淺析物流運輸成本及控制

　　運輸成本是物流成本的重要組成部分，是指運輸企業(yè)為完成特定貨物位移而消耗的物化勞動與活勞動的貨幣變現(xiàn)，下面是小編搜集整理的一篇探究物流運輸成本及控制的論文范文，歡迎閱讀借鑒。

　　摘要：在當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展的過程中，物流運輸作為一項新興的行業(yè)在不斷的發(fā)展和壯大，在物流運輸發(fā)展的過程中，我們要對物流的成本進行控制，從而為物流運輸?shù)陌l(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　關(guān)鍵詞：物流運輸;成本;控制

　　一、前言

　　在物流的發(fā)展過程中，物流運輸?shù)某杀臼侵萍s其發(fā)展的主要影響因素，在物流運輸?shù)倪^程中我們要對涉及到成本儲存、運輸、加工等各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的控制，對降低物流運輸?shù)某杀镜於ɑ�礎(chǔ)。通過物流運輸成本的控制來加速物流運輸行業(yè)的發(fā)展。

　　二、物流運輸成本相關(guān)基本理論

　　1、物流成本的概念。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》規(guī)定，物流成本是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，即產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和，即物流成本為完成諸種物流活動所需的全部費用。

　　2、物流運輸成本。運輸成本是物流成本的重要組成部分，是指運輸企業(yè)為完成特定貨物位移而消耗的物化勞動與活勞動的貨幣變現(xiàn)，即各種耗費和支出，如工資、燃料費、折舊費、辦公費，等等。我國《企業(yè)會計準(zhǔn)則》將費用嚴(yán)格劃分為生產(chǎn)經(jīng)營成本和期間費用兩大類，這種劃分同樣適用于運輸企業(yè)。結(jié)合運輸生產(chǎn)耗費的實際情況，在運輸企業(yè)中，其成本和費用包括營運成本和期間費用。

　　三、影響運輸成本的因素

　　影響物流運輸成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如專業(yè)人員缺乏，戰(zhàn)略成本意識和全員成本意識的不足等;有技術(shù)層面的因素，如運輸技術(shù)裝備的落后、先進的管理技術(shù)手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及、運輸規(guī)劃不科學(xué)等;有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等;也有政策層面的原因，如運輸資源的重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)，造成資源的無謂浪費，綜合運輸規(guī)劃不合理等。

　　由于物流功能要素之間存在效益悖反，物流其他功能要素對運輸成本的降低也起到重要的影響。如為了降低運輸成本，組織大規(guī)模運輸、成組運輸、大批量、少批次運輸有利于節(jié)約運輸成本，但這無疑會增加物流的倉儲成本，造成企業(yè)資金積壓，不利于資金的快速循環(huán)和周轉(zhuǎn)，增加財務(wù)成本。反之，為降低倉儲成本，企業(yè)可以采用“零庫存”等先進的生產(chǎn)和管理理念，把庫存的壓力轉(zhuǎn)嫁給運輸、配送、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，采用多批次、小批量的采購模式，在降低庫存成本的同時，必然會增加運輸成本。影響運輸成本的因素是多樣化、綜合性的，這就要求對運輸成本的分析要采用系統(tǒng)的觀點，進行綜合分析。在控制物流運輸成本的過程中，也要進行綜合治理，多管齊下。運輸成本通常是物流成本中最大的單項成本。影響物流運輸成本居高不下的因素很多，主要有：

　　1、貨物特性。如貨物密度，貨物的密度低，固定運輸成本分?jǐn)偟街亓可暇捅容^多，使這些貨物所承擔(dān)的每單位重量的運輸成本相對升高，從而相應(yīng)地增加運輸成本;貨物的可靠性，貨物運輸時，需要承運人提供的可靠性越大，貨物的運輸成本越高。

　　2、運輸特征。如輸送距離，輸送距離是影響運輸成本的主要因素，直接影響勞動、燃料和維修保養(yǎng)等變動成本。運輸量，運輸量越大，每單位重量的運輸成本越小;反之，運輸成本越大。運輸方式，鐵路、水路運輸成本較低，公路、航空運輸成本較高。

　　3、市場因素。如競爭性，不同運輸方式之間的競爭有時會提供一些運輸價格優(yōu)惠。

　　四、降低物流運輸成本的對策與措施

　　1、物流運輸合理化的宗旨，歸根結(jié)底是最大限度地降低運輸成本

　　運輸成本的組成內(nèi)容主要包括人工費、燃油費、運輸雜費、運輸保險費以及外包運輸費等。影響運費的因素很多，主要有商品運輸量、運輸時間、運輸工具、運輸里程、裝卸技術(shù)改進程度和運輸費率等，這些因素既相互聯(lián)系，又相互影響，有的還相互矛盾。運輸時間短了，費用卻不一定省，這就要求進行綜合分析，尋找最佳方案。減少運輸環(huán)節(jié)，節(jié)約成本。運輸是物流過程中的一個主要環(huán)節(jié)，圍繞著運輸活動，還要進行裝卸、搬運、包裝等工作。因而在組織運輸時，對有條件直運的，應(yīng)盡可能采用直運，減少二次運輸。依靠信息化節(jié)油。面對難以逆轉(zhuǎn)的高油價時代，節(jié)油是重要方面。

