倒車出庫技巧講解

　　如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還需要在適當的時候看看車前。以下內容是小編為您精心整理的倒車出庫技巧講解，歡迎參考。

　　倒車出庫技巧講解 篇1

　　倒車是機動車駕駛員常見的駕駛行為，但由此引發(fā)的交通事故卻不在少數，造成的損失雖不大，畢竟埋下了安全隱患。如何才能做到完美倒車呢？其實也不是很難，學會并掌握新手倒車駕駛技巧，您也可以將倒車玩得很溜。下面我們就一起來瞧瞧。

　　倒車前首先看清車后的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。

　　其次根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右后方行進，則將方向盤向右轉動；反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。

　　然后在倒車過程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，需要不時地觀察左右后視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據此利用方向盤來修正車身后退時的位置。

　　最后，如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還需要在適當的時候看看車前。特別是在方向盤轉動幅度較大的情況下，由于汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大于后輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。

　　倒車出庫技巧講解 篇2

　　1、細心倒車：

　　地庫都不大，對倒車技術是個考驗。有的地庫，還有那種升降型的鋼鐵停車板，技術不到家，還倒不進那板框里去；甚至車還沒倒妥，車已擦壞。建議倒車技術不熟練的朋友，要在地上多練。

　　2、減速下庫：

　　有的地庫造得太考究，地面還上漆。這種造法很不科學。尤其是雨天，濕胎碰到漆面就打滑，地庫里又多彎。開車下庫如果不減速，自己的車擦了墻壁不算，還會擦碰別人車子，徒招損失。

　　3、果斷上庫：

　　地庫上坡路一般都很陡，如果沖坡猶猶豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。對那種把收費口設在上坡中間的地庫，尤其要警惕，因為在這種地方交費停車、重新沖坡，都有些難度。手剎沒調好的要吃虧，而自動檔車此刻就顯出了優(yōu)越性。

　　4、要有耐心：

　　地庫空間小，操作難度高，因此千萬別著急，一步步慢慢來。

　　5、保持車距：

　　在地庫里，千萬不要與前車跟得太緊，上坡時尤其要注意。眼下新手不少，而坡上溜車，正是新手的常見病。

　　倒車出庫技巧講解 篇3

　　1、倒車與跋涉比較，駕駛員看不見的有些（死角）要多，操作也艱難，應當慎重地承認安全。如今的倒車雷達至少有四個傳感器，假如警示聲一直在響，請必定下車看看。

　　2、多使用后視鏡，扭頭時駕駛員是不能徹底看清楚車體兩邊物體的，經過后視鏡可一目了然，但鏡中的物體不如用雙眼實踐調查來得的實在。在倒車時，副駕駛這側的后視鏡調低15度，以便利調查車輛后部地上的狀況。

　　3、倒車時的間隔，左邊中窗下沿看到他車車輪基地時，左邊面距左車約0.8米；右側中窗基地，看到他車車輪基地時，右旁邊面距右車約1米；后視鏡看到后輪胎上葆險杠后端與泊車線對齊時，本車后部間隔泊車線約0.2米。

　　4、依據車尾跋涉方向的需求，用左手滾動方向盤：假如車尾需求向右后方跋涉，則將方向盤向右滾動；反之，則將方向盤向左滾動。

　　5、轉向倒車，應把握"慢行車，快轉向"的操作方法，倒車中如因地勢或方向盤的轉向角所約束，須重復跋涉或后倒時，應在每次后倒或跋涉挨近泊車前的一會兒，敏捷使用車輛的移動反轉方向盤，不該在車輛中止后強力滾動方向盤。

　　6、回身調查時，車輛的左后方就變成盲區(qū)；方向盤左轉時，車輛的右前角就簡單“出位”；駛出“非”形車位時，擺布駛來的車輛都在盲區(qū)中……倒車時別忘“調查盲區(qū)”。

