是路基路面的工程技術(shù)要點(diǎn)的重要內(nèi)容。

　　2.地基施工工程技術(shù)要點(diǎn)。如果在施工時(shí)，設(shè)計(jì)的地基高度低于施工地面的高度，則需要進(jìn)行土方的挖掘使二者水平高度一致，即施工路面降低與設(shè)計(jì)的路基表面持平。這一施工過(guò)程，需要時(shí)刻測(cè)量路基的水平標(biāo)高，避免出現(xiàn)超出挖掘的情況，同時(shí)在碾壓時(shí)需要充分考慮土壤中的含水情況，對(duì)于含水量不符合標(biāo)準(zhǔn)的土壤，需要進(jìn)行晾曬/灑水的處理后，才能完成碾壓工作。

　　3.施工機(jī)械準(zhǔn)備的工程技術(shù)要點(diǎn)。對(duì)于施工機(jī)械的準(zhǔn)備，應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，先后準(zhǔn)備進(jìn)入施工場(chǎng)地，調(diào)度安排需要很合理。比如按照路基路面施工需要推土機(jī)進(jìn)行推土和填平的工作，所以推土機(jī)先進(jìn)工地。配合其進(jìn)行土壤含水量改善的灑水車(chē)或者翻土機(jī)等可以稍后交集進(jìn)入。如果在施工時(shí)，路基路面的工程進(jìn)行是集中形式開(kāi)展的，且施工之間的運(yùn)輸?shù)木嚯x在1公里以?xún)?nèi)，就可以將挖掘機(jī)和卡車(chē)一起進(jìn)入施工場(chǎng)地，進(jìn)行配合地操作從而完成工程施工。也就是說(shuō)，施工機(jī)械的選擇和準(zhǔn)備，需要對(duì)施工的具體條件進(jìn)行詳細(xì)分析后，有計(jì)劃式的制定后才能保證施工順利進(jìn)行，設(shè)備的選擇和調(diào)配的合理性，可以幫助工程更加高效、高質(zhì)量的完成。所以施工機(jī)械的調(diào)配也是路基路面工程技術(shù)的要點(diǎn)內(nèi)容。

　　4.路基路面防護(hù)工程技術(shù)要點(diǎn)。路橋的建設(shè)對(duì)原地質(zhì)包括應(yīng)力及環(huán)境產(chǎn)生了影響，這種變化會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生腐蝕或者壓迫等負(fù)面作用，因此，對(duì)路基需要采取合理、有效的保護(hù)措施。通常，路基防護(hù)的主要內(nèi)容是石砌垮工防護(hù)，包括護(hù)坡作業(yè)，主要是對(duì)路堤邊進(jìn)行混凝土預(yù)制塊、路塹邊坡的連片帶窗孔的護(hù)坡。對(duì)于考慮以上兩種護(hù)坡作業(yè)成本較高而不適合的工程，可以使用草型的護(hù)坡，既有保護(hù)作用，且綠色、美觀(guān)。以上四點(diǎn)內(nèi)容是路基路面工程技術(shù)要點(diǎn)的主要內(nèi)容，通過(guò)以上內(nèi)容的分析，對(duì)于如何提高路基路面工程的技術(shù)質(zhì)量有很好的指導(dǎo)意義。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的當(dāng)下，對(duì)于路橋建設(shè)這種城市基礎(chǔ)建設(shè)的要求/需求度越來(lái)越高且將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)保持在較高的水平。最基本的，路基路面工程技術(shù)的研究可以提高工程質(zhì)量，而路橋等工程建設(shè)中的施工質(zhì)量，關(guān)系的不僅是民生，更是人民的生命、財(cái)產(chǎn)的安全，理所當(dāng)然對(duì)其進(jìn)行高度重視。本文通過(guò)對(duì)路基路面工程技術(shù)的研究，對(duì)于路橋建設(shè)工程的順利、高效、保質(zhì)保量的完成，有著非常重要的意義。

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