　　國外一些大的物流公司都采取了相應(yīng)的對策，比如通過在汽車上安裝傳感器，隨時掌握駕車司機的行駛狀況，幫助司機盡量避免燃油浪費的習(xí)慣，如頻繁起步、停車等。但要從根本上解決節(jié)油的問題，那就要加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流再向信息物流的轉(zhuǎn)型，信息化在節(jié)約燃油成本方面的作用更為顯著。合理選擇運輸方式。公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點是速度快，主要缺點是靈活性差。水運的主要優(yōu)點是能進行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運輸，其缺點是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大�？者\的主要優(yōu)點是速度快，不受地形的限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，選擇時應(yīng)進行比較和綜合分析。

　　2、合理選擇運輸工具

　　運輸工具的經(jīng)濟性與迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。在目前多種運輸工具并存的情況下，在控制運輸成本時，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等有要求的運輸工具。提高運輸工具的實載率，降低運輸成本。實載率的含義有兩個，一個是單車實際載重與運距之乘積和標(biāo)定載重與行駛里程之乘積的比率，這是在安排單車、單船運輸時判斷裝載合理與否的重要指標(biāo);另一個是車船的統(tǒng)計指標(biāo)，即在一定時期內(nèi)實際完成的貨物周轉(zhuǎn)量(噸公里)占載重噸位與行駛公里乘積的百分比。提高貨物包裝質(zhì)量，改進配送中的包裝方法。借助第五方物流平臺達到資源共享、信息互通。物流企業(yè)面臨的生存壓力使物流企業(yè)快速提升的愿望更為迫切，于是第五方物流應(yīng)運而生，第五方物流為提高物流效率提供了必要的解決方案，也為第二、三、四方物流提供了新的發(fā)展契機。第五方物流是一種標(biāo)準(zhǔn)化物流信息系統(tǒng)的提供者，只要是這個供應(yīng)鏈上的'任何一個環(huán)節(jié)，都可以安裝這個物流信息系統(tǒng)與自己的上下游進行無縫對接。 　　3、運用現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)控制和降低物流運輸成本

　　現(xiàn)代物流的開展離不開現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)。信息技術(shù)的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準(zhǔn)確性，實現(xiàn)信息的共享，有效減少冗余信息傳遞。通過運輸管理系統(tǒng)(TMS)和其他管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)有效對接，可使運輸環(huán)節(jié)作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、迅速;也有利于建立起物流經(jīng)營統(tǒng)一戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行預(yù)測分析，控制和降低物流成本;同時可以做到與用戶需求信息資源的共享，應(yīng)對可能發(fā)生的各種需求，及時調(diào)整運輸計劃，避免無效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，從而在整體上控制物流運輸無效成本發(fā)生的可能性。

　　4、通過整合運力促進資源優(yōu)化配置

　　降低運輸成本 消除由于企業(yè)內(nèi)部各部門間壁壘、企業(yè)之間壁壘、區(qū)域壁壘造成的物流運輸資源浪費現(xiàn)象和對效率的影響。企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)信息化管理，企業(yè)間嘗試通過綜合信息平臺的建立，加強橫向溝通和信息共享，改變以往的相對封閉狀態(tài)和“各自為政”、“小而全”的運作方式，共享資源，實行物流外包。這樣可以減少企業(yè)間的重復(fù)建設(shè)所造成的資源浪費、效率低下等現(xiàn)象，優(yōu)化社會和企業(yè)資源配置，減少企業(yè)投資，降低運輸成本。通過提高物流運輸服務(wù)質(zhì)量降低運輸成本 加強物流運輸服務(wù)質(zhì)量管理，是降低物流運輸成本的有效途徑。不斷提高物流質(zhì)量，可以減少和消滅各種差錯事故，降低各種不必要的費用支出，降低物流運輸過程的消耗;可以保持良好的信譽，吸引更多的客戶，形成規(guī)�；�、集約化經(jīng)營，提高效率，從根本上降低物流運輸成本。

　　5、實行全面成本管理

　　全面成本管理，是指企業(yè)全員參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的成本管理。企業(yè)成本高低，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟效益，也關(guān)系到企業(yè)每個職工的經(jīng)濟利益。因此，每個職工都應(yīng)參與成本管理，做到干什么，管什么，成本管理責(zé)任到人。運輸企業(yè)要從供應(yīng)、維修、裝卸、運行、結(jié)算全過程進行成本管理，生產(chǎn)經(jīng)營全過程的每個環(huán)節(jié)都對總成本有直接影響。

　　五、結(jié)束語

　　隨著物流運輸行業(yè)的發(fā)展速度不斷的加快，其在運行過程中的遇到的競爭也在不斷的增加，要想在激烈的市場競爭中處于有利的地位就需要對運輸成本進行控制，從而為物流運輸行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　參考文獻：

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　　[2]田曉鵬.在物流運輸中成本的控制措施和方法[J]中國經(jīng)濟 2023