汽車工程論文范文第1篇

大量新能源汽車相關(guān)從業(yè)人員的需要目前國家的新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線為“三縱（電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車）、三橫（電控、電機(jī)、電池）、三個(gè)平臺(tái)（設(shè)計(jì)制造平臺(tái)、社會(huì)服務(wù)平臺(tái)、政策平臺(tái)）”，我國汽車行業(yè)要按照產(chǎn)業(yè)化規(guī)模向前推進(jìn)，就需要大量能夠在新能源汽車系統(tǒng)工程及相關(guān)領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、管理與維護(hù)等方面工作的復(fù)合型高素質(zhì)專業(yè)人才來滿足行業(yè)的多層次需求，但是目前國內(nèi)先后成立的同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心、西安交大-精功恒信新能源汽車工程研究中心、北京福田汽車新能源研究中心等都是以高級(jí)科研人員進(jìn)行新能源汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)為主的研究機(jī)構(gòu)，并且在我國設(shè)有車輛相關(guān)專業(yè)的30多所高等本科院校中，專門培養(yǎng)汽車新能源系統(tǒng)工程方面人才的學(xué)校非常少，尤其在新能源汽車的使用維護(hù)、技術(shù)管理以及回收利用等方面更是少有涉及，而新能源汽車系統(tǒng)工程技術(shù)又區(qū)別于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，因此新能源汽車系統(tǒng)工程相關(guān)技術(shù)人才相當(dāng)緊缺。而且由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中了新能源產(chǎn)業(yè)的新興優(yōu)勢和汽車產(chǎn)業(yè)的支柱地位優(yōu)勢，因而美國、德國、意大利、日本等國家都加大了新能源系統(tǒng)工程方向的人才培養(yǎng)力度。從世界新能源汽車發(fā)展趨勢和我國各項(xiàng)政策來看，未來幾年這方面從業(yè)人員的就業(yè)空間很大，據(jù)中國汽車人才網(wǎng)2023年3月份招聘數(shù)據(jù)顯示，汽車新能源相關(guān)崗位為4521個(gè)，環(huán)比增長13.2%。僅重慶長安汽車新能源公司在3月份就新增招聘節(jié)能與新能源領(lǐng)域相關(guān)職位28個(gè)，需求人數(shù)超過150人，而未來幾年中國汽車研發(fā)人才缺口將達(dá)50萬。并且近期國內(nèi)很多汽車制造企業(yè)紛紛上馬或組建新能源汽車項(xiàng)目，如北汽福田汽車、重慶長安汽車、奇瑞汽車、比亞迪等。汽車能源的多元化和汽車動(dòng)力的電氣化等技術(shù)變革都紛紛向節(jié)能減排靠攏，低碳、新能源與節(jié)能及相關(guān)領(lǐng)域的人才成為許多企業(yè)爭搶的對象，其中以新能源動(dòng)力工程師的需求為最多，因此新能源汽車系統(tǒng)工程及相關(guān)領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、制造、管理與維護(hù)的高素質(zhì)人才需求很大。

二、新能源汽車工程專業(yè)方向培養(yǎng)方案制定

1.專業(yè)人才培養(yǎng)指導(dǎo)思想根據(jù)我國社會(huì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀，本科教育應(yīng)注重學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)，但是也不能忽略專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。具體地講，就是既應(yīng)重視學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，又應(yīng)重視人才市場的要求。我國教育行政管理部門強(qiáng)調(diào)“高等學(xué)校尤其是國家重點(diǎn)建設(shè)高等學(xué)校要淡化專業(yè)意識(shí)，拓寬基礎(chǔ)，加強(qiáng)素質(zhì)教育和能力培養(yǎng)�！钡�是“淡化專業(yè)意識(shí)”并不是“不設(shè)專業(yè)”，而是“提倡部分高等學(xué)校，尤其是國家重點(diǎn)建設(shè)高等學(xué)校進(jìn)一步拓寬專業(yè)口徑，靈活專業(yè)方向�！彪m然這些原則有利于進(jìn)行本科生的素質(zhì)教育，但是在我國當(dāng)前的就業(yè)市場環(huán)境條件下，用人單位對應(yīng)聘者所學(xué)專業(yè)還特別重視，對專業(yè)名稱十分敏感。由于注重專業(yè)名稱的表意，而忽視專業(yè)培養(yǎng)的內(nèi)容，這就造成了某些寬口徑專業(yè)下培養(yǎng)出的人才在就業(yè)市場上處于不利的就業(yè)競爭地位。內(nèi)涵明確和外延規(guī)范的專業(yè)設(shè)置是保證人才培養(yǎng)質(zhì)量與滿足人才市場需求的重要條件，因此，專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案是專業(yè)人才培養(yǎng)過程中的重點(diǎn)研究問題之一。

（1）以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)構(gòu)建教學(xué)體系。為培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整需求的新能源汽車工程專業(yè)方向?qū)�業(yè)人才，應(yīng)以素質(zhì)教育為核心，從知識(shí)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力等方面制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，即以基礎(chǔ)知識(shí)、學(xué)科基礎(chǔ)、專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力等教學(xué)層次，構(gòu)成以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)的教學(xué)體系，如圖1所示。其各個(gè)層次的教學(xué)要求是：1）基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)：以普通教育課程為主，但應(yīng)考慮學(xué)科基礎(chǔ)要求。2）學(xué)科基礎(chǔ)教學(xué)：使學(xué)生具有扎實(shí)的工科機(jī)械類基礎(chǔ)，以拓寬專業(yè)為基本要求，開設(shè)適當(dāng)?shù)倪x修課。3）專業(yè)知識(shí)教學(xué)：減少必修課，增加選修課，為學(xué)生提供更多的專業(yè)課程選擇空間。4）實(shí)踐能力教學(xué)：貫穿于整個(gè)教學(xué)體系（圖1中，虛線倒三角形）。減少理論教學(xué)，增加可操作性環(huán)節(jié)。5）創(chuàng)新能力教學(xué)：創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是以學(xué)生為主，發(fā)揮專長，面向?qū)嶋H自主選題或參與科研。