　　7、在車位里前后移動時，翻開前燈、輕帶剎車都可使用燈火作為調查間隔的象征。燈火的照明半徑越小，闡明車與障礙物的間隔越近。

　　倒車出庫技巧講解 篇4

　　一、倒車時的安全確認

　　倒車與前進相比，駕駛員看不見的部分(死角)非常多，操作也困難，應該謹慎地進行安全確認。

　　二、正確的駕駛姿勢

　　1.注視后窗倒車的駕駛姿勢

　　后背靠向左側車門，左手握住轉向盤上部。

　　2.注視側方倒車的姿勢

　　將頭盡量地伸出窗外，右手握住轉向盤上部。

　　三、視線點的分配方法，視野的確定方法

　　盡量將視線點按由遠處到近處分配。從左側車窗或后部車窗觀察后方(從后面車窗更容易觀察，并且視野寬闊)。

　　四、距離感和行駛位置的確定方法

　　開始可以利用標桿做參考，以練習掌握距離感和確定行駛位置。

　　1.從左側車窗觀察

　　應該盡量在目標比較遠時，通過后面車體延長線判斷，以便確定行駛路線。汽車右側情況可以通過外、內后視鏡觀察。

　　2.從后車窗觀察

　　后窗觀察時，汽車后面死角比較多。所以除了盡量從后窗觀察，還要充分利用后視鏡。倒車時速度不應過快。

　　五、倒車速度的調整方法

　　倒車時，保持比較慢的速度非常重要。因此，可以幾乎不踩踏加速踏板，保持半離合，汽車就慢慢倒退(俗稱“悶離合”)。

　　加速時，輕踏加速踏板。降低速度行駛時，踩下離合器踏板，如有必要，再輕踩制動踏板。這樣可以微量調整速度。

　　六、行駛路線確定和修正

　　倒車時對準目標，只要有偏差就應該及早感覺到，盡早調整轉向盤進行修正。等到整個車體偏離后再進行調整就為時過晚了。

　　倒車時，常常需要反向操作轉向盤。操作比較難，有時會轉錯，應該充分注意。

　　(JIAZHAO)

　　七、方向改變的策略

　　改變方向的方法有很多，根據道路的情況，判斷采用哪種方法最好。

　　倒車出庫技巧講解 篇5

　　倒車入庫是駕駛員考試中的一個考核點。即在運動中操縱車輛從兩側正確倒入車庫。

　　路邊倒車入庫技巧一

　　1.正確判斷：首先應對自己的汽車有大致的了解，然后目測判斷哪個車位適合自己停放。

　　2.倒車入庫：通常緊張的車位，倒車入庫是最佳選擇。在路邊停車須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內的`靜置車輛平行。

　　3.應地制宜：根據欲入車位大小，來決定與前格車輛之間的并行距離。

　　4.場外指導：如果車位過于狹窄的話，此時又恰巧有好友或工作人員在場，最好能讓他在車外為你疏導指路。

　　5.正確操作：待愛車車頭掠近前車車尾時，便可開始回正并根據具體情況略微修正轉向盤。

　　6.后視鏡：不要以為自己光依靠左后視鏡就可以輕松完成倒車進庫，別忘了右后視鏡!時刻注意左右車距才能避免不必要的麻煩。當車尾進入車位時，應避免過度修正。

　　7.規(guī)范開門：基本倒入車位之后不要太早熄火，輕推車門，目測開門距離及出庫路線。確定無誤后，停車熄火。

　　8.留出間隙：正確停放時，前后左右都應保留適當間距，避免意外刮傷。

　　路邊倒車入庫技巧二

　　1、倒車打轉向燈示意,車速要慢,留有更多的觀察和打輪余地;

　　2、入庫前盡量利用停車場通道,向遠離車位方向打輪,盡可能減小車輛與車位之間的夾角;

　　3、倒車中不要一直看著車后,在確認車后安全的前提下,需要不時地觀察左右后視鏡,來修正車身后退時的位置;

　　4、倒入車庫時,先通過反光鏡和后窗觀察車位方向的臨車,以防倒車時發(fā)生剮蹭;

　　5、通道較窄時不要急躁,多調整幾次方向即可成功停車,特別注意觀察前方車輛位置,顧后也要顧前.

　　6、不要養(yǎng)成原地打方向盤的習慣,這樣更容易損壞車輛,而且打起來也很費事.

