物流個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)
物流個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)5篇
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究,做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書(shū)面材料,通過(guò)它可以正確認(rèn)識(shí)以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點(diǎn),讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結(jié)吧。下面小編給大家?guī)?lái)物流個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié),希望大家能夠喜歡。
物流個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)篇1
在想象和書(shū)本知識(shí)上。通過(guò)小學(xué)期的實(shí)踐活動(dòng),我更深入地了解了物流管理專(zhuān)業(yè),也獲得了對(duì)自己未來(lái)職業(yè)方向的體驗(yàn),也對(duì)自己未來(lái)的就業(yè)方向有了一個(gè)初步定位。下面將我所收獲的體驗(yàn)進(jìn)行匯報(bào)。
首先,什么是物流?簡(jiǎn)單而通熟的講物流是指為了滿足客戶(hù)的需要,以最低的成本,通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸盤(pán)運(yùn)以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式辦理,物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上,引入高科技手段,運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng),并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理,從而使物流速度加快,準(zhǔn)確率提高,庫(kù)存減少,成本降低,提高質(zhì)量,為主顧提供最好的服務(wù)。
其次,物流的構(gòu)成是什么?物流構(gòu)成包括商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工,以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
再則,物流活動(dòng)的具體內(nèi)容是什么?物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括: 用戶(hù)服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。
為解決以上問(wèn)題并對(duì)此有更好地理解,在此次實(shí)踐活動(dòng)中,我們除了學(xué)校安排的參觀實(shí)踐活動(dòng)外,我們組還分了4類(lèi)活動(dòng)計(jì)劃:A計(jì)劃:在實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)始初期,利用大一新生即將開(kāi)學(xué)的事件資源,完成一次多元化的物流活動(dòng)實(shí)踐。B計(jì)劃:擁有電腦技術(shù)特長(zhǎng),對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有濃厚興趣的組員對(duì)現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購(gòu)物淘寶快遞物流進(jìn)行詳細(xì)了解與接觸,并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域。C計(jì)劃:擁有人脈資源的組員通過(guò)人際介紹被推薦到到長(zhǎng)春恩福油封有限公司進(jìn)行實(shí)地參觀學(xué)習(xí),經(jīng)受專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)。D計(jì)劃:擁有溝通交際能力的組員通過(guò)網(wǎng)上認(rèn)知,到長(zhǎng)春物流公司密集區(qū)(譬如臺(tái)北大街,光復(fù)路等地)對(duì)小型物流公司進(jìn)行實(shí)地了解調(diào)查,對(duì)物流公司的各個(gè)流程環(huán)節(jié)進(jìn)行充分體驗(yàn)認(rèn)知。
在參觀實(shí)踐活動(dòng)活動(dòng)中,全班同學(xué)在班主任及專(zhuān)業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國(guó)郵政、長(zhǎng)春煙草物流中心、長(zhǎng)春中床物流公司、長(zhǎng)春一汽解放公司車(chē)橋分公司四大物流公司進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),雖然沒(méi)有深入到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去,但通過(guò)基地主任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察,我們對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解,這使我受益匪淺。
在長(zhǎng)春郵政,我們看到大小貨車(chē)川流不息地排隊(duì)進(jìn)入,進(jìn)行郵件的配送。同時(shí)我們也深入到倉(cāng)儲(chǔ)區(qū),看到郵件的分揀,叉車(chē)的使用。偌大的倉(cāng)庫(kù),各種郵件的分類(lèi),這不禁讓我對(duì)工作人員有了很深的佩服感。在長(zhǎng)春煙草,進(jìn)入庫(kù)房首先看到的是一臺(tái)臺(tái)分揀機(jī),分揀機(jī)
負(fù)責(zé)將需要定量包裝的貨物分揀出來(lái),進(jìn)行包裝,再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來(lái)存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小,但流通量卻很大,可見(jiàn)對(duì)工人的工作效率要求很高。說(shuō)起此次參觀實(shí)踐認(rèn)知,給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè),即通過(guò)參觀長(zhǎng)春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)其公司未來(lái)發(fā)展的建議,我們認(rèn)為作為一個(gè)中層領(lǐng)導(dǎo)者能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議,這是很令我們欽佩的。在中床物流,我們看到場(chǎng)站內(nèi)堆有大量的集裝箱,還有集裝箱叉車(chē)在作業(yè)。各式集裝箱貨車(chē)有序的進(jìn)出,叉車(chē)有序的將需要裝車(chē)的集裝箱裝上貨車(chē),將到達(dá)的集裝箱卸下。