（2）以綜合素質(zhì)教育為核心制定教學(xué)計(jì)劃。

對新能源汽車工程專業(yè)方向?qū)�業(yè)人才素質(zhì)培養(yǎng)的要求主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：1）全面性：思想道德、文化知識(shí)和創(chuàng)新能力素質(zhì)的培養(yǎng)。2）基礎(chǔ)性：新能源汽車技術(shù)應(yīng)用為目的的工科人才素質(zhì)的培養(yǎng)。3）融合性：理工與人文知識(shí)交叉的復(fù)合人才素質(zhì)的培養(yǎng)。對于技術(shù)應(yīng)用型人才而言，本科期間的實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)專業(yè)意識(shí)的重要方面。對列入教學(xué)計(jì)劃的實(shí)踐教學(xué)需要提出明確的要求，如實(shí)踐性要求，劃分出演示性和操作性實(shí)驗(yàn)；綜合性要求，增加綜合性和設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目；自主性要求可以有選擇地進(jìn)行某些實(shí)驗(yàn)。所以，不僅在理論教學(xué)環(huán)節(jié)中應(yīng)致力于理論應(yīng)用，更重要的是加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，突出系統(tǒng)性、工程性和創(chuàng)新性教育。實(shí)踐教學(xué)包括課前（認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)）、課中（實(shí)驗(yàn)課）、課后（綜合實(shí)習(xí)）等教學(xué)環(huán)節(jié)，如專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、教學(xué)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)（畢業(yè)設(shè)計(jì)或畢業(yè)論文）。

（3）以專業(yè)方向多元化設(shè)置專業(yè)課程。目前，高等工科教育正朝著淡化狹義的專業(yè)培養(yǎng)，而走向廣義的工程教育方向發(fā)展。而且隨著高等教育走向大眾化，專業(yè)教育的重心明顯后移。這是科學(xué)技術(shù)綜合化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化、就業(yè)機(jī)制市場化的客觀要求。但是，國內(nèi)的高等教育還處在由精英教育向大眾教育過渡的階段，國內(nèi)的企業(yè)尚未做好承擔(dān)工程技術(shù)人才專業(yè)教育的準(zhǔn)備。因此，在現(xiàn)階段的教學(xué)體系中還不能忽視專業(yè)知識(shí)教育，并應(yīng)以拓寬專業(yè)知識(shí)的教學(xué)內(nèi)容來緩和人才市場需求和專業(yè)教育之間的矛盾。（4）以“厚基礎(chǔ)，寬專業(yè)”編制教學(xué)計(jì)劃。教學(xué)計(jì)劃是人才培養(yǎng)方案的具體形式，它應(yīng)符合專業(yè)人才知識(shí)體系的基本要求，并有利于保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。新能源汽車工程專業(yè)方向本科專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的主要特點(diǎn)為：素質(zhì)教育學(xué)時(shí)明顯加大，工科基礎(chǔ)特點(diǎn)明確，專業(yè)知識(shí)范圍擴(kuò)大，工程技術(shù)主干與人文社科融合，以體現(xiàn)“厚基礎(chǔ)，寬專業(yè)”的高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的基本要求。

2.專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)和社會(huì)發(fā)展需要，團(tuán)隊(duì)精神與個(gè)性發(fā)展和諧統(tǒng)一，富于學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，德智體美全面發(fā)展，能夠在新能源汽車系統(tǒng)工程及相關(guān)領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、管理與維護(hù)等方面工作的應(yīng)用型或應(yīng)用研究型高素質(zhì)專業(yè)人才，滿足社會(huì)多層次需求，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)和未來社會(huì)與科技發(fā)展需要，立志為國家富強(qiáng)、民族振興和人類文明進(jìn)步而奮斗，德智體美全面發(fā)展與健康個(gè)性和諧統(tǒng)一的，富有創(chuàng)新精神及實(shí)踐能力的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。

3.專業(yè)人才能力要求新能源汽車工程專業(yè)人才應(yīng)具有以下幾方面能力：

（1）具備扎實(shí)的數(shù)理化、外語、力學(xué)、機(jī)械、電子等基礎(chǔ)理論知識(shí)，掌握系統(tǒng)的汽車等交通運(yùn)輸工具的設(shè)計(jì)、制造、工藝、試驗(yàn)、產(chǎn)品研發(fā)等專業(yè)基礎(chǔ)理論、專門知識(shí)及基本技能，了解一定的人文社科、經(jīng)濟(jì)管理、環(huán)境工程等方面的基本知識(shí)。

（2）具備一定的綜合、分析、知識(shí)運(yùn)用等方法和能力解決新能源汽車工程系統(tǒng)專業(yè)領(lǐng)域的問題，具有創(chuàng)新意識(shí)和能力；具有正確運(yùn)用本國語言文字的能力、收集處理信息的能力和社會(huì)活動(dòng)的能力。

三、結(jié)語

汽車工程論文范文第2篇

1.學(xué)生與教材分析

新能源汽車檢修課程需要學(xué)習(xí)者有較強(qiáng)的汽車?yán)碚摶�礎(chǔ)和動(dòng)手實(shí)踐能力，授課對象是五年制（高級(jí)）汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生。該類學(xué)生已經(jīng)在校學(xué)習(xí)三年，掌握了基本的汽車?yán)碚撘约俺Ｒ娷囕v故障診斷技術(shù)。授課教材是《新能源汽車技術(shù)》（崔勝民主編，北京大學(xué)出版社2009年出版），該教材全面系統(tǒng)論述新能源汽車技術(shù)，重點(diǎn)介紹電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)，油電混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)、原理及設(shè)計(jì)方法等，比較適合高年級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生使用。