　　1)由起始點倒入車庫

　�、亳{駛人上車后先調整座位和后視鏡，并系好安全帶，然后將汽車掛倒擋，松開駐車制動操縱桿，汽車起步后以怠速后倒，駕駛人通過右后車窗觀察車庫。

　�、诋斂吹接液筌嚧昂谶吪c車庫右邊線頭對齊時，向右勻速轉動轉向盤至極限位置，

　�、燮�車入庫后，駕駛人回頭觀察左側后視鏡，當看到整條車庫左側邊線出現后，立即回直轉向盤，

　�、墚攺淖髠群笠曠R看到左門把手與車庫底線水平時立即停車，

　　2)由車庫駛入回車點

　　汽車掛1擋前行駛出車庫，當看到引擎蓋接近道路邊線時，向左將轉向盤轉到極限位置，車直后停車。

　　3)由回車點倒入車庫

　�、倨�車掛倒擋，保持轉向盤左轉極限位置不變，向后倒車。

　�、隈{駛人注意觀察左側后視鏡，并修正方向，使車尾倒入庫中。

　�、燮�車入庫后，駕駛人注意觀察右側后視鏡，當看到整條車庫右邊線出現后，立即回直轉向盤。

　�、荞{駛人再把目光轉到左側后視鏡，當看到左門把手與車庫底線水平時立即停車。

　　4)由車庫駛入起始點

　　汽車掛1擋前行駛出車庫，當看到引擎蓋接近道路邊線時，向右將轉向盤轉到極限位置，車直后停車。

　　操作技巧

　�、倏刂坪眯旭偹俣热�程用1擋或倒擋怠速，起步什么速度，行駛就按什么速度。

　�、诳刂坪棉D向時機后倒過程中應仔細觀察，掌握轉向的關鍵點，適時轉向。

　�、劭刂坪眯旭偮肪�考試時，汽車的行駛路線主要取決于轉動轉向盤的快慢和行駛速度，后倒時，要看準邊線，及時修正方向，使車保持正直入庫。

　　倒車出庫技巧講解 篇6

　　首先，倒車姿勢。兩腳保持不動，臀部向左前方移一點，左手握住方向盤，利用單手打方向，右手掌則貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住。上身稍微向右側傾斜，同時將上身盡量右轉，使你的視線正好通過座椅中間去觀察車后的情況。

　　其次倒車步驟。在倒車前，先對倒車地點進行檢查和觀察，確定該倒車地點可以倒車，并了解倒車路線。做好倒車準備后，切記打開倒車燈，一般來說倒車時都有語音提示，即我們平時所聽到的“倒車請注意”。目的是為了讓周圍的人和車知道你要倒車。

　　溫馨提示，倒車入庫當車緩緩往后倒時，駕駛人員可轉頭往右后側看，當右車窗夾角與窗外右側黃線的上角頂點排成一條豎線時，再將方向盤往右打死，車子成功入庫的幾率就很大。

　　倒車入庫找點技巧

　　所謂點位就是你在倒車入庫的過程中把某個點作為你的視覺參照物而進行特定動作的點。不管是右倒庫還是左倒庫，最重要的點位是兩個，即倒庫時你向右(左)打死方向盤的點，入庫快完成時，踩剎車的停車點�，F在我們先來說右倒庫的點。

　　第一個點，即向右打死方向盤的點，方法是:左后視鏡與起點線重合。

　　第二個點，當車身已完全倒入車庫，車身已直并且在車庫中心時，那么就是右入庫即將完成，進行停車的時候了，這時的停車點就是我們所說的第二個點。方法:看左后視鏡與庫口邊線，當左后視鏡下沿與庫口邊線重合時，當在左后視鏡下沿剛剛看不到庫口邊線時(注意要剛剛看不到邊線)，踩離合器和剎車，停車，右倒車入庫完成。

　　現在我再來說說左倒庫。左倒庫方向盤向左打死。方法是:車出庫向左打死方向盤后，保持方向盤向左打死，直到車身過左起點線，停車。然后直接掛倒檔，進行倒車，在入庫的過程中，根據需要修正方向盤或直接回正方向盤，停車。左倒庫完成。