每個(gè)集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注,有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同,集裝箱還有大箱和小箱之分。我仔細(xì)觀察了轎車(chē)被裝入集裝箱的過(guò)程,一切的過(guò)程顯得特別的謹(jǐn)慎小心,這讓我明白這絕對(duì)是一個(gè)精細(xì)的工作,需要絕對(duì)的耐心和毅力。在一汽,我們首先參觀的是一汽卡車(chē)總裝車(chē)間,通過(guò)空中通道進(jìn)行無(wú)妨礙于工作正常流程的參觀,感受一輛新卡車(chē)的逐步誕生。我們驚異于每個(gè)裝配環(huán)節(jié)的完美配合,在每個(gè)裝配點(diǎn)處的時(shí)間控制與把握,以及嚴(yán)格的質(zhì)量技術(shù)審核,充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴(yán)格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工,也看到了各種自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用,物質(zhì)流通速度加快,準(zhǔn)確率提高。同時(shí)也提高了原材料的利用率,提高了加工效率及設(shè)備利用率,并充分發(fā)揮了各種輸送手段的最高效率,提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過(guò)視頻觀看對(duì)一汽集團(tuán)有了更多的了解,使我們?cè)隗@異于一汽集團(tuán)所取得眾多榮譽(yù)的同時(shí),產(chǎn)生了一種未來(lái)在此就業(yè)的向往。
接下來(lái)便是我們的小組計(jì)劃了。在新學(xué)期剛開(kāi)始的時(shí)候,我們組開(kāi)始了一次物流實(shí)戰(zhàn)演習(xí),從采購(gòu)到最后的銷(xiāo)售,我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問(wèn)題及現(xiàn)代物流信息化的重要性。我還記得那時(shí)候批完貨物過(guò)后,我們是坐出租車(chē)回來(lái)的,出租車(chē)上的大叔對(duì)我們打著出租車(chē)批貨非常不能理解,還嘲弄我們到底能掙錢(qián)不
物流個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)篇2
一、 研究動(dòng)機(jī):
經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力、
二、 研究目的:
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)、
三、 公司簡(jiǎn)介:
1、 基本情況:
舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達(dá),地理位置優(yōu)越、
公司建于1954年,已有50多年的機(jī)械加工歷史,1998年改組為有限責(zé)任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車(chē)后橋齒輪,半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家、
公司占地面積83000平方米、現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元、已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的 生產(chǎn)能力、公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù)、擁有各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備、
2、 (物流)主要設(shè)施:
機(jī)床,廠房擁有1、5噸至3噸的汽,柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛、
手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M__1、2M地臺(tái)板、
運(yùn)輸車(chē)輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē)、同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛、
鐵路專(zhuān)用線,擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線的非物流企業(yè),具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地、
3、 倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型:
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)、擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米,可利用空間高度為7—8米, 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)、
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)、擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6、5米,該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存、
樓層恒溫庫(kù)、擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米,可利用空間高度為5米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件、
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)、擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米,可利用空間高度為6米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存、
易燃品倉(cāng)庫(kù)、擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存、
其它庫(kù)房3000平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能、
4、 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送、備有各式車(chē)型,承運(yùn)商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品、
貴重物品配送、提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶(hù)手中、
隔日零擔(dān)配送、對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車(chē),發(fā)車(chē)、
上架陳列、對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),各類(lèi)超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)、