2.課程目標(biāo)分析

在新能源汽車檢修課程的培訓(xùn)過程中，教師采用“行動(dòng)引導(dǎo)型教學(xué)法”中的“任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法”，讓學(xué)生了解新能源汽車發(fā)展趨勢，重點(diǎn)掌握油電混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)，提高學(xué)生對新能源汽車的整體認(rèn)識(shí)和動(dòng)手實(shí)踐能力。

二、教學(xué)方案設(shè)計(jì)

筆者以豐田普銳斯油電混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電路故障診斷為例，介紹如何應(yīng)用工作任務(wù)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)油電混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)電路項(xiàng)目。

1.課程任務(wù)制定

教師事先用三組線束將豐田普銳斯教學(xué)車與其配套的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)電路測試面板相連，一組學(xué)生利用故障設(shè)置盒在原車設(shè)置故障，另一組學(xué)生在電路測試面板上找出故障點(diǎn)并排除。具體要求學(xué)生做到如下幾點(diǎn)：

（1）排除豐田普銳斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)兩個(gè)故障點(diǎn)；

（2）實(shí)車診斷故障在20分鐘之內(nèi)完成；

（3）查閱豐田普銳斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)維修手冊；

（4）使用豐田汽車專用檢測儀（型號(hào)IntelligentTesterⅡ）和萬用表等設(shè)備；

（5）實(shí)車操作動(dòng)作符合人身、車輛的安全規(guī)范。

2.課程組織實(shí)施

在課堂上，教師依據(jù)教學(xué)流程，充分利用課堂時(shí)間。該課程一體化教學(xué)按任務(wù)驅(qū)動(dòng)、分層教學(xué)、小組合作以及評(píng)價(jià)總結(jié)等學(xué)習(xí)法來組織教學(xué)。

（1）復(fù)習(xí)課程，引出項(xiàng)目。教師在布置工作任務(wù)之前，利用汽車零部件實(shí)物、PPT課件，向?qū)W生講解豐田普銳斯汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)橋機(jī)械組成和工作原理，回顧上一節(jié)課的內(nèi)容，同時(shí)引出動(dòng)力系統(tǒng)的控制電路，研究其組成、工作特點(diǎn)。

（2）分組定崗，布置任務(wù)。教師依據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)情況，將學(xué)生分成多個(gè)小組，每一小組4~5人。每輛教學(xué)車配2組人員，老師向小組派發(fā)工作任務(wù)書。設(shè)置故障組人員通過討論后，利用故障設(shè)置盒設(shè)置2個(gè)故障點(diǎn)，同時(shí)評(píng)價(jià)另一組成員在實(shí)車排除故障的實(shí)操行為。而排除故障小組接到任務(wù)書后，查閱動(dòng)力系統(tǒng)電路圖，分析電路的工作原理，準(zhǔn)備車輛保護(hù)五件套、豐田汽車專用檢測儀、萬用表和常用工具等。

（3）任務(wù)驅(qū)動(dòng)，分工合作。故障排除組：①檢查車輛的安全狀況，拉手剎，掛空擋，安裝保護(hù)五件套。②根據(jù)任務(wù)書的要求，觀察教學(xué)車的故障現(xiàn)象并記錄。經(jīng)過小組成員大腦風(fēng)暴，分析可能引起故障的原因。③利用豐田汽車專用檢測儀檢測故障碼，讀取油電混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流。④使用萬用表檢測動(dòng)力系統(tǒng)線路的斷路或短路，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)排除故障，認(rèn)真填寫工作任務(wù)書。⑤在工作任務(wù)完成后或由于時(shí)間關(guān)系結(jié)束實(shí)操行為，恢復(fù)車輛的整體原貌，清潔車輛和場地，整理專用設(shè)備和工具。故障設(shè)置組：通過小組討論設(shè)置故障點(diǎn)，并保持車輛的清潔，不準(zhǔn)故意破壞有關(guān)車輛安全性能的零部件；在旁邊觀察故障排除組成員的每一個(gè)細(xì)節(jié)動(dòng)作，把優(yōu)缺點(diǎn)認(rèn)真記錄在工作任務(wù)書上，如果出現(xiàn)違規(guī)操作要立刻制止；根據(jù)故障排除組成員在排故過程中的具體表現(xiàn)，綜合評(píng)價(jià)每一位故障排除組成員學(xué)習(xí)情況，并給予合理的建議。

（4）檢查控制，排憂解難。學(xué)生在實(shí)車排除故障過程當(dāng)中，記錄重要的實(shí)操步驟和檢測結(jié)果。教師時(shí)刻監(jiān)督實(shí)習(xí)場地的變化，排除一些影響教學(xué)進(jìn)度的因素，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作，特別是安全問題要立刻要求學(xué)生改正。

（5）相互評(píng)價(jià)，取長補(bǔ)短。學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成實(shí)車故障排除后，開展組內(nèi)成員自評(píng)、小組間互評(píng)和教師點(diǎn)評(píng)。成員自評(píng)主要是提高學(xué)生對油電混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)電路的認(rèn)識(shí)。小組互評(píng)可以使得學(xué)生在動(dòng)力系統(tǒng)電路排故的操作過程中，明白自己的不足。老師點(diǎn)評(píng)學(xué)生動(dòng)力系統(tǒng)電路排故的思路、步驟，避免學(xué)生走彎路。三種評(píng)價(jià)有效理順每位學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，學(xué)生聽取別人的建議，彌補(bǔ)自己的薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化完成項(xiàng)目的方案，靈活掌握新能源汽車的新知識(shí)和新技能。

