橋梁下部結(jié)構(gòu)、涵洞

　　導(dǎo)語：同構(gòu)筑物應(yīng)單獨整理，一座橋、涵、通道作為一個獨立單元，上下部結(jié)構(gòu)的編排順序，一般可按下部結(jié)構(gòu)在前，上部結(jié)構(gòu)在后進(jìn)行整理，按分項、分部、單位工程劃分表的順序歸檔。

　　橋梁下部結(jié)構(gòu)，涵洞, 地下工程

　　內(nèi)容提要

　　橋梁下部結(jié)構(gòu)，涵洞, 地下工程的工程構(gòu)造

　　重點難點

　　對工程分類、適用、組成、構(gòu)造要記憶，對構(gòu)造的要求、特點、應(yīng)用范圍要理解。地下工程是“了解”內(nèi)容。

　　內(nèi)容講解

　　三、橋梁下部結(jié)構(gòu)

　　(一)橋橋墩

　　1.實體墩

　　實體橋墩是指橋墩是由一個實體結(jié)構(gòu)組成的，可分 為實體重力式橋墩和實體薄壁橋墩(墻式橋墩)。

　　實體橋墩是由墩帽、墩身和基礎(chǔ)組成的。

　　2.空心橋墩.

　　空心橋墩有兩種形式，一種基本為上述的實體重力型結(jié)構(gòu)，鏤空中心部分。另一種即采取薄壁鋼筋混凝土的空格形墩身。

　　空心橋墩墩身立面形狀可分為直坡式、臺坡式、斜坡式�？招亩瞻幢诤穹譃楹癖谂c薄壁兩種。

　　空心橋墩在構(gòu)造尺寸上應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　(1)身最小壁厚，對于鋼筋混凝土不宜小于30cm，對于素混凝土不宜小于50cm。

　　(2)墩身內(nèi)應(yīng)設(shè)橫隔板或縱、橫隔板。

　　(3)墩身周圍應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)耐�風(fēng)孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于20cm;

　　例題：空心橋墩在構(gòu)造尺寸上應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　A.墩身最小壁厚，對于素混凝土不宜小于50cm。

　　B.最小壁厚，對于鋼筋混凝土不宜小于30cm，

　　C.墩身最小壁厚，對于鋼筋混凝土不宜小于40cm，

　　D.身的通風(fēng)孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于20cm;

　　E.身的通風(fēng)孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于15cm;

　　答案：ABD

　　3.柱式橋墩

　　柱式橋墩一般由基礎(chǔ)之上的承臺、柱式墩身和蓋梁組成。柱式橋墩的墩身沿橋橫向常 由1-4根立柱組成。

　　4.柔性墩.

　　柔性墩是橋墩輕型化的途徑之一，它是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺，中墩均為柔性墩。

　　典型的柔性墩為柔性排架樁墩，多用在墩臺高度5.0。7.Om，跨徑一般不宜超過13 m的中、小型橋梁上。

　　柔性排架樁墩分單排架和雙排架墩。單排架墩一般適用于高度不超過4.0-5.Om。樁墩高度大于5.Om時，為避免行車時可能發(fā)生的縱向晃動，宜設(shè)置雙排架墩;

　　5.框架墩

　　框架墩采用壓撓和撓曲構(gòu)件，組成平面框架代替墩身，支承上部結(jié)構(gòu)，必要時可做成雙層或更多層的框架支承上部結(jié)構(gòu)�？蚣芏帐潜瓤招亩崭�進(jìn)一步的輕型結(jié)構(gòu)，是以鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土建成受力體系。

　　(二)橋臺

　　按照橋臺的形式，可分為以下幾種：

　　1.重力式橋臺

　　重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后的土壓力，橋臺本身多數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地澆筑的方法施工。常用的類型有U形橋臺、埋置式橋臺、八字式和一字式橋臺。埋置式橋臺將臺身埋置于臺前溜坡內(nèi)，不需要另設(shè)冀墻，僅由臺帽兩端耳墻與路堤銜接。

　　(1)臺帽與背墻。橋臺頂帽由臺帽和背墻兩部分組成。

　　(2)臺身。實體式橋臺臺身前后設(shè)置斜坡呈梯形截面。臺身 頂?shù)拈L度與寬度應(yīng)配合臺帽。

　　(3)翼墻及耳墻。了解即可。.