　　此方法本人也多次驗證過，確實能夠簡單直接的完成左倒庫。說它簡單因為它省略了兩次打方向盤的動作。并且因為出庫和入庫車輛行駛的軌跡是相同的，只要出庫時如果你的車停在一個最佳的位置，并且保持一個最佳的行駛軌跡。那么入庫的操作你就變得簡單了。

　　反之，如果，出庫時你的車不是停在一個最佳位置，或者出庫到左起點線車不是在一個最佳軌跡上，那么入庫也會讓你夠忙的了。此方法的運用關鍵就在于你的習慣了。此方法本人持既不支持也不反對的態(tài)度。

　　倒車入庫方向盤修正技巧

　　對于倒車入庫，本人總結的經驗是在起點線每次打方向盤時是寧肯稍微提前一點打方向盤，在車輪靠近庫角時根據需要回一點盤，因為提前打方向盤你還有修正的可能，如果一旦你推遲打了方向盤，車輪已經會壓到庫角(右倒庫左車輪壓到左庫角，左倒庫右車輪壓到右?guī)旖菚r)你就沒有補救的辦法了。特別要說明一點的是如果你推遲打了方向盤，如果在車輪不會壓到庫角的情況下，在車身與庫邊線平行的時候你不要急于回正方向盤，等車身過了車庫中心邊線，再回正方向盤，因為這樣可以在不作大的修正的情況下保證車身能夠停在車庫的中心，此時特別要注意的是，等車身過了車庫中心線后要迅速向相反的方向打死方向盤，然后在車身平行時再迅速回正方向盤。否則車前輪會壓邊線。

　　倒車入庫時，對于方向盤的修正，也就是說方向盤什么時候向左打，什么時候向右打，什么時候回正方向盤，都沒有絕對的參照點，其實總的原則就是車身距哪邊寬就向哪邊打，(方向盤轉動的方向與車尾行進的方向是一致的。)車在車庫的中心且與邊線平行即可。這些都需要你靈活去運用，切記不要去死記硬背。這些當你能熟練掌握之后，前面說的那些點，就都不是那么絕對了，因為你憑感覺就可以隨便百分百倒車入庫了。

　　倒車出庫技巧講解 篇7

　　倒車入庫技巧

　　1、上車后，先調整好座椅的前后位置，靠背也調整到舒適的角度，以保證能自由的轉動方向盤和看到車頭的引擎蓋為最佳。

　　2、調整左右后視鏡，使鏡中車身出現在鏡子約1/3位置，后門把手在鏡子上沿露出。

　　3、首先，將車輛停在與邊線平行相距約2米左右處，汽車前輪要壓在線上或過線，讓感應器感受到。

　　4、首先直線倒退，當看到右后窗窗花和庫線重疊時，向右打死方向繼續(xù)退。

　　5、保持方向盤右打死，繼續(xù)倒車，同時觀察右后視鏡，這個過程鏡中的狀態(tài)是這樣變化的：看不到庫角→看到庫角→庫角與車身的距離逐漸縮小，庫角也從上到下不斷下沉。

　　6、繼續(xù)倒車，右后視鏡中的庫角也繼續(xù)下沉，當庫角剛好消失時，迅速向右打死方向盤。

　　7、繼續(xù)倒車，當車身與庫線平行時，回正方向盤。此時，車速要慢，不要看左后視鏡，始終觀測右后視鏡，適時修正車身與庫線距離。距離寬了向右稍打方向盤，反之則向左。休正時間不要過長，否則將影響下一步。

　　8、繼續(xù)緩慢倒車，迅速扭頭看左后視鏡，當左后視鏡下沿剛好蓋住左出庫線時，踩剎車，停住。

　　科目二倒車入庫注意事項

　　1、會調整后視鏡

　　調整時要將鏡子壓低，便于觀察地面的標線，調整的方法必須要學會，因為訓練和考試時大家可以看到，學員們的身高胖瘦差異很大，調整好鏡子才能更好的觀察。

　　2、學會看后視鏡

　　學員開始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒有感覺，這要通過平時的訓練才能改善;學習觀察后視鏡，最好是在車靜止狀態(tài)時在車上觀察，從鏡子中察看車身與標線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。