三、課程成績評(píng)定

該門課程的成績評(píng)定由過程性評(píng)定和終結(jié)性評(píng)定組成，二者分值各占50%。過程性評(píng)定通過小組成員自評(píng)、小組互評(píng)和教師點(diǎn)評(píng)三種方式共同完成，整個(gè)過程必須公正和公開。終結(jié)性評(píng)定通過平時(shí)課后作業(yè)和期末閉卷筆試成績兩種方式共同完成。過程性評(píng)定是重視學(xué)生電路檢測、總成拆裝的實(shí)操行為，而終結(jié)性評(píng)定是重視學(xué)生理論知識(shí)的掌握水平，兩者結(jié)合全面提高學(xué)生的汽車維修專業(yè)能力。

四、課程設(shè)計(jì)體會(huì)

1.學(xué)生收獲

任務(wù)驅(qū)動(dòng)是該課程實(shí)施的主干，學(xué)生主動(dòng)，教師引導(dǎo)，將“教、學(xué)、做”適當(dāng)?shù)厝跒橐惑w。學(xué)生可以在模擬的汽車維修情境中學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，快速掌握新能源汽車維修技術(shù)。個(gè)別學(xué)生學(xué)習(xí)能力較差，通過小組成員的通力合作，互幫互帶來完成任務(wù)，增強(qiáng)其自信心。

2.師資要求

教師在整個(gè)課程設(shè)計(jì)過程中要做大量的工作，例如車輛、工具和設(shè)備準(zhǔn)備，設(shè)計(jì)工作任務(wù)書和理論課件用的PPT。該課程要求教師有較高的操作技能，及時(shí)在教學(xué)過程中排除影響教學(xué)的因素。

汽車工程論文范文第3篇

關(guān)鍵詞：汽車工程；專業(yè)詞匯；語境

中圖分類號(hào)：H315.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2023）32-0151-02

專業(yè)詞匯是指在特定領(lǐng)域提煉出的對特定事物給予的簡潔、統(tǒng)一的業(yè)內(nèi)稱謂。專業(yè)詞匯的突出特點(diǎn)是在特定的領(lǐng)域里詞義比較固定且應(yīng)用統(tǒng)一�？梢哉J(rèn)為各專業(yè)詞匯代表的是一個(gè)特定學(xué)科或領(lǐng)域里的通用概念，在實(shí)際應(yīng)用中不能由其他的詞語在相對應(yīng)位置給予替代，而且某一特定領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，應(yīng)用不同的詞匯往往代表的意義相差甚遠(yuǎn)。在機(jī)械工程領(lǐng)域，很多專業(yè)詞匯也具有如此相類似的特性。如：在機(jī)械工程領(lǐng)域中的shaft通常表示傳動(dòng)軸的意思，而該詞在地礦領(lǐng)域則表示豎井。

通過參閱汽車工程領(lǐng)域有關(guān)的科技參考文獻(xiàn)，在很多國內(nèi)的科技文獻(xiàn)中，“汽車網(wǎng)絡(luò)”這一專業(yè)詞匯的英譯易讓人產(chǎn)生誤解，尤其是與西方國家學(xué)者進(jìn)行交流時(shí)。按照胡思德（Daniel ROUCHE）著的《汽車車載網(wǎng)絡(luò)》一書的解釋，“汽車網(wǎng)絡(luò)”是依據(jù)特定的通訊協(xié)議、介質(zhì)等，根據(jù)一定的順序，按照一定的結(jié)構(gòu)，把汽車中各種信息單元聯(lián)接起來而形成的網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)這個(gè)概念的實(shí)質(zhì)是汽車內(nèi)部的信息通訊網(wǎng)絡(luò)。

一、已有“汽車網(wǎng)絡(luò)”英譯辨析

近幾年，隨著汽車工程產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車網(wǎng)絡(luò)的研究正成為熱點(diǎn)，與此同時(shí)在這一領(lǐng)域也出現(xiàn)了大量的科技論文。在檢索這些論文時(shí)，發(fā)現(xiàn)對“汽車網(wǎng)絡(luò)”的英譯形式較多，常見的有以下幾種譯法：Automobile network，network in vehicle，in-vehicle network等。盡管對“汽車網(wǎng)絡(luò)”的英譯版本較多，但其中的關(guān)鍵詞是network。就network這個(gè)詞，英文詞典里有如下解釋：“net-like arrangement of wires”。進(jìn)一步的解釋是network代表的是一種復(fù)雜的、相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)。通過上面對network的解釋可以看出，network這個(gè)詞匯有著較豐富的含義：（1）專業(yè)詞匯network表示一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)對象間相互關(guān)聯(lián)；（2）專業(yè)詞匯network系統(tǒng)內(nèi)部對象之間能夠信息共享，相互影響。根據(jù)上面的解釋，按照西方人的理解，在“automobile network”的詞組結(jié)構(gòu)中，網(wǎng)絡(luò)的中心是automobile，并且automobile之間相互關(guān)聯(lián)，按一定的約定聯(lián)系在一起。按照這種理解，大多數(shù)國內(nèi)作者關(guān)于汽車工程領(lǐng)域科技論文里提到的“汽車網(wǎng)絡(luò)”的英文翻譯形式“automobile network”，就應(yīng)理解為“汽車網(wǎng)絡(luò)”中的網(wǎng)絡(luò)是由automobile構(gòu)成的，并且是automobile之間存在著相互聯(lián)系和作用，而事實(shí)上，這并不是我們國家所提出和應(yīng)用的“汽車網(wǎng)絡(luò)”概念，這就給人們帶來了理解上的錯(cuò)誤。然而，從國內(nèi)的許多汽車工程領(lǐng)域相關(guān)參考文獻(xiàn)上可以看到，用automobile network這一詞組來表示“汽車網(wǎng)絡(luò)”的卻很多，尤其是在一些科技論文里，例如在論文《Developing trends of automobile network and sensor》[1]一文中，使用了automobile network。再如在論文《Study on the architecture in NoC of SoC with multi-CPU in automobile network》[2]一文中也使用了Automobile Network一詞。