　　2.輕型橋臺

　　輕型橋臺一般由鋼筋混凝土材料建造，其特點是用這種結(jié)構(gòu)的抗彎能力來減少圬工體積而使橋臺輕型化。常用的輕型橋臺有薄壁輕型橋臺和支撐梁輕型橋臺。

　　3.框架式橋臺

　　框架式橋臺是一種在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺，它所承受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大的梁橋。其構(gòu)造形式有柱式、肋墻式、 半重力式和雙排架式、板凳式等。

　　雙(多)柱式一般用于填土高度小于5m的場合;填土高度大于5m時，可采用墻式。

　　4.組合式橋臺

　　為使橋臺輕型化，橋臺本身主要承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力和水平力，而臺后的土壓力由其他結(jié)構(gòu)來承受，形成組合式的橋臺。

　　(三)墩臺基礎(chǔ)

　　1.擴大基礎(chǔ)

　　這是橋涵墩臺常用的基礎(chǔ)形式。它屬于直接基礎(chǔ)，是將基礎(chǔ)底板設(shè)在直接承載地基上，來自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基。

　　2.樁與管柱基礎(chǔ)

　　當(dāng)?shù)鼗鶞\層地質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對地基強度、變形和穩(wěn)定性要求時，可用樁基礎(chǔ)。

　　2004考題：當(dāng)水文地質(zhì)條件復(fù)雜，特別是深水巖面不平且無覆蓋層時，橋梁墩臺基礎(chǔ)宜選用( )。

　　A.沉井基礎(chǔ)

　　B.樁基礎(chǔ)

　　C.管柱基礎(chǔ)

　　D.擴大基礎(chǔ)

　　3.沉井基礎(chǔ)

　　橋梁工程常用沉井作為墩臺的梁基礎(chǔ)。 沉井形式各異，但在構(gòu)造上均主要由井壁、刃腳、隔墻、井孔、凹槽、封底、填心和蓋板等組成。

　　四、涵洞.

　　涵洞和橋的區(qū)別，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長小于8m的統(tǒng)稱為涵洞;而圓管涵及箱涵則不論孔徑大小、孔數(shù)多少，都叫作涵洞。

　　(一)涵洞的分類

　　1. 按構(gòu)造形式不同分類

　　涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。

　　(1)圓管涵。圓管涵的直徑一般為0.5-1.5m。圓管涵受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的性能較好，兩端僅需設(shè)置端墻，不需設(shè)置墩臺，故圬工數(shù)量少，造價低，但低路堤使用受到限制。

　　(2)蓋板涵。蓋板涵在結(jié)構(gòu)形式方面有利于在低路堤上使用，當(dāng)填土較小時可做成明涵。

　　(3)拱涵。一般超載潛力較大，砌筑技術(shù)容易掌握，便于群眾修建，是一種普遍采用的涵洞形式。

　　(4)箱涵。適用于軟土地基，但因施工困難且造價較高，一般較少采用。

　　例題、砌筑技術(shù)容易掌握，超載潛力較大的是[ ]，

　　A.蓋板涵

　　B.拱涵

　　C.箱涵

　　D.圓管涵

　　答案;B

　　分析;一般超載潛力較大，砌筑技術(shù)容易掌握，便于群眾修建，是一種普遍采用的涵洞形式。箱涵適用于軟土地基，但因施工困難且造價較高，一般較少采用。

　　2.按洞頂填土情況不同分類.