　　3、學會調整座椅

　　因為各人身高、胖瘦各異，開車時座椅前后位置差異很大，如果調整不好，會影響看點的準確，而且影響很大;

　　座椅的調整方法：上車后，雙手輕握轉向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉動轉向盤;調整好后用拳來檢驗下小腹與轉向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個距離記住，這樣每次上車調整座椅就標準了。

　　4、調整好車身與邊線的距離

　　在入庫前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過小，在打死方向入庫時容易導致車頭出線;距離過大，則會出現入庫困難，甚至不能入庫的情況出現。

　　5、倒車入庫后修整方向技巧

　　車在入庫時往往會出現車身與庫線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學員在修整時容易出現修整方向過大，有時甚至不知道轉向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現這一現象的原因就是修整方向過大了;在修整方向時，雙手要始終在轉向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。

　　6、壓好車速

　　學會用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過反復的練習能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的;壓離合的理想狀態(tài) 車速極慢，但是又不會停車。

　　7、總是掉倒檔怎么辦?

　　普桑車在后退時掉倒檔的現象有時會出現，產生這一問題的原因有兩個：

　　一是掛倒檔時沒有掛好，實際訓練時可以用點力，而且掛的位置也要準確;

　　二是操作中停車后，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現掉倒檔的問題，當離合松抬過急過快時，變速箱兩個嚙合的齒輪因為受力過大，導致分離，這樣車就沒有了后退的動力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。

　　倒車入庫評分標準

　　a)不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格;

　　b)車身出線的，不合格;

　　c)倒庫不入的，不合格;

　　d)中途停車的，不合格;

　　e)超過4分鐘，不合格。

　　倒車出庫技巧講解 篇8

　　倒車入庫無數英雄盡折腰的項目，需要多練習鞏固技巧，基本沒得投機取巧。倒車時速度一定要慢，離合快慢幾乎是科目二這個項目成功與否的關鍵。

　　1、摸車后別著急往左右進出，先直進直出練習把車勻速倒進車庫，掌握偏左或偏右后的調整技巧。(車身進庫時哪邊離庫線寬就往哪邊打一點方向，比如進去一點后發(fā)現車身太靠右邊線，車身離左邊線會較寬，這時你要有意識在倒的過程中往寬的那邊稍打一點方向并及時回正)這個看似和整個倒庫操作不太搭邊，但會在停車位置不當(比如離虛線太遠)時調整方向幫你大忙，一定不要忽視，請掌握并熟悉到得心應手。

　　2、我所在的駕校有兩種方法可以倒進去，一種是車前輪過右方停車點的虛線后馬上停車，可以稍把頭偏一下看外面，車輪如果壓在白色虛線上，原地打二圈半，如果超過白色虛線10公分，就原地打到方向盤轉不動為止。注意，你車輪在白線的位置很關鍵，千萬不要離白線虛線太遠，半個手掌的距離是極限。(開出停車虛線太遠倒車時會壓右邊的庫線)掛倒檔慢慢松離合，速度要慢，再次切記。

　　從右邊停車線往庫里倒時看右倒車鏡，估算后輪倒車經過的角度，如果覺得離右線太近，馬上快速往左打一圈半左右，讓車屁股往左挪挪;目測不會壓線記得再往右打死，讓車尾能進入庫門，車身差不到快回直的時候快速回方向，速度控制好的話，是可以一邊進一邊回方向的，切記猛打方向，有一起學車的MM打太快太猛結果回太多，速度又快，來不及調整，直接出線~~

　　原地打兩圈方向的停車位置：

　　這個停的稍遠，倒車會擦著右?guī)爝吔蔷�，很危險。

　　另一種方法就是邊走邊打方向往庫里倒。我個人比較傾向的方法，原地打方向盤太重，樓主MM擰著嫌費勁兒~這種方法對停虛線的距離沒有要求，只要車頭過了白線啟動考試就可以，剎車掛倒檔，重點是看左前輪，過白色虛線大概三張身份證那么長的距離后快速往右打到死。不要前輪過了虛線就打死，那樣會壓右邊庫線，我試過無數次，過大概三張身份那么遠的距離打可以不調整直接倒進去，具體多少公分不好量，各位在聯系的時候自己體會總結，大概三十五公分。記得打方向要快，打死別動，和上面方法一樣估算右后輪和右?guī)旖堑木嚯x，如果沒掌握好就先往左打一把，調整遠了再重新往右打到頭。