從翻譯的角度講，在進(jìn)行專業(yè)詞匯的翻譯時(shí)，原則上雖然希望所用詞匯盡量簡短、精練，但卻一定不能因此產(chǎn)生歧義。近年來一些西方國家的學(xué)者為避免理解上的混亂，對汽車工程領(lǐng)域“汽車網(wǎng)絡(luò)”給予了更詳細(xì)的解釋，在科技活動(dòng)中和對外交流中常用industrial automobile network來對應(yīng)。就其“汽車網(wǎng)絡(luò)”的內(nèi)在意義來說，應(yīng)用西方國家所使用的industrial automobile networks比單獨(dú)使用Automobile Network能更好地表達(dá)出這一專業(yè)詞匯的真實(shí)內(nèi)涵，但使用industrial automobile networks詞組來表達(dá)“汽車網(wǎng)絡(luò)”的意義，會(huì)在我國國內(nèi)產(chǎn)生誤譯，因?yàn)檫@個(gè)詞組更多地是表達(dá)了汽車的總線標(biāo)準(zhǔn)以及內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，與我國所提及的“汽車網(wǎng)絡(luò)”這一專業(yè)詞匯的含義還有較大不同。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，專業(yè)詞匯automobile network也用來表示汽車營銷中的銷售網(wǎng)絡(luò)，與前面提到的意義又有區(qū)別，這就使具有不同學(xué)科背景的人對其會(huì)產(chǎn)生不同的理解，說明不同語言環(huán)境和語境，詞匯的意義是大不同的。因此，一些論文中使用automobile network只單純來體現(xiàn)我國對“汽車網(wǎng)絡(luò)”解釋是不夠準(zhǔn)確的。

對于另外兩種譯法network in vehicle和in-vehicle network的分析，如果沒有上下文更詳細(xì)的說明和引導(dǎo)，很難把它們與現(xiàn)在所研究的“汽車網(wǎng)絡(luò)”一詞的翻譯一一對應(yīng)起來，從對詞的準(zhǔn)確理解來看，如果一定要用這些詞組來代表“汽車網(wǎng)絡(luò)”難免太過于模糊，翻譯過來的詞匯在所表達(dá)的意義上無法與原文保持一致。

綜上所述，從科技文獻(xiàn)中出現(xiàn)的關(guān)于“汽車網(wǎng)絡(luò)”的英譯詞組，都存在望“詞”生義的嫌疑，即與我國所提出的“汽車網(wǎng)絡(luò)”的真正內(nèi)涵相差甚遠(yuǎn)，也與西方國家提出的“汽車網(wǎng)絡(luò)”概念不對應(yīng)。

二、基于語境的專業(yè)詞匯的翻譯

德國功能派翻譯理論強(qiáng)調(diào)目的原則是翻譯的最高法則[3]。任何一項(xiàng)翻譯活動(dòng)都得由它的目的決定，基于目的，翻譯的焦點(diǎn)可以從文本內(nèi)轉(zhuǎn)移到文本外，不再局限于對文詞句段等字面上得處理，而應(yīng)當(dāng)服務(wù)于預(yù)期功能。翻譯時(shí)根據(jù)要求，從功能翻譯理論的視角，結(jié)合翻譯的目的盡量創(chuàng)造出地道的外文對應(yīng)詞語。這種功能翻譯理論對機(jī)械領(lǐng)域?qū)�業(yè)詞匯的翻譯具有良好地指導(dǎo)意義。我們在進(jìn)行中英文翻譯時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注翻譯的目的，翻譯的結(jié)果應(yīng)能夠準(zhǔn)確表達(dá)原文的意思，應(yīng)充分考慮原文提供者和譯文讀者的心理接受能力�；�于此理念，在汽車工程領(lǐng)域?qū)�業(yè)詞匯的翻譯中，能夠獲得更好的翻譯效果。

翻譯實(shí)質(zhì)上是詞匯意義的另一種文化的解釋，是對單詞詞性的詮釋。必須明白對于單詞來說都具有一定的詞性，而對于專業(yè)詞匯其詞性又是單一的，屬于某一特定的學(xué)科領(lǐng)域。對于詞匯的翻譯應(yīng)遵循一定的規(guī)律，在翻譯過程中要保持詞匯本身的約定性、科學(xué)性和單義性等專業(yè)詞匯的特性，針對某一詞匯在選擇相對應(yīng)的翻譯詞時(shí)，必須考慮詞匯所處的環(huán)境，準(zhǔn)確地、用科學(xué)的語言將其表達(dá)出來，不僅要理解詞語的字面意義，還應(yīng)看出詞語的隱含意義，避免將專業(yè)詞匯機(jī)械地“對號(hào)入座”逐字硬譯。

對于“汽車網(wǎng)絡(luò)”一詞的英譯詞匯，從“汽車網(wǎng)絡(luò)”所涉及的內(nèi)容分析，由于本質(zhì)上是汽車構(gòu)造內(nèi)部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)，基于意境和語境，根據(jù)功能翻譯理論，對“汽車網(wǎng)絡(luò)”的英譯提出以下翻譯形式：Automotive data communication network（or automotive DCN）。這種翻譯形式均體現(xiàn)了“汽車網(wǎng)絡(luò)”的結(jié)構(gòu)和功能，避免了一對一的簡單翻譯形式，能夠給閱讀者以正確的理解，這種譯法是對我國“汽車網(wǎng)絡(luò)”這一專業(yè)詞匯的較好解釋。

三、結(jié)束語

翻譯是科學(xué)地探究，藝術(shù)加工的過程，不是簡單的詞語轉(zhuǎn)換，同一個(gè)詞在不同的社會(huì)環(huán)境、不同的語境中會(huì)有不同的意思。專業(yè)詞匯的翻譯方法和技巧可以有多種形式，但要保證其在內(nèi)涵上與原文保持一致，通過對語境和意境的理解，最大程度的準(zhǔn)確傳遞原文的信息。本文選取汽車工程領(lǐng)域中的名詞專業(yè)詞匯進(jìn)行分析和翻譯方法的探討，旨在以小見大，為汽車工程領(lǐng)域翻譯研究工作提供支持和幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]續(xù)宏，段翊冰，李令舉.汽車網(wǎng)絡(luò)與傳感器的發(fā)展趨勢[J].汽車電器，2003，（2）：22-26.