5、 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存、
存貨即時(shí)控制、有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量、確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào),調(diào)整、定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)、
加工整理、提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶(hù)的各種要求、本文來(lái)自,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明
訂單處理、對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),準(zhǔn)確,高效,并承諾:?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨、
退貨處理、全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定、退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理、非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類(lèi),整理后方能入庫(kù)、
6、 信息系統(tǒng)服務(wù):
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、分析客戶(hù)物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢(xún)、
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、依據(jù)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)、
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶(hù)對(duì)配送的要求、
銷(xiāo)售供貨分析、從客戶(hù)利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶(hù)計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積、
其他信息管理需求、秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制、客戶(hù)公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息、
7、 作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例):
進(jìn)倉(cāng):乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表、
出倉(cāng):乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),數(shù)量;當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉(cāng)單》歸檔、
五、研究結(jié)論及建議:
1、 SWOT分析優(yōu)勢(shì):企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,能為客戶(hù)提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞、
劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高、
機(jī)遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)、
挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本、
2、 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶(hù)的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶(hù)、
3、 鐵路專(zhuān)用線的使用效率不高,只有少數(shù)客戶(hù)選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)、
4、 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息,倉(cāng)庫(kù)狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞、應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理、
5、 健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶(hù)、
六、建議:
1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了、
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌、
3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)、應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存、
4、商品的大類(lèi)要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存、若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生、
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)、
6、應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)、應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展、
物流個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)篇3
我從事的是物流工作,這是一門(mén)服務(wù)的行業(yè),始終堅(jiān)持顧客是上帝。但并非我說(shuō)學(xué)的專(zhuān)業(yè),剛開(kāi)始我不怎么感興趣,心想既來(lái)了就好好做著。
無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己,可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員,主要的工作是從客戶(hù)那里安全的把貨物送回來(lái)。在別人看來(lái),這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作,但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟闳ソ迂洉r(shí),要跟客戶(hù)鑒定一份合同,關(guān)于貨物安全的,所以你不有絲毫的大意,一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題,所以要非常的細(xì)心。這些對(duì)我來(lái)說(shuō),還是沒(méi)什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系,我每天要面對(duì)不同的客戶(hù),他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及,尤其對(duì)于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō)。特別是對(duì)于內(nèi)向性格的我,實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付。但我并沒(méi)有灰心,我的毅力沒(méi)那么弱,別人做好的,我也能做好。