　　涵洞可分為明涵和暗涵。

　　(1)明涵。洞頂無填土，適用于低路堤及淺溝渠處。

　　(2)暗涵。洞頂有填土，且最小填土厚度應(yīng)大于50cm，適用于高路堤及深溝渠處。

　　3.按建筑材料不同分類

　　涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等。

　　4.按水力性能不同分類

　　涵洞可分為無壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。

　　(1)無壓力式涵洞。水流在涵洞全部長度上保持自由水面。

　　(2)半壓力式涵洞。涵洞進(jìn)口被水淹沒，洞內(nèi)水全部或一部分為自由面。

　　(3)壓力式涵洞。涵洞進(jìn)出口被水淹沒，涵洞全長范圍內(nèi)以全部斷面泄水。

　　例題、暗涵洞頂最小填土厚度應(yīng)大于[ ] cm

　　A.50

　　B.80

　　C.100

　　D.120

　　答案;A

　　分析;暗涵。洞頂有填土，且最小填土厚度應(yīng)大于50cm，適用于高路堤及深溝渠處。

　　2004考題.山區(qū)公路跨過山谷的路堤較高，泄洪涵洞埋置較深，根據(jù)泄洪流量可選用的泄洪涵洞形式有( )。

　　A.明涵

　　B.圓管涵

　　C.蓋板涵

　　D.拱涵

　　E.箱涵

　　(二)涵洞的組成

　　涵洞由洞身、洞口、基礎(chǔ)三部分和附屬工程組成。在地面以下，防止沉陷和沖刷的部分稱作基礎(chǔ);建筑在基礎(chǔ)之上，擋住路基填土，以形成流水孔道的部分稱為洞身;設(shè)在洞身兩端，用以集散水流，保護(hù)洞身和路基使之不被水流破壞的建筑物稱為洞口，它包括端墻、翼墻、護(hù)坡等。

　　為防止不均勻沉陷，將涵洞全長分為若干段，每段之間以及洞身與端墻之間設(shè)置沉降縫，使各段可以獨自沉落而互不影響。

　　例題、涵洞由[ ]和附屬工程組成。.

　　A.洞身

　　B.端墻

　　C.洞口

　　D.基礎(chǔ)

　　E.護(hù)坡

　　答案：A、C、D、

　　(三)涵洞的構(gòu)造

　　1.洞身。

　　洞身是涵洞的主要部分，它的截面形式有圓形、拱形、矩形(箱形)三大類。

　　為充分發(fā)揮洞身截面的泄水能力，有時在涵洞進(jìn)口處采用提高節(jié). 圓形管涵不采用提高節(jié)。

　　(1)圓管涵。圓管涵以鋼筋混凝土及混凝土管涵最為常見。

　　鋼筋混凝土圓管涵靜力工作性能良好,混凝土的用量小，制造簡單，移動時也很方便。一般可分為剛性管涵和四鉸式管涵。

　　1)剛性管涵。剛性管涵在橫截面上構(gòu)成一個剛性環(huán)，圓環(huán)厚度隨直徑大小和填土高度而變。

　　2)四鉸式管涵。采用四鉸式管涵的目的是為了降低圓管的應(yīng)力，以節(jié)約材料。鉸分別布置在最大彎矩處，即涵洞的兩側(cè)及涵洞的頂部和底部。

　　由于四鉸式管較剛性管應(yīng)力減小很多，所以它不僅可以縮小截面尺寸，減少配筋數(shù)量，而且可以采用純混凝土來建造。

　　(2)拱涵。拱涵的洞身由拱圈、側(cè)墻(墻臺)和基礎(chǔ)組成。拱圈形狀普遍采用圓弧拱。

　　(3)矩形涵洞。蓋板涵是常用的矩形涵洞，由基礎(chǔ)側(cè)墻(涵臺)和蓋板組成。

　　蓋板涵的`過水能力較圓管涵大，與同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但鋼材用量比拱涵多，對地基承載力的要求較拱涵低。因此，在要求通過較大的排洪量，地質(zhì)條件較差，路堤高度較小的設(shè)涵處，常采用蓋板涵，且常采用明涵。

　　例題、圓管涵特點[ ]。.