汽車工程論文范文第4篇

關(guān)鍵詞：高職；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修；項(xiàng)目教學(xué)；虛擬裝配；故障診斷

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2023）04-0092-02

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》是汽車維修與檢測技術(shù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課，其教學(xué)效果好壞直接影響今后學(xué)生的汽車維修水平，還會(huì)影響其他專業(yè)課的教學(xué)。筆者結(jié)合教學(xué)實(shí)踐，打破傳統(tǒng)的理論―實(shí)踐模式或?qū)嵺`―理論―再實(shí)踐模式，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目教學(xué)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物拆裝及故障診斷的理論―模擬―實(shí)踐“三位一體”教學(xué)新模式進(jìn)行了探索研究。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目式教學(xué)

高職生基礎(chǔ)素質(zhì)較弱，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理論知識(shí)以工作原理、結(jié)構(gòu)為主，學(xué)生理解和接受知識(shí)時(shí)感覺枯燥、難度較大，而項(xiàng)目式教學(xué)成為發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)學(xué)習(xí)的突破口之一。

項(xiàng)目式教學(xué)內(nèi)涵 項(xiàng)目教學(xué)法是行為導(dǎo)向教學(xué)法中的一種，它是以學(xué)生發(fā)展為主體、以培養(yǎng)探索能力和實(shí)踐能力為目標(biāo)的教學(xué)方法。項(xiàng)目教學(xué)法是通過“項(xiàng)目”形式而進(jìn)行的教學(xué)，即以項(xiàng)目帶動(dòng)教學(xué)。

項(xiàng)目式教學(xué)在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》中的實(shí)踐 在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程中采用項(xiàng)目式教學(xué)，側(cè)重于對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理的講解，形成了“三個(gè)突破”。（1）教材內(nèi)容結(jié)構(gòu)上的突破。打破原有課程內(nèi)容編寫模式，基于汽車維修工作過程，故障即是項(xiàng)目，圍繞常見故障、典型故障，與各汽車維修企業(yè)的維修技術(shù)總監(jiān)開研討會(huì)，結(jié)合維修實(shí)踐共同編寫特色教材，保證課程理論知識(shí)的完整性、連貫性、前瞻性。如表1所示。（2）教師教學(xué)能力上的突破。擔(dān)任本課程的教師都具有研究生學(xué)歷，在汽車維修企業(yè)至少脫崗實(shí)習(xí)半年，參加過省級(jí)汽車維修技能大賽，具備“雙師”資格。與此同時(shí)，我院長期聘任汽車4S店汽車維修技術(shù)經(jīng)理常年授課，保證在校專任教師及時(shí)了解汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，緊跟汽車發(fā)展步伐。（3）學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度上的突破。在項(xiàng)目式教學(xué)中，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，采用各種學(xué)習(xí)方法，如現(xiàn)場教學(xué)法、“頭腦風(fēng)暴”法等。教師在整個(gè)過程中起引導(dǎo)、啟發(fā)和協(xié)調(diào)的作用，讓學(xué)生單獨(dú)或協(xié)作完成工作任務(wù)，以獲得知識(shí)、提高專業(yè)技能。在整個(gè)學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生不只依靠教師，還通過查閱資料、小組討論等多種形式完成工作任務(wù)，養(yǎng)成積極的、主動(dòng)的、有團(tuán)隊(duì)意識(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度，積極向汽車維修企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)靠攏。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的教學(xué)媒體，如黑板、教科書等，承載信息的種類和能力都顯得十分有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)代教學(xué)的需求，而利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助教學(xué)已經(jīng)逐步進(jìn)入課堂教學(xué)領(lǐng)域。

發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝的背景 近年來，我國各大高校及科研院所也開始注重汽車仿真教學(xué)平臺(tái)的開發(fā)，而我國大部分高職高專院校在汽車仿真教學(xué)平臺(tái)的建設(shè)方面多采用引進(jìn)招標(biāo)成品商用軟件的模式，雖然軟件的仿真水平較高，如上海景格汽車科技有限公司和上海鵬達(dá)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開發(fā)有限公司開發(fā)的各類汽車仿真教學(xué)軟件，但存在引進(jìn)成本較高、模塊功能使用限制較大、知識(shí)結(jié)構(gòu)升級(jí)困難等問題。

基于匹配實(shí)驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬拆裝 清楚發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、理解工作原理是提高汽車維修技能的根本。基于實(shí)驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)仿真教學(xué)平臺(tái)，解決了學(xué)生在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝時(shí)存在的以下困難問題：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與教材內(nèi)容不匹配，實(shí)踐中發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝部分環(huán)節(jié)有改動(dòng)，教師需現(xiàn)場再講解，事倍功半，學(xué)生實(shí)踐往往不了了之；可用于拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量不足，造成學(xué)生實(shí)踐周期過長，影響教學(xué)進(jìn)度；教學(xué)用發(fā)動(dòng)機(jī)隨著拆裝次數(shù)的增多，大大縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，增加了學(xué)生實(shí)踐成本及學(xué)校支出。同時(shí)，也解決了學(xué)院在理論教學(xué)過程中存在的教學(xué)效率不高的問題。通過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配打破了傳統(tǒng)的理論―實(shí)踐模式或?qū)嵺`―理論―再實(shí)踐的模式。圖1是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬拆裝模塊構(gòu)成圖。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物拆裝及故障診斷