　　兩種方法回方向基本都在右后輪已經進庫后，車頭離回正大概還有二十度，這個時候最好先慢慢回一圈方向，這樣不至于車身進庫后快速回三圈時手忙腳亂。車屁股進庫后我習慣看左后視鏡，檢查車身和庫線的距離來判斷往左還是右稍調，這個時候離合更要慢，考試時只要不猛踩剎車，離合不是完全不動，都不會判中途停車，你要做的只是壓穩(wěn)就可以。車身在庫中間后看車頭，或者干脆偏腦袋看車頭是否進庫。這在考試里是允許的，只要別太夸張，稍偏一點就能看到車頭是否過了庫線。

　　3、從庫里開到左停車線再倒入庫中，這個相對簡單，掛一檔壓穩(wěn)離合，看車頭離頂端白線三十公分時快速往左打死方向，有的車二圈半方向有的三圈，總之打死，注意前輪不要壓左庫線的拐角，有的場地是車頭頂到上面白線打方向，有的是還離三十公分就打，你兩個都試試，看左后視鏡不壓左拐角的庫線就行，定下來這個位置，在這里打死方向。打死后車慢慢往左開，別動方向，直到車頭頂住左邊白色虛線，別動方向直接踩離合，踩剎車，掛倒檔，然后松離合，直接往庫里倒。沒錯，怎么出的怎么進，只要方向打到底，中間不亂動，都會原路返回庫里的。

　　只要感覺車頭走正了就可以馬上停車，不動方向原樣兒倒回去

　　總結：這次考試，掛了的車友三個都在庫上，我看監(jiān)控無一不是速度過快，或者停車位置不對中間又沒及時調整的。由于我們這里是自己把車開到庫右倒車點，有人掌握不好車身離庫頂白線的位置，離頂端的白線太近，一打方向車頭就會壓線，把車開過來記得車身和左邊這條長的線保持1.5米距離。倒車中間如果發(fā)現車屁股可能會壓某一邊線，記得馬上往相反方向先打一把，確定不壓線了再打回去!這樣多加練習絕對沒問題!

　　倒車出庫技巧講解 篇9

　　倒車入庫由于看的點不一樣，或者有的人打方向盤的速度快、有的人就慢一點，不一定在打死方向后就能正好的倒入庫中，所以一定要靈活的變通，不要死腦筋哦。前提是早打方向盤，如果晚打死方向盤的幅度太大，再怎么調整也無可救藥的壓線了。此時如果車子按照黃色線條移動進去 必然會撞上右邊線或者右角，所以一定要根據需要調整的。

　　1： 右車身 [能見輪子最好]距離右邊頂角30CM[鏡子里顯示大概2個手指并攏]既圖中紫色圓圈所示向左回半圈方向 見車尾經過頂角車尾已經入庫 并進庫的曲線沒有變化 看左邊鏡子待車正回一圈方向 倒入庫內。(差的不是太多)

　　2：見圖中藍色圓圈所示見右邊庫角回一圈方向 待車尾經過右邊角發(fā)現曲線在變大漸漸向左移動時候再次右打死 待車正回正一圈半方向。(差不太多)

　　3：右車身即將撞上右邊庫角 方向回正 往后開一小段 等車尾進入庫內再次右打死 待車正回正一圈半方向 (馬上就壓線)

　　左倒庫也是如此，記得用反光鏡看內角的邊線科目二倒車入庫修正方向方法科目二倒車入庫修正方向方法。一定要提前調整好，等進庫之后調整很難了。學會通過反光鏡保持車身與庫角距離30CM。