　　A.圓管涵的直徑一般為0.5-1.5m

　　B.低路堤使用受到限制

　　C.受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的性能較好

　　D.圬工數(shù)量少，造價低

　　E.圓管涵兩端不需設(shè)置端墻

　　2.洞口建筑

　　涵洞洞口建筑在洞身兩端，連接洞身與路基邊坡。

　　(1)涵洞與路線正交的洞口建筑。涵洞與路線正交時，常用的洞口建筑形式有端墻式、八字式、井口式。

　　1)端墻式。端墻式洞口建筑為垂直涵洞軸線的矮墻，用以擋住路堤邊坡填土。構(gòu)造簡單，但泄水能力較小。

　　2)八字式。八字式洞口除有端墻外，端墻前洞口兩側(cè)還有張開成八字形的翼墻。八字翼墻泄水能力較端墻式洞口好，多用于較大孔徑的涵洞。

　　3)井口式。當(dāng)洞身底低于路基邊溝(河溝)底時，進(jìn)口可采用井口式洞口。水流匯入井內(nèi)后，再經(jīng)涵洞排走。

　　(2)涵洞與路線斜交的洞口建筑。涵洞與路線斜交時，洞口建筑仍可采用正交涵洞的洞口形式，根據(jù)洞口與路基邊坡相連的情況不同，有斜洞口和正洞口之分。但常被采用是斜洞口。

　　3.涵洞的基礎(chǔ)

　　涵洞的基礎(chǔ)一般采用淺基防護(hù)辦法，即不允許水流沖刷，只考慮天然地基的承載力。除石拱涵外，一般將涵洞的基礎(chǔ)埋在允許承壓應(yīng)力為200kh以上的天然地基上。

　　(1)洞身基礎(chǔ)。.

　　1)圓管涵基礎(chǔ)。圓管涵基礎(chǔ)根據(jù)土壤性質(zhì)、地下水位及冰凍深度等情況，設(shè)計為有基及無基兩種。有基涵洞采用混凝土管座。出入口端墻、翼墻及出入口管節(jié)一般都為有基。有下列情況之一者，不得采用無基：巖石地基外，洞頂填土高度超過5m;最大流量時，涵前積水深度超過2.5m者;經(jīng)常有水的河溝;沼澤地區(qū);溝底縱坡大于5%。

　　2)拱涵基礎(chǔ)。拱涵基礎(chǔ)有整體基礎(chǔ)與非整體基礎(chǔ)兩種。整體式基礎(chǔ)適用于小孔徑涵洞;非整體式基礎(chǔ)適用于涵洞孔徑在2m以上，地基土壤的允許承載力在300kPa及以上、壓縮性小的良好土壤(包括密實中砂、粗砂、礫石、堅硬狀態(tài)的粘土、堅硬砂粘土等)。不能滿足要求時，可采用整體式基礎(chǔ)，以便分布壓力，也可加深基礎(chǔ)或采用樁基。

　　3)蓋板涵基礎(chǔ)。蓋板涵基礎(chǔ)一般都采用整體式基礎(chǔ)，當(dāng)基巖表面接近于涵洞流水槽面標(biāo)高時，孔徑等于或大于2m的蓋板涵，可采用分離式基礎(chǔ)。

　　(2)洞口建筑基礎(chǔ)。為防止洞口基底被水淘空而引起涵洞毀壞，進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置洞口鋪砌以加 固，并在鋪砌層末端設(shè)置漿砌片石截水墻(垂裙)來保護(hù)鋪砌部分。

　　4.沉降縫

　　沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，不得交錯。沉降縫應(yīng)以有彈性和不透水的材料填塞，并應(yīng)緊密填實。

　　5.附屬工程

　　涵洞的附屬工程包括：錐體護(hù)坡、河床鋪砌、路基邊坡鋪砌及人工水道等。