相信困難只是暫時(shí)的,通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn),同事的幫助,以及自己的努力,這些問(wèn)題都解決了,我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要,因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,爭(zhēng)吵,爭(zhēng)論,是家常便飯,但更重要的是相互之間的理解,溝通與支持。有了他們我不在孤單,溫暖的畫(huà)面一幕一幕,感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足,還沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn),畢竟剛出校門(mén)。所以我要不段的學(xué)習(xí),不斷的提高自己,便更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。在工作中要嚴(yán)格要求自己,要有一顆寬容的心,向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā),重團(tuán)結(jié),講誠(chéng)信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對(duì)待自己的工作,勤勤懇懇,盡職盡責(zé),踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個(gè)月來(lái),我十分注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的了解和掌握;趲讉(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累,我對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累,更重要的是自己在這樣的工作崗位上,有這樣的機(jī)會(huì),這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果。正因如此,我將更加珍惜自己的崗位,以無(wú)比的熱情與努力爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。
我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作,雖然時(shí)間不長(zhǎng),但是還是得到了鍛煉?辞辶俗约旱牟恢,在學(xué)校的東西都沒(méi)有用上,不過(guò)在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí),也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對(duì)自己有了新的看法,自己在知識(shí),技能,和溝通方面還有些不足,我們大學(xué)生要放好心態(tài),我想以后我的工作,還是會(huì)記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動(dòng)力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦,我很開(kāi)心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動(dòng),我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富,我會(huì)做的更好。
物流個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)篇4
作為物流管理專(zhuān)業(yè)大二的學(xué)生,我一直以為學(xué)生時(shí)代的時(shí)間是很充裕的,但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實(shí)習(xí)了一個(gè)月后,真的讓我感慨萬(wàn)千,第一天步入新寧的場(chǎng)景仿佛就在昨天,時(shí)間過(guò)得很快,不知不覺(jué)已經(jīng)到了實(shí)習(xí)的尾聲,在我離開(kāi)的時(shí)候,我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進(jìn)入工作崗位之前,成都物流雙流捷通有限公司對(duì)我們進(jìn)行了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中,我們對(duì)新寧的各個(gè)部門(mén)進(jìn)行了學(xué)習(xí),如客戶(hù)部、關(guān)務(wù)貨代部、運(yùn)輸部、倉(cāng)儲(chǔ)部等,對(duì)物流的各個(gè)工作流程也有了概括的學(xué)習(xí),為我們的實(shí)習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ),為我們完成實(shí)習(xí)工作做好了充分的準(zhǔn)備。
培訓(xùn)結(jié)束后新寧負(fù)責(zé)人給我們分配了不同的崗位,安排了不同的職務(wù),而且各自都有 師父帶著。我被分配在倉(cāng)儲(chǔ)部,作為倉(cāng)庫(kù)管理員。倉(cāng)庫(kù)管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫(kù)的驗(yàn)收、記帳和發(fā)放工作,做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài),保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng),充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對(duì)庫(kù)房進(jìn)行清理,保持庫(kù)房的整齊美觀,使物資設(shè)備分類(lèi)排列,存放整齊,數(shù)量準(zhǔn)確。實(shí)習(xí)中,我主要是對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存貨物進(jìn)行管理,按規(guī) 定工作流程對(duì)物料收發(fā)清點(diǎn),查驗(yàn)數(shù)量,并操作公司W(wǎng)MS系統(tǒng),對(duì)實(shí)際的倉(cāng)位、數(shù)量等 在信息系統(tǒng)里進(jìn)行改動(dòng),保持實(shí)際倉(cāng)位與系統(tǒng)一致,記錄庫(kù)存狀態(tài),對(duì)倉(cāng)庫(kù)物料進(jìn)行有效的管理。