　　對于倒車入庫，本人總結的經驗是在起點線每次打方向盤時是寧肯稍微提前一點打方向盤，在車輪靠近庫角時根據需要回一點盤，因為提前打方向盤你還有修正的可能，如果一旦你推遲打了方向盤，車輪已經會壓到庫角(右倒庫左車輪壓到左庫角，左倒庫右車輪壓到右?guī)旖菚r)你就沒有補救的辦法了。特別要說明一點的是如果你推遲打了方向盤，如果在車輪不會壓到庫角的情況下，在車身與庫邊線平行的時候你不要急于回正方向盤，等車身過了車庫中心邊線，再回正方向盤，因為這樣可以在不作大的修正的情況下保證車身能夠停在車庫的中心，此時特別要注意的是，等車身過了車庫中心線后要迅速向相反的方向打死方向盤，然后在車身平行時再迅速回正方向盤。否則車前輪會壓邊線。

　　倒車入庫時，對于方向盤的修正，也就是說方向盤什么時候向左打，什么時候向右打，什么時候回正方向盤，都沒有絕對的參照點，其實總的原則就是車身距哪邊寬就向哪邊打，(方向盤轉動的方向與車尾行進的方向是一致的車在車庫的中心且與邊線平行即可。這些都需要你靈活去運用，切記不要去死記硬背科目二倒車入庫修正方向方法資格證考試。這些當你能熟練掌握之后，前面說的那些點，就都不是那么絕對了，因為你憑感覺就可以隨便百分百倒車入庫了。

　　倒車出庫技巧講解 篇10

　　生活中普遍的倒車類型有如下幾種：

　　1、“一”字形：“一”字形倒車其實就是側方停車，車輛像一個“一”字一樣依次排開，這樣停車一般都是停在馬路邊。

　　這種倒車的方法是：先將自己的車停到前車左側約50厘米的地方，自己車與前車保持平行。當自己車的右后視鏡與旁邊車輛B柱對準的時候，向右打滿舵，然后倒車;當自己車頭和前車車尾的連線是一條直線的時候，向左打滿舵，繼續(xù)倒車，車進入車位時，回輪擺正車身即可。

　　2、“非”字形：所謂的“非”字形倒車就是兩輛并排停著，中間有一個停車位。

　　倒車方法是：先將車開到距離車位線旁邊約1.5米的位置，讓自己車輛的駕駛位置處于隔車中間位置時，向左打滿舵，然后向后倒車。當你確認自己的車頭擺正時，馬上回正車輪向后倒車，這樣車就可以準確地停到車位上。

　　3、斜線停車：斜線停車相對于“非”字停車和“一”字停車要簡單些。

　　停車的方法是：將車開到左后視鏡與車位左線對齊的位置，然后向右打滿舵前行。當車身與車位成一條直線時開始回輪向后倒車，這樣車子就可以輕松進入車位。

　　馬路倒車入庫技巧：

　　1上車準備要做好

　　倒車入庫點位多，要求高，每個人根據身高和練習的習慣，座椅位置和看的點位也不盡相同。這就要求考試前一定要把座椅和后視鏡調成你平時練習時固定的標準，才不會導致因視線問題壓線。

　　2行進車速要平穩(wěn)

　　控制車速保持在一個平穩(wěn)的狀態(tài)是倒車入庫的一個關鍵點，不能過快，會反應不及導致壓線，過慢一不小心就會中途停車。控制車速的秘訣就是，車速過快，輕踩離合器，車速過慢稍抬離合器。在考試前開往場地的過程中就應該掌握好考試車輛離合器的松緊。

　　3調整車身要及時

　　很多人要入庫前感覺車身歪了，卻不知道怎么調，結果越調越歪就給壓線了。調車身有技巧，要進庫的時候，車身距離左邊大就向左調，小往右調，左右倒庫都是同樣的道理。調整車身要在行進的過程中邊走邊調，不然等車身入庫太多就來不及調了。

　　4車輛后溜要謹防

　　倒車入庫考核的一個重要內容就是在倒退擋位和前進擋位之間的切換。所以在每次停車之后再掛擋抬離合的候，離合器的控制一定要到位。例如，左倒庫進入庫位，此時要掛一擋出庫，以防場地不平整，此時離合器要先松一點防止車輛后溜。