高職院校培養(yǎng)的是企業(yè)一線的應(yīng)用型人才，故提高學(xué)生操作技能是教學(xué)根本。通過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目式教學(xué)與基于匹配實(shí)驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬裝配實(shí)習(xí)，學(xué)生對發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、名稱、工作原理及相互連接已經(jīng)有了深刻認(rèn)識(shí)，此時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物拆裝應(yīng)突出重點(diǎn)，即汽缸蓋拆裝、活塞拆裝、曲軸和凸輪軸拆裝等，實(shí)物拆裝注重質(zhì)量和效率。這樣，一方面是學(xué)生對前一階段汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理學(xué)習(xí)的考查，另一方面也是教師對項(xiàng)目式教學(xué)、虛擬裝配實(shí)習(xí)教學(xué)模式的檢測，形成反饋機(jī)制不斷完善的“三位一體”教學(xué)新模式。

此外，通過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝具備熟練使用各種工具和設(shè)備能力，如套筒扳手、內(nèi)六角扳手、氣門拆裝工具、活塞環(huán)拆裝工具等，讓學(xué)生充分動(dòng)手，使用熟練。同時(shí)，對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部曲軸能否轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞環(huán)是否完整，連桿螺栓、缸蓋螺母是否完好，附件是否缺少等都應(yīng)作徹底檢查，上課時(shí)應(yīng)保證完整無缺，對易損件應(yīng)在工位上備好。把一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)交給學(xué)生拆裝，增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任感。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷是對學(xué)生掌握整個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)的綜合測評(píng)，也是對專任教師采用“三位一體”教學(xué)新模式的綜合評(píng)定。通過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物拆裝及故障診斷這一環(huán)節(jié)，使學(xué)生再次加深對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、名稱、工作原理及相互連接的理解，有利于學(xué)生提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)到實(shí)踐知識(shí)的轉(zhuǎn)化率。同時(shí)，在排除汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的過程中，教師講解汽車維修作業(yè)注意事項(xiàng)、診斷基本流程、各種維修工具、檢測設(shè)備使用方法，可逐步培養(yǎng)學(xué)生在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中分析問題、解決問題的能力，使學(xué)生滿足汽車維修企業(yè)的用人需求。

采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目教學(xué)、虛擬拆裝、實(shí)物拆裝及故障診斷的理論―模擬―實(shí)踐“三位一體”的教學(xué)新模式，有利于幫助學(xué)生有效地、直觀地認(rèn)識(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及裝配關(guān)系，深刻理解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，為學(xué)生以后進(jìn)行汽車故障診斷打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；可以完善教學(xué)素材，降低教學(xué)成本，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的效率和質(zhì)量；同時(shí)也可為專任教師今后從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)科研奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[4]祁麗霞，宋連共.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配仿真教學(xué)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)輔助工程，2005，（4）：62-6.

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汽車工程論文范文第5篇

【關(guān)鍵詞】汽車文化；課程；教學(xué)

汽車文化是人類在汽車的設(shè)計(jì)、發(fā)明、生產(chǎn)和使用過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總稱。近年來，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車開始進(jìn)入尋常百姓家，并成為人們?nèi)粘Ｉ�活中最重要的代步工具，汽車文化開始在中國培育、發(fā)展。人們對汽車文化的需求日益增長，作為汽車專業(yè)的學(xué)生，更是應(yīng)該深刻了解汽車文化的相關(guān)內(nèi)容。就此主要討論汽車相關(guān)專業(yè)中《汽車文化》的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和手段。

1 教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)

本課程面向汽車相關(guān)專業(yè)學(xué)生，內(nèi)容應(yīng)具有較強(qiáng)的針對性和實(shí)用性，主要包括以下幾個(gè)方面。

1.1 汽車歷史

主要包括世界汽車發(fā)展簡史和我國汽車發(fā)展歷程，從古戰(zhàn)車到蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，從卡爾·本茨發(fā)明第一輛汽車到當(dāng)今汽車工業(yè)全球化，該部分介紹汽車從無到有的世界發(fā)展歷程和今后發(fā)展趨勢，揭示了當(dāng)今世界汽車歐、美、日三大車系形成的歷史淵源。并介紹我國1901年出現(xiàn)汽車，建國后正式發(fā)展汽車工業(yè)到現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r。

1.2 汽車總體構(gòu)造

這一部分內(nèi)容包括汽車的總體構(gòu)造、汽車行駛的基本原理和汽車編號(hào)基礎(chǔ)及汽車使用性能。雖然內(nèi)容較多，但對于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤四大系統(tǒng)等的結(jié)構(gòu)可不做重點(diǎn)講解，因?yàn)槠�車相關(guān)專業(yè)學(xué)生都會(huì)有另外的專業(yè)課來講授這部分內(nèi)容。所以該部分以讓學(xué)生了解汽車總體結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)形式、分類、編號(hào)為主，并補(bǔ)充講解現(xiàn)代汽車新技術(shù)，包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)（ASR）、電子穩(wěn)定程序（ESP）、安全氣囊、廢氣渦輪增壓、自動(dòng)變速器、電控懸架系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等涉及到安全、環(huán)保、舒適性能多方面的內(nèi)容。旨在使學(xué)生了解各種汽車新技術(shù)的原理，作為汽車專業(yè)的學(xué)生，不斷掌握汽車新技術(shù)是必要的。

1.3 汽車外形和色彩

這部分介紹100多年來汽車外形的發(fā)展，從馬車形、箱形、甲殼蟲形到船形、魚形、楔形等各種形狀的變化，揭示了影響汽車外形演變的三個(gè)因素，即機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)。同時(shí)也介紹了色彩的基本知識(shí)和汽車使用功能、使用環(huán)境、使用對象等對汽車色彩的影響，也介紹了色彩對汽車行駛安全的影響。

1.4 著名汽車公司和名車及車標(biāo)