在學(xué)校,通過(guò)對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué) 習(xí),我對(duì)對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ);在實(shí)習(xí)中,我將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在不斷的實(shí)踐中提高自己運(yùn)用知識(shí)的能力,了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)的流程,積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實(shí)踐知識(shí)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中,我接觸到了新寧公司的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)即WMS,我清晰的認(rèn)識(shí)到,信息 管理在物流公司中的重要性。倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)是在對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)企業(yè)進(jìn)行詳 細(xì)調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理理念,以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程為核心,以物流信息技術(shù)為依托開(kāi)發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng),具有倉(cāng)儲(chǔ)物流信息收集、儲(chǔ)存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了全新的認(rèn)識(shí),掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧,加深了我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的理解,同時(shí)我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù),知道掌握信息知識(shí),才更有利于我們的就業(yè)。
經(jīng)過(guò)這個(gè)月在新寧電子倉(cāng)庫(kù)的實(shí)習(xí),我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無(wú)法觸及的實(shí)踐知識(shí),更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作,開(kāi)闊了我的視野,充分認(rèn)識(shí)到了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)對(duì)我們的重要性和必要性,讓我對(duì)物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識(shí)。在不斷的實(shí)踐與反思中,讓我真正認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性。作為庫(kù)存管理員,我每天的基本工作就是對(duì)入庫(kù)物料進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)和每日物料卡賬進(jìn)出明細(xì)的記錄與定期盤(pán)存。 在此期間,我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn),作為一名庫(kù)存管理員,必須對(duì)物料的流動(dòng)清楚,必須仔細(xì)核對(duì)料號(hào)和數(shù)量,必須保存好庫(kù)存的物料。
同時(shí),在實(shí)習(xí)過(guò)程中,我學(xué)到了很多,讓我受益匪淺。第一,我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情,是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,團(tuán)隊(duì)精神是非常重要的。電子倉(cāng)庫(kù)的每個(gè)人都有自己的工作,比如說(shuō)A同事接下入庫(kù)單B同事就開(kāi)始備單揀貨C同事就對(duì)物料進(jìn)行掃描等等,每一個(gè)工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個(gè)必不可少的程序,合理的分工也讓大家在工作中各盡所長(zhǎng),團(tuán)結(jié)合作,配合默契,共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中,我會(huì)積極學(xué)習(xí)自己的專(zhuān)業(yè)課知識(shí),參加社會(huì)實(shí)踐,在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題,并找出自身的不足,再有針對(duì)性的去提高自己。我們要以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足,只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,就能給自己多一分希望,多一分機(jī)會(huì),在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。
第二,作為物流人員,保持細(xì)心是很重要的條件。作為庫(kù)管員,必須仔細(xì)的盤(pán)點(diǎn)物料,包括料號(hào)和數(shù)量,看起來(lái)很容易,卻需要耐心和謹(jǐn)慎。每一個(gè)物料的料號(hào)的區(qū)別有可能只是一個(gè)數(shù)字的差別,但是如果看錯(cuò),那盤(pán)點(diǎn)的結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,更無(wú)法說(shuō)掌握庫(kù)存物料的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)了。但是倉(cāng)庫(kù)的物料確實(shí)會(huì)出現(xiàn)贏虧問(wèn)題,每次有一些物料差一兩件,就必須在倉(cāng)庫(kù)里找,有時(shí)候很幸運(yùn)就能夠快速的找到;但是,有些物料就確實(shí)缺少了一部分。很認(rèn)真的盤(pán)點(diǎn)查貨,確實(shí)也找不到,讓我真的很苦惱。我覺(jué)得出現(xiàn)這樣的情況,一定有人的原因,但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問(wèn)題,目前多數(shù)物流工作過(guò)多依靠人力,沒(méi)有相應(yīng)的配套設(shè)施,機(jī)械化程度較低,這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性、高效性。另外出庫(kù)數(shù)量也是人為統(tǒng)計(jì),出錯(cuò)幾率也大大的提高,我想倉(cāng)庫(kù)門(mén)口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱(chēng)重設(shè)施,就可以高效確定出庫(kù)數(shù)量,保證出庫(kù)商品數(shù)量的準(zhǔn)確,出錯(cuò)后確定出庫(kù)數(shù)量準(zhǔn)確,在出庫(kù)環(huán)節(jié)排除錯(cuò)誤的可能性。