汽車專業(yè)的學(xué)生通常對名車非常感興趣，能說出部分汽車公司和名車，但對其缺乏深入的了解。這部分主要介紹美國、德國、日本、法國、意大利、英國、韓國、中國等國家主要汽車公司及其汽車品牌、車標(biāo)。汽車公司的創(chuàng)建、發(fā)展記錄了世界汽車工業(yè)的成長歷程，車標(biāo)的發(fā)展是汽車公司生存和發(fā)展的縮影，同時(shí)也是一種知識(shí)產(chǎn)權(quán)和無形的財(cái)富，這部分主要針對學(xué)生掌握情況，提高掌握層次，加深掌握內(nèi)容。

1.5 汽車競賽

通過教學(xué)實(shí)際觀察，這也是學(xué)生比較感興趣的一部分內(nèi)容。汽車競賽是汽車文化不可缺少的一部分，汽車運(yùn)動(dòng)為汽車愛好者帶來了刺激和享受，也為汽車生產(chǎn)廠家提供了廣闊的天地�，F(xiàn)在越來越多人成為賽車迷，汽車競賽的講解有助于學(xué)生進(jìn)一步了解汽車產(chǎn)品及性能。這一部分主要講授賽車運(yùn)動(dòng)的、冠軍車隊(duì)、賽車明星等內(nèi)容。

2 教學(xué)方法的探討

教學(xué)方法的好壞，不僅影響學(xué)生對知識(shí)的理解，還影響學(xué)生思維能力的發(fā)展。對于《汽車文化》這門課程來說，教學(xué)過程中更要注重知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)相結(jié)合，教師指導(dǎo)與學(xué)生探索相結(jié)合，達(dá)到知識(shí)和能力同時(shí)培養(yǎng)的目的。主要采用啟發(fā)式和引導(dǎo)式教學(xué)。實(shí)踐證明，啟發(fā)式教學(xué)能使課堂講授產(chǎn)生良好的效果，課堂教學(xué)除了突出重點(diǎn)、難點(diǎn)外，還應(yīng)注重啟發(fā)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題從而想辦法解決問題，這種方法能有效地使學(xué)生從被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動(dòng)探索，而這種主動(dòng)探索的能力和傾向正是學(xué)習(xí)汽車文化日趨繁盛、包羅萬象的知識(shí)所必需的。另外，引導(dǎo)式教學(xué)方法對高等教育也很有必要，高等教育的人才應(yīng)具有橫向擴(kuò)展能力和縱向延伸能力，不應(yīng)只局限于課堂上學(xué)的那點(diǎn)知識(shí)。在這個(gè)電視、雜志、網(wǎng)絡(luò)等各種傳媒極大充盈的年代，在教師的引導(dǎo)下，利用課余時(shí)間，學(xué)生可以學(xué)到更多、更新的汽車文化知識(shí)。此外，在教學(xué)過程中也可穿插討論式教學(xué)，當(dāng)學(xué)生受到教師啟發(fā)和引導(dǎo)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，或教師提出汽車文化與社會(huì)相關(guān)問題時(shí)，可讓學(xué)生分組討論，先由小組統(tǒng)一觀點(diǎn)，然后每組推選一個(gè)代表，輪流發(fā)言。這種方法既能讓學(xué)生輕松的把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用起來，又能讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到自己所學(xué)知識(shí)的不足，從而使學(xué)生的主觀能動(dòng)性、分析問題和解決問題的能力都得到很大提高，還能很好的帶動(dòng)課堂氣氛和學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

3 教學(xué)手段的運(yùn)用

教學(xué)手段的好壞，對教學(xué)效果有相當(dāng)大的影響。本門課程知識(shí)日新月異、覆蓋面廣，有很多內(nèi)容需要圖片或動(dòng)畫展示，多媒體教學(xué)是課堂教學(xué)的最佳選擇。采用多媒體教學(xué)技術(shù)，可以滿足課堂教學(xué)信息量大、顯示清晰、圖文并茂的要求，同時(shí)也可以節(jié)約課時(shí)，還能通過豐富的色彩和圖片牢牢抓住學(xué)生的眼球，可謂一舉數(shù)得。除了課堂教學(xué)以外，適當(dāng)增加實(shí)踐教學(xué)，比如帶

學(xué)生觀察學(xué)校停放的各種車輛，包括品牌、外形、顏色等等，分析本校教師對汽車的喜好和原因；帶學(xué)生去不同的汽車銷售店參觀，分析社會(huì)需求和品牌效應(yīng)；鼓勵(lì)學(xué)生周末和節(jié)假日參觀車展，分析大眾喜好和流行趨勢等等。通過這種實(shí)踐鍛煉，學(xué)生能更好的重視實(shí)踐，并在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)一步解決問題，達(dá)到充實(shí)知識(shí)、提高能力的目的。

4 結(jié)束語

當(dāng)代中國社會(huì)，汽車的普及化已經(jīng)引起全社會(huì)的關(guān)注，汽車文化不僅是汽車相關(guān)專業(yè)學(xué)生的必須知識(shí)，也對普及全民汽車教育、減少汽車交通事故具有重要意義。而汽車相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，更是肩負(fù)著傳播和發(fā)展汽車文化知識(shí)的責(zé)任。對該課程的內(nèi)容和教學(xué)方法、教學(xué)手段提出了一些見解和方法，希望對該課程的教學(xué)和發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。隨著時(shí)代的發(fā)展和汽車技術(shù)的更新、汽車占有率的提升，對這門課的教學(xué)要求也會(huì)越來越高，教學(xué)內(nèi)容也會(huì)逐步接近或統(tǒng)一，并不斷向前發(fā)展。任課教師要有不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取，不斷改革發(fā)展的精神，以適應(yīng)當(dāng)代汽車科技日新月異的發(fā)展，提高學(xué)生的汽車文化素養(yǎng)。

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