第三,努力學(xué)習(xí)各個(gè)學(xué)科的的知識(shí),為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專(zhuān)業(yè)課包括倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)、運(yùn)輸、供應(yīng)鏈等等,雖然實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),但是,理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解,更好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合,對(duì)我們的工作也是有很大的幫助的。同時(shí),也要注重對(duì)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)。在新寧的電子倉(cāng)庫(kù),我的師兄向我介紹了物料的出庫(kù)郵件和出庫(kù)單,我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司,但最值得注意的是郵件是用英文寫(xiě)明的,也就是說(shuō)在物料出庫(kù)之前,我們首先就要認(rèn)識(shí)出庫(kù)郵件,再進(jìn)行后續(xù)的工作,那時(shí),我覺(jué)得英語(yǔ)真的是無(wú)處不在,注重英語(yǔ)的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我,郵件每次具有固定的格式,出庫(kù)郵件幾個(gè)單詞會(huì)進(jìn)行標(biāo)明,以方便物流人員進(jìn)行出庫(kù)物料的工作。我真切的意識(shí)到,英語(yǔ)的學(xué)習(xí)是多么的有必要,當(dāng)我們出去工作時(shí),學(xué)習(xí)英語(yǔ)似乎都變得不切實(shí)際的想法了,所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語(yǔ)的時(shí)候,要珍惜學(xué)習(xí)英語(yǔ)的機(jī)會(huì),不斷提高自己的能力,不斷的進(jìn)步,讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會(huì)環(huán)境。
第四,在實(shí)習(xí)中,我做的是庫(kù)存管理員的工作,在實(shí)習(xí)之前,我沒(méi)有接觸過(guò),但是,實(shí)習(xí)后,在師父和師兄的教導(dǎo)下,我對(duì)庫(kù)存管理員的相關(guān)職責(zé)也有了一定的認(rèn)知。物料管理須按照幾點(diǎn)原則:先進(jìn)先出,物以類(lèi)聚,三賬(實(shí)物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等。 倉(cāng)庫(kù)流程分為:進(jìn)料流程,發(fā)放流程,庫(kù)存品管理等。倉(cāng)庫(kù)管理員還要負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的物料保管、驗(yàn)收、入庫(kù)、出庫(kù)工作等。在工作過(guò)程中, 提出倉(cāng)庫(kù)管理意見(jiàn)及物資采購(gòu)計(jì)劃,在批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。 嚴(yán)格執(zhí)行公司倉(cāng)庫(kù)保管制度及其細(xì)則規(guī)定,防止收發(fā)貨物差錯(cuò)出現(xiàn)。入庫(kù)要及時(shí)登帳,手續(xù)檢驗(yàn)不合要求不準(zhǔn)入庫(kù);出庫(kù)時(shí)手續(xù)不全不發(fā)貨。 合理安排物料在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的存放次序,按物料種類(lèi)、規(guī)格、等級(jí)分區(qū)堆碼,不得混堆和亂堆,負(fù)責(zé)定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)物料盤(pán)點(diǎn)清倉(cāng),做到帳、物、卡三相符,協(xié)助物料主管做好盤(pán)點(diǎn)、盤(pán)虧的處理及調(diào)帳工作。 負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)管理中的出入庫(kù)單、驗(yàn)收單等原始資料、帳冊(cè)的收集、整理和建檔工作,及時(shí)編制和按時(shí)上交相關(guān)的材料收支存報(bào)表,及時(shí)準(zhǔn)確地登記材料明細(xì)分類(lèi)帳簿。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),僅僅是停留書(shū)本知識(shí)的介紹,對(duì)于物流的本身感到很神秘,難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書(shū)本中學(xué)習(xí)到物流,知道它是集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習(xí),對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí),突破了書(shū)本上抽象的理論知識(shí),充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。
感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺(tái),讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解,進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂(lè)趣,讓我感到了一種滿足感,覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中,我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用,更深的了解和認(rèn)識(shí)物流、運(yùn)用物流。
不斷的學(xué)習(xí),不斷的總結(jié),不斷的流汗,中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程, 短暫的實(shí)習(xí)生活過(guò)去了,在今后的工作中還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西往往會(huì)帶給我新的體驗(yàn)和體會(huì),好奇心強(qiáng)的我,我堅(jiān)信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)文檔資料庫(kù).回顧實(shí)習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實(shí)踐中了解了社會(huì),學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開(kāi)了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我即將走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),更達(dá)到了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的.
總的來(lái)說(shuō),我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷也告訴我能力和知識(shí)是同等的重要。沒(méi)有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的,而知識(shí)主要來(lái)源于校園;有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒(méi)用的知識(shí)。在實(shí)習(xí)的時(shí)間里,我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),開(kāi)始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但讓我增長(zhǎng)了專(zhuān)業(yè)知識(shí),還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘,
物流個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)篇5
實(shí)習(xí)內(nèi)容:通過(guò)對(duì)公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心以及運(yùn)輸中心等公司的不同角色來(lái)了解和熟悉實(shí)際的當(dāng)中的物流操作,懂得對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理:運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理;對(duì)物流諸系統(tǒng)的管理:人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等要素的管理;對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理:物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)職能等的管理。
角色及職責(zé):分別有公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心
實(shí)習(xí)具體操作:
在開(kāi)始實(shí)驗(yàn)前進(jìn)行分組,老師把我們每小組人數(shù)分為三人,分組后小組內(nèi)部確定個(gè)人所擔(dān)任的角色,角色是三人輪流扮演的。擔(dān)任總經(jīng)理的同學(xué)先進(jìn)入浙科物流教學(xué)模擬軟件首頁(yè)面注冊(cè)用戶(hù),注冊(cè)公司詳細(xì)信息和公司總經(jīng)理帳號(hào)信息,注冊(cè)是根據(jù)教師安排選擇對(duì)應(yīng)班級(jí)和對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的。
公司總經(jīng)理:主要負(fù)責(zé)合同管理、訂單受理及物流設(shè)備管理等。
1、購(gòu)買(mǎi)或租借一個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為合同報(bào)價(jià)的基礎(chǔ);
2、開(kāi)通產(chǎn)生單據(jù)兩點(diǎn)間城市的線路報(bào)價(jià);
倉(cāng)庫(kù)中心:首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作、出庫(kù)操作、貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢(xún)……通過(guò)倉(cāng)庫(kù)的調(diào)度緩沖進(jìn)行處理任務(wù)的整合,減少零散任務(wù)的運(yùn)輸以節(jié)省公司的各項(xiàng)成本。
運(yùn)輸中心:根據(jù)調(diào)度中心下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行分配車(chē)輛和駕駛員的的調(diào)派。利用本公司的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸或通過(guò)簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車(chē)以減少運(yùn)送成本。根據(jù)實(shí)際情況向公司總經(jīng)理提出車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)或租借計(jì)劃,對(duì)公司的現(xiàn)有購(gòu)買(mǎi)或租借車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)。
實(shí)習(xí)心得:在實(shí)訓(xùn)的第一天我擔(dān)任的是調(diào)度中心這個(gè)角色,開(kāi)始的時(shí)候可以說(shuō)我什么也不懂,看了《物流軟件操作指導(dǎo)手冊(cè)》后我還是一臉茫然,所以在第一天的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中我什么也不會(huì)做。如果那一天算成長(zhǎng)分的話我一定是沒(méi)有分的了。實(shí)訓(xùn)結(jié)束后我聽(tīng)同學(xué)們討論時(shí)才知道了一些操作步驟及操作方法。
在一旁指導(dǎo)我怎么做。在同學(xué)的幫助下,我們一起購(gòu)買(mǎi)和租借倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸工具、招聘人員,一起展開(kāi)該公司的各項(xiàng)具體運(yùn)作。根據(jù)市場(chǎng)和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運(yùn)送合同……在合作中我慢慢地熟悉了整個(gè)流程并為我們注冊(cè)的公司盈利的不少。但由于出現(xiàn)了一些操作及管理問(wèn)題,我們公司最終虧損了。在前兩次的失敗中我學(xué)到了挺多經(jīng)驗(yàn),于是在接下來(lái)?yè)?dān)任倉(cāng)庫(kù)中心和運(yùn)輸中心兩個(gè)角色的時(shí)候我有很大的信心做好本職的事。但是由于總經(jīng)理經(jīng)驗(yàn)不足,搶不到訂單加上管理不善,最終我們還是虧損了。
轉(zhuǎn)眼間實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過(guò)一周的實(shí)訓(xùn)練習(xí),使我受益不少。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張,但是我們對(duì)于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高,即使我們的公司虧損或者倒閉了,但卻使我對(duì)物流管理方面的知識(shí)有了深刻的掌握,對(duì)物流的認(rèn)識(shí)有了一次新的突破。
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